钢材贸易商存在的最突出问题是什么

Ⅰ 高分悬赏！！！浅谈钢材贸易供应链。

还是线上交易好，现在电子商务交易平台多多啊，B2B的，咱们产业链的上下游用户都可以专双向交易，采购原属材料，销售半成品和成品都很方便。一点就生成合同，那个北京的什么大通钢铁网就是干这个的。我上次在上面发布了供应信息，后来有人来电话咨询呢。

Ⅱ 钢贸企业经营和管理认识和理解

钢贸企业目前面临着经营成本大幅上升、利润空间逐渐缩小、流通环节集中度低、无序竞争严重、融资难和抗风险能力低下等问题。我把整理好的钢贸企业经营和管理分享给大家，欢迎阅读！

国内钢铁贸易企业的主要经营模式

战略合作方式-供应链整合服务与盈利模式转变

钢铁产业供应链长，且我国钢铁生产企业对于用户的供应链管理能力较弱，因此这也给具备一定资金和人力资源的钢贸公司有了发展壮大的机会。此类钢贸公司通常与钢厂建立长期的合作伙伴关系，同时深入研究下游客户的供应链特点，选择客户供应链环节较弱的部分进行全面的整合之后提供钢铁贸易，这不仅为客户降低了整体的运营成本，同时钢贸企业也可以赢得稳定的现金流和较为丰厚的利润。这种方式对企业的资金和人力资源提出了很高的要求，也需要对下游的用钢企业包括用钢企业产品市场有深刻的认识。

目前，我国钢铁流通市场整体效率并不快，盈利模式的转变也成为了钢贸公司新的发展点。新的盈利模式下，钢贸企业通过整合钢铁产业链中的每一个环节，打造以电子商务为基础的交易平台，目的为加快钢铁流通效率，同时自身也赚取一定的平台交易费用。

出口贸易- 渠道 增值和社会化功能服务

我国钢铁产能过剩，而钢铁的国际需求的存在使得钢贸商具有出口钢铁的商机，从而形成出口贸易的经营方式。这种经营方式同样分为自营与代理两种。自营体现的是渠道价值，而代理的服务价值就在于出口的一系列社会化服务的整合，如报关、商检、退税等。

自营方式，即钢贸公司的外贸业务员以上游合作钢厂的资源为基础，以BtoB网站开发、参加展览会等形式进行外贸渠道的建立，从而根据上游供应商的生产情况、交货期等因素处理询盘，得到订单。在得到订单后与外商签订合同的同时，钢贸公司与上游供应商签订采购合同，在外销合同规定时间内装船发货。

代理方式，一般有两种情况，一是上游的供应商没有出口资质，但是有海外订单。所以必须通过具备出口资质的钢贸公司进行出口，而钢贸公司凭借其社会化功能的整合服务赚取一定的代理费，通常是在结汇之后，钢贸公司与供应商进行结算。二是上游供应商具备一定的海外销售能力和订单，但由于流动资金周转原因，需要钢贸公司在货物出厂或装船之前进行买断后出口。这种方式实际为代理，在形式上为自营。钢贸公司在提供社会化功能整合服务的同时，也为供应商做了垫资的功能，使得供应商更快的得到货款，所以这种方式的代理，其代理费较第一种要高，同时也对支付货款计息。

增值服务商-加工配送服务

在传统的 “钢厂-各级经销商-最终用户”的钢铁产品分销模式下，钢铁企业负责各种钢铁产品的生产，各级经销商负责配送销售，在这一过程中，最终用户的特殊需求没有得到体现和重视。由于钢铁产品的用户基本上是各种加工制造企业或者建筑企业，它们在使用各种钢铁产品时往往会有某些特殊要求，而钢铁企业由于其大规模生产的特点不可能照顾到各种用户的多样需求，这就不可避免地导致最终用户要花费大量的人力物力对钢铁产品进行若干次再加工，其中相当部分在用户端的再加工并不属于用户的核心价值组成部分，因而常常是成本高效率低。这在客观上要求某种能够改变这种状况的新型企业的产生。加工配送服务正是应这种需要而产生的。

钢材贸易商通过建立完备的、现代的加工配送服务体系, 把钢材源头与消费终端之间的流通环节连接起来。一般规模的钢铁贸易商会与具有一定加工能力的仓库或者钢材所在仓库进行合作，当客户提出加工需求的时候，则委托仓库进行加工，之后将加工完成的钢材配送至客户处。而大型贸易商，则根据自己客户群的特征，建立自己的加工服务中心，与供应链管理结合，形成一定规模的供应链网络配送体系。

