电焊高级大钢板怎么焊

⑴ 厚板应如何焊接

使用电焊。

焊接方法根据焊接时加热和加压情况的不同，通常分熔焊、压焊和钎焊三类。

熔焊是在焊接过程中将焊件接缝处金属加热到熔化状态，一般不加压力而完成焊接的方法。熔焊时，热源将焊件接缝处的金属和必要时添加的填充金属迅速熔化形成熔池，熔池随热源的移动而延伸，冷却后形成焊缝。

利用电能的熔焊，根据电加热的方法不同，分为电弧焊、电渣焊、电子束焊和激光焊几种。熔焊的适用面很广，在各种焊接方法中用得最普遍，尤其是其中的电弧焊。

压焊是在加压条件下（加热或不加热）使焊件接缝连接在一起的焊接方法。在压焊过程中一般不加填充金属。压焊根据焊接机理的不同可分为电阻焊、高频焊、扩散焊、摩擦焊、超声波焊等。其中以电阻焊应用最广。

多数压焊方法没有熔化过程，没有像熔焊那样有有益合金元素烧损和有害元素浸入焊缝的问题。但压焊的施焊条件苛刻，适用面较窄。

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厚板材料特点

1、轧制厚板在连接质量、表面状况、性能均匀性和生产成本等方面优于激光拼焊板，可用于同材质、等宽度、变厚度汽车板材的减重材料，具有良好的应用前景。

2、周期变厚度轧制是一种高效率、低成本生产厚板的有效方法，东北大学已经在实验轧机上轧制出差厚比达到1∶2的厚板样件，试验表明其成形性能良好，初步掌握了轧制厚板的核心技术。

3、轧制厚板的出现为设计师提供了一种汽车减重的新材料，在新车型中广泛采用厚板将收到节省材料、减轻车重、降低油耗的最佳效果。这需要汽车设计师与厚板开发者和生产厂密切合作，共同推进。

桥梁用钢板：用于大型铁路桥梁。要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。

造船钢板：用于制造海洋及内河船舶船体。要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。

锅炉钢板（锅炉板）：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能。

⑵ 钢板的焊接技术，如何焊接厚的钢板

如何焊接厚的钢板?
焊接较厚的钢板时，为了焊透而在接边处开出各种形状版的坡口，以便较容易地权送入焊条或焊丝。坡口形式有单面施焊的坡口和两面施焊的坡口。选择坡口形式时，除保证焊透外还应考虑施焊方便，填充金属量少，焊接变形小和坡口加工费用低等因素。
厚度不同的两块钢板对接时，为避免截面急剧变化引起严重的应力集中，常把较厚的板边逐渐削薄，达到两接边处等厚。对接接头的静强度和疲劳强度比其他接头高。在交变、冲击载荷下或在低温高压容器中工作的联接，常优先采用对接接头的焊接。
累死我了,不知道能不能…

⑶ 厚板应如何焊接

焊前预热金属。采用丙烷、标准规定的气体或乙炔焊炬对工件焊接区域进行预热处理，预热温度为150～260℃，然后进行焊接。对焊接区域金属进行预热的目的是防止焊缝区域冷却过快，不使焊缝产生裂纹或未熔合。
调整焊接电流以适合于厚钢板的焊接。进行焊接时，保持焊接电弧在厚钢板上的停留时间，应指出，只有当熟练掌握这项技术时，才能得到良好的焊接接头。

⑷ 焊接较大钢板时如何保证不变形

等离子焊的变形会小很多。要不变形是很困难的，但可以通过合理的工版艺手权段把变形控制到最小。
控制变形的方法很多，根据不同的工件的结构，焊缝要求等，有不同的方法，但基本是有下面几个方面：
1、控制输入热量，用硬规范可以减少焊接变形，比如等离子焊，因为线能量高，焊接速度快，焊缝焊接时的热输入就少，变形就会少。
2、控制工件焊接过程的温度，比如分段焊，间隔焊等等。
3、利用变形本身的规律控制变形，根据先焊先变形，而先变形的产生了拘束应力，从而减少了后焊部分的变形。所以，选择合理的焊接顺序可以有效的减少焊接变形。
4、使用焊接胎具夹具。
5、反变形法，向变形可能发生的反方向预变形。
总之，减少焊接变形的方法很多，要根据具体情况和要求制订合理的焊接工艺是减少焊接变形的关键。

