⑴ 45#钢（直径230），高频淬火HRC40~45，淬火层深度2~3mm，可以做到么
45#圆形钢材一般HRC40~45的硬度，用调质处理就可以做到了，要提高表面耐磨性可用渗碳或氮处理后再频淬火。只是你的工件直径较大，要的时间可能会长。
⑵ 一个螺丝,分别拧入钢、铸铁、铝不同的材料，怎样确定合理拧入深度
如果螺丝拧入钢材的螺丝孔，一般只要深度大于10个螺距就可以了；如果是拧入铸铁、铝材的螺纹孔，由于材料的强度比钢材低，最好能拧的深一些，即大于2倍的螺纹公称直径尺寸。
⑶ 我准备铣宽度12mm，深度20mm长度是50mm的槽。钢材是20#。能一刀铣过吗
不能一刀铣过，应分3一4刀铣，要不然会坏刀具，铣出的槽子也达不到要求，如果要求高，可用10㎜的刀先铣穿，再用12㎜的刀光刀，这样吃刀可深点。估计能一刀铣过，不行就二刀。
⑷ 一般钢材调质处理硬度深度多少
一般钢材属于45号钢
45号钢硬度小于HRC55，热处理后最高可达到HRC60以上硬度。才算是合格。
局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。固体对外界物体入侵的局部抵抗能力，是比较各种材料软硬的指标。
由于规定了不同的测试方法，所以有不同的硬度标准。各种硬度标准的力学含义不同，相互不能直接换算，但可通过试验加以对比。早在1822年，Friedrichmohs提出用10种矿物来衡量世界上最硬的和最软的物体，这是所谓的摩氏硬度计。
硬度试验是机械性能试验中最简单易行的一种试验方法。为了能用硬度试验代替某些机械性能试验，生产上需要一个比较准确的硬度和强度的换算关系。
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(4)钢材深度怎么计算扩展阅读：
轴类零件特点：
轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同，轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。
轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。
轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：
（一）尺寸精度 起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高(IT5～IT7)。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低(IT6～IT9)。
（二）几何形状精度 轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。
（三）相互位置精度 轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件（齿轮等）的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01～0.03mm,高精度轴（如主轴）通常为0.001～0.005mm。
（四）表面粗糙度 一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5～0.63μm,与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63～0.16μm。
⑸ 钢材中存在一般用冲压用深冲用 他们具体的冲压深度是多少 有范围么
冲压深冲的深度，应该指的是拉伸深度。一般拉伸性能最好，常用的应该是08F优质低版碳钢。权一般一次性的拉伸系数应小大于0.5。如果小于0.5，则拉伸件容易被拉破、拉裂。如果想要把工件拉伸的长一些，就要进行多次拉伸才行。如果要多次拉伸，第一次的拉伸系数也应在0.5 ，以后的各次拉伸系数一般应在0.7~0.8左右。
⑹ 高速工具钢锻件的原材料如何进行质量检验
1.化学成分。GB/T9943标准中共列出14个标准钢号。如成分稍有差别，可重新取样化验；成分超出规定，应退货处理。