社会库存采购-市场信息服务

这种方式一般存在于中小型的钢铁贸易商，本身资金实力有限，但是具备一定的人力资源，对钢铁流通市场相对熟悉，也能够提供优良的服务给终端用户。贸易公司的业务员通常是深入挖掘终端用户的用钢需求，当客户提出采购意愿的时候，业务员立即在流通市场上找相应牌号与规格的钢材，在客户打入货款之后，再支付给上家提货配送给客户。这种方式在行业内称之为“搬砖头”。随着IT信息技术的普及，流通市场的库存信息一般都是比较直接和透明，所以相应速度比较快，这也是一些钢材单次用量较小的终端用户找此类贸易商的原因。这种方式操作对于钢贸商来讲，风险很小，但是因为市场价格信息越来越趋于透明，毛利较低。

代理采购-资金融通服务

包括国内贸易代理和进口贸易代理。具有雄厚资金实力的钢贸公司多采用这种经营模式，行业内称之为“托盘”业务。国内贸易代理业务，即某公司或加工厂或最终用户，委托钢贸公司到钢厂订货并支付一定比例的货款定金(一般在10～20%，钢贸公司根据市场行情灵活控制)，钢贸公司货款全额打入钢厂后提货，而客户则要在我司向生产厂家付货款之日起一定期限内(一般在45～60天)，一次或几次提货完毕，钢贸公司收取一定的代理手续费。也就是钢贸公司在采购前已找好了销售下家，并签订了销售合同，锁定了价格。这种 方法 收益很低，但风险很小，因为市场价格上涨则客户享受利润;市场价格下跌则客户承担风险。钢贸公司不享受超额利润也不承担市场风险。进口贸易代理和国内贸易代理类似，只是支付方式一般为国际贸易常用的信用证，货物到港之后，钢贸公司根据收到的提单等单据对开证行付款，之后客户在一定期限内提货完毕。如果钢贸公司开出的是远期信用证，则这种方式可以大大减小钢贸公司的现金支付压力。

因为我国金融体制不够完善且金融业发展未完全适应和匹配我国实体经济的需求，所以这种以贸易为形式，资金融通为目的代理业务，给客户缓解了流动资金的压力，同时，因为贸易商对钢铁市场的熟悉和渠道的把握，这种方式对于贸易商来讲也是较为安全和可控的。

自营方式-市场操作增值

钢贸公司直接向钢厂或钢材销售单位付货款采购钢村，放在仓库、码头、车站或钢材交易市场进行销售。采购前没有确定销售下家，价格随行入市。也叫零售。这种方法受市场价格波动影响巨大，市场价格上涨则利润丰厚：反之，市场价格下滑，则无人问津，造成亏损，如果不出货则资金压力沉重，无法掌握销售速度。

在国内现货市场的中小型贸易商采用此种经营方式居多，因为对于钢铁市场的走势判断有 经验 基础，所以只要一年中把握住几次钢市上涨的机会，就有盈利的可能。当然这种经营方式本身风险控制的手段是比较弱的，且具有一定的赌性。

中国钢铁业流通领域大洗牌即将来临

行业增速放缓、供需矛盾或有所缓解

产能过剩、供需矛盾尖锐一直是中国钢铁行业痼疾之一，而2010年钢铁行业产量增幅明显放缓、厂家去库存力度明显加快。

2010年前10个月，全球粗钢产量为11.65亿吨,较去年增加17.5%;其中欧洲为29%，日韩28%，相比之下，中国的粗钢产量出现负增长。6月份以来，投放到市场上的资源量呈现同比下降态势，供需矛盾有所缓解，这种情况只有2008年四季度出现过。

政府对房地产市场的严厉调控和大规模节能减排是出现这一现象的两个重要原因。从4月上旬开始，政府出台了一系列被称为“史上最严厉”的房地产调控政策，而国内生产的近50%的建筑钢材，都用于房地产市场，这些调控 措施 直接影响了对螺纹钢、线材等建筑钢材的需求。4月份是今年钢铁产量的第一个转折点，产量增速急速放缓。

另一方面，2010年是落实“十一五”节能减排目标的决战年。2010年上半年，单位国内生产总值能耗累计上升0.09，而本年度的减排目标是要实现全年降5.2。钢铁行业占我国能源消费的1/6~1/5，在这次减排风暴中被推到了风口浪尖。从8月底、9月初开始，河北、江苏、浙江等地相继对地区内高耗能钢铁企业进行限电限产，并逐步向全国推开。在钢产量最高的河北省，唐山地区9月限电力度曾一度达到限电70%，因此，下半年钢产量一度出现负增长。

