航空钢材有什么好处

Ⅰ 航空发动机与钢材关系

航空发电机对钢材的要求是特种耐高温刚才

Ⅱ 航母用的钢材是什么

航母所用的钢材是高强度大宽厚钢材。这种钢板指标是隐形的，而且要拒磁，高韧性，抗低温（-c38度）钢板的屈服强度为80——160ksi，高断裂韧性、耐高温不变形、抗腐蚀防弹的特性。

以美国“尼米兹”级航母例，其飞行甲板面积达1.82万平方米，相当于3个足球场，主要由50毫米厚的HSLA-80钢板组成。

航母钢材的要求：

首先，要求飞行甲板能够承受重达20～30吨的舰载机起飞和降落过程中的强烈冲击和高摩擦力。其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。

还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。

特别是，拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好，以尽量减少焊缝增加强度。钢板厚度要较小，以减轻船体重量，增加航速，降低重心，更加平稳，还要有足够的防弹能力。

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高强度合金钢：

高合金中碳Ni-Co（9Ni-4Co-××）型超高强度钢，是在具有高韧性、低脆性转变温度的9%Ni型低温钢的基础上发展起来的。在9%Ni钢中添加钴是为了提高钢的Ms（马氏体转变）温度，减少钢中的残余奥氏体，同时，钴在镍钢中起固溶强化作用。

还通过加钴来获得钢的自回火特性，从而使这类钢具有优良的焊接性能。碳在这类钢中起强化作用。钢中还含有少量铬和钼，以便在回火时产生弥散强化效应。主要牌号有HP9-4-25，HP9-4-30，HP9-4-45以及改型的AF1410（0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V）等。

这类钢综合力学性能高。抗应力腐蚀性好，具有良好的工艺性能和焊接性能，广泛用于航空、航天和潜艇壳体等产品上。

Ⅲ 304不锈钢和航空钢有什么区别

航空钢是不是钛合金的？两者价格差别太大。密度也差别大。一个16元左右一个是150元左右，一公斤。

Ⅳ 航空航天有那些好处

卫星还能为农民提供农作物产量估计与病虫害预报，为渔民提供鱼类的位置信息。“我国的多版模态微波遥感器已经实权现了全天候全天时的对地观测能力，能够看到海洋的物产情况，哪个地方有鱼群，鱼群大致有多大都能判断，作用不言而喻。”

Ⅳ 航空材料有什么特点、好处

同样的部件，更加轻便；
风吹雨打不会发生腐蚀；
良好的力学性能，在频繁的使用过程中特别是飞机起降、飞行过程中受到连续载荷的作用下不会发生金属那样的疲劳裂纹断裂，且抗拉抗剪切力性能良好……

Ⅵ 飞机是什么材质做的

飞机是航空材料做的。

通常包括金属材料（结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合内金等）、容有机高分子材料（橡胶、塑料、透明材料、涂料等）和复合材料。

新型航空材料及先进工艺发展很快，如高强度铝合金、钛合金、高温合金、超高强度钢、复合材料、隐身材料及定向凝固叶片技术、定向共晶叶片技术、粉末高温合金属轮盘制造技术等，为第四代、第五代飞机的发展提供了物质保障。

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飞机在高空飞行时，机身增压座舱承受内压力，需要采用抗拉强度高、耐疲劳的硬铝作蒙皮材料。机身隔框一般采用超硬铝，承受较大载荷的加强框采用高强度结构钢或钛合金。

很多飞机的机载雷达装在机身头部，一般采用玻璃纤维增强塑料做成的头锥将它罩住以便能透过电磁波。驾驶舱的座舱盖和风挡玻璃采用丙烯酸酯透明塑料（有机玻璃）。

飞机在着陆时主起落架要在一瞬间承受几百千牛乃至几兆牛（几十吨力至几百吨力）的撞击力，因此必须采用冲击韧性好的超高强度结构钢。前起落架受力较小，通常采用普通合金钢或超硬铝。

