什么钢板材质抗撞击

1. 锰钢65和锰钢13各是什么材质，如果发生碰撞会怎样

Mn13是一种高锰耐磨钢，具有抗冲击、耐磨损等优点。高锰钢最大的特点就是外来冲击越大，其自身表层耐磨性越高；随着表面硬化层的逐渐磨损，新的加工硬化层会连续不断形成。Mn13钢板对强冲击磨损和大应力磨损有极好的耐磨性能，在使用过程中不会出现破碎，而且具有便于切割、焊接、弯曲等易机械加工性能。
65Mn就是常见弹簧钢，具有高淬透性，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。有优秀的弹性极限、强度极限、屈强比、抗弹性减退性能、疲劳性能、淬透性、耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等。簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。高淬透性，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。
但凡是钢材经过热处理后，相同的硬度的钢材发生碰撞，就可能产生缺口，崩口，但是不会断裂。

2. 耐磨板是什么材质

耐磨板是常见的一种板材，在生活中应该很广泛。那么，耐磨板是什么材质？耐磨板型号有哪些呢？今天就来详细了解下吧。

一、耐磨板是什么材质

耐磨板是钢材，其主要组成部分是低碳钢板和合金耐磨层，其中合金耐磨层占据整块板子厚度的1/2~1/3；因为里面主要的化学成分是铬，可以达到所有材料含量的20%~30%，所以它的耐磨性是非常好的。

二、耐磨板的特点

1、耐冲击：耐磨板的耐冲击性是非常好的，在输送物料的过程中，即使是有非常高的落差，也不会对耐磨板有太大的伤害。

2、耐热性：一般情况下600度以下耐磨板都是可以正常使用的，而如果我们在制作耐磨板时添加了一些钒和钼，那么800度以下的高温都是没有问题的。

3、耐腐蚀性：由于耐磨板中含有大量的铬，所以耐磨板的耐腐蚀性是极佳的，完全不用担心会遭到腐蚀等情况。

4、性价比：耐磨板的价格是普通钢板的3~4倍，但是耐磨板的使用寿命就要比普通钢板长出10倍以上，所以它的性价比相对来说也是较高的。

5、加工方便：耐磨板的可焊接性是非常强的，而且它也可以非常方便的弯曲成各种形状，加工起来非常的方便。

三、耐磨板型号有哪些

耐磨板的厚度规格和常用焊丝一般有哪些：耐磨板一般有3+3、4+2、5+3、5+4、6+4、6+5、6+6、8+4、8+5、8+6、10+5、10+6、10+8、10+10、20+20等；

耐磨板常用的焊丝型号：LZ570、LZ590、LZ601、LZ606、LZ650等（焊丝直径：2.4-3.2）；

3. 汽车车身一般采用的钢板类型

(1)车身的所有材料并不是都强度越高越好，要看用在什么地方。如果乘客室的框架，为了使乘客室的空间尽量不变形（保证乘客安全），就必须采用高强度的材料。如车前和尾部的材料，为了能够吸收撞击力，可以使用强度相对较低的材料。

(2)金属材料在使用过程中，会受到各种外力作用，工程上将这种外力称之为载荷。外力的具体形式有拉伸、压缩、弯曲等。金属拆料在外力作用下表现出来的性能称为力学性能。评定金属材料力学性能的主要指标有抗拉强度、塑型、弹性、屈服强度和硬度等。

(3)

根据厚薄程度不同，钢板可分为薄板、中板和厚板三种。板厚小于3.2mm的称为薄板，板厚在3.2~5mm称为中板，板厚在5mm以上的称为厚板。

(4)金属材料的类型：

车身所用的钢板有热轧钢板、冷轧钢板、镀覆钢板、不锈钢板、高强度钢板和复合钢板等。汽车钣金用钢板大多是厚度为0.6~2.0mm的冷轧薄钢板和热轧薄钢板。近年来，随着耐腐蚀和车身轻量化要求的发展，镀膜薄钢板和高强度钢板用量也显著增加。

(5)「热轧薄钢板」

它是在高温状态下直接轧至所需尺寸而形成的板料。热轧薄钢板弹塑性和强度适中，但延伸性能较差，容易开裂，适用于制作外观要求不高的一般构件。

(6)「冷轧薄钢板」

这类钢板是将热轧钢板经过酸洗后常温下轧薄，并经退火处理形成的。薄钢板一般都是冷轧钢板。冷轧薄钢板的尺寸精度高，表面质量好，比热轧钢板具有更好的压缩加工功能。许多需要平滑美观的部位，如整体式车身、车门等都用冷轧钢板制成。