行业风险加剧铁矿石金融化趋势明显

2010年之前，中国铁矿石存在两种定价机制。一种是铁矿石需求方与供应方每年通过协议谈判，达成年度协议价。还有一种是在年度协议价格的基础上的现货进口价格。而2010年4月，国际三大矿商强硬地改变了“游戏规则”，年度协议价机制被季度协议价机制取代，新的季度价格依据最近3个月的现货平均价格，新的定价规则越来越向现货定价机制靠拢，甚至希望使用指数定价。

这样实际上就把铁矿石变成了一个金融产品。它的定价已经变得遵循一些金融产品的规律，而不像过去那样是商品供需关系决定价格，真正影响价格的因素已经发了决定性的变化。背后的国际炒家，把铁矿石、钢铁作为金融产品进行短期的炒作，作为套利、保值的金融工具，这是钢铁行业上游很明显的一个变化。

钢铁产品本身也出现了类似的金融化趋势。钢铁产品目前有金融期货和电子盘，电子盘也被称为现货远期，属于准期货。期货的特点就是产品可以完全买空卖空，而现货远期是以订单为基础的，产品还没有生产，可能在3个月后才从生产线出来，但产品是有生产能力保证的，介于现货和期货之间。无论如何，这些期货和电子盘都已经越来越加速了金融属性的体现。而且，这些期货、电子盘的价格已经越来越多地影响真正的现货价格。

期货、电子盘实际上都是金融产品，它们的定价很少取决于供需关系，和期货及股票没有本质区别，易受到流动性的影响。

原料和产品本身的金融化已经给钢铁行业带来了巨大影响，加剧了行业风险。钢企将不仅面临价格波动的风险，在采购数量、采购周期、库存及生产计划等环节也都存在着风险隐患。

大规模并购整合

钢企集中度偏低是中国钢铁行业发展中的另一个突出难题，据中钢协统计，我国粗钢生产企业排名前五的钢企只占全国钢产量的不到30%。2010年，钢企并购重组进一步深化，特点有二：

一是跨区域整合的兴起。原来的钢铁行业并购整合主要集中在省内，如鞍本重组，跨区域整合是2010年钢铁行业的一大特色，最具代表性的就是鞍钢和攀钢重组，新成立鞍钢集团公司成为国内第一大钢企。

二是跨所有制的整合。有代表性的就是河北钢铁并购河北敬业、唐山松汀、邢台龙海、永洋钢铁、吉泰特钢等5家民企的项目，山东钢铁并购日照钢铁也是跨所有制的。但是，跨所有制并购在并购后的整合问题上风险很大，建龙钢铁并购通钢就是典型整合失败的案例。

总体来说，整合已经向前迈出了一大步，随着《促进钢铁企业兼并重组指导意见》的出台，钢铁行业的重组并购有望在规模上进一步扩大，速度上进一步提高。

钢铁流通企业也在进行积极的转型

流通领域正从单纯的贸易逐渐转变为按服务展开：原来的钢铁流通是低买高卖，依靠价差赢取利润，这是做贸易的方式;而在未来，流通企业已经不是单纯卖产品，而是依托钢材，通过加工、切割等附加服务来赚取利润，企业由贸易商向服务商转型。

流通方式由实体贸易向虚拟电子贸易转变，很多企业已经不再向钢材企业要货，而是直接在电子盘上订货，然后再按线上的流程来按部就班地完成订货。

服务化、金融化、电子化，所有这些服务模式有集成化趋势。以物理园区作为载体，让贸易流通更加集约、规模化。过去钢铁流通领域低效、分散、附加值低的情形正趋于好转。这也是上游钢企并购整合对下游的流通领域的必然要求。