2.表面质量。GB/T9943规定，供压力加工用的热轧和锻制钢树，表面不得有肉眼可见的裂纹、折叠、结疤和夹杂。如有上述缺陷，必须清除，清除深度从钢材实际尺寸算起，钢材截面尺寸<80mm，局部缺陷允许深度为公差之半；钢材尺寸为80-120mm,局部缺陷允许深度为该尺寸公差，清除的宽度不小于深度的5倍。深度在公差范围内的其他轻微表面缺陷可不清除。供切削加工用的热轧和锻制钢材，钢材截面尺寸<80mm，表面允许有从钢材公称尺寸算起深度不大于公差之半的局部缺陷；钢材截面尺寸为80-120mm，表面允许有深度不大于该尺寸公差的局部缺陷，但缺陷深度应不使钢材小于允许的最小尺寸。冷拉钢材表面应洁净、光滑，不得有裂纹、折叠、结疤、发纹、夹杂和氧化铁皮。经退火的冷拉钢材表面允许有氧化色或轻微氧化层，钢材表面允许有深度不大于该尺寸公差的麻点、个别划痕、凹面、黑斑和润滑剂痕迹等轻微表面缺陷。
3.低倍组织及断口。GB/T9943规定，锻造锻件的钢材的低倍组织不得有肉眼可见的缩孔、气泡、翻皮和夹杂，尺寸≤120mm的钢材，中心疏松、一般疏松和偏析的合格级别不大于1级。山西永鑫生锻造钢材不得有萘状断口，供方能保证无萘状断口时可不作检查。
4.共晶碳化物不均匀度。钨系高速工具钢按GB/T14979中第一评级图（分为两组）评定，钨系高速工具钢按第二评级图（分为两组）评定，大于120mm按第三评级图评定。
5.大块状碳化物。高速工具钢大块状碳化物按GB/T4462标准评级。钨系高速钢按第一级别图评定，钼系高速钢按第二级别图评定。对于钼系高速钢丝，合格级别不得大于4级，锻造锻件的其他钢材应在相应技术条件中规定。
6.脱碳。脱碳层包括全脱碳及部分脱碳（铁素体+过渡层）深度之和。GB/T9943中规定：热轧及锻制钢材，钨系钢号单边脱碳层小于等于0.30+1.0%D,钨钼系钢号小于等于0.40+1.3%D,W9Mo3Cr4V钢小于等于0.35+1.1%；冷拉钢材，钨系钢号小于等于1.0%D，钨系钢号小于等于1.3%D。D为钢材直径或厚度。
⑺ 什么叫钢的淬透层深度
淬透层深度是钢在淬火时获取淬硬层深度的能力，也叫淬硬层深度。是指由钢的表面量到钢的半马氏体区（组织中马氏体占50%、其余50%为珠光体类型组织）组织处的深度（也有个别钢种如工具钢、轴承钢需要量到90%或95%的马氏体区组织处）。
钢的淬硬层深度越大，就表明这种钢的淬透性越好。
淬透性是指在规定条件下用试样淬透层深度和硬度分布来表征的材料特征，它主要取决于材料的临界淬火冷速的大小。在规定条件下，决定钢材淬硬深度和硬度分布的特性。即钢淬火时得到淬硬层深度大小的能力，它表示钢接受淬火的能力。钢材淬透性好与差，常用淬硬层深度来表示。淬硬层深度越大，则钢的淬透性越好。钢的淬透性是钢材本身所固有的属性，它只取决于其本身的内部因素，而与外部因素无关。钢的淬透性主要取决于它的化学成分，特别是含增大淬透性的合金元素及晶粒度，加热温度和保温时间等因素有关。淬透性好的钢材，可使钢件整个截面获得均匀一致的力学性能以及可选用钢件淬火应力小的淬火剂，以减少变形和开裂。
淬透性主要取决于其临界冷却速度的大小，而临界冷却速度则主要取决于过冷奥氏体的稳定性，影响奥氏体的稳定性主要是：
1.化学成分的影响 主要是碳元素的影响，当C%小于1.2%时，随着奥氏体中碳浓度的提高，显著降低临界冷却速度，C曲线右移，钢的淬透性增大；当C%大于1.2%时，钢的冷却速度反而升高，C曲线左移，淬透性下降。其次是合金元素的影响，除钴外，绝大多数合金元素溶入奥氏体后，均使C曲线右移，降低临界冷却速度，从而提高钢的淬透性。
2.奥氏体晶粒大小的影响 奥氏体的实际晶粒度对钢的淬透性有较大的影响，粗大的奥氏体晶粒能使C曲线右移，降低了钢的临界冷却速度。但晶粒粗大将增大钢的变形、开裂倾向和降低韧性。
3.奥氏体均匀程度的影响 在相同冷度条件下，奥氏体成分越均匀，珠光体的形核率就越低，转变的孕育期增长，C曲线右移，临界冷却速度减慢，钢的淬透性越高。
4.钢的原始组织的影响 钢的原始组织的粗细和分布对奥氏体的成分将有重大影响。
5.部分元素，例如Mn，Si等元素对提高淬透性能起到一定作用，但同时也会对钢材带来其他不利的影响。
⑻ 数控车床车削45#钢M25.0车螺纹螺距3.5螺纹深度3.0，螺纹底端为R1.5圆弧。刀具方面及进刀量懂的请指教
45#钢是最容易加工的材料，刀具没什么要求能加工钢材的就行。有条件的能用可转位刀具最好。G92每次切削深度编程控制，变化较大。 G63切削深度参数固定，变化较小。
⑼ 高硬度淬火态钢材（HRC60~HRC65）上打孔（Φ2~3mm，深度5mm），有高手解决吗
EDM或者有高速机的话用2mm铣刀锣。