隧道早强锚杆用什么钢材

A. 请问下有哪位高人知道隧道施工中所说的系统锚杆和径向锚杆的区别和定义吗。望业内人士指点下，谢谢！

区别:

系统锚杆多用于保证地下洞室围岩，地面边坡，地基的稳定安全，一般是全开挖面网格布设。经向锚杆是超前锚杆的一种，主要适用于围岩应力较小，地下水较少，岩体软弱破碎，开挖面有可能坍塌的隧道。

系统锚杆用得较多是砂浆锚杆，即钻孔后安装螺纹钢筋再对钻孔灌浆，也有的是先灌浆再插钢筋的施工顺序，系统锚杆一般与开挖面上的喷混凝土层同时采用，联合受力。径向锚杆通常作用于施工中，来防止发生坍塌，减少对围岩的扰动。

定义：

系统锚杆就是为保证地下洞室围岩、地面边坡、地基的稳定安全而采用的一种锚固措施，一般是全开挖面网格布设。

径向锚杆是沿开挖轮廓线，以较大的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固(预支护)，在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖、装渣、出渣和衬砌等作业。

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锚杆质量控制要点

1、锚杆应在开挖后尽快安设，钻孔应圆而直。其孔径和深度按设计施工。

2、根据围岩类别，按设计要求的长度和位置进行施工。

3、锚杆应尽量早强，其外露长度不宜大于10cm.

4、锚杆材质的加工质量必须符合设计要求。

5、锚杆安装结束后4小时内不得进行爆破作业。

6、安全及环保措施

7、隧道内人员必须戴安全帽，必须持证上岗。

8、薄层覆盖地区必须派人在洞顶观察土质变化，洞内初期支护后，应在拱顶设观察点，观察围岩变形。

9、在进行超前锚杆施工作业时，应设专兼职安全人员负责观察围岩变化。

10、锚杆及药包等材料的质量，必须经过检定防止因材料问题而出现安全事故。

11、洞内施工作业时应具有良好的照明设施，以便观察围岩变化。

12、施工生产的废料废气必须经过处理合格后方可排放，未经处理合格的废气、废碴不得随意排放。

参考资料来源：网络-锚杆

参考资料来源：网络-系统锚杆

B. 隧道锚杆常见的质量问题有哪些

⑴ 钻孔困难：由于作业空间狭小，施工完成一个4m深的锚杆钻孔，需要更换3次钻头或内进行容3个循环，即先用2m长度的钻孔钻进2m后改用3m长度的钻杆，最后再用4m长度的钻杆终孔，不仅工作效率较低，而且孔内掉渣问题无法克服。
⑵ 填塞早强水泥锚固卷困难：因隧道围岩破碎，孔壁粗糙，早强水泥锚固卷吸水后强度降低，加之孔内掉渣问题的困扰，很难填塞到位，而且锚固卷很容易破裂碎毁。
⑶ 锚杆安装困难：因隧道围岩破碎，加之填塞早强水泥锚固卷时的碰撞，- 2 -锚杆钻孔内很容易掉渣、掉块，使锚杆安装不到位或无法安装。
⑷ 垫板安装困难：因边墙锚杆杆体多采用直径为22mm的螺纹钢筋，尾端不能直接安装垫板，需要焊接专门加工的有丝扣的尾端，质量难于保证。

C. 隧道施工中都会用到哪些锚杆，都是什么类型的，在什么位置，起什么作

瞄杆主要起支护作用，保证施工安全

D. 隧道锚杆在隧道里都起什么作用拜托了各位 谢谢

锚杆，英文“Bolt” 是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身支护自身. 现在锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主动加固。 锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段时指将锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对锚杆施加预应力；锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。 锚杆根据其使用的材料可以分为：木锚杆，管缝锚杆，螺纹锚杆等等。 (1)木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚杆。 (2)钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。 (3)倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用最为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单，安 装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在一定范围内至今还在使用。 (4)管缝式锚杆。是一种全长摩擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力 大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。 (5)树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂，成本较高。 (6)快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成，具有速凝 、早强、减水、膨胀等特点 (7)双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、 早强的特点。

E. 在铁路隧道施工中，什么是中空锚杆，什么是砂浆锚杆，什么是小导管他们都有什么作用三者有何区别

中空锚杆,一般为φ25*(壁厚3mm)的中空管开成,一般用来作为超前支护,使用时必须注浆。
砂浆锚杆一般是为内φ22螺纹钢筋,一般属于容系统锚杆。
小导管,一般为φ42的钢管,可用来作为超前支护,作为锁脚锚杆,也必须注浆。