Ⅲ 钢材贸易公司该如何发展请同行高手做答

随着钢铁产量的不断提高和钢材(4071,28.00,0.69%)价格的巨幅波动，钢铁行业的竞争进一步加剧，扩大第三利润源、发展钢铁现代物流成为钢铁行业的热点。在激烈的市场竞争中，钢贸流通企业如何发展钢铁现代物流，实现从贸易到加工的嬗变，并由此巩固和扩大市场占有率，是摆在业界面前的问题。
随着社会经济的快速发展，钢材需求的层次不断提高，钢材贸易也随之不断升级。钢铁贸易企业单纯通过买卖钢材获取的利润越来越低，发展空间越来越小。“由贸易型向服务型转变，是钢铁贸易流通企业的发展方向。”中国金属材料流通协会相关负责人认为，发展钢铁现代物流、建立加工配送中心、突出个性化、专业化服务，延伸产业链条是流通商生存和发展的途径之一。
提升抗风险能力
钢材加工配送上接钢厂资源，下承终端用户，通过企业自主的技术和品牌，整合上下游资源，为行业锻造一个极为密切的链条体，同时也把自己深深地镶嵌在这个链条之中，成为与上下游密不可分的共同体。
——中国金属材料流通协会会长李耀强这样说
“钢材加工配送等现代流通方式在钢铁流通业越来越受到重视，当前，有的钢材流通商其钢材加工配送收入占到总收入的20%以上。”
钢材加工配送已经成为一种新型的物流方式。钢材配送中心作为钢铁流通企业与下游用户结成供应链、进行钢材物流优化的一种方式，是随着市场钢材资源的不断丰富和钢材用户对钢材供应在内容上、时间上和服务水平上的要求不断提高而形成和发展起来的。钢材配送中心的建立与发展可以满足钢材用户、钢铁企业和钢材贸易商三者的需要，已成为我国钢铁企业产品销售向用户延伸、建立稳定供货渠道、形成供应链的重要手段。
对此，流通商面对新的市场形势，要通过发展加工配送中心提高钢材的附加值，满足终端用户的需求，“配送中心要尽可能靠近客户，提供延伸增值服务，并要认真研究配送中心的定位和市场的个性化需求，切实实现与用户的有效对接。”
“钢材加工配送有效提高了钢贸企业的抗风险能力，钢材加工配送满足的是用户更深入、更细致、更高层次的要求。”开展钢材加工配送，提升钢铁流通业态，是流通行业培育核心竞争力的要求，也是流通行业在严酷的市场竞争中立于不败之地的关键。
找准市场定位
“我国钢材加工配送企业各种投资主体较多，局部地区能力过剩，因此新建加工配送企业在投资建设时，必须找准自己的市场定位和提升核心竞争力，切忌盲目跟风，造成不必要的浪费和投资失误。”
——钢材流通行业资深专家如是说
目前，我国钢材加工配送正处于钢厂、外资、钢贸企业、终端用户等多种形式并存发展的阶段，近年快速形成的加工配送能力已经使得部分区域市场加工配送能力过剩，市场竞争激烈。
“由于我国钢材加工配送企业投资主体较多，而且没有统一规划，因此已经出现局部地区能力过剩，对此，新建加工配送企业在投资建设时，必须明确市场定位，切忌造成不必要的浪费和投资失误。”
与发达国家相比，我国的钢材深加工比重偏低，而且在这些已经投资建立的钢材加工配送中心中，多数设备功能雷同，产品单一，加工精度不高，只停留在简单的粗加工层面，有的仅限于自营产品剪切。同时，钢材加工配送企业规模小， 且分布不均。 “目前的加工配送中心多数没有差异、没有特色。设备利用率低，投资回收慢，效率低下，对于钢材本身的附加值没有得到提升。新建加工配送中心要在提升功能、提升服务、提高设备利用率上做文章。”
业内人士建议，建立钢材加工配送中心，要做好充分的市场调研，明确加工能力、辐射能力和客户的实际需求， 在此基础上，统筹中心的功能配置，提高中心的运行效率 。
突出个性化需求
钢材加工配送中心作为钢贸企业与下游用户结成供应链的一种组织方式，其运作离不开用户的需求，在用户需求的拉动下才能产生钢材供应链的物流、信息流和资金流，加工配送中心与用户的关系是否协调是决定其成功与否的关键。因此，加工配送中心的规划、建立、运作和发展等一切工作都要围绕用户来开展。
——钢材流通企业人士如是说
终端用户所需要的钢材产品纷繁复杂，不仅仅是某个钢厂或者某个品种的钢材，而是多品种、多层次的需求，但目前加工配送企业没有一个能够满足一个用户的所有需求，往往是“一个终端用户要与几个加工配送企业同时联系，”给他们带来极大不便。
钢材流通商建立加工配送中心，应以满足客户的个性化需求为出发点，以开展全方位加工配送业务为发展方向，实现配送的差异化竞争，与客户共赢。
未来发展阶段，通过发挥电子商务的优势作用，完成钢铁产品及其原材料的在线电子交易，再通过遍布各地的钢材加工配送中心，实现“电子交易—剪切加工—快速配送”的现代钢铁流通模式。

