积压钢板是什么原因

⑴ 汽车制造的四大工艺都有什么

随着汽车工业的快速增长，现在路上的汽车是越来越多，从目前汽车的生产速度来看，基本上新建的汽车工厂都能够保持1分钟下线一辆车；上汽大众新建的工厂，最快是能够在51秒下线一辆车，当然这是极限速度，正常是1分钟一辆车，感觉造车速度还是挺快的。

上汽大众车辆是推动式制造，基本上车企都是这样的，消费者在4S店交定金下单，4S店汇总车辆需求，汽车工厂安排生产，这样买车的人就需要等待，工厂也不会出现库存车，所以遇到销量好的季度，那么买车都需要等待一两个月，就比如朗逸这款车，有时候一个月卖出5万辆，就算1分钟生产一辆，按二班11小时制算，那么一个工厂满打满算也造不出4万辆车，并且还有其它车型要同时制造。随便再说一句，大众工厂造车设备90%是从德国进口，每一款新车的调试，都需要德国人来配合完成；国产车工厂也是如此，虽然是国产车，但是造车的设备基本上都是进口的。

⑵ 影响钢板（比如普通板Q235B）的价格有哪些因素

一、近期钢材价格跌落因素分析
进入下半年以来，国内钢材价格泡沫开始破灭，出现了较大幅度的全面性下跌，一般跌幅超过10%，高的超过了20%。钢材价格“硬着陆”迹象已经隐约可见。
经过这一轮下跌以后，下阶段钢材行情走势如何？再次成为人们的关注焦点。目前来看，大体有两种看法：一种认为此次钢材价格下跌已经见底，奥运会后将引发一轮强劲反弹，钢材行情将重回“牛市”；另一种观点认为，中国钢材后市行情继续弱势运行，奥运会后反弹行情虽有可能，但不会持久。笔者更倾向于后一种看法。

分析下一阶段钢材行情走势如何？有必要对引发此轮钢材价格下跌的主要因素进行分析比较。如果这些因素只是短期因素，今后不复存在，那么钢材行情经过短暂调整后，将会出现强劲和持久的反弹；如果这些降价因素并未消失，继续存在并进一步发酵，那么钢材后市行情将不容乐观。

此轮中国钢材价格所以出现大幅度跌落，主要有以下几个方面的原因：

一是消费需求出了问题。这是最重要的。从2007年下半年开始，中国三大消耗钢材的最终消费品：住宅、小汽车和家用电器，其市场销售开始疲软，有些产品价格持续走低。不仅如此，一些消耗钢材的投资品如机床、船舶、机械设备等也出现了增长势头的显著回落。据测算，今年前7个月， 全国10种耗钢产品生产总量同比增长16.9%，增长幅度比去年同期回落了近9个百分点，其中钢质船舶产量连续数月环比大幅度下降，汽车生产也进入了很困难的一年，家用电器大量积压。不仅如此，世界经济的明显减速，外部环境紧缩，亦使得中国钢铁产品出口（含直接出口和间接出口两个方面）下降。总之，今年以来中国的钢材需求增长确实出现了显著放缓，一些下游行业的市场不景气和价格持续走低，甚至停产或减产，要求涨势过高的钢材价格向其合理价位回归。

二是全球初级产品价格普遍大幅跌落。进入今年下半年以来，受到多方面因素的影响，国际市场原油、铜、铝、橡胶、大豆等初级产品价格普遍大幅下跌；国内股市出现了硬着陆，跌幅超过60%；楼市也不景气，成交极为清淡。在这种全球经济和各类市场纷纷向下调整的情况下，中国国内钢材价格不可能独善其身。

三是奥运影响。奥运期间，北京及周边地区工地停工，部分生产企业减产或停产，也减少了一定的钢材需求。

二、需求增长减缓和生产成本支撑点位下移，是继续存在的“抑价因素”
在上述三个跌价因素中，奥运因素只是一个临时性因素，也是影响最弱的因素，并且还是中性的（因为在建筑施工量减少的同时，钢厂生产也在同步减少）。对于全国市场而言，甚至可以忽略不计。也就是说，即使没有奥运因素影响，前期泡沫凸现的国内钢材价格也要下跌。