(7)「镀膜薄钢板」

将冷轧、热轧薄钢板再镀一层金属（锌、锡、铅）膜的钢板。按镀层不同可分为镀锌、镀锡、镀铅薄钢板。这类薄钢板呈亮白色，具有表面美观、耐腐蚀性好等特点，但焊接、磨损等会造成镀层脱落，日久便会锈蚀。它可用于制造燃油箱、油底壳等。镀锌薄钢板分为连续热镀锌薄钢板和单张热镀锌薄钢板。

(8)「高强度钢板」

高强度钢板的种类较多，主要有加Si、Mn、P等固溶强化型，加Nb、Ti、V等的析出硬化性，复合组织型，双向型和回火、退火型等。高强度钢板的抗拉强度一般在600MPa以上，为低碳钢的2~3倍，故称为高强度钢板。这类钢板强度高、重量轻，但受到碰撞或变形时难以修复到原来的形状。近年来，随着车身轻量化的发展，刚强度钢板的用量将越来越大。

「复合钢板」

又称为双金属钢板。它是以一种金属材料为基体，再复合上另一种金属材料，以便于达到既能降低成本又能满足特殊需要的目的。

「不锈钢板」

在碳钢中添加铬或是铬和镍，经热轧和冷轧所制成的钣金材料，该材料的耐腐蚀性极强、表面光亮。它是一种不容易生锈的合金钢，但不是绝对不生锈。不锈钢板是指耐大气、蒸汽和水等弱介质腐蚀的钢板。

钢板在车身材料中所占的比例很大。就轿车而言，20世纪80年代以前生产的轿车中，钢板占车身自重比例的60%~67%。近年来，随着轻金属材料和非金属材料的普遍采用，钢板占车身自重比例已下降到55%~60%。但高强度钢板的使用却由20世纪80年代占车身自重的3%~5%，上升到10%以上。

「车用轻金属材料」

汽车车身使用的轻金属材料主要有铝、铝合金、钛合金等。20世纪90年代，镁合金和钛合金就已经在汽车上开始使用，但其用量所占比例很小。铝及铝合金在车身上的应用越来越多，特别是轿车，其所占比例也越来越高。20世纪80年代，铝及铝合金在轿车车身上的使用比例（占车身自重的比例）为3.6%~ 5%，90年代后使用比例上升到7.5%~10%，近年来铝和铝合金在汽车车身上的应用越来越多，有很多汽车使用铝制车身。

汽车用的铝材主要为铝板材、挤压材、铸铝及锻铝。铝板开始用于车身发动机罩外板、前翼子板、顶盖，后来又用于车门、行李箱盖板。其他应用有车身结构、空间框架、外覆盖件和车轮等构件，如车身、冷气设备、发动机缸体、气缸盖、悬架支架、座椅等。此外，铝合金还广泛用于汽车电器和导线上，铝基复合材料也可用于制动刹车片和一些高性能结构件上。

