ff钢板什么意思

⑴ 钢质防火门的质量要求有哪些

钢质防火门是指在一定的时间内，能够满足耐火稳定性，完整性以及隔热性要求的门。它是设在防火分区间，涣散楼梯间，垂直竖井等具有一定耐火性的防火分隔物。当火灾发生后，防火门起到阻隔火焰的浸染，让被困人员得以逃生。钢质防火门的钢板厚度在国际尺度上，有一个最低尺度值，门扇面板的的厚度>=0。8mm，门框材料的厚度>=1。2mm。

满足这个值即为及格。不外防火门的防火等级不会影响到它的内部填充物，市面上出售的防火门，产物的内部填充物一般都是珍珠岩板，如果是甲级防火门，则还需要加一层防火板才能经由过程质量考验。对于钢质防火门的门面，一般都是采用冷轧钢板，防火门产物是由防火等级划分的，等级的不同，决定了钢板厚度的不同，这也直接决定了它的耐火等级。钢质防火门有，FF，NG，VG，HG4种型号。安全防盗门有，FF，F4，F_53种型号。

钢质防火门主要用在住宅户门，饭馆，中高档宾馆，b院，办公楼，公共建筑，高档建筑等等。防火门框、门扇面板应采用性能不低于冷轧薄钢板的钢质材料，冷轧薄钢板应符合 GB/T 708 的规定。b）防火门所用加固件可采用性能不低于热轧钢材的钢质材料，热轧钢材应符合GB/T 709 的规定。材料厚度门扇面板≥0.8门框板≥1.2铰链板≥3.0 不带螺孔的加固件≥1.2 带螺孔的加固件≥3.0。防火门所用其他材质材料应对人体无毒无害，应经国家认可授权检测机构检验达到规定产烟毒性危险分级ZA2 级要求。

⑵ 材料级别是什么意思

这些，在api和国内行业标准上，都说的很清楚。
产品规范级别：psl1——psl4
是表示产品是按哪一级别的要求生产的。psl1级别的产品，性能要求相对低些。psl2级别的产品，同样的指标要求更高，甚至有一些其他指标要求。psl4，是级别最高，要求最严格的产品（包括：材料、工艺、检验检测项目和要求、质量文件等）。
性能级别：pr1——pr2
是“井口装置与采油树设备”的两个级别。pr2级别的产品，性能要求更高，因此对生产和检验检测的要求更苛刻。
材料级别：aa——ff
api
6a《井口装置与采油树设备规范》中的说法，是材料级别的代号，从aa到hh，材料防腐要求越来越高，例如aa级是碳钢或低合金钢，hh级是抗腐蚀合金（inconel625等），主要是根据介质中硫化氢或二氧化碳的含量来选择的。
aa/bb/cc是一般环境使用的三个级别。dd/ee/ff/gg/hh是酸性环境使用的五个级别。级别高说明材料的性能更好。

⑶ 钢结构ff是什么意思

是角焊缝的强度

⑷ FC、FD、FR、FF、32、S13等等是什么意思

FF FR为车的驱动方式

FF 前置前驱 发动机在前前轮提供动力
这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。

FR 前置后驱 发动机在前后轮提供动力
这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。

MR 中置后驱 发动机在驾驶席的后部 位于车体的中部 后轮提供动力
重量分配比较好 运动性能更为突出

4WD 四轮驱动
发动机前置 在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上 在各种情况下都可以得到比较好的动力

FC FD 32 S13为车型
32
头文字D中 妙义NightKids 中里 毅 nissan SKYLINE GT-R V･spec II [BNR32]
nissan SKYLINE GTR (1989)车身编号：E-BNR32
驱动方式：4x4
车重：1430KG
发动机编号：RB26DETT
发动机形式：直列6缸 DOHC
涡轮增压排气量：2568cc
压缩比：8.5
最高马力：280ps/6800rpm
最高扭力：.0kgm/4400rpm
传动：5MT
1989年5月新一代SKYLINE面世，8月21日GTR型号正是登场。一面市，R32 GTR即囊括了1990年全日本A组及N组冠军，并且在首次参加利曼24小时耐力赛中的GROUP-N组包办了2，3名的佳绩，被誉为“战神”！虽然它面世已经10多个年头了，但仍然是日本改装的热门车，R32 GTR的RB26DETT引擎改装余地极大，一些轻度的改装即可达到400PS以上的输出，个别改装更是逾千匹。

