不是。根据查询福特领界汽车相资料得知，福特领界车身钢板是高强度的硼钢，并非是镀锌钢板。领界S车身关键部位使用1300mpa高强度硼钢，4倍普通钢材强度，全车高强度钢占比高达68%，采用高刚度吸能构架式车身设计，最大程度分散和吸收碰撞事故中产生的能量，减少乘员舱变形程度，保障乘员生存空间。
⑵ 新蒙迪欧真的是用的沃尔沃S80的底盘吗车身关键部位使用了硼钢，硼钢是什么玩意
首先解释一下，沃尔沃和马自达都是福特控股，为旗下子公司，在技术合作领域当然会比较密切。致胜和沃尔沃S80并不是一个底盘，而是出自同一平台（EUCD平台），比如马自达3、福克斯、S40都是出自C1平台！平台和底盘在含义上还是有区别的。出自同一平台的产品，底盘当然具有很相近的技术参数和技术特点。
新蒙迪激光焊接和硼钢车身 精湛的德国工艺不仅使第三代福特蒙迪欧拥有一流的主动安全性能，同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点，尤为集中的体现在了第三代福特蒙迪欧的车身制造方面。 第三代福特蒙迪欧 作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，第三代福特蒙迪欧在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。 区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。 第三代福特蒙迪欧 第三代福特蒙迪欧通过采用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。 从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。 第三代福特蒙迪欧 在材质上，第三代福特蒙迪欧车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车。第三代福特蒙迪欧的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。 第三代福特蒙迪欧 因此，无论是在工艺上，还是在材质上，第三代福特蒙迪欧都可圈可点，在有效保证车内驾乘人员的安全的同时，改善了乘坐的舒适度，也使第三代福特蒙迪欧的优越操控性能得到充分发挥。
关于硼钢：硼在钢中的作用主要是提高钢的淬透性，其次可提高耐热钢的高温强度，蠕变强度，改善高速钢的红硬性和刀具的切削能力。硼还有很强的中子吸收能力，故原子能用钢也常加入硼。硼的淬透性效果（淬火时淬硬层的深浅）与钢中的含硼量、含碳量及钢的奥氏体化温度有关。最佳含硼量约0.0010％ ，过低或过高均不能产生最佳效果。通常随着含碳量的增加，硼的作用降低。在最佳
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⑷ 今天去福特4s店看了一下新全顺，销售人员介绍说，这款车是双弓子板的，难道以前都是单钢板的吗
他说的双弓子板是指的后减震加强版，可以拉货多一点
⑸ 福特翼虎用的是镀锌板吗
现在汽车钢板都抄不用镀锌板了，目前，都是用的是“高张力钢板”，为了防腐，在冲压成型后使用一种药剂进行处理，这种处理不同于电镀，而是利用钢板自身的材料与药剂产生化学反应，形成一层保护膜，这层保护膜更耐磨、更抗氧化和腐蚀。如果是镀锌，虽然镀锌的抗养护能力强，但是，遇到酸性物质也同样腐蚀，所以，现在都不采用镀锌防腐了。