军舰用什么船用钢板

⑴ 在建造军舰的时候，普通钢材与军用钢材到底有何区别

你好，很高兴能够回答你的问题！
普通或许以为钢材只有一种，其实专钢材是一个大类，
不同的钢属材有不同的性能特点，比如搞基建的螺纹钢，要求的就是抗拉强度要高，而焊接性能之类要求并不高，再比如做小汽车外壳的冷轧板，不仅要求有足够的强度，还要有足够的塑性便于冲压成型，再比如普通的船用钢板不仅要求焊接性能好，一般还需要低温韧性高，再比如您说的军舰钢，他需要无磁性能，还有更严格的探伤要求和强度要求。
希望我的回答能够帮到你，谢谢！

⑵ 航空母舰甲板用的是什么钢材

大型航空母舰需要的钢板品种规格繁多，建造一艘.5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种厚钢板4万多吨，一般可分为船体板、装甲板及结构板三大类。

1.船体用钢板：要求比较低，基本上就是潜艇用的耐压板，屈服强度通常为450兆帕和550兆帕，钢板厚度为22～28毫米。船体的水下部分为了防止鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203毫米。也有制成双层或三层船体，当外层钢板被击穿的时候，还有一层保护层，这样就增强了航母的抗打击能力。以前的航空母舰还在易受攻击的部分采用增挂装甲板的方式，以抵御各种意外的攻击。航母需要的另外一种钢材就是装甲钢板。

2.装甲钢板：一般用在最为关键的核心部位。航母上有两个地方最重要，一个是指挥中心，指挥中心是航空母舰钢板最厚的部分，最厚达330毫米，有点类似坦克用的装甲钢板；另外一个地方是航母的动力系统。如果航母的机舱被破坏，那么航母就变成了挨打的活靶子，因此，机舱也要重点保护。重点保护的方式就是用装甲钢板。此外，炮台等地方也要用防弹装甲板进行保护。航母用钢的最重要部分是结构用钢板。

3.结构板：主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，尤其是飞机跑道，要求极高。首先，要求飞行甲板能够承载20～30吨舰载机起飞和降落的沉重冲击。其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。所以，飞行甲板的屈服强度一般要达到800兆帕。还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度达5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。更重要的是，飞行甲板的板面越大越好，要尽量减少焊缝。总而言之，航用的结构钢板要求高强度、小厚度、大面积、能够在恶劣环境中使用。

⑶ 材质 ferralium255 和s32550一样吗

一样。

S32550是在英国合金255基础上研发出来的，具有良好的力学性能和耐局部腐蚀性能，尤其是耐磨损性能优于一般的奥氏钢，是海水中理想的材料。

一、S32550对应牌号：1、国标GB-T标准：数字牌号：S25554、新牌号：03Cr25Ni6Mo3Cu2N、旧牌号：022Cr24Ni7Mo4CuN,2、美标：ASTMA标准：S32550，SAE标准：-，UNS标准：F61，3、日标JIS标准：SUS329J4L ，4、德标DIN标准：1.4507,5、欧标EN标准：X2CrNiMOCUN25-6-3。

二、S32550化学成分：⑴碳C： ≤0.04，⑵硅Si：≤1.00 ，⑶锰Mn：≤1.50，⑷磷P：≤0.035，⑸硫S：≤0.030，⑹铬Cr：24.00～27.00 ，⑺镍Ni：4.50～6.50，⑻钼Mo：2.90~3.90 ，⑼氮N：0.10~0.25，⑽铜Cu：1.50~2.50，⑾其它元素： —。

三、S32550物理性能：①密度密度(20℃)

/kg/dm3:7.8,②熔点/℃:—,③比热容(0~100℃)/kg/(kg.k):0.46,④热导率/w/(m.k)

100℃-:13.5,⑸热导率/w/(m.k)

500℃-:-,⑥线胀系数

/(10-6/k)

0~100℃:12.3,⑦线胀系数/(10-6/k)

0~566℃:-,⑧电阻率（20℃）

/（Ω.mm2/m):-,⑨纵向弹性模量

（20℃）/GPa:210，⑩磁性:有。

四、S32550力学性能:⑴交货状态：棒材固溶处理，板材固溶酸洗，⑵抗拉强度（RM/MPa）：760，⑶延伸强度（Rp0.2/MPa）：550，⑷伸长率A/%：15，⑸断面收缩率（Z/%）：-。

五、S32550热处理：①硬度HBW≤：固溶227，硬度HRB≤：29，②加热温度：950~1100，③加热方式：快冷。

S32550应用领域：舰船用的螺旋推进器、轴等，也适用于化工、石油、煤气、造纸等领域应用。