4. 什么是晶钢板

晶钢板
晶钢板材质：5MM厚钢化玻璃。 晶钢板喷漆工艺：喷漆或腹膜。 晶钢板之后的技术改进的产品为碳光板，碳光板技术改进产品为金钻板。 采用丝网印刷技术，是当今橱柜门板之经典。 其实它由精选的石英砂通过两次高温处理所形成的板材，晶钢板具有强度高、表面坚硬、 光滑、透光、无异味、隔水、耐高温等特性。所谓铝合金包边晶钢门板是以0.7mm厚的高强度铝合金型材+ABS工程塑料组成的框架作为受力主体，再镶嵌5mm厚的晶钢板组合而成的新型板。 利用晶钢板、铝合金型材的特性，可以制造出防水、耐撞击、耐磨、耐高温、不会变形的超级门板，特别适合用在到处都容易沾水的中国厨房。在日常生活上，洗菜、淘米等工作都是在厨柜上的洗涤槽上进行的，所以台面、柜门都特别容易沾到水，沾到水的台面或柜门很容易会发霉，于是人们又想到了用石材来做台面，台面的防水解决了，但门板的防水未解决，后来市场上又出现了水晶板、烤漆板，这两种板的表面隔水，但到底都是以密度板为基材，在长时间的使用中，密度板还是会受潮发胀的。晶钢框架门板，基材就是晶钢板，晶钢板、铝合金型材、ABS工程塑料都具有隔水的特性，所以，即使将晶钢框架门板全部浸泡在水里，泡十年也泡不烂。 在生活上，难免有家具被撞坏的情况，一般的厨柜门板也是一样，一撞就凹，而晶钢板的具有高强度、耐撞南的特性，实验证明能经受227g的钢球从3m处落下不损坏的试验，抗弯强度达150Mpa。 晶钢门板不会变形，这是由于采用铝合金包边和晶钢板的高强度决定的。晶钢框架门用晶钢板材、铝合金作骨架，不吸潮且温度膨胀系数很小，所以不会产生变形 厨房烹调当然少不了明火，门板离煤气灶这么近，不耐高温，岂不是很危险…那么晶钢板耐热吗？晶钢板是如何练成的？二次高温处理！！所以晶钢框架门具有很强的耐热性能，试验证明能耐受200℃的温差不破坏。即使整支香烟点燃后置于其上，经长时间灼烧亦无损其表面，克服了一般板材经不起香烟灼烧的缺点。

5. 汽车车身哪些部位需要高强度材质，为什么

汽车车身哪些部位需要高强度材质，为什么，原因很简单，在发生事故更好的保护乘客的安全，下面小编和大家一起来看一下

目前，热成型钢以其强度高、重量轻、节能减排效果好等特点被各大生产厂家广泛采用。超高强度钢用于在发生事故时保护乘客。汽车发生碰撞时利用车身的前后部的变形有效地吸收撞击能量，降低事故发生时人体的减速度；同时乘员舱坚固可靠，确保乘员的有效生存空间。前后防撞梁、车门防撞梁、前后纵梁、中央通道、座椅横梁、 门槛纵梁、顶盖横梁、 A柱加强板、B柱加强板和风窗立柱加强板都是使用高强度材料。

车顶由高强度钢制成。汽车滚动时，车顶变形较小。ABC柱建在门上，用于连接屋顶和底部。高强度钢的使用增强了汽车的整体刚度，在一定程度上降低了侧面碰撞的风险和伤害。强度最高的部件是汽车的A柱、B柱、地板通道和侧面防撞钢梁。AB柱、地板和侧梁是车体最坚固的部分，直接关系到司机室司机和乘客的安全，其次，车身纵梁、前后防撞梁、C柱强度次之。前纵梁和C柱的强度很强。该部件的主要功能是在车辆受到冲击后吸收能量，均匀分散车身承受的力，最后，前盖、四扇门和行李箱的强度最低。

综上所述就是小编给大家带来的全部内容了

6. 鸟巢用的是什么钢材呀~那么结实

是Q460说起“Q460”钢材，大多数人可能都不了解。但就是这种不为人知的钢材，成为北京奥运会主体育场“鸟巢”钢结构的主要用材。为“鸟巢”量身定做的Q460，在国内从未生产，更没有应用在建筑结构上。我国科研人员经过攻关，终于研制出Q460来。

2008年奥运会主体育场“鸟巢”结构设计奇特新颖，而这次搭建它钢结构的Q460也有很多独到之处：这是国内在建筑结构上首次使用Q460规格的钢材;而这次使用的钢板厚度达到110毫米，是以前绝无仅有的，在国家标准中，Q460的最大厚度也只是100毫米……

那么，Q460到底是一种怎样的钢材？为什么以前国内建筑没有使用过？在种类繁多的钢材中，“鸟巢”为什么单单选中它作钢结构的材料？它的科研过程又怎样的？带着诸多问题，记者来到为“鸟巢”研发生产Q460的河南舞阳钢铁公司一探究竟。

什么是Q460

舞阳钢铁公司位于河南省舞钢市，前临水库，背靠大山，风景宜人。如果事前不了解的话，很难把大名鼎鼎的“鸟巢”的建筑结构用钢和这样一个山清水秀的地方联系在一起。

舞阳钢铁公司科技部主任工程师韦明介绍说，在建筑用钢方面，舞阳钢铁厂在国内处于领先地位,起草过行业标准和国家标准。奥运工程的建设者希望能实现用钢国产化，舞钢也希望通过奥运用钢来提高产品的档次和质量等级，所以双方都有携手的意愿，并最终达成了这次合作。

