汽车钢板强度是多少兆帕

① 车身强度的分类

屈服强度超过300Mpa就可以称为超高强度钢板了，超过1000Mpa的一般都是热成型钢板，普通的钢材难以达到这个强度。热成型钢板在加工过程中要经历高温成型及一系列的热处理，具有超高强度和极小的变形系数。

屈服强度超过300Mpa就可以称为超高强度钢板了，超过1000Mpa的一般都是热成型钢板，普通的钢材难以达到这个强度。热成型钢板在加工过程中要经历高温成型及一系列的热处理，具有超高强度和极小的变形系数。

目前各大厂商都在普及使用热成型钢材，强度高重量轻，节油减排逼格还高。好钢要用在刀刃上，超高强度的钢材，都是用在出事故时给乘客保命的地方。

无论是遇到正碰侧碰还是翻滚，最大程度保持乘客所在的座舱完整是最重要的，因此车身的下部，侧围内板（ABC柱）和顶盖横梁就成为了使用超高强度钢材最密集的车身部位。

② 广汽埃安VPLUS的钢板强度是多少兆帕

1700兆帕。
钢材的强度一般是指金属材料在外力作用下，抵抗外力而产生变形和断裂的性能，钢材抵抗外力的能力越大，钢材的强度就越高。

③ xt6车身钢材强度是多少mpa

xt6车身钢材强度是1300Mpa以上。全新凯迪拉克XT6车身采用了百分之六十五超高强度钢,车内匹配了丰富的主被动安全配置,为驾乘者打造了全方位的保驾座舱,CNCAP五星测评,ENCAP五星测评和美国IIHS安全。

xt6车的优势

二胎政策的兴起也带动了汽车行业的发展，不少厂家纷纷推出了7座车型这些车型有着非常大的车身尺寸，在乘坐空间和储物空间方面都有着不错的优势。这也导致许多人口较多的家庭，在考虑首款车型的时候，最先将目光集中在众多7座车型上。然而，7座车固然有很多方便之处，但同样也有许多不足的地方。

相信七座车车主都知道，7座车在年检方面非常复杂，而7座以下的车型则不需要如此繁琐。这也导致市场上出现了许多即空间充裕，还不用经过繁琐年检的6座车型。凯迪拉克XT6便是这样的一款6座车。当然这款车的特点还不止6座这一点。下面我们就通过试驾，来看看这款车还有哪些优势，以及哪些不足。

④ 雅阁所谓"590号特种钢板"强度为多少Mpa

当然是590Mpa了！
目前汽车生产中，使用得最多的是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的版塑性权加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa甚至590Mpa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。

⑤ 马自达车身钢板最高强度为什么是1800兆帕，而不是110或150

应该是1100和1500吧，这是大制多数车企使用的高强度钢材，当然这是抗拉强度，不是屈服强度，1800抗拉强度的屈服强度差不多在1000左右。高强度的钢材重量更轻但成本更高，所以1800兆帕的钢材马自达只是在最关键的部位使用，就是前后防撞钢梁，第二关键的部位B柱和底盘框架，使用的是1500兆帕，这样做的好处就是在提高碰撞安全强度的同时减重，而坏处就是成本升高。