西曹钢材怎么样

1. 河北105个大钢铁重点项目打造世界最大钢铁产业链

经河北省政府批准，河北省发展改革委印发《河北省2022年省重点建设项目名单》。2022年河北省重点建设项目共安排695项，总投资1.12万亿元，其中53大钢铁项目上榜《河北省2022年省重点建设项目名单》

实际上 最近十几年，钢产量全国一直在增，在国民经济高速增长的拉动下，中国钢产量于2003年突破2亿吨、2005年突破3亿吨、2006年突破4亿吨、2008年突破5亿吨、2010年突破6亿吨、2012年突破7亿吨、2013年突破8亿吨、2019年突破9亿吨，2020年达到10.65亿吨。

河北钢产量一直在减。“十三五”时期全省钢铁生产企业由107家减至68家，钢铁产能由峰值的3.2亿吨压减到2亿吨以内。2013年河北粗钢产量占全国产量的比重达27.46%，2020年河北粗钢产量占全国比重下降到24.55%。

钢铁产业是国民经济重要基础产业和支柱产业，涉及面广关联度高。经过十年的的调整，我国钢铁工业已进入高质量发展的新阶段，出现了一批在高质量发展转型过程中具有特色的钢铁企业，为我国钢铁工业实现高质量可持续发展积累了大量值得借鉴的经验。同时，我国钢铁高质量发展仍面临一些挑战，仍需继续加快调整升级。以钢铁制造企业为中心，吸引钢铁产业链的上下游企业、相关的服务业等加入其中形成动态联盟，共同完成产品的采购、生产、销售、服务等全生命周期的管理。打造绿色产业链，实现绿色制造的良性循环。

从2021年，高起点再起步， 河北又开始积极引导钢铁行业优化布局，鼓励新上的钢铁冶炼项目依托现有生产基地集聚发展，对确有必要新选址建设的钢铁冶炼项目，严格项目建设规模等要求，提升钢铁行业发展质量水平。鼓励钢铁企业加快实施绿色化、智能化改造，提高钢铁行业发展质量和水平，提升行业整体节能环保水平，发展吃钢产业，引导钢铁企业进一步加强上下游产业合作，打造世界最大的钢铁产业链条。

《河北省钢铁产业链集群化发展三年行动计划（2020-2022年）》提出：围绕做强中游生产链，稳定上游供应链，延伸下游应用链，制定了构建规模适度、装备先进、产品多元、布局合理、环保一流、管理高效的现代钢铁产业体系，打造特优普产品全覆盖并向装备配套、绿色建筑、消费用钢延伸拓展的钢铁产业链条集群的发展目标。

1,2022年底前力争全部完成1000立方米以下高炉（铸造用生铁和特钢企业除外）、100吨以下转炉升级改造；

2,着力促进产品结构高端化升级，打造“金字塔”型产品结构；

3，稳步推行组织机构集团化发展。加快推进国有企业混合所有制改革，重点推进民营钢铁企业跨区域兼并重组，着力组建1-2家世界级大型集团、3-5家较具国内影响力大型集团为支撑、8-10家新优专特型企业集团，

4.,有序实施空间布局合理化调整，推进钢铁产能向临港沿铁聚集；

5,不断提升生产过程绿色化水平，加强钢铁生产节能减排，推进“公转铁”“公转水”项目建设；

6,加快推动生产经营数字化转型，到2022年，培育15个以上数字化车间，打造3家以上智能制造标杆项目；

7,打造优质板材生产集群，力争到2022年底热轧一次板材深加工比例达到30%以上；

8,是推进型钢生产基地建设，统筹项目规划与产品分工，进一步完善品种规格，实现差异化互补发展，共同打造H型钢、角钢、槽钢、钢板桩等品种多样、规格齐全的型钢生产基地；

