什么车车门钢板硬

Ⅰ 大家都说日本车钣金软，为什么锐志把奥迪 撞烂了

你说的是锐志撞A4那个抄吧。
1.锐志和A4都是国产的，两车售价与成本都差不多，所以用料也都差不多。
2.锐志虽为日本车，但也属于丰田在华生产的高档轿车，仅次于皇冠，所以用料也不是很马虎。
3.锐志拿车头撞击A4侧部，等于说拿富有弹性的树脂保险杠撞击A4最脆弱的车门部位，就是换夏利上场也会胜利的。何况锐志保险杠后面还有一大条防撞钢梁撑腰呢。

总体来说日本车钣金软，薄。但不代表其他品类的就结实。德国大众奥迪也一个样，撞到要害部位，什么车都得完蛋，这年头，飞机火车都靠不住，你还想让汽车怎么着呢~

Ⅱ 日系车和美系，德系车的钢板强度区别

目前较普遍的一个观点认为，日系车钢板较薄而德系美系车钢板相对较厚。多数消费者并没有一个可靠的依据，往往是道听途说、人云亦云。因此这里抽取了近百款市场上在售的热销车型，通过实际测试来得到各款车型的钢板厚度数据，希望能为大家购车提供一定的参考和借鉴。

●检测流程介绍
车身覆盖件厚度检测（即钢板厚度检测）过程中把被测车型分为五大部分，分别是引擎盖、车顶、前后车门、左右车侧围以及后备箱盖板。为了测试的准确性，每一部分又随机选取三个测试点，通过计算三个被测点的平均值得出该部分钢板厚度的数据。最后取五个部分钢板厚度的平均数据，作为该款车型钢板厚度的平均参考值。


●检测仪器：DR87超声波测厚仪
技术指标：
测量范围：0.65～400mm（示探头而定）
薄涂层模式穿越范围：小于1mm
厚涂层模式穿越范围：大于1mm
显示精度：0.01mm、0.1mm
误差：0.5+0.03mm
材料声速：508～18699m/s
扫描速度：2次/秒～20次/秒
频率带宽：1～10MHz
外形尺寸：136（L）×72（W）×20（H）mm
工作温度：-10℃～50℃

●检测结果
此次调查涉及自主、欧系（包括英、法、德等）、日系、美系车共26个品牌、95款车型。根据有关《汽车工程手册》记载，车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板，一般厚度允许从0.8mm-2.0mm。所有车型的测试结果如下。

一、欧系车钢板厚度

参考知识链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-34548364-1.html