A. 航母的钢材里面都是什么物质
1） 船体用钢板：要求比较低，基本上就是潜艇用的耐压板，屈服强度通常为450兆帕和550兆帕，钢板厚度为22～28毫米。船体的水下部分为了防止鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203毫米。也有制成双层或三层船体，当外层钢板被击穿的时候，还有一层保护层，这样就增强了航母的抗打击能力。以前的航空母舰还在易受攻击的部分采用增挂装甲板的方式，以抵御各种意外的攻击。航母需要的另外一种钢材就是装甲钢板。
2） 装甲钢板：一般用在最为关键的核心部位。航母上有两个地方最重要，一个是指挥中心，指挥中心是航空母舰钢板最厚的部分，最厚达330毫米，有点类似坦克用的装甲钢板；另外一个地方是航母的动力系统。如果航母的机舱被破坏，那么航母就变成了挨打的活靶子，因此，机舱也要重点保护。重点保护的方式就是用装甲钢板。此外，炮台等地方也要用防弹装甲板进行保护。航母用钢的最重要部分是结构用钢板。
3） 结构板：主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，尤其是飞机跑道，要求极高。首先，要求飞行甲板能够承载20～30吨舰载机起飞和降落的沉重冲击。其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。所以，飞行甲板的屈服强度一般要达到800兆帕。还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度达5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。更重要的是，飞行甲板的板面越大越好，要尽量减少焊缝。总而言之，航用的结构钢板要求高强度、小厚度、大面积、能够在恶劣环境中使用。
B. 轮船钢板的厚度大概是多少
轮船的钢板厚度哪滚根据船舶的尺寸、载重、用途等不同而有所不同。一般来蚂缓念说，大型远洋货轮的钢板厚度可能在20-30毫米左闷困右，而小型河流船的钢板厚度可能只有几毫米。此外，船舶的不同部位，如船体、船底、船头、船尾等，也会根据需要采用不同厚度的钢板。总之，轮船钢板的厚度是根据具体情况而定的，不能简单地给出一个固定的数值。
C. 造船用的钢材一般都是什么规格
船体结构用钢板（GB712-88）
。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁公司和天津钢厂等生产。
D. 造船用钢板有什么特殊要求
造船用
钢板
A.B.D.E、AH36、DH32、DH36、EH36、EH32、
D40、E40、2HCr50
12-150mm*1500--4000*6000--18000mm
造船钢板
造船钢板
steel
sheets
and
plates
for
shipbuilding
造船钢板是指用造船专用
结构钢
生产的，用于制造
远洋
、
沿海
和
内河航行
的
船舶
的
船体结构
的
薄钢板
和
厚钢板
。
造船用结构钢包括
碳素钢
和
低合金钢
，
钢号
的末尾标有C(船)。
碳钢素有2C、3C、4C和5C，低合金钢有12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC等
钢种
。
厚度
为2.5~50毫米。
船体结构用钢板(GB712-88)
船体结构用钢板简称
船用板
。由于船舶工作环境恶劣，
船体
壳要受海水的
化学腐蚀
、
电化学
腐蚀和海生物、微生物的腐蚀;船体承受较大的
风浪
冲击和交变
负荷
;船舶
形状
使其
加工方法
复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的
韧性
是最关键的要求，此外，要求有较高的
强度
，良好的耐腐蚀性能、
焊接性能
，加工成型性能以及
表面
质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求
化学成分
的Mn/C在2.5以上，对
碳当量
也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。
船体用结构钢
分一般厚度和
高强度钢
两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级;高强度钢又分两个强度级别和三个
质量等级
;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和
内河航运
船舶的船体、
甲板
等的钢板。产品规格:厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、
长度
4.0-12.0m。
我国
主要由武钢、
马钢
、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁公司和天津钢厂等生产。