9.巩固线棒材市场优势，推动钢筋、线材产品延深加工，建立完善加工配送中心；

10延伸钢材深加工产业链条，鼓励钢铁冶炼企业建设钢材加工配送中心，发展剪切、*等增值服务；

11,支持钢铁企业发展新一代信息技术、高端装备、新材料等战略性新兴产业，加快发展现代物流、金融服务、电子商务等现代服务业。

2021年全省682个省级重点项目中有52个大钢铁项目，加上今年的53个，两年共上大钢铁项目105个，对全省钢铁产业进行补链，接链、延链和配套建设。

2022年53个钢铁项目目录：

1、河北文丰新材料氢氧化铝及新材料生产项目（曹妃甸区）

2、河北敬业立德增材金属注射成形项目（平山县）

3、唐山乾宸年产310万吨新型金属材料项目（古冶区）

4、 河北广丰新建金属材料精深加工项目（丰南区）

5、河北吉诚年产32万吨氯化法钛白粉项目（曹妃甸区，注：燕山钢铁子公司）

6、首钢智新迁安电磁材料高性能取向硅钢项目（迁安市）

7、 河北吉诚新材料二期5万吨/年碳素材料项目（曹妃甸区）

8、承德建龙钒钛高科棒材生产线项目（鹰手营子矿区）

9、 迁安金隅首钢环保 科技 固体废物资源综合利用项目（迁安市）

10、河钢乐亭钢铁基地项目二期工程（乐亭县）

11、 河北新彭楠251万吨年焦化产能整合及减量项目（峰峰矿区）

12、河钢浦项 汽车 板项目（乐亭县）

13、河北永洋特钢中冶冶金备件制造项目（永年区）

14、承德建龙新建4号大圆坯连铸机项目（鹰手营子矿区）

15、 河北华洋智能化双面埋弧焊钢管技术改造项目（孟村县）

16、唐山港陆钢铁产能减量置换和装备提升项目（遵化市）

17、昌黎天创新建1450mm冷轧工程（昌黎县）

18、河北荣信钢铁产能减量置换转型升级项目（迁安市）

19、河北受成新材料高端特钢智能加工项目（井陉县）

20、河北鑫森焦炭(3004, -92.00, -2.97%)产能整合项目（涉县）

21、 河北金鼎年产120万吨H型钢生产线项目（武安市）

22、唐山东海钢铁集团炼铁减量置换转型升级项目（滦州市）

23、邯钢华丰能源邯钢老区焦化搬迁项目（涉县）

24、邯郸金泰新建年产60万吨涂镀板新材料及配套项目（成安县）

25、 河北新金万利高端家电用板项目（武安市）

26、秦皇岛宏兴产供销一体化智能管控系统项目（昌黎县）

27、 河北钜兴铸管及精密铸造项目（武安市）

28、 北京钢研高纳涿州市航空航天发动机用零部件增材制造车间建设项目（涿州市）

29、 万丰制管热镀锌金属深加工项目（丰南区）

30、 河北龙凤山铁基新材料品质提升项目（武安市）

31、 邯郸钢铁老区退城整合项目（涉县）

32、 唐山国堂钢铁退城搬迁环保升级改造项目（乐亭县）

33、首钢滦南马城铁矿(711, -11.00, -1.52%)采选工程项目（滦南县）

34、 河北唐银钢铁退城搬迁项目（曹妃甸区）

35、中钢集团邢台机械轧辊搬迁改造产业升级项目（邢台经开区）

36、唐山友发新型建筑器材生产基地项目（丰南区）

37、河北敬业钢铁钢材精深加工及产品升级改造（平山县）

38 河北新武安转型升级改造项目（武安市）

39、中普冷轧带钢生产项目（魏县）

40、 中冶三河总部基地南区（三河市）

41、 中冶三河总部基地北区（三河市）

42、 中冶高性能碳素新材料项目（峰峰矿区）

43、 唐山东钢年产500万吨冷轧项目（滦州市）

44 河北天柱钢铁搬迁改造项目（唐山市海港经开区）

45 冀南钢铁重组搬迁改造项目（武安市）

46 敬业集团钢铁装备升级改造项目（平山县）

47、 唐山市天顺化工248万吨/年钢焦一体焦化搬迁项目（唐山海港经开区）

48、 首钢迁安新能源 汽车 电工钢项目（迁安市）

49、 承德建龙年产100万吨钒钛高科无缝管装备项目（鹰手营子矿区）

50、 河北永洋特钢产业重组、退城搬迁、装备升级二期项目（永年区）

51 河北新兴194万吨焦化项目（武安市）

52、 河北太行钢铁焦电联产项目（武安市）

53 敬业钢铁新建敬业集团专用线项目（平山县）

附《河北省2021年省重点建设项目名单》52大钢铁项目上榜！

1、 北京钢研高纳涿州市航空航天发动机用零部件增材制造车间建设项目(涿州市)

