『壹』 汽车车身采用钢板的种类
钢板有两腊晌乎种:热轧板和冷轧板。车身钢板大致可以分为碳素钢板、高强度钢板、特种钢板等,根据它们添加的成分。具体分类如下:-沸腾钢:05F、08F、10F、15F、20F冲压件和结构件。-镇静钢:05、08、10、15、20冲压件和结构件。-特殊钢:08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。-低碳钢(ST)冲压件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06。-冲压:BLC,BLD,BUSD,BUFD,BSUFD冲压件。-高强度:BP,BH,BLa,DP,TRIP冲压件和结构件。-热轧钢材:SAPH(310,370,400,440)结构件。我们可以看到,车身支架下方和轮拱处有大面积的锈蚀。这里主要是覆盖钢板层的锈蚀。好在不涉及车身主梁结构(江淮官方称车身结构使用了40%高强度钢板和12%超高强度钢板)。广州北方汽修学校廖老师表示,制造汽车车身主梁结构必须用钢材锻造,其他区域可以用铝、碳纤维等材料填充。至于整车的钢材,不同的车身部件所用的材料也是不同的。下面我们来看看下一辆车不同部位使用的钢材材质和工艺,包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。具体分类如下:高强度钢板:-BP钢板:b170p1(340)b210p1(390)b250p1(440)。-BH钢板:B140H1(270)B180H1(340)。-DP钢板:B340/590DPB400/780DP。-BLa钢板:B340LA(440)B410LA(590)。另外还有加磷高强度钢、烘烤硬化钢板、双相高强度钢和低强度合金钢板等。这些钢板按不同的成分和生产工艺进行分类,各有不同的应用场景。同轮悉时,为了满足不同的表面要求,钢板还可以分为FB(03)、FC(04)、FD(05)等不同的表面质量等级。整个造车的过程是一个非常复杂的过程,汽车由成千上万个零件组成,整合这些零件的手段也不尽相同。但对于司机来说,最谨辩重要的是手中的车辆必须经过充分的测试和质量检验,确保它的安全性和性能。我们接触到的更多是汽车外观、内饰、零部件,而车辆的安全性能主要依赖于内部结构,这些通常很难接触到。
『贰』 汽车生产都用什么牌号钢材,用在何处
经过查询资料,在汽车上用的最常见的有以下几种:
1.1冷轧普通薄钢板
冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称,俗称冷板。它是由普通碳素结构钢热轧钢带,经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制,不产生氧化铁皮,因此,冷板表面质量好,尺寸精度高,再加之退火处理,其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板,在许多领域里,特别是家电制造领域,已逐渐用它取代热轧薄钢板。
适用牌号:Q195、Q215、Q235、Q275;
符号:Q-普通碳素结构钢屈服点(极限)的代号,它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写;195、215、235、255、275-分别表示它们屈服点(极限)的数值,单位:兆帕MPa(N/mm2);由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最好了,能较好地满足一般的使用要求,所以应用范围十分广泛。
标记:尺寸精度-尺寸-钢板品种标准
冷轧钢板:钢号-技术条件标准
标记示例:B-0.5×750×1500-GB708-88
冷轧钢板:Q225-GB912-89
产地:鞍钢、武钢、宝钢等byyouxia008
1.2冷轧优质薄钢板
同冷轧普通薄钢板一样,冷轧优质碳素结构钢薄钢板也是冷板中使用最广泛的薄钢板。冷轧优质碳素薄钢板是以优质碳素结构钢为材质,经冷轧制成厚度小于4mm的薄板。
适用牌号:08、08F、10、10F
符号:08、10-钢号开头的两位数字表示钢的含碳量,以平均碳含量×100表示;F-不脱氧的沸腾钢;b-半镇静钢,Z-一般脱氧的镇静钢(有时无字母表示)。
例如:08F表示其平均含碳量为0.08%的不脱氧沸腾钢;由于08F钢板的塑性好,冲压性能也好,大多用来制造一般有拉延结构的钣金件制品。
拉延级别:Z-最深拉延级,S-深拉延级,P-普通拉延级