Ⅳ 钢材贸易公司的经营风险在哪里

如果要存货的话，风险就是要考虑市场价格这块，现在
钢材市场价格
非常不稳定，每天都在变化，如果是要做工地这块的话，主要的风险就是资金的
回款
问题

Ⅳ 钢材贸易存在的问题及对策论文

钢材贸易存在的问题及对策论文

摘要： 随着全球化经济时代的到来和我国改革开放程度的逐渐加深，我国经济贸易已经取得了瞩目的成就。但是，在近几年，我国的贸易出现了很大的摩擦。针对这个问题，本文以钢材贸易为例，对钢材产品升级和市场多元化对缓解我国贸易摩擦的作用进行探究，找出解决的相应措施。

关键词： 全球化；贸易；钢材；措施腊兄肢

随着我国改革开放程度的加深，在一定程度上促进了我国对外经济贸易的发展。这在一定程度上促进了产业升级，为我国经济的发展提供了更加可靠的着力点，促进了我国经济贸易的发展和进步。在这种情形下，不仅仅有利于我国经济、文化的交流和发展，同时也从根本上促进了中国贸易地位的不断提高。然而，与此同时也在很大程度上加剧了我国出口产品的贸易摩擦，影响了我国经济发展的正常步履。现有研究已经表明，中国频繁出现的贸易摩擦现象具复杂的社会原因，积极查明这些原因，并有效阻止贸易摩擦的出现对于我国社会秩序的稳定发展有着无比重要的'促进意义。中国产品升级和出口市场多元化发展在很大程度上有效缓解了贸易摩擦的出现。本文以钢材贸易为研究对象进行分析。

一、我国钢材贸易存在的问题

钢材行业是我国社会发展的重点行业，对于我国经济贸易的发展和社会的进步有着十分重要的促进作用。2008年我国钢材行业已经取得了较为平稳的发展，这在一定程度上促进了我国经济进步，然而其中也存在一定的问题。通过对2008年收集的相关数据分析，汇总出目前我国钢材出口存在的以下几个问题：

1.钢材出口量过多、发展速度过快

钢材行业是我国社会的主要行业，在国民经济发展中占据着非常重要的位置。目前我国的钢材出口量较多、出口过快增长，且价格优势比较明显，势必会给我国的钢材行业带来一定的经济摩擦，阻碍了整个行业的发展和进步。从时间段上来分析，2006年到2008年，我国钢材行业的贸易摩擦频频出现，在2006年我国钢材行业就出现了27项反倾销事件，严重地影响了我国钢材行业的发展，阻止了我国对外贸易的顺利进行。

2.钢材产品结构不合理、不稳定

我国钢材产品总体技术含量较低，造成钢材产品缺乏市场竞争力。从我国目前钢材产品对外贸易的现实来看，中国钢材产品的出口量较大、技术含量低，与发达国家之间的产品还具有很大的差距，这对于我国钢材行业的发展造成了很大的影响。对于目前钢材产品对外贸易而言，产品本身的附加值较低、价格较低，这在很大程度上降低了我国钢材产品的竞争力，对于我国贸易经济的发展非常不利。正因如此，我国钢材产品出口层次较低，造成我国钢材产品结构不合理，降低了整个产业的稳定性。

3.钢材出口造成了资源和能源的亏损

我国在钢材生产的过程很容易造成资源和能源的浪费，这对于环境保护和社会发展极为不利，对于我国社会的和谐发展产生了很大的负面影响。从目前的情况来看，我国钢材产业产品出口量较高，但是这种粗放型式的产品生产模式在很大程度上影响了整个行业的发展。从目前的社会现尘前实来看，面对需求量越来越大的钢材产品需求，加上我国钢材产品本身的技术含量较低，附加值较低，这在很大程度上造成了资源和能源的大量浪费，不利于整个产业的优化和发展。在这种社会形势下，为了更加有效地对我国钢材产业进行管理和规范，必须要不断地从环保的角度出发来对钢材产业发展进行总体规划，以提升产业的竞争优势和行业发展。从而来用绿色观念对我国钢材产业发展进行充分规划，不断提升我国钢材产业的进步。

二、我国钢材行业自身原因

1.我国钢材产业集中度低

对于我国钢材产业发展而言，生产企业的平均规模较小。主要表现为钢材产业的集中度低，从而导致对外贸易过于散乱，造成了各类对外贸易摩擦现象的出现和发生。所以说，钢材产业集中度低在很大程度上影响了我国钢材行业的发展和进步。

