为什么研究汽车钢板弹簧

『壹』 检查汽车后钢板弹簧吊耳可以减少隐患，具体有哪些原因

检查汽车后钢板弹簧吊耳可以减少隐患，具体有哪些原因？

3.如果车辆的实际装载质量大大超过车辆的额定装载质量，或者严重偏载，钢板弹簧在工作中会产生过大的弯曲应力，会大大降低钢板弹簧的疲劳强度，造成钢板弹簧的早期损坏。均匀加载有利于提高车辆利用率，延长钢板弹簧的使用寿命。钢板弹簧润滑不良，减震器失效，会造成钢板弹簧早期损坏。臂式悬架系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架系统。悬架是汽车车架与车轴或车轮之间所有传力装置的总称。悬架的主要功能是传递作用在车轮和车身之间的所有力和力矩，如支撑力、制动力和驱动力。

『贰』 为什么汽车上广泛采用钢板弹簧作为弹性元件

因为钢板弹簧结构简单，使用可靠，除了能起缓冲作用外，还兼起传力作用，在结构上不必另设导向装置，使结构简化；此外，钢板弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此大多数汽车广泛采用钢板弹簧作为弹性元件。

『叁』 汽车钢板弹簧的作用是什么

钢板弹簧是由许多具有弹性，宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的。
其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。
汽车弹簧，是传统汽车上广泛应用的悬架弹性元件。它的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非独立悬架上。
它的缺点是只能用于非独立悬架，重量较重，刚度大，舒适性差，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损等。
尽管缺点不少，但钢板弹簧至今仍在各种汽车上大量使用。为了改进钢板弹簧的性能，减轻重量，提高寿命，出现了变截面钢板弹簧，单片弹簧等。

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『伍』 为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件

因为钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，作为悬架的弹性元件具有良好的韧性。

载货汽车和大型客车以及面包车等常作为营运车型的基本后簧都选择钢板弹簧作为弹性元件，因为钢板弹簧承重比较好、耐用、结构简单，从舒适性来讲相比螺旋簧等就差多了，所以小轿车基本都不采用此结构。此类钢板弹簧的材质一般都是60Si2Mn，重卡也有许多采用50CrVA 。

钢板弹簧钢板弹簧是汽车悬架中应用较为广泛的一种弹性元件，多在承重要求高的货车/客车上出现，它的结构非常简单，就是将若干数量的弹性钢板叠加在一起挂在车架上。跑货运的老板都有为了超载给车子增加钢板以提高承载能力的改装做法，可以说是人尽皆知的秘密。

整体桥式整体桥式是最典型的非独立悬架，这种悬架多出现在要求极限越野的硬派SUV，甚至军用车，例如悍马，由于结构相对简单，能承受更大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备比一般悬挂大得多的行程，在崎岖环境下可以让四轮更好地获得抓地力。缺点就是公路性能差。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019