新蒙迪欧的钢材怎么样

Ⅰ 17新蒙迪欧质量怎么样

新蒙迪欧作为中抄期改款袭车型，标志性的大嘴格栅，整体造型运动、干练，时尚又具有科技感，搭载ADAS辅助驾驶系统，配备自适应巡航、预碰撞自动制动、车道保持、自动泊车等系统以及电动车窗与SYNC 3娱乐系统等装备，经济性，实用性和配置方面都还不错。

Ⅱ 新蒙迪欧的安全性能怎么样

蒙丢丢的安全措施还是相当不错的，全车标配6个安全气囊，行车辅助，自适应巡航系统等。而且硼钢车身结构强度比一般车子高，耐撞，比同类车型都强悍不少；扎实的底盘条件也给稳定的车身创造了条

Ⅲ 福特蒙迪欧质量怎么样，蒙迪欧有什么质量问题

福特蒙迪欧车型总体来说在同级别车型里面质量方面一般，车子维修保养成本偏高，车型相对费油，不过该车子的舒适性方面比较好。

Ⅳ 新蒙迪欧的耐用性怎样啊

新蒙迪欧应该属于中型车，用的是EcoBoost1.5T和2.0T涡轮增压发动机，能适应家用的动力需求了！内一般车子四五年都会有这容样那样的问题，好友之前开的老款蒙迪欧，三年了还很好，可能跟好友保护的好也有关系！听说新蒙迪欧采用了包括智擎在类的新科技，在耗油方面应该有一定的下降了吧！说实话，好车也要靠爱护的。

Ⅳ 蒙迪欧致胜怎么样

新蒙迪欧优点和不足
优点：
1.外形：
蒙迪欧-致胜是首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车,精髓在于能量的诠释。
其外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，又不失大气与尊贵。

2.材质
在材质上，蒙迪欧-致胜很多部分使用了硼钢，强度比普通钢材要高4至5倍！采用激光焊接，整个车身强度更高，安全性更好。
无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。
3.轮胎
蒙迪欧-致胜高端车型配备了规格为235/45Z R17 97W的高性能轮胎，不仅让整车在外观上看起来霸气十足，同时保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性。
配备了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。
4 轴距

2850mm的轴距成为同级车之首，长轴距不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，体现出大气与尊贵，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间。
5 人机交互系统

人机交互系统,实现了人与车辆之间的对话功能。通过该系统，车主可以轻松掌握车辆的状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。
6 变速箱
蒙迪欧-致胜配备的六速手/自一体变速器，既具备自动变速器方便、舒适的操控性能，又能使驾驶者充分享受到手动换档的驾驶乐趣。
7 无钥匙进入系统
智能无钥匙进入系统在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。无需插入钥匙即可启动的“Ford Power”动力启动按钮，同时为车主带来了方便与快捷。
8 触摸式彩色液晶显示屏
触摸式彩色液晶显示屏功能强大，能够同时显示DVD音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等多种信息，让驾乘人员全面了解车况。宽大的屏幕足有七寸，达到了同级车中的最大尺寸。
9 无盖加油
无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。
10刹车系统
配备了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。

不足：
1.内饰做工
虽然蒙迪欧-致胜拥有福特欧洲的“动感设计”，并且具有一定德国制造的工艺水平，但是其内饰的做工及对于细节的处理，仍与主要竞争对手迈腾、凯美瑞等存在一定差距。
另外，在某些内饰的功能设计上，蒙迪欧-致胜还存在一些不尽如人意地方，还有较大的提升空间。
2.ESP只有顶配才有。

首先在国内发布的蒙迪欧-致胜共三款车型，其中只有顶配的2.3L豪华运动型配置了ESP，这对于强调安全性的中高级轿车不能不说是一大遗憾。
为了降低成本而缺少DVD导航还可以理解，而省略ESP则让人无法理解，我们期待着全系车型都能有更高的安全性配置。

3.动力单一，可选余地小
蒙迪欧-致胜的动力系统仅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE发动机，虽然性能水平已经能够达到同级别车平均水平，但是面对不同需要的消费者，其选择太单一了。
有些消费者追求高性能，如果有2.5L T5发动机，将是不错选择；而有些消费者更注重油耗和经济性，那么一款2.0L发动机就足以。

Ⅵ 蒙迪欧的钢板有多厚

钢板厚度基本没有超过1毫米的！当今世界绝大多数汽车的钢板厚度都在0.7~版0.8毫米，目前的国产车大概只有权夏利这个档次的车钢板厚度在0.6毫米左右，稍微薄点，但差距只是在0.1毫米左右.
行家不会盲目简单的说钢板厚和薄，因为现在的车钢板厚度都差不多，关键是在于钢板的强度！同样厚度的钢板强度差异很大，340Mpa以上的可称为高强度钢，最高强度为1500Mpa 左右，沃尔沃汽车的钢板就达1500Mpa，Polo的B 柱为1200Mpa.

Ⅶ 新蒙迪欧真的是用的沃尔沃S80的底盘吗车身关键部位使用了硼钢，硼钢是什么玩意

首先解释一下，沃尔沃和马自达都是福特控股，为旗下子公司，在技术合作领域当然会比较密切。

致胜和沃尔沃S80并不是一个底盘，而是出自同一平台（EUCD平台），比如马自达3、福克斯、S40都是出自C1平台！平台和底盘在含义上还是有区别的。出自同一平台的产品，底盘当然具有很相近的技术参数和技术特点。
新蒙迪激光焊接和硼钢车身 精湛的德国工艺不仅使第三代福特蒙迪欧拥有一流的主动安全性能，同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点，尤为集中的体现在了第三代福特蒙迪欧的车身制造方面。 第三代福特蒙迪欧 作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，第三代福特蒙迪欧在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。 区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。 第三代福特蒙迪欧 第三代福特蒙迪欧通过采用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。 从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。 第三代福特蒙迪欧 在材质上，第三代福特蒙迪欧车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车。第三代福特蒙迪欧的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。 第三代福特蒙迪欧 因此，无论是在工艺上，还是在材质上，第三代福特蒙迪欧都可圈可点，在有效保证车内驾乘人员的安全的同时，改善了乘坐的舒适度，也使第三代福特蒙迪欧的优越操控性能得到充分发挥。
关于硼钢：硼在钢中的作用主要是提高钢的淬透性，其次可提高耐热钢的高温强度，蠕变强度，改善高速钢的红硬性和刀具的切削能力。硼还有很强的中子吸收能力，故原子能用钢也常加入硼。硼的淬透性效果（淬火时淬硬层的深浅）与钢中的含硼量、含碳量及钢的奥氏体化温度有关。最佳含硼量约0.0010％ ，过低或过高均不能产生最佳效果。通常随着含碳量的增加，硼的作用降低。在最佳

Ⅷ 为什么大家都说新蒙迪欧不好呢

这个问题其实很简单，有很大的原因就是受到老蒙迪欧的影响，先入为主的思想，小编查了下在中国汽车消费网上蒙迪欧的投诉案例达1160件，要知道福特总共的投诉案例5706件，光蒙迪欧就快五分之一了，可见蒙迪欧的大大小小的毛病还是不少呢。

希望能帮到你~

Ⅸ 蒙迪欧质量怎么样

蒙迪欧的外观钣金工艺较好，车身强度不错，动力也比较成熟，皮实耐用，目前得到的一些使用反馈中蒙迪欧的使用情况会有一些小毛病，整体还不错。