舞钢科技部的李玉谦工程师解释说，Q460是一种低合金高强度钢。Q代表钢材的强度，460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是压强单位帕斯卡。Q460就是钢材受力强度达到460兆帕时才会发生塑性变形，也就是当外力泄掉后，钢材只能保持受力的形状而无法回复原形，这个强度要比一般钢材大。

这次“鸟巢”使用的Q460厚达110毫米，以前在国内从来没有过，生产难度很大。以前我国在工程机械方面使用Q460的比较多，比如制造挖掘机等，而在建筑结构用钢上还没有使用过Q460这个级别的钢材。这是因为，在设计时主要考虑到强度比较低的钢材延伸率高，能像弹簧一样在受到强大外力比如地震时，通过变形吸收地震的能量、防止断裂，更有利于提高抗震性能。

既然如此，那么 “鸟巢”为何青睐Q460

任何事情都有两面性。

李玉谦说，钢材在要求强度大的同时，用低合金冶炼也很重要，这主要是考虑钢材的可焊性。高合金的钢材虽然强度大，但可焊性差，并且在低温下对压力的承受力不如低合金钢材。

“鸟巢”的跨度很大，如果使用低强度的钢材，将使钢材的断面增大，在受力比较复杂的情况下，会带来一系列的问题。比如，110毫米厚的高强度钢材，如果换成低强度钢材，厚度至少要达到220毫米，而钢板越厚，焊接越难。而且，钢材在焊接的部位很容易出现问题，尤其是断面增大之后，在焊接过程中容易产生缺陷。

除了焊接不便，低强度钢材体积和负重大是另外一个不足之处。韦明介绍说，钢材出厂后并不是直接使用到建筑上，而是要焊成方形柱或矩形柱来使用，如果用低强度的钢，需要把柱子焊的很大，大尺寸的钢结构不利于加工制作，如果用高强度钢，柱子就可以焊得很小，重量和占地面积都要小，更加方便加工制作。

鉴于这些情况，“鸟巢”的建设者们最终选择了高强度的Q460。那么以前只在机械结构上使用过的Q460，能否承担建筑结构的重任？

韦明说，建筑结构用钢和工程机械用钢不尽相同。建筑结构用钢应该具有几个特点：首先它要具有良好的抗震性；另外还要求具有防止钢材焊接后一层层裂开的性能；还有就是好的抗低温性能，因为钢材在低温情况下会变脆，温度越低、钢材越碎，越容易断裂，具有很好的抗低温性的钢材就不容易发生脆化；因为“鸟巢”的钢结构最后要进行焊接，所以还要求钢材具有良好的可焊性。

既然Q460增添了这些功能，而且钢材厚度和使用范围都是前所未有的，人们不禁想了解这专为“鸟巢”定制的钢材的研发过程。

Q460是怎样炼成的

为了给“鸟巢”提供“合身”的Q460，从2004年9月开始，舞钢的科研人员开始了长达半年多的攻关之路，前后3次试制方获成功。由于以前就有很好科研基础，所以李玉谦认为，这次攻关比较顺利。

2004年9月，第一次试制开始进行。首次试制的结果是除了强度不尽如人意外，其他各项指标全都合格。

如何提高强度，成了摆在科研人员面前的一道关。

科研人员通过改进工艺，在保证低碳当量的基础上，适当的增加了微合金元素的含量。良好的焊接性能要求钢材碳当量低，而微合金元素的增加在增加钢材强度的同时，也会增加钢材的碳当量。但好在增加的碳当量很少，所以不会影响钢材的可焊性。

改进工艺后，2005年的3、4月间，科研人员进行了第二次试制。这次试制，强度和其他指标达到了要求，但冲击韧性实验的结果却不能令人满意。

冲击韧性实验是用一块样品钢板，打开一个小缺口，放置在低温的环境下，用摆锤撞击钢板，看它能够吸收多少能量。做这个实验的目的是试验钢材在低温的环境能够承受多大外力的打击。如果钢材在低温的环境下没有问题，高温就更没问题。这次实验Q460，是在零下40摄氏度的环境下进行的冲击韧性并不理想。