2、邯钢中恒天 汽车 高端装备制造产业园项目(复兴区)

3、 河北龙凤山铸业有限公司铁基新材料品质提升项目(武安市)

4、河北大鼎冶金机械年产3.7万吨机械轧辊项目(平乡县)

5、 唐山国堂钢铁退城搬迁环保升级改造项目(乐亭县)

6、 河北唐银钢铁退城搬迁项目(曹妃甸区)

7、河北永洋特钢产业重组退城搬迁装备升级二期项目(永年区)

8、首钢滦南马城铁矿采选工程项目(滦南县)

9、唐山友发新型建筑器材项目(丰南区)

10、中普精密制造冷轧带钢生产项目(魏县)

11、河北太行钢铁集团焦电联产项目(武安市)

12、河北新兴能源 科技 194万吨焦化项目(武安市)

13、 中冶三河总部基地(2项)(三河市)其中:(1)中冶三河总部基地北区(三河市)(2)中冶三河总部基地南区(三河市)

14、 中国五矿涿州总部服务基地(2项)(涿州市)其中:(1)中冶名达房地产开发五矿名达中心项目(涿州市)(2)中冶名达房地产开发五矿名信中心项目(涿州市)

15、 承德建龙综合利用35MW发电项目(鹰手营子矿区)

16、唐山丰南纵横码头唐山港丰南港区河口码头区通用码头工程(丰南区)

17、河北邯钢思德来钢制家具钢制家具生产项目(临漳县)

18、河北钜兴智能装备制造铸管及精密铸造项目(武安市)

19、承德建龙钒钛新材料升级改造项目(鹰手营子区)

20、河北吉诚年产16万吨氯化法钛白粉项目(曹妃甸区)(燕山钢铁子公司)

21、河北清峰绿能固废处置年1300万吨工业固废综合利用项目(武安市)(每年综合利用工业固废钢渣1000万吨、矿渣300万吨)

22、迁安威盛冶金固废、建筑固废处理及商品混凝土生产项目(迁安市)

23、唐山文丰工业固废处理及再生资源综合利用工程项目(曹妃甸区)

24、河钢邯钢老区退城整合项目(涉县)

25、冀南钢铁集团重组搬迁改造项目(武安市)

26、河北天柱钢铁搬迁改造项目(唐山海港开发区)

27、河北华西钢铁搬迁工程项目(海港开发区)

28、敬业钢铁钢材精深加工及产品升级改造(平山县)

29、河北华信特种钢铁整合进园减量升级项目(峰峰矿区)

30、中钢集团邢台机械轧辊搬迁改造产业升级项目(邢台经开区)

31、河北新武安钢铁集团鑫汇冶金转型升级改造项目(武安市)

32、承德建龙钒钛高科无缝管装备项目(鹰手营子区)

33、唐山燕阳1550mm冷轧项目(迁安市)

34、唐山东钢年产500万吨冷轧项目(滦州市)

35、首钢迁安新能源 汽车 电工钢项目(迁安市)

36、唐山佳祥实业焦炭减量置换整合搬迁项目(遵化市)

37、唐山天顺248万吨/年钢焦一体焦化搬迁项目(唐山海港开发区)

38、石家庄钢铁5G+智慧工厂项目(井陉矿区)

39、石家庄钢铁环保搬迁产品升级改造项目配套井陉矿区铁路专用线项目(井陉矿区)

40、唐山东日新能源材料及配套建设项目(乐亭县)

41、河北太行钢铁重组搬迁改造项目一期工程(武安市)

42、河钢乐亭基地(乐亭县)

43、敬业集团钢铁装备升级改造项目(平山县)

