1. 为什么少片变截面钢板弹簧在轻、微型汽车上的应用日益广泛
因为：①少片钢板弹簧质量小。据统计，在两种弹簧寿命相等的情况下，少片变截面钢板弹簧可减少质量40％～50％；②无片间摩擦或片间摩擦很小，改善了汽车行驶的平顺性；③结构简单，节省钢材，成本低。所以少片变截面钢板弹簧在轻、微型汽车上的应用日益广泛。
2. 想问一下变截面钢板重量计算方法，有没有定额定额编号请告知，谢谢！
我孤陋寡闻，未见过变截面钢板。谢谢你的提示使我长了见识。
网上查了一下，是2010年7月发布的专利。如属实，那么应用时间尚短，不会编入定额。
为便于结算，使用变截面钢板的单位一般要编制估价表，甲乙双方认可即可。如有争议或当地使用较多，地方政府技经管理部门可能在上述估价表基础上发布补充定额，这要查地方政府（一般联合建行）发布的相关文件。但我估计不会发布这么快。
因其只是生产工艺变化，化学成份仍绝大部分为铁，所以密度（吨/立米）应仍是7.8。体积计算取梯形截面面积乘以长度即可，有了体积再乘以密度，重量就出来了。
不是答复，我还没资格答复这问题。即蒙提问，也为感谢你的提示，交流一下而已，错了请不吝儩教.
3. 变截面H型钢的重量怎么计算
变截面的H型钢都是在施工现场或加工厂焊接的，计算重量时可以把H型钢拆成三块钢板分别计算，700~850的钢板可以按照平均宽度775计算。
4. 商用车上经常提到的少片簧与多片簧是什么二者有什么区别
1、定义：少片簧一般指变截面钢板弹簧。符合轻量化，舒适性的趋势。版
2、类型：变截权面钢板弹簧是指沿钢板长度方向中心较厚向两端逐渐变薄，或者片宽和片厚均渐变化的钢板弹簧。
3、优点：
质量轻：与传统的多片钢板弹簧相比较，质量可减轻30～40%，有的甚至达到50%；
寿命长 由于片与片之间保持一定的间隙，可减轻片间摩擦，减少接触疲劳，使疲劳寿命有较大增加；
改善卡车行驶平顺性与稳定性 少片变截面钢板弹簧可得到较大的挠度，在小振幅振动时刚度略有增加，因而可改善卡车行驶平顺性与稳定性，从而提高舒适性；
运动噪音小 由于少片弹簧摩擦减轻，噪音随之减小，符合乘车技术要求。
长期使用变形较小，且具有稳定的弹性特性。
4、少片簧在国内卡车上应用
天龙、A7、解放J6、奥威、悍威等都在使用。
5、多片簧就是我们经常见到的传统钢板弹簧。
5. 箱梁预埋钢板ts,h1分别代表什么
箱梁预埋钢板ts，h1分别代表一个变伍尺截面梁。根据查询网中闷上相关公开信卖橘弯息显示h1梁左端梁高，h2跨中梁高，ts梁右端梁高。b是翼缘宽度上下翼缘宽度一样，tw是腹板厚度全跨一样，tf是翼缘厚度上下翼缘一样。
6. 变截面钢梁怎么计算重量
变截面钢梁一般是用钢板制作出来的，分解开来算就好了，上下两块翼板，中间腹板分开来算，算出钢板面积*厚度*密度就出来了。