FD
头文字D中 赤城 REDSUNS 高桥启介 mazda RX-7 Type R [FD3S]
mazda RX-7 TYPE-R (1991)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1260KG
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 5MT

mazda RX-7 TYPE-S (1991)车
身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1280KG(AT) 1250KG(MT)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT

mazda RX-7 TYPE-X (1991)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1320KG(AT) 1290KG(MT)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT

mazda RX-7 TYPE-RB (1996)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1280KG(AT) 1240KG(MT)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm(AT) 265ps/6500rpm(MT)
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT

mazda RX-7 TYPE-R/TYPE-RS (1996)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1260KG(TYPE-R) 1280(TYPE-RS)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 280ps / 6500rpm
最高扭力： 32.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT
91年款的RX-7，划时代的造型设计，外形一流！马力输出更大，引擎的高转爆发力不俗，耐用性已较前两代有了长足的进步。相对而言，RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。

FC
头文字D中 赤城REDSUNS 高桥凉介 mazda RX-7 ∞III [FC3S]
mazda RX-7 GT (1985)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1210KG
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 8.5
最高马力： 185ps / 6500rpm
最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm
传动： 5MT

mazda RX-7 GT LIMITED (1985)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1290KG(AT) 1280KG(MT)
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 8.5
最高马力： 185ps / 6500rpm
最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm
传动： 4AT/5MT

mazda RX-7 GT-R/GT-X (1985)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1260KG(AT) 1240KG(MT)
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 8.5
最高马力： 185ps / 6500rpm
最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm
传动： 4AT/5MT

mazda RX-7 ∞ (1989)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1230KG(MT) -KG(AT)
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 215ps / 6500rpm
最高扭力： 28.0kgm / 4000rpm
传动： 4AT/5MT
85年款的RX-7可称为一款经典的跑车，转子引擎的技术运用得更加成熟，马力也较上一代SA22C有了长足的进步，后期的RX-7 ∞限定版马力达到215PS,可惜耐用性仍较传统引擎差。

S13
头文字D中 秋明SPEEDSTARS池谷浩一郎 nissan SILVIA K's [S13]
nissan SILVIA K’S (1988)
车身编号： E-S13
驱动方式： FR
车重： 1140KG(AT) 1120KG(MT)
发动机编号： CA18DET
发动机形式： 直列4缸 DOHC 涡轮增压
排气量： 1809cc
压缩比： 8.5
最高马力： 175ps / 6400rpm
最高扭力： 23.0kgm / 4000rpm
传动： 4AT/5MT

nissan SILVIA K’S HICAS-II (1988)
车身编号： E-KS13
驱动方式： FR
车重： 1160KG(AT) 1140KG(MT)
发动机编号： CA18DET
发动机形式： 直列4缸 DOHC 涡轮增压
排气量： 1809cc
压缩比： 8.5
最高马力： 175ps / 6400rpm
最高扭力： 23.0kgm / 4000rpm
传动： 4AT/5MT

nissan SILVIA Q’S (1988)
车身编号： E-S13
驱动方式： FR
车重： 1110KG(AT) 1090KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT

nissan SILVIA Q’S HICAS-II (1988)
车身编号： E-KS13
驱动方式： FR
车重： 1130KG(AT) 1110KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT

nissan SILVIA J’S (1988)
车身编号： E-S13
驱动方式： FR
车重： 1110KG(AT) 1090KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT

nissan SILVIA J’S HICAS-II (1988)
车身编号： E-KS13
驱动方式： FR
车重： 1130KG(AT) 1110KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT
1988年推出的SILVIA S13系列跑车，80年代末硬派的跑车造型，十分讨人喜欢。其中HICAS为四轮转向车型。

⑸ RF和FF法兰在使用上有什么区别它们适用的垫片类型分别是什么

法兰也称法兰盘，通常是指在一种在周边开上几个固定用的孔用于连接的连接件。

在机械上应用广泛，形式形状也千奇百怪，只要像就是叫法兰盘，来源于英文flange。用于管件连接中间的介质,是一种能产生塑性变形、并具有一定强度的材料制成的圆环

大多数垫片是从非金属板裁下来的，或由专业工厂按规定尺寸制作 法兰盖也称盲板法兰、盲板。是中间不带孔的法兰，供封住管道堵头用。

区别：

1、RF为凸面法兰，可以用于PN1.6~PN10MPA，而FF为平面的，密封没有RF的好，压力

1.6~2.0MPA（标准GB9113），其他形式的如RTJ、FM的用的压力更高。RF FF的垫片可以通用。

2、RF是突面的密封形式，而FF是全平面的密封形式。

3、FF是全平面法兰，RF是有密封面台阶的法兰。