卡车钢板减震下面的叫什么

A. 汽车的悬挂有几种，都有什么区别

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解析:

汽车的悬挂

汽车的避震指的是什么，不清楚哪种是最好的，哪种是落后的。大卡车上为什么使用钢板弹簧来作为避震？另外，还有人将避震叫悬挂或悬架的，到底应怎么叫？

避震、悬挂和悬架的意思都一样，都是指车轮与车身之间的连接物，避震是通俗叫法，而悬挂和悬架均是“学名”。

所谓悬挂就是把车身和车轮弹性地连接起来的机构，其功能除了传递作用力以外，就是缓冲在不平路面行驶时车轮传给车身的冲击和振动，保证汽车正常行驶。生活中的悬挂其实也常见，如自行车座子下面的弹簧、三轮板车上的“钢弓子”，都是悬挂。

汽车上的悬挂结构大体可分为两种：一种是左、右车轮用一根刚性轴连起来并与车身相连的叫非独立悬挂。

大卡车使用的钢板弹簧避震就是非独立悬挂。它具有结构简单、强度高、稳定性好、容易制造、维修方便、轮胎磨损小和价格低廉等优点。其缺点是汽车在高速或在不平路面行驶时，颠簸厉害，使人感到不舒服。

另一种是左、右车轮不连在一根轴上镇乱，而是单独通过悬挂与车身连接的叫独立悬挂。

为什么轿车的舒适性较大卡车好呢？因为这些车采用了独立悬挂，这种悬挂的结构是用轻便的杠杆、摆臂代替了整体车轴，当一侧车轮驶入凹凸不平路面时，不会牵动另一侧车轮而引起冲击振动，这就提高了乘座舒适性。但采用独立悬挂后也相应使结构复杂，产品价格上升。独立悬挂结构型式也有多种，常见的有：螺旋弹簧双横臂独立悬挂、扭杆式独立悬挂、滑柱摆臂式独立悬挂和麦弗逊式独立悬挂等。

现在几乎所有轿车的前轮都拍首采用独立悬挂，后轮虽然比前轮采用独立悬挂的要少，但中、高级轿车一般都是四轮独立悬挂。雪铁龙有一种液压悬挂，它是用一个液压筒代替一组弹簧和减震器。液压筒根据中央控制器的指令来调整自身的工作情况。而中央控制器是按车身上的传感器所收集的资料信息计算后发出指令的。这些信息资料包括车速、车身侧偏程度、方向盘及油门位置等。液压悬挂现在几乎成了雪铁龙的“独门”技术，自然也成了雪铁龙的最大个性之一，现在几乎所有雪铁龙汽车都使用液压悬挂。

此外还有一种悬挂就是空气悬挂。它是在夹有帘线的橡胶囊内充入压缩空气组成。除具有减振功能和导向机构外还设有车身高度调节装置。空气悬挂虽然储能量大，但因结构复杂、维修麻烦以及轮廓尺寸大不易布御贺档置等缺点，目前多用于大客车和无轨电车上。

至于哪种悬挂最好，其实这是一个很复杂的问题，每种悬挂各有利弊。如果想提高舒适性而采用较软的悬挂，那么就会影响汽车行驶时的稳定性，尤其是在转弯时侧倾会加大，加速和刹车时会“前仰后合”；反之，为了避免上述不利因素，增加悬挂的刚性，则必然要降低汽车的舒适性。如何调整它们之间的关系，有时竟是进退两难，只能根据汽车的用途、车型来确定。因此，只能说最适合的悬挂就是最好的悬挂。

本文转载自che168 2005-02-22 13:57:03出处:刘媛媛

B. 大车的避震是钢板的怎们能起到避震的作用，想不通！拜托各位大神

大卡车一般都是货物比较重，主要起到避震作用的有主弹簧钢板，还有副弹回簧钢答板，再加上减震器，还有缓撑胶块。大卡车在不拉货物的情况下避震要差好多，因为主要以载重而设计的地盘系统，在空载的时候减震就会显得比较硬朗。
希望采纳

C. 弹簧钢板和五连杆减震的区别

您好：钢板弹簧悬架相对于五连杆减震具有制作工艺简单、价格低廉、维修回更换费用低、相对答于其他结构的悬架承载能力强等优点，但驾乘舒适性有所降低。

一般钢板弹簧悬架应用于轻卡、重卡、重卡、皮卡车后悬架、交叉型乘用车后悬架以及一些硬派suv上，现如今钢板弹簧无论是从产品结构、弹簧钢材质还是降噪附件的应用上，都在朝着轻量化、高应力以及减少噪音的方面发展。
侧重于拉货载重的话建议选择钢板弹簧悬架，想要操控和舒适的话选择五连杆。

D. 卡车的板簧和推力杆有什么作用

板簧的作用：缓冲（减震）
板弹簧利用板与板之间有摩擦力而具有较大的缓冲和减振能力
推力杆的作用：传递纵向载荷及力矩
在两桥平衡悬架中钢板弹簧把载荷平均分配给中、后桥，它只能传递垂向力和侧向力，而不能传递牵引力和制动力及相关力矩，因此在中、后桥上装有上推力杆和下推力杆，用来传递纵向载荷及力矩

E. 货车太颠是不是要减少钢板

不是的。

钢板都是有比例来的，拿掉那块都不行的，加个气囊座椅就OK了。而且加钢板作用不大。当然如果是钢板坏了肯定要换的，要不容易后桥移位。

驾驶室的四个支撑点均采用螺旋弹簧或者气囊进行减震，是目前舒适性最好的驾驶室减震方案。但是并不是选择了四点悬浮的驾驶室就一定舒服，还要看工程师是否对驾驶室减震气囊或者力螺旋弹簧的调教是否到位。

介绍

扁担理论填充钢板的长度、硬度、厚度均会影响车辆的减震性能。

对于卡车钢板来说，长度、硬度、宽度、厚度，均会影响车辆的减震性能，利用扁担原理来说，越宽越短的，稳定性会比越长越细的好，也不容易断。卡车钢板也是相同的道理，车辆颠的原因就是因为钢板的宽长度不够。

F. 大货车下面用的梁，钢筋是特殊钢吗为什么超那么多吨位还可以开走

这样的改装大卡，一般是采用增加其“钢板弹簧”的数量，并更换更结实的大梁、框架，增加车轮，增加车轮制动器，来满足其超载的目的

所谓钢板弹簧，就是利用一片片的钢板条，其本身的“弹性变形”，来达到缓冲的目的
而利用每两片钢板条之间的摩擦，来达到减少振动频率的作用
是一种简单、低成本、大承载的汽车悬挂装置

至于为什么仍可以开着走，因为卡车本身就具有一种“拖车效应”
就是说，使用了拖车，其增加的垂向负载，对汽车水平前进的动力，影响并不大

国内知名卡车品牌有：解放、东风、北汽福田、北方奔驰、红岩斯太尔、中国重汽、江淮汽车等