2.我国钢材产能过剩

目前我国钢材业产品处于“过剩”的时代，这在很大程度上约束了整个行业的发展和进步。2008年中国钢材产能达到6.6亿吨，而产量只有约5亿吨，出现1.6亿吨的过剩产能。这些都在根本上影响了我国钢材行业的发展和进步，从而在根本轮世上降低了产业的核心竞争力。

3.我国钢材出口国别过于集中

我国钢材出口国过于集中是造成频发国际贸易摩擦的主要原因，根据2008年的相关数据显示，我国钢材出口国的主要国家有美国、韩国、欧盟、意大利和伊朗。美国和欧洲是最主要的钢材出口目的国，同时正是由于这种出口国过于集中，从而在很大程度上导致了贸易摩擦的频发。

三、改善贸易摩擦措施

1.调整出口产品结构，拓宽出口渠道

要想从根本上改变目前贸易摩擦的现状，必须要调整出口产品结构，拓宽出口渠道。努力地开发并拓展国际贸易市场，着重对发达国家、发展中国家等多个地域的国家进行有效的市场开拓，从而促进我国出口渠道的增加。明确贸易对象的市场需求、市场现状和发展前景，并对之进行贸易的交流，从而从根本上促进贸易的顺利进行。

2.开拓短缺产品，提升产品的技术含量

科技是第一生产力，我国的钢材产业要想从整体上具有市场优势，就必须要从根本上加大科技投入，从而提升钢材产业的附加值。通过研发高技术性的工艺、装备技术和产品，加大对于产权的重视，才能够不断地实现短缺产品的开拓，从而不断提升产品的技术含量，为我国钢材产业发展打下坚实的基础。此外，随着我国对于环境保护的不断重视，绿色发展、循环经济、节能减排、和谐社会成为了时代的主流，因此相关的钢材企业必须要站在社会发展的角度上来进行，通过技术的研发和创新，开辟新的环保技术和环保工艺，从而提升钢材企业的核心竞争力。

3.积极扩展经济市场和出口区域

不断积极拓展经济市场和出口区域，加大钢材产业的对外投资，实现产业不断发展和壮大。比如，可以通过在海外建立生产基地和销售渠道的方法来实现，将这些点设定在国外一些新市场中，从而不断提升经济市场，提升产业的竞争力。

四、结束语

面对越来越频繁的市场贸易发展和贸易摩擦，这在很大程度上影响了我国钢材行业的发展和进步，对于社会经济的发展和成熟十分不利。要想从根本上解决这一问题，就必须要善于从科技创新、环境保护、市场开拓等角度来进行创新，从而提升产品的附加值和市场效果。由此，从实际出发，找到解决贸易摩擦的问题，能够实现各国利益的最大化。

参考文献:

[1]薛敬孝，终家栋，李坤望.国际经济学[M].高等教育出版社，2000：45-70.

[2]张晓.中国进口产品保障措施实践指南[M].经济管理出版社，2003：467.

[3]李平.WTO与国际贸易[M].社会科学文献出版社，2006：251.

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Ⅵ 传统的钢材贸易模式有什么弊端,采取什么方式解决

传统的钢材贸易模式如下：

一、钢厂代理模式

钢厂代理是传统的钢贸企业发展之路，从钢材行业供不应求开始，取得钢厂代理商资格不但是取得利润的主要方式，而且是公司实力的体现，几乎所有的大公司都是从做钢厂代理开始发展壮大的。

钢厂代理模式的优点是：资源稳定，可以保证连续性供货，对于开拓下游客户和影响市场十分有利。此外，公司的大规模库存资源，常常吸引终端客户和小贸易公司给予较多关注。在过去较长年份里，钢材价格保持了震荡但是总体上涨的趋势，长期以来，其为钢贸商创造了高额利润。

然而它的缺点也很明显，订货政策由钢厂单方面指定，代理商没有发言权，处于被动地位。钢厂在制定销售政策时首先考虑的是自己的利益，在价格上涨时期可能会对代理商让利;在价格波动及下跌时期，往往强制性要求代理商遵守自己的订货政策，将市场风险转嫁给代理商，而对代理商的补贴及反馈却往往无法弥补其损失。

从2006年开始，这种情况表现比较明显。在2003～2005年这几年间，钢铁行业的产能急剧扩张，这也是2005年出现价格暴跌的根源之一。与此同时，钢厂进入强势时期，对代理商的政策也越来越严格，导致从2007年开始，部分大公司从钢厂协议户中退出，进入到现货领域与短期期货资源争夺的市场，由此加剧了行业竞争。市场也越来越活跃。

