⑴ 惠龙港钢材市场与辛丰钢材市场相比哪个好点
当然惠龙港好了，惠龙港交通区位优势明显： 惠龙港国际地处长江和京杭大运河的十字交汇处，长江深水航道的终点段，常年可航行5万吨巨轮；长江深水航道三期整治工程结束后10万吨级海轮可乘潮进出惠龙港；惠龙港国际座落在润扬长江公路大桥南桥头堡出口处，是沪宁、宁通、京沪、沿江、宁杭5条高速公路，沿江高等级公路和312国道、机场快速通道的集点；北面码头区与南面京沪铁路六摆渡货运站相距只有1200米，具有江海河、水铁公六位一体的交通运输优势，是国内外钢铁转运、分销、集散、出口及期货交割最经济、最理想的位置。
惠龙港国际地处长三角腹地、江苏省的中心，与扬州一衣带水，距周边城市泰州47公里、南京48公里、常州60公里。惠龙港国际周边10平方公里范围内集聚了以中国二重为代表的一批装备制造企业，以广西柳工为代表的一批机械制造企业；50平方公里范围内集聚了50余家造船厂，到2011年造船规模超过900万载重吨，其船用钢年需求量将近600万吨； 60平方公里范围内集聚了10家汽车制造厂，到2012年整车生产能力将超过100万辆，其车用钢年需求量将达到200万吨。100公里辐射半径范围内的钢材年需求量超过2000万吨。
惠龙港地处镇江，面向苏北广大的待开发腹地，是承接新一轮上海、苏州和国外梯度转移的重要区域；标准厂房钢结构用钢和建筑用长材市场开发潜力巨大。
而且惠龙港是一个新兴的大型钢材物流基地，
我们可以为入驻的商户节约以下成本：
1、物流成本，我们和江苏省联运公司合作，搭建配送中心，建立运输网络管理系统，将返程的空船、空车集中，开展顺带配送运输服务，可降低30%---50%的运输成本。
2、融资成本，惠龙港国际与三大银行合作并签订了50亿元的融资协议，惠龙港国际注册成立了独资的货物监管和担保贷款公司，以自身资信与实力为银企融资提供钢材质押贷款货物监管及贷款担保服务，银行可以没有风险地放贷，银行承诺以最高质押率、最低贷款利率及最快贷款速度为广大进驻惠龙港国际的企业提供融资服务，在惠龙贷款不难，成本不高，以最小的本钱可以做最大的生意。
3、经营成本
（1）惠龙港国际全程为客商代办工商注册、税务登记、银行开户、验资、船舶靠港、签证等手续，免收手续费。
（2）惠龙港国际将所有交易铺位装修一新，通信、宽带、空调全部安装到位，免收租金。
（3）惠龙港国际为进驻企业钢材质押贷款提供钢材监管服务，免收监管费；没有钢材质押时，直接以惠龙港担保公司为进驻企业提供担保贷款服务。
（4）惠龙港国际为进驻企业提供会计财务咨询，合同、文件法律事务咨询，代订客房、机票等服务，免收服务费。
（5）惠龙港国际全年365天，每天24小时为客商提供优质的装卸、运输服务。
4、加工成本，惠龙港国际采用引进与合资相结合，按周边用钢分类建立完善的钢材加工体系，根据周边装备、机械、船舶、汽车制造等生产厂需要，将钢材加工成半成品直接配送到终端用户，使周边用钢企业可以零库存生产，减少资金占用，缩短生产周期。钢材在市场内集中规模加工，不但节约二次转运、装卸费用，而且还降低加工成本，提高了钢材成材率。
另外我们还有一系列政府的财政补贴政策：1、三至五年内，市区相关职能部门原则上不对进港企业进行各种形式的检查（安全生产检查除外）。
2、进港新办企业辅导期内开具大额发票的问题已与税务部门协调，承诺特事特办予以解决。对进港入驻企业给予市级财政补助，第1年补助相当于增值税、所得税和营业税三个主要税种的地方留成部分的100%，第2年补助70%，第3年补助40%。
惠龙港还是国家一级对外开放码头，可常年航行5万吨的巨轮，拥有5000到7万吨的码头8座，未来还将再建四座，拥有进口保税仓库和出口监管仓库各一座
⑵ 钢坯、板坯、方坯的区别
钢坯是炼钢炉炼成的钢水经过铸造后得到的产品。钢坯从制造工艺上主要可分为两种：模铸坯和连铸坯，目前模铸工艺已基本淘汰。
分类
从外形上主要分为两种：
