钢材的理论质量怎么计算

Ⅰ 钢材怎么算理论和过磅的区别

螺纹钢的理论运算是：半径乘半径乘派乘长度乘比重（7.8克/立方厘米）比如：20的螺纹钢（专即直径20毫米）首先把米属和毫米都化成厘米得24492克也就是24.492公斤。
钢材：钢材应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同，钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类。钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种。

Ⅱ 钢材理论重量计算

给人予鱼不如给人予渔
我给你个公式：
M＝0.00617*Φ *Φ *m
（即质量＝0.00617*直径*直径*长度）

Ⅲ 钢材理论重量怎么算

方钢的 直径x直径x0.00785=一米的重量 单位是kg

Ⅳ 钢材怎么用理论算重量有什么公式

钢材的种类来有很多，常见的有圆源钢、板材、管材、槽钢、工字钢、H型钢、C型钢、矩形管等，计算公式也不一样，不知道你说的是哪一种。但是通常这些都是查表得到数字。
通用的计算公式：截面积*长度*7.85=重量，其中7.85是碳钢比重，如果是不锈钢一般可取7.93。注意计算时的计量单位要统一。

如果需要具体某一种钢材的计算公式，请追问。

Ⅳ 钢材的理论与实际重量及重量计算方法

来

1.钢材的自理论重量

钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。

这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。

2.钢材的实际重量

钢材实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。

3.钢材重量的计算方法

⑴毛重是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。

⑵净重是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。

⑶皮重钢材包装材料的重量，称之为皮重。

⑷重量吨按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。

⑸计费重量亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准。

Ⅵ 钢材理论重量的计算方法

钢材计算公式：
1、 圆钢每m重量=0.00617×直径×直径
2、 方钢每m重量=0.00786×边宽×边宽
3、 六角钢每m重量=0.0068×对边直径×对边直径
4、 八角钢每m重量=0.0065×直径×直径
5、 螺纹钢每m重量=0.00617×直径×直径
6、 等边角钢每m重量=边宽×边厚×0.015
7、 扁钢每m重量=0.00785×厚度×宽度
8、 无缝钢管每m重量=0.02466×壁厚×(外径-壁厚)
9、 电焊钢每m重量=无缝钢管
10、钢板每㎡重量=7.85×厚度
11、黄铜管：每米重量=0.02670*壁厚*（外径-壁厚）
12、紫铜管：每米重量=0.02796*壁厚*（外径-壁厚)
13、铝花纹板：每平方米重量=2.96*厚度
14、有色金属比重：紫铜板8.9黄铜板8.5锌板7.2铅板11.37
15、有色金属板材的计算公式为：每平方米重量=比重*厚度
方管: 每米重量=(边长+边长)×2×厚×0.00785
不等边角钢 每米重量=0.00785×边厚(长边宽+短边宽--边厚)
工字钢 每米重量=0.00785×腰厚[高+f（腿宽-腰厚）]
槽钢 每米重量=0.00785×腰厚[高+e（腿宽-腰厚）]

Ⅶ 钢管的理论质量计算公式是什么

一、钢管的重量计算公式
钢管的重量=钢管体积×钢铁密度
=π×(外径平方-内径平方)/4×L×钢铁密度
其中：π = 3.1415；
钢管外径和内径，单位m；

L=钢管长度，单位m；
钢铁比重取7800kg/m³
钢管的重量=3.14×(外径平方-内径平方)/4×L×7800 计算结果单位为千克。
二、钢管分类
按生产方法
钢管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管,有缝钢管简称为直缝钢管。
1. 无缝钢管按生产方法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。
无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成，有热轧、冷轧（拔）之分。
成捆的钢管
成捆的钢管
2.焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管，因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种，因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。
焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成，在制造方法上，又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等。无缝钢管可用于各种行业的液体气压管道和气体管道等。焊接管道可用于输水管道、煤气管道、暖气管道、电器管道等。
按材质
钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。

碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。
合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。
按连接方式分类
钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。

车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。
按镀涂特征
钢管按表面镀涂特征可分为：黑管（不镀涂）和镀涂层管。