二、绑定终端模式

钢贸行业企业众多，有的专门服务大型终端企业，与之签订三方协议，保持连续性业务操作，这种模式往往在资金和业务上有多种捆绑式合作条件。比如湖北汇通之于奇瑞汽车，湖北联义之于中油天宝、杭州新泰之于浙江东南等。每一家的客户都为该公司创造的销售额和利润的比重比较高，月供货量至少1万吨，公司为客户长期性垫资，这种模式本质上是一种贸易融资方式。这种客户要求对方资信条件较高，难于开发，需要长期追踪。据湖北汇通讲，他们对奇瑞汽车跟踪两年，才开始操作具体业务。

这种方式的优点是大型客户，需求稳定持续，可以保证销量和利润的稳步增长。缺点是单一客户在公司业务中的权重较大，客户方面发生变动，对公司业务影响巨大，导致销量和利润的突然减少，公司一时措手不及。2008年中油天宝为湖北联义创造了三分之一的利润;2009年连十分之一都不到，主要原因是受金融危机影响，客户订单大量减少，导致连续几月无单可做，致使该公司业务停顿。等到后来，客户开始有了订单，就不再需要其为客户垫资，因为在此期间，客户应收账款基本收回，资金闲置，可以直接到钢厂订货。

三、期现配合模式

这种模式的一个前提条件是贸易商需持续保持手中有大量现货，主要品种为热卷、螺纹钢、线材。在现货市场上大量资源无法满足公司的销售要求时，公司则在期货市场进行套保。

这样的操作可以帮助企业锁定风险，避免无法预测的情况发生，能保持日常业务的连续性，避免出现严重亏损。缺点则是贸易商往往在价格可能上涨时，提前出货，导致因市场变动带来的超额利润损失，错失市场。

四、操作行情模式

在自己认为合适的时机，大规模买入现货，囤积到固定市场，等待价格反弹。资源来源主要为市场现货、钢厂现货、钢厂短期期货等。

这种方式的优点是易把握行情，大规模操作，利润较高，日常管理成本较低，主要成本是钢厂公关和调研费用。缺点是一旦行情判断出错，可能付出惨痛代价。常出现情形是，贸易商在自认为低位时进入，结果造成严重损失。这种情况的出现是由于急于大量开展业务，多次频繁介入市场，结果在较大变动行情中赢取较小利润，得不偿失。

五、市场搬货模式

这种模式的特点是：或者个人能力突出，有稳定客户;或者人数众多，一致行动，为终端配货，赚取服务费用。这种方式具有风险小，赚取差价，不承担市场风险的作用，此外，也不用承担质量异议风险，薄利多销，稳步发展。缺点是：总体利润低，扣除税收、工资及管理费用后，净利润微薄，适合个人投资者和小公司发展，难以做大做强。

六、佣金代理模式

钢材贸易对资金需求量巨大，市场参与者很多时候会在资金方面短缺，又不想失去业务机会，往往依托大型代理单位为其融资，付出一定资金成本。这种方式的优点是避免市场波动风险，赚取固定利润，同时做大营业额，争取更多银行授信。缺点是利润较低，难以为公司发展注入更强劲动力。

七、产融结合模式

机不可失，时不再来。对于资金量在上亿规模的钢贸企业来说，一年一两次的价格波动显然无法满足他们的投资回报。一旦错失机会或者决策失误，就可能导致大规模亏损，因此分散投资，成了一个趋势。

在2006年前钢贸大发展的时代，浙江企业由于区位优势，很早进入上海，占据了发展先机，取得了很大的原始积累，也就获得了转型的成本。福建企业作为后来者，赶上了最后几班车，获得了不少利润，但是这些仍不足以支持其进行企业战略转型，因此，通过钢贸企业大规模融资成为了普遍模式。这种模式是伴随着国家对流通产业的支持，放松了对钢贸企业融资的门槛要求而壮大起来的。

近几年，很多企业出现资金不足，“钢材市场+小额贷款担保”模式盛行，成为解决这一问题的良好方案。

钢铁流通行业发展至今，钢贸行业转型势在必行。实力强的公司可以向全产业链、供应链发展渗透，实力弱的也许可以探寻一两条路同时走，单一钢贸公司虽然尚可生存，但是回报率太低了，生存也太艰难了。

毫无疑问的是，钢贸转型已经不能再停留在“共识阶段”了，而是该“立即行动起来”。

Ⅶ 什么叫"钢贸行业"