44、石家庄钢铁环保搬迁产品升级改造项目(井陉矿区)

45、唐山冶金锯片年产20万片圆锯片项目(路北区)

46-52、 铁路专用线(7项)(石家庄、唐山)其中:(1)敬业钢铁新建敬业集团专用线项目(平山县)(2)唐山港陆物流铁路专用线工程(遵化市)(3)唐山东海钢铁集团铁路专用线工程(滦州市)(4)河北东海特钢集团铁路专用线工程(滦州市)(5)天道仓储物流(迁安)铁路专用线工程(迁安市)(6)唐山唐曹铁路小集物流铁路专用线项目(丰南区)(7)河北津西钢铁集团股份铁路专用线(迁西县)

2. 跪求世界各国钢铁产业的发展概况

全球钢铁产业发展呈现梯度转移
来自多方面的信息研究表明，世界钢铁市场逐步进入新的洗牌格局。几年前，德国最大的钢铁生产商蒂森克掳伯自在中国建立了不锈钢厂和镀锌厂。现在，蒂森克虏伯又将视线转移到了巴西，拟在当地建设1家年产500万吨的板坯厂。最近，中国宝钢和巴西矿业企业淡水河谷公司(CVRD)合资在巴西建设大型钢铁生产厂，有资料表明，近两年或几年内，中国钢企还将在印、度、越南等地建立分厂。所有这些个案的背后，呈现明显不同于历史上任何一次钢铁产业整合的显著特点，即一个特征明显的“梯度转移”现象正在全球钢铁业悄然形成。

首先，世界钢铁生产向经济活力旺盛地区转移的步伐加快，由经济发达地区向次发达地区和潜在经济发达地区转移的特征十分明显。在10年前，中国市场作为世界上经济最具活力的地区，吸引了包括钢铁巨头在内的世界所有产业的目光，一个向中国地区转移的大潮流很快形成并演变成滚滚而来之势，现在，中国已经逐步成为世界制造业的中心地区之一，大大推进了中国钢铁产业发展进程，中国钢产量在短短几年内就由年产钢1亿吨迅速提升到今年的接近5亿吨。全球IT咨询公司和服务公司Capgemini的研究报告认为中国在全球制造业出口所占比重为8％以上，印度的比例不足1‰但有证据显示，在今后5年内，印度将发展成为世界制造业的中心。有机构对《财富》杂志评选的美国企业500强中的340家企业的调查结果显示，很多企业计划今后3～4年把与印度企业展开外包合作放在优先考虑地位。从这一点上分析，印度无疑已经成为许多钢铁巨头眼中的潜在发达地区。

其次，钢铁产业向能源、资源丰富地区以及目标消费地区转移的速度力口快。随着全球范围内资源、能源价格大幅度涨价的趋势，资源、能源密集地区正在成为钢铁强企进行战略转移的优先选择目标，中国和日本这铁生产，是在当前资源供应紧张的前提下钢铁企业达成的共识。同时，近年来巴西国民经济快速增长，经济增长率保持在5％左右，对钢铁的需求量也随之快速增长，率先在巴西投资建设钢铁联合生产厂就相当于抢先登陆了这块增长潜力非常巨大的新兴市场。此外，拉美市场的需求潜力也极为可观。以巴西为前沿生产基地，扩大企业自身在拉美市场的影响力，也是其目标之一基于对原材料产地进行生产、就近应拉美市场以及大量节省物流成本费用等的考虑，以上两国钢铁企业做出了在巴西建厂的选择。

再次，“近水远山”是当前钢铁产业新一轮调整的又一特点，钢铁产业向沿海和内河丰富地区转移趋势明显。这一特征在中国这个全球最大的钢铁市场表现突出。目前，在中国3000公里海岸线上的重要城市，都能看到钢铁企业进行战略性布局的影子，宝钢拟在湛江建新厂、首钢的曹妃旬搬迁工程、辽宁的鲅鱼圈钢铁基地、山东的日照钢厂等项目，都选择了沿海布局的思路。以水运作为原料和产品进出主渠道的战略考量，无疑对降低成本和提升企业核心竞争优势具有十分重要的作用。同时，国际钢铁巨头在进行产业转移中，也无一例外地选择在交通运输优势明显的地区建设新的钢铁厂，而在水、陆运输的选择上，均优先选择在水运发达地区进行布局。