表面质量:Ⅰ-高级的精整表面、Ⅱ-较高级的精整表面、Ⅲ-普通的精整表面
标记:尺寸精度-尺寸-钢板品种标准
冷轧板:钢号-表面质量组别--拉延组别-技术条件标准
产地:鞍钢、武钢、太钢、抚顺钢厂、大连钢厂、沈阳钢厂、重庆钢厂和宝钢等
1.3深冲压用冷轧薄钢板
深冲压冷轧薄钢板多半用铝脱氧的镇静钢,属于优质碳素结构钢。由于它的塑性非常好,具有优良的深拉延特性,所以被广泛用于需要比较复杂结构的深拉延的制品上。
适用牌号:08A1
符号:08-钢号开头的两位数字表示钢的含碳量,以平均碳含量×100表示;A1-使用铝脱氧的镇静钢。
表面质量:Ⅰ-特别高级精整表面,Ⅱ-高级精整表面,Ⅲ-较高级精整表面;
拉延性能级别:ZF-可拉延最复杂件,HF-可拉延很复杂件,F-可拉延复杂件。
标记:尺寸精度-尺寸-钢板品种标准
冷轧板:钢号-表面质量组别-拉延组别-技术条件标准
标记示例:A-1.0×750×1500-GB708-88
冷轧板:08AⅠ-Ⅱ-HF-GB5213-85
产地:鞍钢、武钢、宝钢、太钢和重庆钢厂等byyouxia008
1.4日本冷轧碳素薄钢板
适用牌号:SPCC、SPCD、SPCE
热处理状态:A-退火、S-退火+平整、8-(1/8)的硬质、4-(1/4)的硬质、2-(1/2)的硬质、1-硬质。
拉延性能级别:ZF-用于冲制拉延最复杂的零件,HF-用于冲制拉延很复杂的零件,F-用于冲制拉延复杂的零件。
表面加工状态:D-麻面(轧辊经磨床加工后喷丸处理),B-光亮表面(轧辊经磨床精加工)。
表面质量:FC-高级的精整表面,FB-较高级的精整表面。状态、表面加工状态、表面质量代号、拉延级别(仅对SPCE)、产品规格及尺寸、外形精度(厚度和/或宽度、长度、不平度)。
标记示例:钢板、标准号Q/BQB402,牌号SPCC,热处理状态退火+平整(S),表面加工状态为麻面D,表面质量为FB级的切边(切边EC,不切边EM)钢板、厚度0.5mm,B级精度,宽度1000mm,A级精度,长度2000mm,A级精度,不平度精度为PF.A,则标记为:钢板ECQ/BQB402-SPCC-SD-FB/(0.5×1000A×2000A-PF.A)
产地:宝钢、台湾、日本、南韩浦项等
byyouxia008
1.5德国冷轧碳素薄钢板
适用牌号:st12、st13、st14、st15、st14-T
符号:ST-钢(Steel)、12-普通级冷轧薄钢板、13-冲压级冷轧薄钢板、14-深冲级冷轧薄钢板、15-特深冲级冷轧薄钢板、14-T-超级冷轧薄钢板。
表面质量:FC-高级的精整表面,FB-较高级的精整表面。
表面结构:b-特别光滑、g-平滑、m-无光泽、r-粗糙。
标记:产品名称(钢板或钢带)、本产品标准号、表面质量代号、拉延级别(仅对St14、St14-T、St15)、表面结构、边缘状态(切边EC,不切边EM)、产品规格及尺寸、外形精度(厚度和/或宽度、长度、不平度)。
标记示例:钢板、标准号Q/BQB403,牌号St14,表面结构为特别平滑(b),表面质量为FC,切边(EC),厚度0.8mm,A级精度、宽度1200mm,A级精度,长度2000mm,A级精度,不平度为PF.B精度,标记为:Q/BQB403St14-FC-ZF-b
钢板EC:0.8A×1200A×2000A-PF.B
产地:宝钢、德国等byyouxia008
『叁』 常用的汽车用板材有哪些 汽车装
热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。
汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板;从强度角度可划分为:普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板(HSLA)、普通高强度钢板(高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等)和先进高强度钢板(AHSS)等。
构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等。
种类
汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板;从强度角度可划分为:普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板(HSLA)、普通高强度钢板(高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等)和先进高强度钢板(AHSS)等 。
