① 什么钢材在600~700度时硬度不变软
珠光体耐热钢的硬度范围是450-550，马氏体耐热钢的范围是550-600，想要在600-700硬度不发生变化，只有奥氏体耐热钢，最高工作温度可以到850℃。常见的钢材有06Cr19Ni10、22Cr21Ni12N、06Cr23Ni13、16Cr25Ni20Si2等
② 什么钢材淬火不硬退火不软
低碳钢
由于含碳较低，内部组织中的碳含量不足以通过加热或冷却来达到所需的组织结构专。
所以低属碳钢淬火不硬退火不软。低碳钢是指钢材中含碳量低于等于0.25%的版钢材，例如最常见的A3（现在称为
Q235
）钢材。权不过低碳钢的塑性好
可焊性
较好。
③ 什么样的钢材韧性好。最轻
H13属于热作模具钢，主要考虑其高温下韧性和强度的匹配较好。不知朋友要用H13做什么回用，为什么要把硬度设答成这么高，但可以肯定的是，如果H13只淬火而不回火，硬度可能会达到你的要求，但仅限于室温工作时，如果工作温度升高，其硬度必然下降，况且不回火的H13很脆的，很容易裂掉。所以我认为你的选材本身就有问题。
④ 什么是又轻又结实的玻璃钢
少年朋友大都知道，氧气瓶是一种耐高压的容器，它所承受的工作压力为150千克/厘米2。为了使用安全，制造时，往往要求它能承受3倍的工作压力，也就是450千克/厘米2。在这一工作压力下不爆裂，才算是合格的氧气瓶。有时候，人们要求氧气瓶能忍受的压力更大，要达到600千克/厘米2以上，远远超过通常的设计指标。
那么，用什么样的钢材才能满足这种高压要求呢？
很显然，用普通钢材非爆裂不可。为此，材料科学家研制成功了一种特殊的材料，它可以满足我们的要求，这种材料叫“玻璃钢”。所谓玻璃钢，是由玻璃与塑料复合在一起制成的。
在本章开头，我们就已经提到，玻璃是一种硬而脆的材料，一摔就碎。由玻璃钢制成的氧气瓶能经得起摔吗？
材料科学家利用玻璃钢氧气瓶做过一次破坏性试验：将一只玻璃钢氧气瓶充气到150千克/厘米2，然后让它从山顶上滚下山谷。这只玻璃钢氧气瓶与嶙峋的岩石剧烈地碰撞着。试验结果，氧气瓶一直滚到谷底，仍然没有爆裂。
经测试表明，一般玻璃的耐拉强度只有普通钢材的八分之一。当我们把玻璃熔化，拉成只有头发丝直径十几分之一，那么细的玻璃纤维，它的耐拉强度可增加十几倍。
大家知道，水泥块耐压，钢材耐拉。用钢材作筋骨，水泥砂石作肌肉，让它们凝成一体，互相取长补短，就会变得坚强无比。这就是我们平时经常见到的钢筋混凝土。
根据这一原理，我们用玻璃纤维做筋骨，用合成树脂作肌肉，让它们凝成一体，这样制成的材料，它的抗拉强度可以与钢材相媲美。因此，人们称它为玻璃钢。
玻璃钢是近30多年来发展迅速的一种新颖材料。它既坚韧，但又比钢材要轻得多。目前，喷气式飞机上用玻璃钢来做油箱和管道，可大大减轻飞机的重量。登上月球的宇航员，他们身上所背的微型氧气瓶，也是用玻璃钢制成的。
玻璃钢加工容易，不锈不烂，无须油漆。我国已广泛采用玻璃钢来制造各种小型汽艇、救生艇及游艇，节约了不少钢材。化工厂也采用玻璃钢来代替不锈钢制作各种耐腐蚀设备，大大延长了设备的寿命。
玻璃钢还为提高体育运动水平立下了汗马功劳哩！从1942年至1957年，在这15年间，因为没有理想的撑竿，撑竿跳高的世界记录仅仅提高了1厘米。新的玻璃钢撑竿出现以后，由于它既轻又富有弹性，从而使记录直线上升。至90年代初，撑竿跳高的世界记录已由1957年的4.78米提高到6.09米。
⑤ 什麽材质的钢材硬度强！韧性好、质量轻！
汽车货箱一般是彩涂压瓦板或者夹芯板，单板厚度一般2-3个，单板缺点在于回不抗造，不答保温，时间长了锈蚀耗损重，夹芯板保温，使用年限长，质量轻。做货箱主要还是选退火后加工的板材，硬度和韧性都不错，在防锈涂层上也注意些，这样能更保证使用年限。
⑥ 又硬又轻的钢材是什么钢材
钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比铝、钢强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20%～25%。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数大于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93%，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%～30%，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。