同时，资金的同步．转移是钢铁产业转移的另一个明显特点。在传统的钢铁企业转移中，西方发达国家总体上以卖技术、卖设备、卖生产线为主要手段，而当前钢维多利亚钢铁公司()。在总投资额中,宝钢的出资比例为60％。最近一段时间，国际上大型钢铁企业的对外投资方式正在发生历史性的转变，投入大量资金在生产原料丰富的地区建设包括高炉冶炼设备在内的钢铁联合生产厂已经成为新的趋势。有国外报刊评论，这是国际钢铁行业发展史上不曾有过的现象。

到目前为止，在国外投资建设大型钢铁联合生产厂的钢铁企业已经有安赛乐米塔尔、浦项制铁、塔塔钢铁公司、新日铁以及宝钢等，其计划投资金额合计超过550亿美元，计划年产能合计接近6000万吨(5920万吨)。大型钢铁企业国外投资方式的这一转变，将在未来一段时间内对国际钢铁业产生深远影响。中国钢铁企业在这一重大转变中担纲了重要角色。

需要指出的是，以上产业转移的行为均不是为了单一目的而进行的，而是在综合各方面因素基础上选择最大利益的结果，即成本最小化和利益最大化。同时，他们无一例外地都圈定了各自的目标市场，即市场：最近化。如近几年俄罗斯及中东地区的钢铁需求增长迅速，乌克兰和俄罗斯的钢铁企业联手组成合资企业，拟凭借其良好的市场基础在当地市场占得先机，并凭借地理位置上的优势覆盖中东市场。在新日铁与原安赛乐签订的合作协议中，规定新日铁向安赛乐的欧洲钢厂提供汽车板生产技术，此举是为了对当地的日系汽车生产商进行就地供应.

全球钢铁产业重新洗牌为大势所趋

世界钢铁市场在1999至2001年间历经了一段相当不景气的时期，一方面受到整体市场供过于求的影响，另一方面钢材贸易市场的竞争激烈，使得世界钢价持续探底，在2001年跌落到近20年的低点。也由于景气不佳，国际钢铁大厂纷纷降价以减少库存，造成市场出现恶性削价竞争局面，使得国内外钢厂都出现营业收入、获利均大幅下降的情况。

以名列美国《财富》杂志2002年世界五百强企业的7家钢铁公司来说，2001年平均年营业收入下降17%，在获利方面的表现也不尽如意，7家公司中有5家出现亏损，而亏损超过5亿美元以上的有日本的住友金属和NKK，欧洲的阿塞勒和考勒斯集团等4家公司。随着经营压力的与日俱增，迫使钢铁企业必须审慎思考该如何调整经营策略以因应大幅变动的经营环境。

从近几年世界钢厂的动态来观察，可以发现已有若干厂商开始从竞争策略的型态着手改变，由过去单打独斗的竞争模式，慢慢朝向联合重组的合作型态发展。而钢厂间的策略联盟协议，从较为单纯技术合作开始，逐渐拓展到产销层面的深度合作；联盟关系的发展，也从短期合作慢慢延伸到长期紧密配合的伙伴关系，甚至发展出更为密切的资本合作关系。

从世界各地的联合重组案例来看，有三个重要的趋势：

第一，拥有广大的内需市场做后盾的中国大陆厂商成为炙手可热的联盟目标，日、韩、美、欧等国的钢厂都积极与大陆厂商合作投资。而具有独特技术优势的日本钢厂，则被美欧钢厂锁定为技术合作伙伴的首选目标。

第二，在各区域市场中的龙头企业逐渐浮出台面。目前美国钢铁业形成国家钢铁集团、美国钢铁公司和纽柯三大集团鼎立的局面。在欧洲，则有阿塞勒、LNM集团、考勒斯集团、蒂森克虏伯钢公司、里瓦集团五大钢铁集团。在日本有已经合并的JFE，以及正进行联盟合作的新日铁、神户、住友，形成两大集团势力争锋的情况。在俄罗斯，EvrazHolding成功整并了下塔吉尔钢铁公司、西西伯利亚钢铁厂、库兹涅茨克钢铁公司三家钢厂，而马格尼托哥尔斯克钢铁公司与新利佩茨克钢铁有限公司也正协商合并事宜。这些龙头企业已经显著地在区域市场中，拉大与其它竞争者在生产规模上的差距。