F. 什么叫砂浆锚杆和中空锚杆，两者有什么区别

砂浆锚杆：使用水泥砂浆作为锚固剂的锚杆。此类锚杆安装简便，成本较低廉，但是锚固力较弱，多用于岩石构造较完整的边坡保护或者临时锚固的地点，井下不多见。隧道施工经常使用。

中空锚杆：锚杆指深入岩土内部并控制岩土变形的细长杆体，可包括垫板、螺母等部件。

两者的区别：

1、理论上中空注浆锚杆比砂浆锚杆的效果好，因为中空注浆锚杆中间是空心的，注浆可以先放入锚杆，然后从尾部注入浆液（多用于相对稳定完整的岩层，树脂、工程胶水、速凝水泥等）锚固剂自锚杆中心注入

2、由于自进式中空注浆锚杆的出现，松散岩土条件下的地层也可以使用中空注浆锚杆；而普通砂浆锚杆必须先注入孔内砂浆再插入锚杆，锚杆与围岩的粘结力不如中空注浆锚杆，浆液的选择上也没有中空注浆锚杆多样，对围岩的加固效果也差一些。 

3、如果不注浆的话，中空锚杆和砂浆锚杆一样作用都是非常有限的，但是中空锚杆是空心的，强度较普通砂浆锚杆还要弱一些。

(6)隧道早强锚杆用什么钢材扩展阅读：

锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对锚杆施加预应力。

锚固段是指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。

锚杆的分类

(1)木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚杆。以下列举几个称谓的锚杆

(2)钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂浆作为锚杆与围岩的粘结剂。

(3)倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用最为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单，安 装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在一定范围内还在使用。

(4)管缝式锚杆。是一种全长摩擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力 大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。

(5)树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂，成本较高。

(6)快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成，具有速凝 、早强、减水、膨胀等特点。

(7)双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、 早强的特点。

G. 关于隧道用锚杆的每米重

锚杆，英文“Bolt”
是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身支护自身.
现在锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主动加固。
锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段时指将锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对锚杆施加预应力；锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。
锚杆根据其使用的材料可以分为：木锚杆，管缝锚杆，螺纹锚杆等等。

(1)木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚杆。

H. 隧道使用的锚杆规格主要有哪些

一、
材料
保证锚杆材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能符合合设计要求，锚杆体
要调平直、无损伤、裂纹颗粒状，除锈和除油,水泥优先采用普通硅酸盐水泥，采用闽江中砂，粒径小于3㎜，使用前要过筛。
二、
布置
dk120+644～+675段设计拱部为排气装置ф25中空注浆锚杆，纵向间距0.8
米，环向间距1米，锚杆长4.0米，梅花形布置。平均一环20.5根；边墙为φ22砂
浆锚杆，纵向间距0.8米，环向间距为1.0米，梅花形布置，平均一环16.5根，锚杆长
4.0米。
dk120+675～+715段设计拱部为排气装置ф25中空注浆锚杆，纵向间距1.0米，
环向间距1.2米，锚杆长3.0米，梅花形布置，平均一环12.5根；边墙为φ22砂
浆锚杆，纵向间距1.0米，环向间距为1.2米，梅花形布置，平均一环10根，锚
杆长3.0米。
三、
钻孔
孔位要根据设计要求和围岩情况作出标记，孔距允许偏差为±15㎜；锚杆孔深允许偏差为
±15㎝；锚杆孔要保持直线，与隧道衬砌法线方向垂直。当隧道岩层结构露出明显时，锚杆孔要与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板要与基面密贴，水泥砂浆锚杆孔径施工时大于杆体直径
15㎜。
四、施工
砂浆要拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆在初凝前用完；注浆开始或中途暂停超过
3分钟，用水润滑管路；注浆孔口压力不得大于0.4mpa。
注浆管应插入至孔深底5～10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速
将杆体插入，锚杆体插入孔内长度不得短于设计长度的95%。
如孔口无砂浆流出，应将杆体拔出后重新注浆；锚杆安设后不得随意敲击，其端部3
天内不得悬挂重物。

I. 公路隧道用组合中空锚杆和砂浆锚杆，请问采用什么标准

锚杆没有国家标准，只有一个铁标TB/T 3209-2008。铁标中规定了普通中空锚杆和组合中空锚杆的材料，力学性能和规格等。这个标准主要适用于铁路隧道。不约束公路隧道。公路隧道锚杆应按照工程设计要求来做。