值得注意的是，虽然奥运会后，华北地区被施工暂停所抑制的部分钢材消费会的到释放,由此可能引发价格反弹。但由于需求量增加不多，仅仅限于北京及周边地区，因此，就全国需求增长而言，反弹力度不应当很大。如果涨幅较大，更多的是一种借题发挥，因此缺乏坚实基础，难以持久。况且，在需求释放的同时，华北地区钢铁产能也得到了恢复，供应也随之而来。由此可见，“奥运结束因素”，对于全国真实的钢材供求关系而言，既不利多，也不利空，更多地是一个中性影响因素。还必须指出的是，是否钢材贸易商们都对奥运会结束后的行情反弹都进行了准备，都寄予了很大期望，如果真是这样的话，这匹“市场黑马” 就有可能因此消失，这个行情可能也就没有了。

因此，今年后几个月内中国钢材行情能否出现真正的、像样的、持久性的强劲反弹，最根本的还是要看国内外钢材需求是否出现大的启动，以及其他市场，尤其是冶炼材料市场行情能否升温。

从今后的发展趋势来看，消费需求增长势头的继续放缓和全球初级产品价格的继续回落，是两个继续存在并且进一步发酵的钢材“抑价因素”，不会在短时期内消失。由此决定了下阶段国内钢材市场行情主调，更多地是弱势运行。

一方面，美国次贷危机的负面影响超出了金融领域，开始向西方发达国家经济基本面蔓延；财富大幅缩水和高通货膨胀减弱了世界消费能力；新兴经济国家普遍实施的反通胀的紧缩措施，都使得世界经济下行，甚至进入衰退的风险加大。有人说，世界经济的糟糕局面才刚刚开始，并不是已经结束，而一些人对此并未引起足够重视。比如，近期美元汇率反弹（也是导致钢材价格走低的一个影响因素），就不是因为美国经济转好了，而是欧元区和日本经济更差了。进入3季度以来，国际市场石油价格高台调水，直逼100美元/桶关口，反映的就是投资者对世界经济前景的担忧。受其影响，中国钢材的外部需求环境，包括直接出口和间接出口两个方面，将会进一步紧缩。

另一方面，在世界经济继续减速的同时，中国国内经济增长也面临周期性调整和结构性调整的双重压力，呈现继续减速态势。预计今年下半年全国经济增长将减速到一位数，2009年有很大可能继续减速。所以才产生了前段时期是否改变从紧货币政策的激烈辩论，产生了保经济增长的宏观调控取向。

对于钢材消费得三大支柱来说，尽管宏观调控有所调整，但其效应显现还有一个时间滞后。眼前我们所面临的将是一个经济继续减速、需求继续放缓的惯性冲击。比如住宅市场观望氛围依然浓厚，预计全国住宅价格难免一跌，一段时期内将对房地产建筑施工，进而对国内建筑钢材消费产生重大冲击；住宅销售不好，家用电器和金属厨房用具也连带不景气；汽车销售将继续疲软，有观点认为2009年将是中国汽车最困难的一年。除此而外，10月份以后，随着天气逐步转冷，北方地区室外施工减少，也不利于建筑钢材消费的启动。

受其影响，下阶段中国钢材消费需求将继续减缓，供求关系趋向宽松，甚至生产过剩，市场销售竞争更为激烈，钢材价格上涨将受到很大抑制。在不出现大的意外的情况下，市场行情将以弱势运行为主。

有观点认为，前段时期出现了钢厂价格与生产成本倒挂，由于高成本的支撑，钢材价格也一定要止跌扬升。这个观点是不全面的。其实，钢材价格的成本支撑点位是可以变化的。不仅铁矿石、焦炭、废钢等冶炼材料提价可以推动钢材价格上涨，同样钢材价格的跌落也可以反作用于冶炼材料价格，压迫其走低，既我们常说的所谓“倒逼”。如此利空循环，轮番跌落，就如同前期利多循环，轮番上涨一样。历史上曾经多次出现过这种局面。还是那句话，“皮之不存，毛将焉附”？不可能在下游最终消费品销售疲软、价格下降的同时，上游冶炼材料却一直坚挺，反向扬升。因此，随着钢材价格的跌落，粗钢产量增长势头的回落，铁矿石、焦炭等冶炼原料也会需求减弱，导致价格走低，这将是下一张倒下的“多米诺骨牌”，只是传导时间迟早而已。目前已经出现了这种局面。这样一来，冶炼材料价格的走低，钢铁生产成本支撑点位的下移，又会为钢材价格的进一步跌落，开辟新的空间。如果说，刺破中国钢材价格泡沫的第一波力量是因为需求增长减弱；那么，后一波跌落力量将来自于冶炼材料价格走低，即钢材生产成本支撑点位的下移。后者将为钢材价格的新一轮跌落，开辟更大空间。这需要引起我们的高度关注。

