怎么把钢板弄平

㈠ 钢板表面怎样磨平

过去传统的方法是手工刮研，就是把待加工钢板涂上颜色，然后把标准平板放在上面滑动后拿开，那么高处的颜色就会被破坏，最后用刮刀加工高处，如此反复，比较麻烦，而且效率很低。
现在较通用的方法是用平面磨床来加工，效率高质量好。

㈡ 弓子钢板怎么弄平

加热到锻造温度，重新锻造。
弓子钢板这种材料通常热态成型，热后余热淬火，在中温回火。具有极高的弹性极限和疲劳极限。
要想将弓子板弄直，只能是加载，但只能发生弹性变形，撤掉外力后，就又恢复了。唯一的想保持长久直的形状的办法是——加热到锻造温度，重新锻造。

㈢ 你好。请问钢板有点不平。怎么可以弄平谢谢

找个平的地方总木槌敲平，答复满意请采纳！

㈣ 有3平方不锈钢板中间凹下去了,有什么办法把凹下去的填高它,钢板不能动,求解

平面薄钢板凹下去可以不拆钢板和钢板后面恢复成平面。三平方米在的地方要用五个十五厘米以上的吸盘，三人同时拉动吸盘，下陷多的地方劲用大点，拉到大部分基本平整时，小部分不平的用一个或几个慢慢拉平就可以了。

㈤ 用什么设备可以把钢板的边翻起，然后压平

如果是直边的，可以采用折弯机以锐角模折成锐角，然后用压平模具压平。 也有组合模具，折弯和压平组合在一起。
如果是曲线边要用专用的设备和工装来完成。

㈥ 汽车钢板做刀，这钢板是弯的，如把它弄平

汽车钢板是抄65MN钢材，需加热到800度后拍直了。让它自然冷却消除应力——退火
打磨切割出刀胚后加热刀830度左右迅速放入油里——淬火
半成品打磨好以后加热刀500度两个小时——回火
好了剩下的工序就是精修

㈦ 薄钢板变形进行手工矫平的技巧是什么

造船行业的船甲板焊接变形问题，已经被研究了数十年，但是各种变形问题依然以不同方式存在。另外，特别对于军用船只，甲板约薄变形越是往结构内部转移。对于高强度钢，如Lioyds DH36（或同级别的S355），这种现象更普遍。最新发布的数据显示，薄板的变形量可以控制在可管理的范围内。目前，通过增加少许余量进一步降低变形已经实现，但是成本很高。在当前较低技术水平情况下，要进一步降低变形量，必须要开发一种更高效、可控的热矫平方法。传统的热矫平方法，通常是用于处理厚度大于8mm的钢板。热矫平的过程是把钢板一侧加热，而另一侧还是冷的，热面冷却时产生的张力把钢板拉直。然而当加热薄钢板时，热量很容易传递到钢板内。这时，加热区域内的筋板也容易被加热，坚硬的筋板就会产生热变形。这样一来把钢板加热到目标温度就需要更长的时间、燃烧更多气体。大量的热散失到周围环境中，将引起多方面的不利后果。在澳大利亚做的试验表明：对于4mm厚的X80钢板，加热区域的屈服力比加热前增加6%。试验用的X80钢板，是一种低碳铌-钛-组合金刚。Huang et al已经总结了很多这种热矫平方法的不足，如不利影响，经验需求，可能用到水和清洁工，还可能引起薄板上筋板的变形。还有，热影响区内对材料机械性能的影响，特别是喷水冷却时，冷却处很有可能在钢板内部产生硬化晶相组织。此外，还在薄钢板上做了其它技术试验。切开误差超差部分，然后把切口焊接好。此方法具有一定效果，但是会造成因切割、焊接及喷涂涂层引起的缺陷。在变形区域，把焊缝焊接到X钢板也会有一定效果，但不能用于结构中易看到区域。

㈧ 汽车钢板做刀，这钢板是弯的，如把它弄平

汽车钢板是65MN钢材，需加热到800度后拍直了。让它自然冷却消除应力——退火回
打磨切割出刀胚后加热答刀830度左右迅速放入油里——淬火
半成品打磨好以后加热刀500度两个小时——回火
好了剩下的工序就是精修