1. 为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件
因为钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，作为悬架的弹性元件具有良好的韧性。
载货汽车和大型客车以及面包车等常作为营运车型的基本后簧都选择钢板弹簧作为弹性元件，因为钢板弹簧承重比较好、耐用、结构简单，从舒适性来讲相比螺旋簧等就差多了，所以小轿车基本都不采用此结构。此类钢板弹簧的材质一般都是60Si2Mn，重卡也有许多采用50CrVA 。
钢板弹簧钢板弹簧是汽车悬架中应用较为广泛的一种弹性元件，多在承重要求高的货车/客车上出现，它的结构非常简单，就是将若干数量的弹性钢板叠加在一起挂在车架上。跑货运的老板都有为了超载给车子增加钢板以提高承载能力的改装做法，可以说是人尽皆知的秘密。
整体桥式整体桥式是最典型的非独立悬架，这种悬架多出现在要求极限越野的硬派SUV，甚至军用车，例如悍马，由于结构相对简单，能承受更大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备比一般悬挂大得多的行程，在崎岖环境下可以让四轮更好地获得抓地力。缺点就是公路性能差。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
2. 汽车弹簧钢板是什么材质
汽车弹簧钢板是由60Si2Mn、50CrV等材料制成，工艺流程包括下料、钻孔、卷耳、淬火、回火、喷丸、配装、预压、喷漆等。它是一种弹性元件，由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装后两端自然向上弯曲。钢板弹簧的作用是在车辆行驶时承受冲击力，起到缓冲、减振的作用，同时也具有导向传力的功能。钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种，由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。为了改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。总的来说，汽车弹簧钢板是一种重要的汽车零部件，对于汽车的悬挂系统起着至关重要的作用。