Ⅰ 我是钢材贸易公司，我们是中间商。如何找到自己的客户三个月了我现在一个客户都没有
做贸易是有潜规则的，再说你才三个月就想出成绩，我问你你对钢材贸易了解多回少？还是先多了解贸易多答积累知识，才能有成就，你现在有点急功近利，终端客户找不到就说明你对钢材贸易还是不了解，或者说是了解的还不透彻，慢慢来别太着急了，着急不管用，你的着急多学习。祝你成功！
Ⅱ 钢材贸易怎么做
钢材价格已经很透明的了,不要指望每笔都能赚很多。
做钢材贸易需要大量的资金专作为属基础,否则你在市场上一点风浪都禁不起.你进的起货,卖的出去才是王道。
时刻掌握钢厂价格信息(网上价格有时候敏感过头了,特别是个螺纹钢的价格,看得人心里烦,淡定点,专门捉钢厂价格,你做这一行肯定有钢厂的朋友吧,和他们销售部门的拉好关系,百利而无一害).比如说现在板材5000元/吨,钢厂打算这2天降价200元/吨,但是你的客户确没及时掌握价格动态,还是以5000元/吨执行,这个时候你就小捞一笔了撒.不要指望总可以赚钱。
囤货与不囤各有利弊.说不定的东西。
钢材生意就是靠钱砸出来的,本钱多,赚钱就快。
Ⅲ 我是做钢材贸易的、是个业务员该怎样去开发客户 谢谢
其实非常高兴遇到这类问题，非常感谢你的提问，我也是重一个业务员干起的，这个行业比较内的容累，但是如果找好了正确的路子就好了，首先，不管我能不能找到客户，内心一定要保持自信的态度，吃苦的精神，其二，就是把自己的业务知识背的滚瓜烂熟，要保证在任何情况下都能适应一切。最后，也是关键了，把自己的产品带到每个开发商的面前去，如何带了，如每天不停的去建筑工地上跑，和工地上的人交流，找主管再谈你们的产品，如此不段的努力你一定能成功。
Ⅳ 我想做钢铁贸易公司，不知道如何去做，怎样让客户知道自己的公司，怎样让客户知道我的公司在买钢材
看来复你是刚入行的毛铁贸制易人员，要是自己开这样的公司，必须有强大的资金实力，广阔的用钢客户资源，与钢厂的销售体系深厚的供货保障条件，否则就不能赚到钱。首先是自己要建设一个物流园区；其次是与钢厂签订长期协议，保证最优惠的价格；再有就是与使用钢材的用户签订合同，确定使用规格和数量以及质量要求，确定物流方式和交货地点，谈判价格确保自己有利润；然后就是交款订合同、提货、送货、收回货款。
Ⅳ 刚进入一家钢材贸易公司的业务员做销售，了解了钢材知识和价格以后。下一步怎么发展业务，开发新客户
亲，你好来，首先得源恭喜你掌握了专业的知识技能。只有掌握了技能才能开始业务，你的条件具备了。下面来谈谈怎样开展业务。首先利用网络上的一些平台来发布你的产品，为你的产品做宣传。（世界工厂网，机电之家网，钢材现货网，钢企网，慧聪网，阿里巴巴网）这些网站注册一个号就有一个你自己的网站了，并且全是免费的。然后再上面发布你公司的产品，才开始可能没销量，但是这是宣传你产品的一个很有效的渠道。另外记得多出去走走，每天坐在办公室是不会有太大收获的。多问问同事他们的客户是一些做什么的，多问几个相信你心里就有谱了。一句话多出去走走。相信用不了多久你的订单就来了，金钱滚滚啊！！亲，做业务别着急，得慢慢来的。最后祝你生意兴隆，订单满满！！
Ⅵ 钢材贸易公司是怎样销售呢他的营销模式是怎样的从哪进货钢厂主要卖给终端用户吗
都是先从钢厂里进来货，再联系好买家，源再买给用钢的厂，这就是大多钢材贸易公司的做法。哪哪进货？这可多了，有国外的有国内的，国内的有宝钢，鞍钢等等，但有一个是一定的，都是从钢厂里进的。这叫存货！卖的客户一般都是用钢的厂！以上是针对钢板的，也有一点做建筑的。这就不好说了，可以有一部份是供给工地的。
Ⅶ 钢材贸易公司流程
报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。 一、报价 在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。 比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。 二、订货（签约） 贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。 三、付款方式 比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用证付款方式 信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。 国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。 2、TT付款方式 TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。 3、直接付款方式 是指买卖双方直接交货付款。 四、备货 备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下： 1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。 2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。 3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。 五、包装 您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。 