性能
构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等。
结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性;行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性;而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。
以上内容参考:网络-汽车板
『肆』 钢板规格有哪些哪个品牌的钢板比较好
钢板是用钢水浇筑而成的,它被广泛的用在电气、机械和航空领域,目前市面上钢板的种类很多,规格型号层出不穷,很多业主在购买的时候看得眼花缭乱。那么,钢板规格有哪些?哪个品牌的钢板比较好?下面就跟小编一起来简单的了解一下吧。
一、钢板规格有哪些
钢板规格按照厚度的不同可以分为厚钢板和薄钢板两种,钢板的大小是没有固定的,宽度在500-1400mm之间,可以根据用户的需要才裁剪。厚钢板的厚度在4.5-200mm之间,薄钢板的厚度在0.2-4mm之间。这两种钢板采用的材质不同,薄钢板主要是用普碳钢、碳素工具钢以及不锈钢等材料制成的,被广泛的用于汽车工业和电气工业。
二、哪个品牌的钢板比较好
1、马钢钢材
1993年,马钢集团成为了我国第一批规范化股份制的联合企业之一,拥有最先进的生产设备,一流的生产工艺,所有产品都通过质量检测后才可以进行销售,2016年成功进入中国500强。
2、首钢钢材
首钢集团的总部在我们的首都北京,地理位置优越,成立至今已有百年历史了。它除了发展钢铁行业以外还兼顾矿产资源业、建筑及房地产业、静态交通产业和环境企业等等,总资产是中国钢铁企业的第二名。
3、鞍钢钢材
鞍钢集团成立至今已有70年了,是中山迟国第一个恢复建设的联合企业,也是第一个建成钢铁生产基地的联合企业,主要生产各种型号的冷轧板、热轧板祥唯余以及无缝钢管等。
4、本钢钢材
本钢拥有自己的检测中心,每一件产品都经过严格的检验后才可以进行销售。主要以钢铁行业为主,同时还兼顾金融投资、工业服务以及贸易物流等行业,本钢钢材拥有一流的制造工艺,被广泛的用在汽车行业、石油行业、机械制造和建筑装潢的领域。
5、莱钢钢材
莱钢集团生产的钢材质量非常好,以生产H型钢、各种卷板以及钢筋为主。所有产品都通过质量管理体系的认证和环境管理体系的认证,售后服务很完善,广受消费者的喜爱。
6、宝钢钢材
宝钢集团是第一个通过环境管理体系认证的中谨滚国钢铁企业,也是第一个通过环境认证体系的联合企业,它非常注重环境保护,一年可以生产3000万吨的钢材。
『伍』 锰钢好还是硼钢好 现在汽车钢板各异,比如奔驰用的锰钢,路虎用的硼钢;想了解这两种哪个钢板好一些
理论问题,可以网络,【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
『陆』 汽车底盘的安装钢板是什么钢
冷弯型钢来 型号: M510L m610L
自钢板的分类:
1、按厚度分类:薄板,厚度不大于3mm(电工钢板除外) 中板,厚度在4-20mm 厚板,厚度在20-60mm 特厚板,厚度大于60mm
2、按生产方法分类:(1)热轧钢板(2)冷轧钢板
3、按表面特征分类:(1)镀锌板(热镀锌板、电镀锌板)(2)镀锡板(3)复合钢板(4)彩色涂层钢板
4、按用途分类:(1)桥梁钢板(2)锅炉钢板(3)造船钢板(4)装甲钢板(5)汽车钢板(6)屋面钢板(7)结构钢板(8)电工钢板(硅钢片)(9)弹簧钢板(10)耐热钢板(11)合金钢板(12)其他
产地:天钢、太钢、宝钢、抚钢、首钢、重特、西钢、长城特钢德国、日本进口的钢板。产品名称:热轧钢板、冷轧钢板、合金板、中厚板、弹簧板、容器板、锅炉板、轴承板、工具板、低合金板、高强度板等
『柒』 汽车车身采用什么钢材
高强度钢板,经冲压折弯等加工,再用激发焊接在一起,部分关键部位采用硼钢材料。 国内专生产的汽车是用宝钢属或武钢的钢材产品。
欧美汽车品牌所用的钢材比较厚实,车子结实耐用,但是相应的车身也会偏重,耗油量大。日韩汽车品牌汽车所用钢材较薄,整车自重较轻,所以耗油量也少点,使用成本更低。
(7)汽车最好的钢板是什么型号扩展阅读
