⑴ 航空母舰的船体钢板厚度是多少
1. 航空母舰的船体钢板厚度因用途而异。用于船体的潜艇耐压板，其厚度可达22至28毫米，水下部分为了抵御鱼雷和潜艇导弹的攻击，采用的钢板厚度更是高达150至203毫米。有些船体甚至采用双层或三层结构，以提高生存能力。
2. 航空母舰建造需要多种规格的钢板。钢种主要分为船体板、装甲板和结构板三大类。
3. 船体用钢板通常包括潜艇耐压板，其屈服强度为450MPa或550MPa。450MPa的钢板通过正火处理，而550MPa的钢板则需要调质处理，板厚在22至28毫米之间。高强度钢板的使用能够减轻船体重量，同时增强抗弹能力。
4. 装甲用钢板主要用于保护航空母舰的关键部位，如司令台和动力舱。这些部位的装甲板厚度可达330毫米，其性能类似于坦克装甲。
5. 结构用钢板则用于飞机跑道、隔舱和船体结构等。飞机跑道用的钢板厚度为40至50毫米，要求不平度在5毫米/米以下，以确保飞机的起降质量。结构板需要具备高强度，以减小钢板厚度，减轻船体总重量。
6. 航空母舰，特别是其飞行甲板，对钢材的要求极为严格。这包括对材料屈服度的严格要求，其标准甚至超过了核潜艇。相比之下，民用船只只需使用强度为250MPa的材料，普通军用船只通常使用300MPa以下的材料。尽管成本控制可能导致一些军舰使用民用标准材料，但航母的飞行甲板标准始终保持高标准，没有降低过。
⑵ 航空母舰的船体钢板厚度是多少
船体采用潜艇耐压板，板厚达22～28 mm；船体板水下部分了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203 mm。也有制成双层或3 层船体的。
建造1 艘大型航空母舰需要钢板品种规格繁多，一般钢种分船体板、装甲板及结构板3 大类。
2.1 船体用钢板
船体用潜艇耐压板，屈服强度通常为450 MPa和550 MPa。450 MPa 板经正火交货，而550 MPa 板需调质交货，板厚达22～28 mm。采用高强钢板可以减轻船体重量，且增加抗弹能力。船体板水下部分为了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203 mm。也有制成双层或三层船体，当外层板受到破损时，内层船体功能尚在，不致沉殁而没有战斗力。
2.2 装甲用钢板
装甲板多用于防雾和核心部位，如司令台是全舰的指挥部，用装甲板保护，也是航空母舰用板最厚部分，最厚达330 mm 的装甲板，性能类似于坦克板。再如核能或柴油机房受到了破坏后即失去航行能力，因此也需要用装甲板附加保护，还有炮台和上述挂甲都用防弹装甲板。
2.3 结构用钢板
结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，一般飞机跑道用钢板厚度为40～50 mm，要求不平度达5 mm/m 以下，不然会影响飞机升降的质量，而且板面越大越好，尽量减少焊缝。结构板要求高强度，减小钢板厚度，使船体总重量减轻。航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高，特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。民用船只一般只需要强度为250 MPa 的材料即可，普通军用船只也就是300 MPa 以下，而且近年来，成本控制的进一步要求，一般军舰采用民用标准的很多，材料要求进一步降低，甚至出现了使用铝材建造上层，但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过。
⑶ 航母钢板厚度是多少
1. 以“尼米兹”级航母为例，其飞行甲板由50毫米厚的钢板和合装甲材料构成。
2. 通迅链渗道甲板的板厚约为14毫米。
3. 机库甲板的板厚可达38毫米。
4. 其余各层甲板和平台板的厚度在4至7毫米之间。
5. 外底板和亩脊板的厚度约为28毫米。
6. 中层底板厚度约为12毫米，内层底板约为18毫米。
7. 水线以上舷侧外板厚度约为38毫米，水线以下约为24毫米。
8. 该级航母后续舰只在某些部位设有约64毫米厚的凯夫拉板，以防御半穿甲弹。
9. 防护纵壁板的厚度（由外向内）分别为13、16、16、32、13毫米。
航空母舰，一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，是航空母舰战斗群的核心、最大的武器系统平台，也是一个国家综合国力的象征。航空母舰能够供舰载机起飞和降落，通常配备巨大的飞行甲板和舰岛，提供空中支援和远程打击能力。依靠航空母舰，一个国家可以在远离国土的地方，不依赖当地机场的情况下施加军事压力和进行作战。因此在规模作战中，航空母舰是最重要的作战舰艇之一。