市场监测数据表明，近几个月以来国际市场原油价格跌幅超过30%，还有观点认为今后油价要跌破100美元/桶。现货铁矿石价格也出现了明显下降，9月初价格已比4月最高位时回落了15%左右，已经接近长协矿到岸价格。受到多方面因素影响，尤其是国际海运费用的继续下降，预计国内铁矿石价格还有一定的跌落空间。估计焦炭价格也正在感受“高空阵阵寒意”。现在最大的问题是2009年度长协矿价格是否继续上涨。最近，世界矿业巨头正在大造上涨铁矿石价格的舆论。论点之一就是所谓今后数年内中国要建造5万座摩天大楼。真不知这个数据是从哪里得来的？其实，包括中国在内的全球钢铁需求增长势头的回落，世界海运能力过剩，燃油价格大幅下降，已经使得世界矿业巨头的涨价要求失去了基础。现在的关键是4季度国内钢材价格切不可“虚火上升”，给世界矿业巨头大幅涨价铁矿石价格以口实，“为他人做嫁衣”。

随着世界经济增长的集体减速，全球加工制造产业的重新布局，预计今后全球贸易总量增长势头也会减速，大宗商品的海运量相应放缓，由此导致国际海运能力过剩，并由于燃油价格的下降，国际海运价格势必走低。受其影响，铁矿石、钢铁等物流成本也会有较多回落，从另一个方面抑制钢材价格的继续上涨。

三、要有过“紧日子”的思想准备

由此可见，由于国内外经济继续减速，由于住宅、汽车、家用电器市场销售的疲软，由于钢铁生产成本支撑点位的下移，由于国内钢铁产能的继续膨胀，今后国内钢材价格的上涨将会受到很大抑制。对此不要抱有过高的期望。钢材生产企业和贸易商们，都要具备风险意识，要有“过紧日子”的思想准备。

对于钢材贸易企业来说（包括期货和电子交易市场的投资经营者），经营策略上要快进快出。虽然钢材价格出现了较大幅度下跌，但从多方面因素判断，尤其是外部经济环境的很大不确定性，现阶段钢材价格仍属于高风险价位，不排除反弹行情过后突然“跳水“可能，从而导致库存和在途货源的大量套牢。因此在经营策略上应该尽可能地快进快出，落袋为安，且不可大量囤积等待进一步涨价。

对于钢铁生产企业来说，要克服投资冲动。统计数据表明，在高价格和超额利润的刺激下，一段时期以来中国钢铁行业投资明显加速。据统计，2008年上半年累计，全国黑色金属冶炼及延压加工业实际完成投资1344亿元，同比增幅为23%，比去年同期提高了10个百分点，为3年来的最高增长水平。7、8月份钢铁行业投资水平继续居高不下。为此，必须克服投资冲动，防范已过剩产能的更大膨胀，为迟早到来消费减弱周期做好准备，避免届时中国钢铁产能的更多过剩，以及由此而引发的恶性销售竞争。历史上不是出现过这种局面吗？

最后是准备足够的资金。实践证明，紧缩性的市场环境中“现金为王”。采取上述措施的最终目的，就是要保证钢材生产和经营企业手中握有足够的现金，保障资金的良好流动性，避免大量资金被过剩产能和急剧缩水的高价库存套牢，因此陷入资金链断裂的困境。除此之外，钢材生产和经营企业还要减少资金占压，准备必要的现金，尤其是要降低负债率，避免过度依赖银行贷款，时刻准备过“紧日子”。否则，房地产行业今天的资金窘境就会在钢铁行业重现。

任何一次经济和市场收缩，都意味着行业的重新洗牌和兼并重组，也就意味着一些企业的更大发展。因为“冬天”之后一定是“春天”。但究竟谁能挺过“冬季”获得“春天”里的发展呢？关键在于谁提前准备好了“过冬棉衣”，有“过紧日子”的各项准备，特别是资金准备。