E. 造船材料有哪些要求
造船主要采购船体用船板，扁钢，球扁钢，等边角钢，不等边角钢，圆钢，管子铆钉，紧固件，油漆等。
船用钢材：
一、船闲钢材的种类
船用钢材一股可分成船体结构用钢材和锅炉、受压容器与机械结构用钢材等。
1．船体结构用钢
所有船体结构用钢材，均应由船级社认可的钢厂生产，检验合格的产品应有船级社的印记。钢的冶炼方法可用平炉、电炉或碱性吹氧转炉炼钢法，如采用其他方法，则应经船级社特别批准。对制成的钢材按规定还应进行试验，试验内容包括化学成分分析、物理试验，其中物理试验项目主要有：拉力试验、冷弯试验和冲击试验。
船体结构田倔材按化学成分和性能分为一般强度船体结构钢和高强度船体结构钢二种。
1)—般强度船体结构钢
一般强度船体结构钢即以前的船用碳素钢，分a、b、d、e四级。a级为沸腾钢，b缎为镇静钢，d级和e级为全镇静细晶粒(铝处理)钢，e级钢中的含锰鼍高于d级钢而含碳量低于d级钢。
目前，一般强度船体结构钢在中小型船舶的焊造中应用较多
2)高强度船体结构钢
．
高强度船体结构钢又称船用低合金钢。
由于高强度船体结构钢是在一般强度船体结构钢的基础上再加入少量的锰、铌、钒、铝和硅等合金元素冶炼而成的，其强度、机械性能、焊接性、耐腐蚀性和耐磨性等古项指标均优于一般强度船体结构钢。尽管钢材本身的价格昂贵，但因其具有l述各项性能，在造船时可减少钢材的用量，从而减轻船体结构的重量，降低造船成本，最终的经济指标却与—般强度船体结构钢相近。
二．船用钢材的应用类型
为满足船体各部分结构的不同需要，船用钢材在实际应用时主要有以下几种类型：
1钢板
钢板(plate)是船体结构的主要组成部分，约占60％—65％，如船壳板、甲板板及分舱隔板，一般厚度在4mm及以下的钢板称为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚6—40mm、宽1
200b3
000rdati、长6000、14000mm。
2型钢
型钢(standardsteelsection)在船体结构中所占的比例仅次于钢板，约为35％-40％，主要用作船体骨架。按其横剖面形状可分为：扁钢、球扁钢、角钢、工字钢、t型钢及槽钢等。
3铸钢与锻钢
船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用铸钢(casting)，而船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用锻钢(forging)。
锻钢的机械强度和韧性优于铸钢，但因加工工艺的限制，其构件结构不宜太复杂。
以上内容为书本内容，强佐钢铁提供。
F. 船用钢板的厚度
好象是3-40毫米，我给船厂提供处理钢板的设备都是要求处理钢板厚度3-40毫米
G. 航母的钢板有多厚
航空母舰用的钢板其实分三种
装甲钢板：用在重要防护的部位，厚度在30厘米左右，另外还可以披挂装甲
船体钢板：这个和普通的船体钢板没什么区别，普通位置钢板厚度在3厘米左右，水下为了防止攻击可能在20厘米左右，而且可以分层加强防护。
结构钢板：主要是甲板钢，厚度在5厘米左右。它是使用最频繁的地方，所以钢制要求很高，耐磨、耐高温、耐腐蚀等，最重要的是为了减少焊缝，需要钢材平面越大越好！
H. 船体钢板板的厚度一般为多少
船体结构用钢板（GB712-88） 船体结构用钢板简称船用板。由 于船舶工作环境恶劣，船外壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海 生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形 状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。首先良 好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀 性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足 够的韧性，要求化学成分的 Mn/C 在 2.5 以上，对碳当量也有严格要 求，并由船检部门认可的钢厂生产。 船体用结构钢分一般厚度和高 强度钢两种，一般强度钢按质量分 A、B、C 和 D 四个等级；高强度钢 又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、 EH36。
（1）主要用途 用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等 的钢板。
（2）材质的牌号和化学成分
（3）力学性能
（4 ）规格与生产单位 规格：厚度 4.5-50mm 宽度 1.0-2.2m 长度 4.0-12.0m 我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁 公司和天津钢厂等生产。