2005年的5月份，第三次试制实验开始，主攻方向是解决低温冲击韧性的问题。研究人员采取的办法是改进工艺、细化晶粒。

晶粒是钢材的组织或者成分，晶粒越细，钢材的韧性越好。细化的手段一个是降低轧制温度，另一个是增加压下量。

降低轧制温度对细化晶粒非常有益。比如，原先晶粒是一个球状，经过轧制，钢板变长，晶粒也会随之相应变长并且表面积增大，在适宜的温度条件下，晶粒表面会再结晶，形成许多新的晶粒，这样就将晶粒细化了。

而增加压下量可以使晶粒进一步细化。压下量就是将钢坯压薄时压下的尺寸，比如钢坯开始的厚度是100毫米，用机器将它压到80毫米，那压下量就是20毫米。通过增加压下量这个参数，在其他条件不变的情况下，可以使晶粒的表面积更大，这样可以形成更多的结晶，使晶粒更加细化。

通过改进工艺，终于使Q460达到了“鸟巢”的使用要求。2005年7月，为“鸟巢”准备的Q460开始批量生产，为奥运工程服务。

现在，“鸟巢”已经完成混凝土施工，开始进行钢结构施工。它使用的几百吨自主创新、具有知识产权的国产Q460钢材，将为它撑起骄傲的铁骨钢筋。当2008年北京奥运会举办时，“鸟巢”向全世界展示的不仅是宝贵的奥运建筑遗产，还有中国人民的创新成果。

7. 那种钢板抗冲击性能比较好

抗冲击一般都是有指定的温度或温度范围，碳钢板中有06Ni9DR(-196℃冲击），不锈钢板中有316L

8. 什么是晶钢板晶钢板有什么特点该如何选购和保养

晶钢板是由精选的石英砂通过两次高温处理所形成的板材。
1、防火：晶钢门板具有很强的耐热性能，试验表明能耐受200℃的温差不破坏。即使整支香烟点燃后置于其上，经长时间灼烧亦无损其表面，克服了一般板材经不起香烟灼烧的缺点。
2、耐撞击：晶钢铝合金框架门板具有很强的耐冲击性，实验证明能经受227g的钢球从3m处落下不损坏的试验，抗弯强度达150Mpa。
3、耐水泡、耐磨：晶钢铝合金框架门板是由铝合金框架镶嵌晶钢板而成，铝合金型材、ABS塑件、晶钢板均是水泡不烂的材料，所以钢铝合金框架门提供的是五十年防水保证可直接用水冲洗及浸泡。另外，晶钢表面刀切无损，在正常的条件下使用，可用五十年历久弥新。
4、颜色多样化：用高档PVC膜经特殊工艺制作而成，颜色丰富，色彩多样，晶莹剔透如琉璃般的质感使人有一种全新的感觉。
5、无异味、易清理：晶钢铝合金框架门板由铝合金、晶钢板、工程塑料在洁净环境加工而成，产品没有异味。可用清洁剂及水洗，清理容易。
6、防虫蚁：晶钢门板坚硬无比，即使是白蚁也无奈何。
7、封边牢固：以铝合金镶嵌的晶钢门板不会出现常见板门以粘贴或热复合封边的脱胶离层问题。

分辨真假晶钢门膜的方法
1.鼻闻。劣质膜通常采用压敏胶，这种胶含有大量苯甲醛分子，在阳光照射下会挥发产生异味，而专用的晶钢门膜安装胶几乎没有味道。
2.手摸。优质晶钢门膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。
3.眼看。优质晶钢门膜的清晰度很高，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，而劣质膜颜色不均匀。
4.用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦。因为劣质膜仅是由胶层染色，或仅在胶层涂了隔紫外线剂，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见褪色现象，或用仪器测试，即可发现紫外线大大减少。
5.质量保证卡。只有有生产厂家质保卡的晶钢门膜才是可信赖的，厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。
6.技术参数。可见光透过率、隔热率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜性能的专业名词，三者的关系通常是：越透明的膜，隔热性越低;越反光的膜，隔热性越高。消费者可用店面仪器测量，看是否接近标称的技术参数。
7.所售产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码。另外看是否在使用原厂统一的宣传标识，经授权的经销商才可使用原厂的一切宣传标识，否则会被追究侵权责任;还要看是否有有效的授权经销证书。 晶钢板的保养 清洁保养：由于其材质及制作工艺使其硬度较高耐酸碱，清洗没有太多禁忌轻松做到历久常新。