客车蒙皮用什么钢板

A. 汽车车身哪些部位需要高强度材质，为什么

汽车上使用的来高强度材料种类，自虽然大众经常使用的车中的高度材料普遍为高强度钢材，但是发展趋势却是高强度铝材，还有一些复合材料或者昂贵到不行的碳纤维。而就高强度钢来说，即使是强度差不多的高强度钢材，厂家的后期处理也是会影响到钢材对人的保护能力，比如高强度钢材的截面形状，高强度钢的焊接工艺或者焊接质量，都会影响高强度钢发挥的作用。有点跑题，勿喷，最后强烈鄙视哪些用所谓的钣金厚度评价一个车的技术先进性还有安全性的人。。。

B. 汽车为什么不用钢板做外壳

理论上，汽车可以用不锈钢制造，但是市场上没有不锈钢制造的汽车。原因无非是不切实际，成本高。

大多数人日常生活中接触最广泛的不锈钢产品恐怕就是不锈钢餐具、刀具、楼梯扶手、防盗床、不锈钢手术台等等。这些不锈钢制品虽然都叫“不锈钢”，但不是同一种不锈钢。

因此，不锈钢材料不能简单地用缺乏延展性和强度来表示。一个简单的例子就是不锈钢餐具，很薄，没有好的延展性是做不出来的。在一定的压力下，用不锈钢制品压花，做出复杂的形状不成问题。

例如，不锈钢刀具在硬度和刚度上绝对足够。

这些例子是不同种类不锈钢的应用。如果按照结构对不锈钢进行分类，可以分为奥氏体不锈钢、马氏体不锈钢、铁素体不锈钢等。

奥氏体不锈钢的碳含量很低，镍镉合金元素较多。纯奥氏体不锈钢有两种，一种是镍铬不锈钢，另一种是镍锰不锈钢。镍铬不锈钢耐蚀性好，易焊接，成形性好，易加工。生活中最常见的餐具和食品机械都是镍铬不锈钢(磁铁不吸引)。

铬不锈钢耐蚀性强，成形性好，但其缺点限制了其在其他领域的应用。镍不锈钢的缺点是强度不够高，耐磨性差，但如果单纯作为汽车蒙皮作为覆盖件也是可行的。

比如前后盖、挡泥板、大屋顶、门皮等。可由延展性优异的镍铬不锈钢制成，可冲压出各种形状。那为什么车辆段不做？

只是毫无意义。

覆盖件不仅容易成型，还需要一定的强度和硬度。镍铬不锈钢虽然耐蚀性强，但强度和硬度差很多，成本比普通钢高几倍甚至十倍。更重要的是，普通钢材采取防腐措施后，可以用更低的成本保持十年以上不腐烂。

另一个问题是，大多数人不喜欢闪亮的不锈钢汽车外壳。

很多通过涂装变色的车很少看到有人把颜色换成不锈钢。虽然上面的颜色变化看起来亮晶晶的，其实只是电镀膜，和不锈钢不一样。

想象一下汽车蒙皮和下面的盆一样时的效果:

有人可能会说，在不锈钢面板上喷漆不就改变了颜色吗？事实上，在不锈钢上喷漆是很困难的。油漆附着力不够，远不如处理过的普通钢材。

车壳里其实装了很多东西。

表面覆盖只是一部分。对于常见的承载式车身，车壳不是盖，还包括结构件。让我们来看看汽车的结构部件:

可以看出，结构件是汽车外壳的主要支撑件，如abc柱、前后纵梁、发动机变速箱支点、减震器座等。，在外面可以看到，应该安装在汽车外壳上，各种力应该由车架承担。

结构由内覆盖件、功能件、加强板件、底盘件等组成。这些零件对钢材的基本要求是刚度和强度，其中不同位置对钢材的要求不同。比如内盖对钢材的“变形均匀性”有要求，因为内盖有复杂的变形和延伸。功能件主要承受载荷力和冲击力，不仅在强度和成形性上对钢材有一定的要求。加强板零件也应具有减震能力。

总之，不同的结构件对钢材有不同的要求。马氏体不锈钢的强度和刚度足够高，但马氏体不锈钢在冲压后需要退火以提高其塑性。即使退火后的塑性比退火前差很多，铁素体不锈钢的硬度塑性也不如马氏体不锈钢。

可以看出，并不是每一块钢都可以用来制造汽车。即使通过改进工艺，改变设计，可以将车壳做成不锈钢，成本也是非常高的。在换车周期不断缩短的今天，这真的没有任何意义。

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C. 厢式货车的蒙皮是什么材料做的 做毕业设计用 高手速回

厢式货车的蒙皮分内蒙皮和外蒙皮，内蒙皮是镀锌板，外蒙皮是白灰板，板材都是钢板。

D. P51的蒙皮是用什么材料做的

P51的蒙皮是用皮材料做的啊

E. 汽车车身的蒙皮是什么

车身蒙皮是覆盖在车身骨架外的一层薄板结构 ,通过点焊与车窗护板、车身骨架、地板等部件连接为一体 .在以往的车身有限元分析中通常认为蒙皮作为车身结构的附件
,对车身的刚度贡献不大 ;同时也为了简化问题 ,尽量减少有限单元数目 ,因而在建模过程中就将蒙皮忽略。

F. 什么是汽车蒙皮

其工作原理是：围护板与檩条以及板与板之间通过不同的紧固件连接起来，形成了以檩条作为其肋的一系列隔板。这种板在平面内具有相当大的刚度，类似于薄壁深梁中的腹板，檩条类似于薄壁深梁中的加劲肋，板的四周连接墙梁或檩条类似于薄壁深梁中的翼缘，可以用来传递板平面内的剪力，承受板平面内的各种荷载作用。蒙皮效应在工程中只将其作为一种结构上的储备。目前在满足一定条件的压型钢板以及轻型钢框架组成的轻钢住宅和门式刚架体系中存在着较大的蒙皮效应。 根据蒙皮效应的工作机理可以看出，并不是所有的结构和结构构造在设计时都可以考虑蒙皮效应，目前在满足一定条件的压型钢板以及轻型钢框架组成的轻钢住宅和门式刚架体系中存在着较大的蒙皮效应。