板坯：截面宽、高的比值较大，主要用来轧制板材。
方坯：截面宽、高相等，或差别不大，主要用来轧制型钢、线材。
用途
钢坯本来就是钢材，通过加工以后可以用做机械零件，锻件，加工各种钢材，型钢Q345B槽钢，线材就是钢坯的作用。
钢坯是指用于生产钢材的半成品，一般不能直接供社会使用。 钢坯与钢材是有严格划分标准的，不能以是不是企业最终产品来确定，而要按全社会统一的标准来执行。通常情况下，钢坯与钢材是比较容易区分的，但对于某些钢坯，与钢材具有同样规格和同样用途的（如轧制管坯），可通过是否供其他行业使用、是否经过钢材加工工艺过程、是否经过成品轧机加工来区分。
材质
连续铸钢方坯和矩形坯主要以普碳钢、低碳低硅冷轧料、优质碳素结构钢、低合金高强度钢、特殊钢种等为代表。
生产工艺
钢坯是通过三种工艺方法生产的：
一是通过炼钢系统的连铸设备，由钢水直接浇铸成钢坯；
二是对炼钢系统生产的钢锭或连铸坯通过轧钢系统的轧制设备加工出来的钢材半成品；
三是对炼钢系统生产的钢锭通过锻造设备加工出来的半成品。
市场走势
1、国内粗钢产量居高不下
虽然近段时间国内钢材市场一直比较低迷，并且钢厂亏多赢少，但这似乎并不影响钢企生产的积极性。据中钢协统计数据显示：4月上旬，国内重点企业粗钢日均产量为169.73万吨，全国预估粗钢日均产量为212.39万吨。而4月中旬粗钢日均产量旬环比虽有回落，但仍处于较高的水平。据统计，4月中旬全国重点企业粗钢日均产量168.91万吨，全国预估粗钢日均产量为211.58万吨。如此大的产量与低迷的需求形成鲜明的对比，这也是拖累钢坯价格下行的重要因素之一。
2、钢坯需求无明显起色
虽然已经进入钢材的传统需求旺季，但钢坯实际需求情况并没有任何起色，部分地区甚至弱于3月，这使得厂商对5月份市场较为悲观。目前，就唐山市场看，调坯轧材开工率不足80%，且轧材厂采购谨慎，库存控制在低位。终端市场更加疲软，钢坯、成材稍微上涨，采购马上减弱；且降价后，需求也没有实质性好转。
3、唐山钢坯库存下降
据了解，4月份唐山地区各大库内钢坯库存开始下降，截至4月28日，唐山钢坯库存在125万吨左右，比高点大约降了一半。但也有厂商透露：有些资源是由大库内转到贸易商手中，实际上库存比统计要多，而且125万吨的钢坯库存量大约是去年同期的2.5倍。
除此之外，中国产业洞察网分析师认为宏观经济形势趋弱、钢材负面新闻较多以及钢铁行业信贷危机都将对钢坯后市不利。但考虑到钢厂生产一直处在亏损状态，使得钢坯具有一定的抗跌性；并且五一小长假前钢坯价格快速回落，这有可能对节后厂商借机拉涨起到一定的铺垫作用。
材质标准
厚度范围：150-240mm +/-5mm 宽度范围：880-1530mm +/-20mm
长度范围：3700-10000mm +/-500mm
横截尺寸： 64*64；82*82；98*98；124*124；120*150；152*164；152*170mm
长度：9000mm
断面公差：方坯：+1.0/-2.0----+3.0/-1.0mm 板坯：宽度：+/-2.0MM 厚度：+/-3.0MM
长度公差：+/-200MM
断面对角线公差： 3.5-8.0MM
方坯断面尺寸突状要求： <1242MM， 不允许； =1242MM， <=2MM >1242MM， <=3MM
断头(剪切)扩展变形： <1242MM方坯：不控制； 板坯： <=15MM
表面倾斜：不超过坯断面的0.1
弯曲度： 每1M 长度不超过10MM
扭曲度：长度<=5M， <=11。； 长度<=7.5M， <=5。
材质3SP/PS化学成份%：C Mn Si S P。
参考资料：http://ke.lcgt.cn/entry.html?id=238
⑶ 回收各种成品半成品螺纹钢圆钢及工地废铁钢筋按市场价格不限量收购，帮我找找哪有卖这样的废旧钢材的，
建筑钢材市场：成品半成品螺纹钢圆钢及工地废铁钢筋：山东境内的临沂钢材市场，济宁嘉祥东关钢材市场，按市场价格不限量收购与供应
