1. 北京现代汽车制造厂一年需要多少钢材
1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与专全球其它领先的汽属车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（1967-1985），并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司20强。
2. 国内最大的汽车用钢材是哪家,都给哪些汽车厂家做
当然是宝钢，宝钢目前在国内汽车用钢材（特别是汽车用板材）所占份额最大，其09年销售量在400~500W吨。其客户涵盖了大多数汽车生产厂家，上海大众，上海通用，广汽，二汽，一汽等厂家和旗下的子公司。
3. 一般汽车车身钢板厚度大约是多少
您好：根据上述车辆知识咨询，相对不同品牌、不同车型设计结构不同，而车身钢板厚度版则不同。而对于同权一车型，根据车身结构设计不同部位，车身钢板厚度也是不同的。从此，就要区别车身钢板厚度不代表车辆的安全性。对于现在车辆设计远景，钢板薄则能带来轻量化的好处，但也会带来经受不住一些意外冲撞的坏处。如果选用比较厚的钢板及高强度钢板，可能不会出现上述情况，但会重量增加而费油，造车成本也会上升。根据汽车的用途不同选择不同规格的钢板作车身蒙皮是很重要的。汽车金属板材的各种参数指标中有一个“抗凹性”指标，所谓“抗凹性”是指金属板材构件承受横向集中载荷抵抗凹陷的能力，它包括局部凹陷抗力、抗凹刚度。汽车车身绝大多数钢板都是采用冷轧钢板冲压成形的，车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板，一般厚度允许从0.8毫米-2.0毫米。
4. 汽车的半轴钢材的硬度多少
汽车半轴是个总成，不同零件材料不同。 单单就半轴的那根杆，材料是40Cr。
5. 汽车使用钢板弹簧为多少片
钢板弹簧：复由多片不等长制和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。钢板片数在登记证书和出厂合格证明上面有记录。
6. 半挂车大梁，一般用那种钢材屈服强度多少
半挂车大梁一抄般用510L汽车大梁钢，屈服强度在390MP以上。
510L是热轧汽车用钢板中的代表产品 ,主要用于制造汽车纵梁 、横梁 、加强梁 、桥壳 、 保险杆等重要构件 。
参见GB-T 3273-2005 汽车大梁用热轧钢板和钢带
A应为普通精度，
B为较高精度。
7. 中国一年大约需要多少钢生产汽车稳定杆
这2个对车身稳定都是有作用的，稳定杆链接2个悬架对悬架有一定的保护作用，可以防止悬架的过度拉伸或压缩，对防止汽车侧倾有稳定作用。ESP是汽车电子稳定系统，他可以检测轮速，在转弯的过程中可以调整轮速，
8. 汽车车身上有多少块钢板
由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成的轿车车身，也就是行业俗称的“白车身”，它的各个部分都有相关的名称，不论在汽车制造厂、修理厂或者配件商店，人们一听到某个名称就知道它是属于车上的哪一部分，安装在什么位置上.
三厢式轿车车身结构图主要零部件:
1、发动机盖 2、前档泥板 3、前围上盖板 4、前围板 5、车顶盖 6、前柱 7、上边梁 8、顶盖侧板 9、后围上盖板 10、行李箱盖 11、后柱 12、后围板 13、后翼子板 14、中柱 15、车门 16、下边梁 17、底板 18、前翼子板 19、前纵梁 20、前横梁 21、前裙板 22、散热器框架 23、发动机盖前支撑板
车身的骨架件和板件多用钢板冲压而成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。根据车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用锌钢板，例如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较大的部位使用高强度钢板，例如散热器支承横梁、上边梁等。轿车车身结构中常用钢板的厚度为0.6～3毫米，大多数零件用材厚度是0.8～1.0毫米。
在轿车车身构造中，有些重要零件的位置涉及到车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题，例如立柱。
一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。
9. 汽车钢压是多少
1.2兆帕左右