航母的钢板是什么钢

Ⅰ 航母用的钢材是什么

航母所用的钢材是高强度大宽厚钢材。这种钢板指标是隐形的，而且要拒磁，高韧性，抗低温（-c38度）钢板的屈服强度为80——160ksi，高断裂韧性、耐高温不变形、抗腐蚀防弹的特性。

以美国“尼米兹”级航母例，其飞行甲板面积达1.82万平方米，相当于3个足球场，主要由50毫米厚的HSLA-80钢板组成。

航母钢材的要求：

首先，要求飞行甲板能够承受重达20～30吨的舰载机起飞和降落过程中的强烈冲击和高摩擦力。其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。

还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。

特别是，拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好，以尽量减少焊缝增加强度。钢板厚度要较小，以减轻船体重量，增加航速，降低重心，更加平稳，还要有足够的防弹能力。

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高强度合金钢：

高合金中碳Ni-Co（9Ni-4Co-××）型超高强度钢，是在具有高韧性、低脆性转变温度的9%Ni型低温钢的基础上发展起来的。在9%Ni钢中添加钴是为了提高钢的Ms（马氏体转变）温度，减少钢中的残余奥氏体，同时，钴在镍钢中起固溶强化作用。

还通过加钴来获得钢的自回火特性，从而使这类钢具有优良的焊接性能。碳在这类钢中起强化作用。钢中还含有少量铬和钼，以便在回火时产生弥散强化效应。主要牌号有HP9-4-25，HP9-4-30，HP9-4-45以及改型的AF1410（0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V）等。

这类钢综合力学性能高。抗应力腐蚀性好，具有良好的工艺性能和焊接性能，广泛用于航空、航天和潜艇壳体等产品上。

Ⅱ 航空母舰的钢材与普通钢材有什么不同

航母舰体采用高强度特种合金钢。钢材的屈服强度一般在500～800兆帕，比较而言，民用船所用钢的屈服强度有250兆帕就够使了，普通军用船只在300兆帕以下就行。建造一艘7.5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种厚钢板4万多吨。
中国的航母情况不太清楚，美国用来制造航母飞行甲板的钢的屈服强度一般在850兆帕左右。他们现在已经生产了两种型号的特种钢。
一种是HY系列特种钢材。
HY-80的屈服强度在800兆帕左右，用于航母制造，是镍铬和加入钛的合金钢。而后美国又在HY-80钢的基础上，发展了屈服强度不低于686兆帕的HY-100钢，其也是当前美国海军航母重要部位的主要材料。
另外一种是HSLA型钢材。
HSLA-80钢是美国20世纪80年代研制成功的新型高强度、高韧性结构钢。该型钢已部分或全部取代HY-80钢用于建造大型水面舰艇，如驱逐舰、巡洋舰和航空母舰等，其中尼米兹级核动力航母的某些结构采用此钢种。HSLA-100钢是美国为新建的航母壳体和先进的攻击型核潜艇（非耐压壳体）而研制的钢，屈服强度约为690兆帕，其性能已达到HY-100钢的水平，板厚可达100毫米。HSLA-100钢的第一批订货是用于核动力航母“斯坦尼斯”号（CVN-74）。
这种型号钢板由于采用了尖端低合金技术，其硬度超强，重量非常小，因此建造构件非常轻便，并且成本还很低。用HSLA-100这种特殊用钢建造的福特级航母，其整体重量减轻了很多，建造成本也节省许多。如果在航母舰体外壳上使用这种特种钢，它能够在提供相同或者更长的使用寿命情况下，比采用传统高强度钢建造的舰体外壳更薄，重量更轻。
美海军原打算采用HSLA-100钢作为航母CVN-78的飞行甲板用钢，为了减轻重量，经过攻关，又研制出了HSLA-115钢。它的屈服强度达到了800兆帕，不仅可以降低航母的重心，还可显著减小飞行甲板厚度，从而减轻航母重量。此外，美国海军的建造冶金专家与日本的船舶专家在合作开发一项高强度合金钢焊接新技术，这门技术将会在很大程度上减少采用高强度钢建造航母而造成的成本增加。可以想象，采用这些新技术手段打造的美国航母将会更加坚硬和强悍。