Ⅶ 航空母舰的钢材与普通钢材有什么不同

航母舰体采用高强度特种合金钢。钢材的屈服强度一般在500～800兆帕，比较而言，民用船所用钢的屈服强度有250兆帕就够使了，普通军用船只在300兆帕以下就行。建造一艘7.5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种厚钢板4万多吨。
中国的航母情况不太清楚，美国用来制造航母飞行甲板的钢的屈服强度一般在850兆帕左右。他们现在已经生产了两种型号的特种钢。
一种是HY系列特种钢材。
HY-80的屈服强度在800兆帕左右，用于航母制造，是镍铬和加入钛的合金钢。而后美国又在HY-80钢的基础上，发展了屈服强度不低于686兆帕的HY-100钢，其也是当前美国海军航母重要部位的主要材料。
另外一种是HSLA型钢材。
HSLA-80钢是美国20世纪80年代研制成功的新型高强度、高韧性结构钢。该型钢已部分或全部取代HY-80钢用于建造大型水面舰艇，如驱逐舰、巡洋舰和航空母舰等，其中尼米兹级核动力航母的某些结构采用此钢种。HSLA-100钢是美国为新建的航母壳体和先进的攻击型核潜艇（非耐压壳体）而研制的钢，屈服强度约为690兆帕，其性能已达到HY-100钢的水平，板厚可达100毫米。HSLA-100钢的第一批订货是用于核动力航母“斯坦尼斯”号（CVN-74）。
这种型号钢板由于采用了尖端低合金技术，其硬度超强，重量非常小，因此建造构件非常轻便，并且成本还很低。用HSLA-100这种特殊用钢建造的福特级航母，其整体重量减轻了很多，建造成本也节省许多。如果在航母舰体外壳上使用这种特种钢，它能够在提供相同或者更长的使用寿命情况下，比采用传统高强度钢建造的舰体外壳更薄，重量更轻。
美海军原打算采用HSLA-100钢作为航母CVN-78的飞行甲板用钢，为了减轻重量，经过攻关，又研制出了HSLA-115钢。它的屈服强度达到了800兆帕，不仅可以降低航母的重心，还可显著减小飞行甲板厚度，从而减轻航母重量。此外，美国海军的建造冶金专家与日本的船舶专家在合作开发一项高强度合金钢焊接新技术，这门技术将会在很大程度上减少采用高强度钢建造航母而造成的成本增加。可以想象，采用这些新技术手段打造的美国航母将会更加坚硬和强悍。

Ⅷ 什么是“航空钢”

航空钢就是航空专用钢材
航空对材料的要求比较高，所以才有这些特种称呼，如航空钢，航空油等

Ⅸ 航空上常用的金属材料有哪些各有什么性能

姑且随便说一下吧，航空经常用到的金属材料有:金银铜铁铝钾钙钠镁铝锌铁锡铅汞铂

Ⅹ 钢铁有什么用途

钢铁主要用途有：

1、结构钢

建筑及工程用结构钢简称建造用钢，用于建筑、桥梁、船舶、锅炉或其他工程上制作金属结构件的钢。

2、工具钢

一般用于制造各种工具，如碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢等。

3、特殊钢

具有特殊性能的钢，如不锈耐酸钢、耐热不起皮钢、磁钢等。

4、专业用钢

指工业部门专业用途钢，如汽车用钢、农机用钢、航空用钢、电工用钢等。

钢铁是铁与C（碳）、Si（硅）、Mn（锰）、P（磷）、S（硫）以及少量的其他元素所组成的合金。其中除Fe（铁）外，C的含量对钢铁的机械性能起着主要作用，故统称为铁碳合金。它是工程技术中最重要、也是最主要的，用量最大的金属材料。

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钢铁行业主要问题：

1、产能依然过剩，企业效益两极分化。截至2014年底，我国粗钢产能已达11.6亿吨，仍处于较高水平。从企业效益看，重点大中型企业中实现利润前20名企业总体盈利280亿元，占行业利润总额的92%。

2、企业财务状况未得到有效改善，银行抽贷、融资贵问题突出。2014年，重点大中型钢铁企业资产负债率为68.3%，同比下降0.8个百分点，但与行业效益最好的2007年相比高出11个百分点。

3、产业集中度降低，同质化竞争进一步向高端产品蔓延。钢铁行业效益不佳，企业兼并重组意愿下降。2014年，粗钢产量前10家企业产量占全国总产量的36.6%，同比下降2.8个百分点。

4、出口产品大幅增加，引发贸易摩擦冲突加剧。2014年，我国出口钢材占全球钢铁贸易量的32.2%，创历史最高水平。其中含硼钢前11个月累计出口3976万吨，占当期的47.5%左右，多个国家对我国钢材产品采取贸易保护措施。

5、地条钢、无票销售现象扰乱钢材市场，市场公平竞争亟需解决。部分中小企业采取生产地条钢、无票销售等违法违规手段获取市场份额和利润，严重扰乱了市场公平竞争环境，落后产能提供了生存空间，不利于行业健康发展。

参考资料来源：网络-钢铁