钢贸行业指从事钢铁的销售、加工、配送等业务的流通业。钢厂订货或者是从钢厂代理商那里订货，加工并销售给终端的贸易商。众多的贸易商就形成了一个行业，即钢贸行业。

钢贸行业应该加快技术进步与创新，解决高端钢材不足。在未来的发展中，钢铁工业必须加快技术进步，通过产业升级、产品研发、生产工序的改进等措施进一步优化我们的产品结构，进一步扩大国内外的市场份额。

钢铁企业首先要保持粗钢产量以共赢国内大规模的保障房建设和高铁、船舶建设，在此基础上要把主要的人力物力投到优质钢材的研发和生产中，使我国钢材出口结构有所改善和提高。现代企业文化建设强调团队精神，在日本大型钢铁企业中体现在充分发挥职能部门的作用上。

(7)钢材贸易商存在的最突出问题是什么扩展阅读：

钢贸行业问题及发展有以下三点：

1、国内钢材市场供过于求

钢铁价格不断攀升，使得国内钢铁企业的规模不断扩大。国家取消了钢铁产品的出口退税政策，全球金融危机引发的国际市场上对钢材需求的降低等原因，导致国内外需求减少，钢材市场供求矛盾日益凸显。

2、贸易结构不合理

我国进口钢铁产品的技术含量要明显高于出口钢铁产品。这种低出高进的贸易结构，是由当前我国钢铁工业所处发展阶段决定的，也会对我国资源环境造成极大的压力。生产低端钢铁产品消耗的能源、水资源和排放的污染物都要高于高端产品，我国大量生产并出口低端钢铁产品不利于低碳环保经济发展。

3、资源和环境压力加大

由于我国铁矿石资源不足，人均铁矿资源占有量仅为世界人均占有量的42%。与国际先进钢铁制造国相比我国钢铁行业普篇存在能耗高、物耗高和污染高等问题。资源约束日益显现，环境压力日益增大，不利于我国钢铁业的可持续发展。

参考资料来源：网络-钢铁贸易

Ⅷ 关于钢材销售业务的一些问题。

无论你的业务技巧多么熟练，我觉得打电话还是要想一想接下来要讲的内容比较专好，不要一属拿起电话就聊。因为我们会聊着聊着就忘记了一些本来要讲的内容，往往刚挂掉电话又要打多一次。搞的大家都不好。对于刚做业务的朋友最好用纸写下来。这样会讲的比较有条理。

Ⅸ 钢铁的行业面临问题

（一）产能依然过剩，企业效益两极分化。截至2014年底，我国粗钢产能已达11.6亿吨，仍处于较高水平。从企业效益看，重点大中型企业中实现利润前20名企业总体盈利280亿元，占行业利润总额的92%；亏损企业19家，累计亏损116亿元，企业盈利水平两极分化严重。
（二）企业财务状况未得到有效改善，银行抽贷、融资贵问题突出。2014年，重点大中型钢铁企业资产负债率为68.3%，同比下降0.8个百分点，但与行业效益最好的2007年相比高出11个百分点。受银行系统严控产能过剩行业和钢贸企业信贷规模影响，银行提高了钢铁行业贷款利率，2014年重点大中型钢铁企业财务费用共计938.3亿元，同比增长20.6%，是企业实现利润的3倍多。部分银行对企业采取了大额抽贷、压贷，已有钢铁企业因此出现停产甚至破产情况。
（三）产业集中度降低，同质化竞争进一步向高端产品蔓延。钢铁行业效益不佳，企业兼并重组意愿下降。2014年，粗钢产量前10家企业产量占全国总产量的36.6%，同比下降2.8个百分点。大型钢铁企业精品板材项目多为汽车板、电工钢等高端产品，已出现过剩迹象，低牌号取向电工钢、无取向电工钢及普通质量汽车板市场压力进一步加大，高端产品同质化竞争日趋加剧。
（四）出口产品大幅增加，引发贸易摩擦冲突加剧。2014年，我国出口钢材占全球钢铁贸易量的32.2%，创历史最高水平。其中含硼钢前11个月累计出口3976万吨，占当期的47.5%左右，多个国家对我国钢材产品采取贸易保护措施。2014年国外对我钢铁企业发起的贸易救济措施调查达到40起，且发起调查国家除原有的欧美发达国家，又增加了亚洲、非洲、拉美发展中国家，范围逐步扩大。
（五）地条钢、无票销售现象扰乱钢材市场，市场公平竞争亟需解决。受行业不景气影响，部分中小企业采取生产地条钢、无票销售等违法违规手段获取市场份额和利润，严重扰乱了市场公平竞争环境，不仅挤压了正规经营企业市场空间，也为落后产能提供了生存空间，不利于行业健康发展。