⑷ 对钢铁厂降本增效有何建议
对钢铁厂降本增效的建议：
1.改进生产工艺，降低生产成本
（1）采用合适品位及质量的原料，降低原燃料的采购成本因此，、原燃料成本的上涨是钢铁生产成本上涨的主要原因。由于原燃料，特别是铁矿石的定价模式是以品位（即质量）为基础的，在矿石基准价较高的情况下，不同品位的铁矿石价格可以相差很大。因此，适当降低入炉矿石的品位可以在一定程度上降低原料的采购成本，并进而达到降低生产成本的目的。当然，降低入炉矿石品位在一定程度上会提高焦比，增加燃料消耗，提高燃料成本。然而，在一定范围内，通过降低入炉矿石品位所带来的成本下降效益可以超过由于燃料消耗增加所带来的成本上涨的费用，总体上仍然是合算的。
（2）通过生产工艺的改进，降低生产工序消耗这主要是通过对生产工艺的改进，达到降低生产消耗的目的。如在炼钢工艺中推广应用一罐到底，减少中间倒罐的次数，可以有效地降低钢铁料的消耗，从而达到降低生产成本的目的。在其他工艺过程中也可以有类似的方法。
（3）提高资源及能源的利用效率，加大二次资源和能源的回收利用钢铁行业是大量消耗资源和能源的行业，在生产过程中必然要大量产生各种废渣（如高炉渣，转炉渣等）和各种尾气（如焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气等），而加强对这些排放物的充分利用，不仅可以提高资源和能源的利用效率，而且可以通过充分利用这些二次资源和能源，还可以创造可观的经济效益，从而达到降低钢铁生产成本的作用。目前，利用充分利用二次资源和能源的各项技术应当说都已经非常成熟，关键是要大力推广这些技术。
2.提高管理水平与效率，向管理要效益
（1）加强对成本的精细化管理钢铁企业通过多年来的降本增效工作，已经积累了相当多的经验，再靠杜绝跑、冒、滴、漏等“扫浮财”式的方式开展工作已经不能满足当前钢铁企业的需求，而必须要靠全方位推进对成本的精细化管理。从概念上来讲，精细化成本管理是指成本管理人员运用专门的方法，分产品、分订单、分部门收集采购、生产、销售各个环节所发生的成本，向企业管理者提供准确、详细、带有明细结构的成本信息。
（2）改进管理体制，提高管理效率，撤并不创造价值的部门。目前我国许多钢铁企业的管理效率仍然不高，根据钢铁协会和冶金经研中心调研的结果，有些企业的管理仍然是四级，个别甚至是五级管理。这样的多级管理无疑会大大降低对市场的应变能力，延长对市场反映的时间，不仅增加管理成本，而且会贻误市场机会。此外，由于我国很多钢铁企业，特别是大中型钢铁企业是国有企业，在机构部门的设置上还延续了一些过去计划经济时代的作法，存在一些纯粹为管理而设定的部门。这些部门不仅不创造价值，还有可能降低管理效率。
（3）提高资金使用效率，改善融资渠道，控制现金收支，降低财务费用
3.延长产业链，适当多元发展
（1）通过延长产业链，提高抵御市场风险的能力近年来，钢铁企业由于一方面不掌握上游原材料的定价权，另一方面又不掌握下游市场的主导权，受两方面的挤压，行业已经面临整体微利，甚至是亏损的境地。为了摆脱这一困境，钢铁企业必须延长自己的产业链，一方面争取掌握上游原材料，使生产成本能够在一定程度上得到控制；另一方面要加大产品的延伸，通过与用户的共同发展来使产品摆脱市场变动所带来的风险。比如，如果一家企业交给用户的是已经经过一定加工的半成品，而这个半成品的价格是早已商定好的，那么这个半成品所消耗的钢材基本上就可以摆脱市场价格变动的风险了。
（2）适当发展多元产业，特别是跨行业的多元产业，从而分散经营风险目前很多钢铁企业都把发展非钢产业作为一项重要的工作来抓，但许多企业的所谓非钢产业实际上是与钢铁主业有密切关联的。如将原来所属运输部门改制为社会上的运输（物流）公司，但所从事的业务仍主要是原来的钢铁企业的业务。这样一旦钢铁企业的日子不好过了，这些非钢企业的日子也就跟着不好过了，并没有达到分散企业经营风险的目的。