⑦ 什么钢材淬火不硬退火不软
淬火不硬退火不软的钢材应该是钨钢（硬质合金），本身硬度很高且耐高温，淬火不会增加其硬度，退火也不会降低其硬度，红硬性好，常用作金加工切削刀具。
⑧ 什么钢材重量轻承重强
金属材料中当属钛合金钢重量轻，它的密度一般在4.5g/cm3左右，仅为普通钢的60%。它是以钛为基础加入其他元素组成的合金，具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等优点。
⑨ 哪种钢材受力不易变形
1、碳钢
碳钢也叫碳素钢，是含碳量ωc小于2%的铁碳合金。碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。
按用处能够把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类。碳素结构钢又可分为修建结构钢和机器制作结构钢两种。按含碳量能够把碳钢分为低碳钢（ωc≤0.25%），中碳钢（ωc=0.25%-0.6%）和高碳钢（ωc>0.6%）
按磷、硫合量能够把碳素钢分
为一般碳素钢（含磷、硫较高）、优质碳素钢（含磷、硫较低）和高档优质钢（含磷、硫更低）一般碳钢中含碳量越高则硬度越高，强度也就高，但塑性下降。
2、碳素结构钢
这类钢首要确保力学功能。故其商标表现其力学功能，用Q+数字表明其间“Q”为屈服点“屈”字的汉语拼音字首。数字表明屈服点数值，例如Q275表明屈服点为275Mpa，若商标后边标示字母A、B、C、D，则表明钢原料量等级不同，含S、P的量顺次下降，钢原料量顺次进步。若在商标后边标示字母“F”则为沸腾钢，标示“b”为半镇静钢，不标示“F”或“b”者为镇静钢。例如Q235—AF表明屈服点为235MPa的A级沸腾钢，Q235—C表明屈服点为235MPa的C级镇静钢。
碳素结构钢一般状况下都不经热处理，而在供给状态下直接运用。一般Q195、Q215、Q235钢碳的质量分数低，焊接功能好，塑性、耐性好，有必定强度，常轧制成薄板、钢筋、焊接钢管等。用于桥梁、修建等结构和制作一般铆钉、螺钉、螺母等零件。Q255和Q275钢碳的质量分数稍高，强度较高，塑性、耐性较好，可进行焊接，一般轧制成型钢、条钢和钢板作结构件以及制作简单机械的连杆、齿轮、联轴节、销等零件。
3、优质结构钢
这类钢必须同时确保化学成分和力学功能。其商标是选用两位数字表明钢中均匀碳的质量分数的万分数（ωс*10000）。例如45钢表明钢中均匀碳的质量分数为0.45%；08钢表明钢中均匀碳的质量分数为0.08%。
优质碳素结构钢首要用于制作机器零件。一般都要通过热处理以进步力学功能。依据碳质量分数不同，有不同的用处。08、08F、10、10F钢，塑性、耐性高，具有优秀的冷成形功能和焊接功能，常冷轧成薄板，用于制作外表外壳、轿车和迁延机上的冷冲压件，如轿车身、迁延机驾驶室等；15、20、25钢用于制作尺度较小、负荷较轻、外表要求耐磨、心部强度要求不高的渗碳零件，如活塞销,样板等；30、35、40、45、50钢经热处理（淬火+高温回火）后具有杰出的归纳力学功能，即具有较高的强度和较高的塑性、耐性，用于制作轴类零件，例如40、45钢常用于制作轿车、迁延机的曲轴、连杆、一般机床主轴、机床齿轮和其他受力不大的轴类零件；55、60、65钢热处理（淬火+中温回火）后具有高的弹性极限，常用于制作负荷不大、尺度较小（截面尺度小于12~15mm）的绷簧，如调压和调速绷簧、柱塞绷簧、冷卷绷簧等。
4、碳素工具钢
碳素工具钢是根本上不含合金元素的高碳钢，含碳量在0.65%-1.35%范围内，其生产成本低，质料来历易获得，切削加工性杰出，热处理后能够得到高硬度和高耐磨性，所以是被广泛选用的钢种，用来制作各种刃具、模具、量具。但这类钢的红硬性差，即当作业温度大于250℃时，钢的硬度和耐磨性就会急剧下降而失掉作业能力。别的，碳素工具钢如制成较大的零件则不易淬硬，而且简单发生变形和裂纹。
5、易切削结构钢
易切削结构钢是在钢中参加一些使钢变脆的元素，使钢切削时切削易脆断成碎屑，然后有利于进步切削速度和延伸刀具寿数。使钢变脆的元素首要是硫，在一般低合金易切削结构钢中运用了铅、碲、铋等元素。
这种钢的含硫量在0.08%-0.30%范围内，含锰量在0.60%-1.55%范围内。钢中的硫和锰以硫化锰形态存在，硫化锰很脆并有润滑效能，然后使切屑简单碎断，并有利于进步加工外表的质量。
⑩ 什么钢材最结实又最轻
钛钢