Ⅲ 中国航母用钢来自哪个钢厂

中国航母用钢来自鞍钢。

中国建造首艘国产航母的时候，鞍钢就开始负责攻关航母所有用钢，这其中就包括了难度最高的甲板钢。为了攻克这项技术，中国鞍钢集团花费三年时间研发。

为了锻造国产航母的甲板钢，鞍钢打造了世界最宽的轧机，拥有世界顶级的轧制能力。高达10万吨的下压轧制力，可以轧制宽度5.5米的钢板，轧制长度可达40米以上。是当之无愧的“轧机之王”。

2013年，鞍钢成功攻克甲板钢技术，我国首艘国产航母上的甲板钢，在鞍钢成功生产下线，而这也标志着中国掌握了甲板钢的锻造技术，是世界上第3个掌握甲板钢技术的国家。

中国首艘国产航母的诞生，离不开鞍钢的努力，鞍钢集团为这艘航母供应了70%的钢材，其中包括甲板钢、球扁钢等关键型号钢材。

航母甲板的材料：

航空母舰甲板防御力强、耐受度高，靠的不是厚度，而是材料的先进程度。现今航母甲板的材料是高强度合金钢材。

最早的航母飞行甲板仅由木材制成，底下仅有薄钢支撑。当时的飞机起飞速度很慢，因此在航空母舰背风航行时，舰载机就可轻易地经由短距离加速辅助起飞。随着航空业的不断发展，飞机起飞时对甲板的冲击和破坏程度也是今非昔比。

以美国尼米兹航母搭载满载的F-35舰载机为例。该机起飞重量可达到31吨，喷涌而出的尾焰，其温度更是能达到两千摄氏度。因此，当今的航母甲板需要一种更先进的钢材作为材料。

这种材料必须具备有抗低温、耐高温、高屈强比、高韧性、抗氧化的特性。HY高屈服强度钢、HSLA—115低合金钢是目前航母甲板最前沿的用钢型号。

Ⅳ 中国新航母钢板哪产的

航母 用的是特种钢。

目前能制造这种钢的国家不多。如何热处理和元素配比都是国家机密。

目前能做这种钢的有美国、 俄罗斯、 乌克兰、 日本、 英国、 法国等国家。

印度自己的航母的钢材就是从俄罗斯买的， 自己做不出来那种钢。

中国现在能不能做？

中国航母用钢达到标准由宝钢公司提供（图）

航母需要的钢材强度通常要比普通舰船所用的钢材高很多。上图是美国海军尼米兹级最后一艘航母CVN-77布什号宣传海报。

据日本共同社援引加拿大军事最新一期《汉和防务评论》的报道，称中国即将开始建造的航空母舰的钢铁，是由中国上海的宝钢制造的特种钢。而宝钢公司建立时，日本曾经出资并提供技术。

该杂志指出，中国首个国产航母将会在上海长兴造船厂制造，之所以选择在该厂建造，是因为比较方便从宝钢运输特种钢铁。

Ⅳ 国产航母中使用的钢板属于什么材料

低碳低合金超高强钢，金属材料

Ⅵ 航母用的钢板中国哪家公司能生产

中国造的山东舰航空母舰，所用的钢材都是国产的高强度钢。鞍钢、宝钢、武钢、太钢等都有生产。对中国一句不是难题了。

Ⅶ 辽宁号航母的甲板究竟有多厚，说出来你可能都不信

“尼米兹”级航母甲板厚度据公布大约为50毫米左右；“福特级”级大约在60毫米左右；“辽宁号”大约为50毫米左右，航母采用的钢板是复合钢板，航母甲板的重点并不是增强防护性，而是在同样的性能下，尽可能采用薄的甲板，这样做的好处可以减少航母的负荷，从而提高航母的速度，因此航母甲板的钢铁就如上边说的，可不是普通钢材，而是特种钢材，这种钢材不仅要耐高温、抗腐蚀，而且还要耐磨耐压的情况下，还要求质量轻。