1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。 2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。 3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。 六、通关手续 通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。 1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。 目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节： ○接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。 ○抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。 ○检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等） ○签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在"出口货物报关单"上加盖放行章，以代替放行单）。 2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。 ○箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。 ○发票是由出口商提供的出口产品证明。 ○报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。 ○出口核销单由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。 ○商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明. 七、装船 在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择： 1、整装集装箱 集装箱（又称货柜）的种类： (1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRY CONTAINER)有： 外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。 20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. 40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米. (2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱. (3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER). 2、拼装集装箱 拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。 八、运输保险 通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类： （1） 基本险别有平安险（Free from Particular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。 （2） 附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。 九、提单 提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。 所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。 进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。） 若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。 十、结汇 出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。 除采用信用证结汇外，其它付款的汇款方式一般有电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由于电子化的高速发展，现在汇款主要使用电汇方式。（在中国，企业出口享有出口退税优惠政策） 追问： 不是进出口、就是在国内 钢材 交易流程 回答： 找卖家－－谈价－－ 签合同 －－发货－收货
Ⅷ 钢材贸易公司该如何发展请同行高手做答
随着钢铁产量的不断提高和钢材(4071,28.00,0.69%)价格的巨幅波动，钢铁行业的竞争进一步加剧，扩大第三利润源、发展钢铁现代物流成为钢铁行业的热点。在激烈的市场竞争中，钢贸流通企业如何发展钢铁现代物流，实现从贸易到加工的嬗变，并由此巩固和扩大市场占有率，是摆在业界面前的问题。