⑶ 套料如何巧妙利用余料

套料软件XSuperNEST（SigmaNEST套料引擎）巧妙利用余料
众所周知，在机械制造行业中，材料利用率有个天敌——余料。这是所有制造业厂家都恨的东西。
为什么呢，因为余料这个东西它不好再次利用，放在仓库了还要付大量的管理费用。有些公司下料组所堆放的余边角料已达数十吨之多，原材料的积压直接导致公司资金周转困难。可以说余料多了，材料利用率肯定就低，必将使公司产品成本升高利润率下滑。
余料的产生原因是多方面的，主要原因包括①板材采购不合理，导致零件排列无法排完，形成余边。 ②机器操作员对钢板排列预算能力不够，不恰当的排列导致钢板剩余。 ③堆积的余边料长时间没清理，一直被掩埋在底下，一旦需要小钢板下料时，却找不到小钢板，只能从大钢板上面切割，从而又形成余边料，如此恶性循还，导致余边料越堆越多。浪费企业大量资源。
套料软件XSuperNEST的套料引擎用的是美国SigmaTEK公司的SigmaNEST，它对余料方面的管理是有目共睹的。对于板材的采购，目前许多厂家用的是卷板，用多少就从卷板上剪多少下来，这样自然就可以减少余边。对于钢板排列这块，没有套料软件的厂家都是用手工排料。以前接触过一个手工排料的排料员，三十多岁的人看起来像是有五十岁了。他跟我们讲每次厂里要开始套料了，他就开始手工算，算的脑细胞死的稀里哗啦的，每次头发都得掉一小撮。即便是脑细胞大量死亡，他们厂里的材料利用率也并不高。后来用了XSuperNEST的套料引擎，光是套料的材料利用率就提升3%。XSuperNEST（SigmaNEST套料引擎)先进的自动套料技术能紧密地排列各种零件，在原材料浪费最少的情况下得到最大的材料利用率。能够用更少的材料，降低单位工件的成本以及提高生产效率，而获得同样的产出量。
至于余料无法清理的情况，XSuperNEST的套料引擎能够有效地管理原材料的库存，从而可以减少在库存上积压的周转资金。它可以监控库存、已订购和正在加工中的原材料数量，能够很方便地浏览不同等级和厚度的可用材料和余料。原料的数据能够和已有的生产管理和库存控制软件保持同步更新。 余料数据库可以准确地记录余料的形状。益处包括：
．更少的剩余材料
．余料外形用处更多
．任何给定等级和厚度的原料的最新状况报告
．熔炼炉号的可查性
．余料不必近似为矩形，所以XSuperNEST能够最大化地利用材料
．最佳板料的选择
．在X 和Y 方向进行多个板材的套料
所以，XSuperNEST可以有效的利用余料。

⑷ 钢板正火，正火轧制，控轧

1.正火是一种低成本的热处理方案。 将亚共析碳钢加热到Ac3以上30～50℃，过共析碳钢加热到Accm以上30～50℃，保温，空气中冷却的方法称为正火。改善切削加工性能.
2.轧制过程是一个降温过程,一方面空气冷却,循环水降温,另一方面,受轧棍挤压力和内部钢结构积压排列,又是一个发热过程,两相抵消,外部不断降温,形成硬化的表皮,另一方面,内部的物理压力转换成热能,延缓温降,不致产生裂痕,使钢坯在控制中延展成型.

3.是在调整钢的化学成分的基础上，通过控制加热温度，轧制温度，变形制度等工艺参数，控制奥氏体组织的变化规律和相变产物的组织形态，达到细化组织，提高强度和韧性的目的。
控轧式正火就是控制轧制，控制轧制温度，压下量，冷却速度，以及终轧温度等措施，使钢板的性能达到良好的强韧性配比.
控轧特点：在“开轧”到“精轧”需要等温。