镀层管有镀锌管、镀铝管、镀铬管、渗铝管以及其他合金层得钢管。
涂层管有外涂层管、内涂层管、内外涂层管。通常采用的涂料有塑料、环氧树脂、煤焦油环氧树脂以及各种玻璃型的防腐涂层料。镀锌管又分为KBG管，JDG管，螺纹管等
按用途
1.管道用管。如：水、煤气管、蒸汽管道用无缝管、石油输送管、石油天然气干线用管。农业灌溉用水龙头带管和喷灌用管等。

2.热工设备用管。如一般锅炉用的沸水管、过热蒸汽管，机车锅炉用的过热管、大烟管、小烟管、拱砖管以及高温高压锅炉管等。
3.机械工业用管。如航空结构管（圆管、椭圆管、平椭圆管），汽车半轴管、车轴管、汽车拖拉机结构管、拖拉机的油冷却器用管、农机用方形管与矩形管、变压器用管以及轴承用管等。
4.石油地质钻探用管。如：石油钻探管、石油钻杆（方钻杆与六角钻杆）、钻挺、石油油管、石油套管及各种管接头、地质钻探管（岩心管、套管、主动钻杆、钻挺、按箍及销接头等）。
5.化学工业用管。如：石油裂化管，化工设备热交换器及管道用管、不锈耐酸管、化肥用高压管以及输送化工介质用管等。
6.其他各部门用管。如：容器用管（高压气瓶用管与一般容器管），仪表仪器用管、手表壳用管、注射针头及其医疗器械用管等。
按断面形状
钢管产品的钢种与品种规格极为繁多，其性能要求也是各种各样的。所有这些应随着用户要求或工作条件的变化而加以区分。通常，钢管产品按断面形状、生产方法、制管材质、联接方式、镀涂特征与用途等进行分类。

钢管按横断面形状可分为：圆钢管和异形钢管。
异形钢管是指各种非圆环形断面的钢管。其中主要有：方形管、矩形管、椭圆管、平椭管、半圆管、六角形管、六角内圆管、不等边六角形管、等边三角形管、五角梅花管、八角形管，凸字形管、双凸形管。双凹形管、多凹形管、瓜子形管、扁形管、菱形管、星形管、平行四边形管、带肋管、滴状管、内翅片管、扭异管、B型管、D型管以及多层管等。
钢管按纵断面形状又分为：等断面钢管和变断面钢管。变断面（或变截面）钢管是指沿管长方向上的断面形状、内外直径及壁厚等发生周期性或非周期性变化的钢管。其主要有：外锥形管、内锥形管、外阶梯管、内阶梯管、周期断面管、波纹管、螺旋管、带散热片的钢管以及带复线的枪管等。

Ⅷ 怎么计算钢筋理论 跟实际重量偏差

计算简式

材料名称 理论重量W（kg/m）

扁钢、钢板、钢带W=0.00785×宽×厚

方钢 W=0.00785×边长²

圆钢、线材、钢丝W=0.00617×直径²

钢管W=0.02466×壁厚（外径--内径）

等边角钢 W=0.00785×边厚（2边宽--边厚）

不等边角钢 W=0.00785×边厚(长边宽+短边宽--边厚)

工字钢 W=0.00785×腰厚[高+f（腿宽-腰厚）]

槽钢 W=0.00785×腰厚[高+e（腿宽-腰厚）]

备注

1、角钢、工字钢和槽钢的准确计算公式很繁，表列简式用于计算近似值。

2、f值：一般型号及带a的为3.34，带b的为2.65，带c的为2.26。

3、e值：一般型号及带a的为3.26，带b的为2.44，带c的为2.24。

4、各长度单位均为毫米

(8)钢材的理论质量怎么计算扩展阅读

计算方法

1、毛重

毛重 是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。

2、净重

净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。

3、皮重

皮重 钢材包装材料的重量，称之为皮重。

4、重量吨

重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。

5、计费重量

计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

参考资料来源：网络-钢筋理论重量表

参考资料来源：网络-螺纹钢理论重量表