随着社会经济的快速发展，钢材需求的层次不断提高，钢材贸易也随之不断升级。钢铁贸易企业单纯通过买卖钢材获取的利润越来越低，发展空间越来越小。“由贸易型向服务型转变，是钢铁贸易流通企业的发展方向。”中国金属材料流通协会相关负责人认为，发展钢铁现代物流、建立加工配送中心、突出个性化、专业化服务，延伸产业链条是流通商生存和发展的途径之一。
提升抗风险能力
钢材加工配送上接钢厂资源，下承终端用户，通过企业自主的技术和品牌，整合上下游资源，为行业锻造一个极为密切的链条体，同时也把自己深深地镶嵌在这个链条之中，成为与上下游密不可分的共同体。
——中国金属材料流通协会会长李耀强这样说
“钢材加工配送等现代流通方式在钢铁流通业越来越受到重视，当前，有的钢材流通商其钢材加工配送收入占到总收入的20%以上。”
钢材加工配送已经成为一种新型的物流方式。钢材配送中心作为钢铁流通企业与下游用户结成供应链、进行钢材物流优化的一种方式，是随着市场钢材资源的不断丰富和钢材用户对钢材供应在内容上、时间上和服务水平上的要求不断提高而形成和发展起来的。钢材配送中心的建立与发展可以满足钢材用户、钢铁企业和钢材贸易商三者的需要，已成为我国钢铁企业产品销售向用户延伸、建立稳定供货渠道、形成供应链的重要手段。
对此，流通商面对新的市场形势，要通过发展加工配送中心提高钢材的附加值，满足终端用户的需求，“配送中心要尽可能靠近客户，提供延伸增值服务，并要认真研究配送中心的定位和市场的个性化需求，切实实现与用户的有效对接。”
“钢材加工配送有效提高了钢贸企业的抗风险能力，钢材加工配送满足的是用户更深入、更细致、更高层次的要求。”开展钢材加工配送，提升钢铁流通业态，是流通行业培育核心竞争力的要求，也是流通行业在严酷的市场竞争中立于不败之地的关键。
找准市场定位
“我国钢材加工配送企业各种投资主体较多，局部地区能力过剩，因此新建加工配送企业在投资建设时，必须找准自己的市场定位和提升核心竞争力，切忌盲目跟风，造成不必要的浪费和投资失误。”
——钢材流通行业资深专家如是说
目前，我国钢材加工配送正处于钢厂、外资、钢贸企业、终端用户等多种形式并存发展的阶段，近年快速形成的加工配送能力已经使得部分区域市场加工配送能力过剩，市场竞争激烈。
“由于我国钢材加工配送企业投资主体较多，而且没有统一规划，因此已经出现局部地区能力过剩，对此，新建加工配送企业在投资建设时，必须明确市场定位，切忌造成不必要的浪费和投资失误。”
与发达国家相比，我国的钢材深加工比重偏低，而且在这些已经投资建立的钢材加工配送中心中，多数设备功能雷同，产品单一，加工精度不高，只停留在简单的粗加工层面，有的仅限于自营产品剪切。同时，钢材加工配送企业规模小， 且分布不均。 “目前的加工配送中心多数没有差异、没有特色。设备利用率低，投资回收慢，效率低下，对于钢材本身的附加值没有得到提升。新建加工配送中心要在提升功能、提升服务、提高设备利用率上做文章。”
业内人士建议，建立钢材加工配送中心，要做好充分的市场调研，明确加工能力、辐射能力和客户的实际需求， 在此基础上，统筹中心的功能配置，提高中心的运行效率 。
突出个性化需求
钢材加工配送中心作为钢贸企业与下游用户结成供应链的一种组织方式，其运作离不开用户的需求，在用户需求的拉动下才能产生钢材供应链的物流、信息流和资金流，加工配送中心与用户的关系是否协调是决定其成功与否的关键。因此，加工配送中心的规划、建立、运作和发展等一切工作都要围绕用户来开展。
——钢材流通企业人士如是说
终端用户所需要的钢材产品纷繁复杂，不仅仅是某个钢厂或者某个品种的钢材，而是多品种、多层次的需求，但目前加工配送企业没有一个能够满足一个用户的所有需求，往往是“一个终端用户要与几个加工配送企业同时联系，”给他们带来极大不便。
钢材流通商建立加工配送中心，应以满足客户的个性化需求为出发点，以开展全方位加工配送业务为发展方向，实现配送的差异化竞争，与客户共赢。
未来发展阶段，通过发挥电子商务的优势作用，完成钢铁产品及其原材料的在线电子交易，再通过遍布各地的钢材加工配送中心，实现“电子交易—剪切加工—快速配送”的现代钢铁流通模式。
Ⅸ 如何找大的钢材贸易商
您好！现在做钢材贸易的是很多，实力也参差不齐
想要找家长期合作的钢材贸内易，我建议考虑以下因素
一，公容司规模大
公司规模太小，直接影响到货源种类和库存
二，公司运行时间长
公司运行时间太短，对于处理各种后期问题不利，因为钢材贸易不同于其他交易，母料到冲压上或多或少会出现各种问题，涉及到退货，换货等等
三，公司在业界口碑好
公司的在业界的口碑非常重要，这是客户对该公司的综合评分，要注意了，做多钢材贸易的很多，现在钢材行业已经细分了，这个口碑也要注意到细分方面，比如有的做冷扎薄板的口碑好，有的做冷扎中厚板的好，甚至细分到做电池外壳的口碑好等等，要看自己做什么细行业的！
符合以上的，我以为是比较有实力的
甚至怎么知道他们有没有货，这也分两种，第一种是公司有存货的，第二种是接了你的订单再去找的，其实只要对方能很快寄到样板过来，那就行了！
不知道您需要什么钢材，我们公司是也是做钢材的，自己有家加工分条厂，广州有自己的贸易公司，地专做冷扎薄板的！如果你有需要请写信我吧，或者交个朋友也行
[email protected] 李先生
希望能帮到您！
Ⅹ 钢材贸易，如何知道哪些是自己的客户
具体也给不了很好的答案
一般都是问价当中能感觉出来 还有你长时间跟客户的接触有多深 自己就有很深的理解