从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上,这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现,将铁和锌放入盐水中,二者无任何导线联结时,铁和锌都会生锈,铁生红锈,锌生“白锈”;
若在二者间用导线联结起来,则铁不会生锈而锌生“白锈”,这样锌就保护了铁,这种现象叫牺牲阳极保护。
工程师正是将这种现象运用到实际生产中,生产了镀锌钢板。 经研究,在镀锌量350克/平方米(单面)时,镀锌钢板在屋外的寿命(生红锈),田园地带约为15一18年,工业地带大约3一5年,这比普通钢板长几倍甚至十几倍。
『捌』 汽车车身用钢板的种类有哪些
车身钢板通常有两种:热轧钢板和冷轧钢板。根据其添加的成分,车身钢板大致可分为碳钢板、高强度钢板、特种钢板等。我们可以看到车身支架下方和轮拱处有大面积的锈蚀。这里,铁锈主要覆盖钢板层。好在车身主梁结构没有涉及。广州北方汽修学校廖先生介绍,制造汽车,车身的主梁结构必须用钢材锻造,其他区域可以用铝、碳纤维等材料填充。对于整车的钢材来说,车身不同部位使用的材料是不同的。让我们了解下一辆车不同部位使用的钢材和工艺,包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。
文章“target = _ blank”汽车车身用钢的具体分类:
沸腾钢:05F、08F、10F、15F、20F冲压件、结构件
镇静钢:05、08、10、15和20冲压件和结构件
特殊钢:08Mn、16Mn、06Ti、10Ti大梁专用。
低碳钢DC01、DC03、DC04、DC05和DC06冲压件
冲压:BLC,BLD,BUSD,BUDD,BSUFD冲压件
高强度:BP、BH、BLa、DP、TRIP冲压件、结构件
热轧钢材:SAPH结构件
表面质量:
高级精加工表面FB允许少量不影响涂层和镀层的成型性和附着力的缺陷,如轻微划痕、压痕、麻点、辊印和氧化颜色。
FC产品的高级精加工表面,较好的一面没有肉眼可见的明显缺陷,另一面必须满足FB的要求。
超高级成品表面FD产品较好的一面不得有任何缺陷,既不能影响镀膜或电镀后的外观质量,又能满足FB的要求。
高强度钢板
BP钢板:B170P1 B210P1 B250P1
加磷高强钢是指在低碳钢和超低碳钢中专门加入一定量的磷,通过磷的固溶强化作用提高钢的强度。使用这种钢板可以适当减少汽车冲压件的厚度,降低汽车自重,获得良好的经济效益。可用于制作车门外板、发动机盖板、顶盖等外罩,以及横梁、纵梁等加强件和结构件。
钢板BH: B140 H1 B180H1
烘烤硬化钢板是指一种利用特定的化学成分和生产工艺,使钢板中的某些碳原子固溶,钢板在交付状态下屈服强度较低的高效汽车用钢,值得在冲压成型后的涂装和烘烤时提高屈服强度。它能提高汽车外板的抗下垂性能,同时具有良好的成型性能。广泛用于汽车车门外板、发动机盖板等外罩。
钢板:B340/590DP B400/780DP
双相高强钢是一种相变强化高强钢,是指利用特定的化学成分和生产工艺,将一定量的马氏体分散分布在钢的铁素体基体上,形成以铁素体-马氏体为主的组织,在提高强度的同时改善钢的成形性。屈强比低,无屈服延伸,应变强化指数高,冲击性能好,可在减轻重量的同时提高安全性。它是近年来发展起来的先进高强度钢,在汽车工业发达的国家已经批量使用。主要用于汽车车轮、保险杠、悬架系统和加强件,也可用于汽车内外板。
BLa钢板:B340LA B410LA
低合金高强度钢板是一种含有少量铌和/或钛合金 元素 的低碳钢,与碳、氮等元素形成碳化物和氮化物,在铁素体上析出,以提高钢的强度。这种钢板成型性好,强度高,主要用于汽车座椅、横梁等结构件。
TRIP钢板:
相变诱发塑性钢主要用于强度高、成型复杂的零件,如塌梁、a柱、B柱、楼板纵梁、横梁等。
侧壁材料选择:
整个造车过程还是有一个非常复杂的过程,因为汽车是由成千上万的零件组成的,集成它们的手段可能不一样,但对司机来说最重要的是,他们手中的汽车必须经过充分的测试和质量测试。日常生活中我们能接触到的就是外观、内饰以及发动机的零部件,更多的是关于车辆安全性能的内部结构,平时很难接触到。
@2019
『玖』 A8钢和汽车钢板哪个号
一、A8改良钢材料介绍:
A8改良钢ASTM A681中A8钢的改良钢种,具有良好淬透性、韧性、热处理尺寸稳定性。
二、A8改良钢材料用途:
A8改良钢适宜制作硬度在55 - 60HRC的冲头和冷锻模具。也可有于制作非金属刀具材料。
三、化学成分:
C:1.0
Si: 1.05
Mn:0.35
Cr:8.0
Mo:2.0
V:0.2