⑸ 高速钢怎么焊接起来电焊 氩弧焊可以吗

氩弧焊和电焊都可以
高速钢的淬硬性比较强，所以需要采用延性和抗裂性比较好的合金钢焊条WEWELDING600进行焊接。不过焊接处会有退火现象，抗裂性能还是比较好，不会产生裂纹。
有条件做200度预热处理，焊后不用做保温，自然换冷。

⑹ 焊接比较厚的钢板用哪种焊接方法5810

焊接工艺中最抽象的知识点便是焊接接缝的间距问题。教材中，很多焊缝间距都只是文字描述而没有图画展示，非常难记忆。因此，小编给大家整理出两个匪夷所思，意想不到的焊接接缝：钢结构H型的翼缘板拼接缝与腹板拼接缝；管道制作中卷管纵焊缝与环焊缝。
钢结构H型翼缘板拼接缝与腹板拼接缝
首先，我们来认识一下什么H型钢的翼缘板和腹板。如上图所示。
H型钢截面呈H型，上下延长的钢板一样长，好似羽翼，遂叫翼缘板。
翼缘板之间的钢板便是腹板。教材中，关于翼缘板拼接缝和腹板的拼接缝是这样描述的：“焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝间距，不宜小于200mm”。从描述中可知，翼缘板拼接缝和腹板拼接缝会有一个间距，而且这个间距越大越好，起码不能小于200mm。
但是，我们从图片中看到翼缘板与腹板根本没有间距，这个200mm的间距到底是怎么样的呢？
刚学机电时，小编也是匪夷所思，查阅很多资料也没有想明白翼缘板与腹板是如何能错开拼接。最终在老师的点拨下恍然大悟，原来翼缘板与腹板的拼接缝并不是正常想象的整齐对口连接，而是错开连接。如下图所示。
这是H型钢侧面图，我们只能看得到腹板，图中画虚线部分就是拼接区域，可以清楚看出拼接时从腹板处上下错开，从而形成了错位的接茬。
同时，翼缘缝拼接长度不应小于600mm，腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm这些考点都可以在图中清楚显示出来。
那么为什么要采用这样的拼接形式呢？因为对口焊接仅可以抗压拉力作用，而缺少抗弯剪力作用。所以当采用错开连接缝时，便既有抗压拉力和抗弯剪力，使钢结构整体强度大大增加。
管道制作中卷管纵焊缝与环焊缝
管道工程中，很多管道都是现场加工制作而成的，这就是卷管（将板材卷曲形成圆形管道），因此卷管至少会有一条焊接缝。但是，当卷管规格较大，不能由一张钢板直接卷曲而成，需要用两张钢板拼接而成，就会形成两条焊缝。下面要讲一下卷管中的焊缝，将钢板焊接在一起成卷管的焊缝是纵焊缝，而将两个筒节的拼在一起的是环焊缝。如下图所示：

卷管同一筒节两个纵焊缝间距不应小于200mm，两个纵焊缝应对称分布，间距沿卷筒外径测量。
卷管组对（对接）时，相邻筒节纵焊缝不能连在一起，要错开100mm的间距。加固环与板也不是一个圆环整体，是由几个部分拼接而成，因此要与卷筒的拼接缝错开100mm以上。加固环的环焊缝与卷筒的环焊缝也要错开50mm。
卷筒制作之所以有以上这些要求，是因为焊接的焊缝是最脆弱的区域，焊缝错开分布能让整个卷管强度保证一个均衡的状态，可以均匀承受管内外的压力。
本文来源： 丰翼教育
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⑺ 钢板的焊接技术，如何焊接厚的钢板

这样的板厚，如果条件允许应该是埋弧自动焊,焊接工艺如下：
1.对钢板进行预热回，答预热温度是120-150度，要使整个板厚都达到这个温度，
2.70mm的板，焊前要开x坡口，上面三分之二板厚，开60度坡口，下面三分之一板厚(含留根)，开90度坡口，中间留根是4-5mm
3，焊前注意清洁，清除垃圾水分等影响焊接质量的杂物！
4.焊材选用匹配的材料！和合适的焊接参数