⑸ 最近为什么钢铁大跌

您好，最近钢铁大跌的原因有以下几点：宏观经济损失：房地产、汽车、家电等钢铁企业产业链中下游销售市场供大于求，钢材供应总量继续减少。钢价高位运行主要受供给侧结构、环保和减产驱动，而非需求驱动；钢板财产负债率：钢板财产负债率普遍偏高，这也是销售市场整体公司估值偏低的主要因素。钢材库存虽然庞大，但应收账款和库存积压问题也比较严重；股价技术性问题：2004-2010年钢铁板块涨幅较大，虽然经过多年调整，但升档摩擦阻力可能很大。在水泥等建材价格上涨的背景下，部分项目的利润空间被压缩，部分项目停产或减产，导致钢材市场需求进一步下滑。
拓展资料：
1、至于钢价未来的表现，我们无法给出准确的判断。估计年底前仍有继续下滑的可能，但2022年后可能会出现短期的上涨。铁矿石下跌。铁矿石是钢铁的主要成本。从去年4月到今年5月，钢价持续上涨的最直接原因是全球铁矿石暴涨。毕竟，目前中国对铁矿石进口的依存度非常高。 2021年1-10月，我国进口铁矿石9.346亿吨，约占我国铁矿石消费总量的80%。但2021年5月以来，全球铁矿石价格大幅下跌。 5月份，铁矿石价格仍达到1350元左右，但5月份以来，铁矿石价格一路下跌。
2、截至目前，铁矿石价格每吨下跌约510元，较高峰期跌幅超过60%。在铁矿石价格大幅下跌后，钢材的生产成本也大幅下降，相应的钢材价格也随之下跌。相关原材料成本下降。钢铁冶炼离不开煤炭。炼焦煤是钢铁生产的重要原料。炼焦煤至少占钢铁生产成本的20%。但2021年10月以来，煤炭价格一路走低。 2021年10月19日，焦煤价格仍维持在3800元左右，但目前焦煤价格已跌至1800元左右，跌幅超过50%，也显着降低了钢材成本生产。
3、受房地产市场影响。过去，房地产行业的表现并不十分乐观。不少开发商出现各种问题，导致房地产投资增速回落，开发商对钢材需求下降，这也是导致钢材价格下跌的重要原因之一。建材成本上涨导致工程钢需求下降。过去一段时间，许多建筑材料，包括水泥和混凝土，都有不同程度的增加。尤其是在能源消费双重调控的影响下，各地水泥产量下降，导致水泥价格大幅上涨。今年建筑材料成本大幅上涨，不少项目开工量相对较小。
4、不过，预计明年包括水泥在内的建筑成本可能会下降。届时，市场开工需求会增加，相应的钢材需求也会增加。届时，不排除钢铁价格会反弹。此外，在节能减排和碳中和的目标下，不少地方开始加大对钢铁产能的控制力度。对于节能减排压力较大的地方，不排除减产。此外，随着全球疫情持续得到控制，各国生产生活逐步恢复正常，全球钢材需求将进一步上升。不排除届时铁矿石价格可能反弹。

⑹ 如何辨别不锈钢质量

一、磁性检测

你说不锈钢有磁性吧，也对！没有磁性呢，也有道理！其实是本质上的不同，我们都知道不锈钢又有分奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢。

其中奥氏体不锈钢是无磁性的、而铁素体不锈钢却是强磁性钢体，通过一系列实验证明，奥氏体不锈钢在某种特殊条件下会有不明显的磁性产生，但正常情况下是没有磁性的。

二、进行硝酸点试验

很多时候200系列、300系列、400系列等型号的不锈钢用肉眼难以分辨，通过硝酸点试验来测试基板的耐腐蚀性能是最直观的测试方法，通常400系列在进行试验时只会受到轻微腐蚀，而耐蚀性最低的200系列不锈钢，会有明显的腐蚀痕迹。

三、通过机加工检测

如果测试的不锈钢是轴型的，建议拿到普通车床或是数控车床里进行机加工检测，但局限性还是有的，该方法只适合在易削钢种和标准不锈钢种，例如303、416、420F、430F、440F，通过车屑的形状来鉴别钢种的型号，这类易切屑钢种在干燥的状态下进行车削会散发出难闻的气味。

(6)积压钢板是什么原因扩展阅读

影响不锈钢的因素

不论不锈钢板还是耐热钢板，奥氏体型的钢板的综合性能最好，既有足够的强度，又有极好的塑性同时硬度也不高，这也是它们被广泛采用的原因之一。奥氏体型不锈钢同绝大多数的其它金属材料相似，其抗拉强度、屈服强度和硬度，随着温度的降低而提高；塑性则随着温度降低而减小。

其抗拉强度在温度15~80°C范围内增长是较为均匀的。更重要的是：随着温度的降低，其冲击韧度减少缓慢，并不存在脆性转变温度。所以不锈钢在低温时能保持足够的塑性和韧性。不锈钢的耐热性能是指高温下，既有抗氧化或耐气体介质腐蚀的性能即热稳定性。