A. 为什么德国、日本车的钢材好
造车的钢材和造坦克大炮的钢材是两回事，倒是造自行车的钢材和造坦克大炮的钢材上能沾上边。
德国车辆钢材比日本好，日本车的用钢很垃圾的。
B. 为什么德国的钢铁质量这么好
一个是严格执行工艺标准，成份b波动范围窄。
一个是炉外精炼，如RH，CAS_OB，LF等严格。
轧制工序工艺精湛，误差小。
冷却工序按着Fe--C合金相图，使得晶项组织达到最需要的组织。
C. 德国三四钢牌子好不好
嗯，我觉得德国的这个三四缸的这个牌子他应该是非常不错的，然后呢这个质量也有保证。
D. 德国钢材s235 与我国何种材料相当
Q235-B•F（沸腾钢）、Q235-B•b（半镇静钢）、Q235-B（镇静钢）
Q235-B化学成分：
C—回—（0.12～0.20）％答
Mn——（0.3～0.7）％
Si——0.30％
S——0.045％
P——0.045％
Q235-B机械性能：
钢材厚度≤16mm时σ^s＝235MPa；δ^5＝26％
＞16～40时σ^s＝225MPa；δ^5＝25％
＞40～60时σ^s＝215MPa，δ^5＝24％
＞60～100时σ^s＝205MPa，δ^5＝23％
＞100～150时σ^s＝195MPa，δ^5＝22％
＞150时σ^s＝185MPa，δ^5＝21％
σ^b＝375～460MPa
20℃时，V形纵向冲击功27J
常温性能：
具有良好的塑性、韧性、焊接性、冷冲压性能及一定的强度、好的冷弯性能。
低温性能不太好（冲击试验是20℃的）。
用途：广泛用于一般要求的零件和焊接结构件。如受力不大的拉杆、连杆、销、轴、螺钉、螺母、套圈、支架、机座、建筑结构、桥梁等。
E. 日本的车用钢材质量世界第一，但为什么说德国的不输给日本
我之前有回答过这个问题，我想你还是那个人，不知道你要这么问的原因是什么，我说了德国靠的是技术，日本靠得是质量
F. 德国进口sk5钢材好还是日本进口的高碳钢好
比较两种钢材的好坏，具体要看你使用在什么环境、想到达什么样的使用效版果等等，没有不好的权钢材，只有错误的使用方式。这两种都是不错的钢。
sk5钢是碳素工具钢，淬火回火后有较高硬度和耐磨性，但热硬性低、淬透性差、易变形、塑性及强度较低。
高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限(尤其是缺口疲劳极限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高，水淬时容易产生裂纹，所以多采用双液淬火(水淬+油冷)，小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用。
日本和德国钢铁技术比较成熟，优质的钢材都比较多，我也常用这两个国家的耐磨钢板，像JFE-C400、JFE-C500和DILLIDUR 500V等。
G. 德国钢材日本钢材，哪个好
德国与日本两个国家钢材质量都很好。都是国际一流水平的。但论钢材的品种和产量来对比，日本的略占优势，因日本的产量也较大一些。
H. 德国产和日本产的汽车用钢材，哪种质量更好
德国的钢材是全世界最好的钢材,不知道在中国生产的德国汽车用的是哪国的钢材
I. 为什么德国的钢铁质量这么好
每一个德国男人都是上好的技术工人，工程师也是世界顶级的。德国的钢铁工人跟中国的公务员比例一样高。