第三，目前来说，跨越区域市场的联盟合作已经相当普及；但在横跨区域市场的重组案例还不算多，碳钢部分的案例有美国钢铁公司购并位于斯洛伐克的VSZ；不锈钢个案则有西班牙的Acerinox购并南非的Columbus、欧洲的阿塞勒购并巴西的Acesita与美国的J&L。未来钢铁业重组确实很有可能继续朝向世界化的重组模式来迈进。

未来牵动世界钢铁产业联合重组发展的重要因素之一是上游铁矿石业与下游汽车业的重组，原料供货商与客户集中度提高所带来的压力，很可能进一步加速钢铁业的重组进度。此外，联合重组对于提升钢铁产业的整体获利能力的正面效应，也会提高厂商的合作意愿。

中国大陆的宝钢集团是宝钢股份和原上钢系统钢铁企业重组的产物，重组比较彻底；而宝钢、武钢、首钢签署的不过是合作协议；前不久报道的鞍钢和本钢的重组也强调了操作主体仍是两个公司。

根据国家统计局按照新的统计标准统计的数据，我国钢铁行业企业中被列为大型工业企业的就有113家，可见我国钢铁企业之多。这其中分布不合理现象也非常严重。可怕的是，这种势头随着我国钢铁企业迎来的新一轮发展正有扩大的趋势，这对营造我国钢铁工业良性发展的环境很不利。如果这种发展势头得不到有效的合理的引导，未来几年就有可能出现较大力度的联合重组，到时有些企业必将为之付出沉重的代价。从美、日、欧的钢铁工业发展来看，我国钢铁工业要抓住当前有利时机，不但要积极开展上下游的纵向联合重组，也要积极开展横向的联合重组，联合重组的模式也可以是多种多样，关键一点不能做表面文章，只要这样，才能提升我国钢铁企业的综合竞争力，才能抓住新一轮发展机遇。

3. 求全国各大钢铁厂的钢筋代码

名称 型号 厂家代码 名称 型号 厂家代码
鞍钢 HRB335 2A 顺风
安阳 AY 富鑫钢铁 FU XIN
沈阳亚新 AY 抚顺新抚 F
天津波特 HRB335 2B 河南丰南九轧厂 FJ
霸洲 BS 重庆永川宏顺 HS
唐山银丰 BT 渝西钢铁红果 HG
北台 BT 永川红光 HG
包钢 HRB335 2－B 渝西钢铁-总厂 HG.K
辽宁本溪 BT 山西宏阳 酒泉 HY
冷水江钢铁总厂 湖南 BC 保定亚新 HRB335 HY
璧山钢铁 BG 永川三教鸿运 HY
川威 CW 邯钢 HRB335 HG HD
莱芜钢 CWG 重庆永川合利 HL
成都钢铁 CG 江苏鸿泰 HT
山西长治 CG 新东方（华航牌） HH
重庆冶金 长江 CJ 湖南株洲 HA
崇州三江 CSC 天津海龙 HL
重庆劳武 CLZ 青岛玉丰 QG
重庆福联 DJW 河南济源国 GT
达州钢铁 DG DSG 贵阳特殊钢 GT
宏宇 HYG 四川广汉 GG
七里沟 DDG 柳钢 GGL
闽川 MC 宏大 GCG
文华 WH 首钢 HPR235 S
宏宇 HYG 沈阳西域 SX
福达 FD 青县轧一 顺商 SGS
拉丝 DLS 广东韶钢 SG
肖公庙 XG 广东三宝 SB
通川区 HD 广东盛业 SY
河北霸洲 DS 水城 (贵州) SE
四川德胜 DSH DSCX 河北青钢 SGS
鄂钢 EG 重庆钢铁 SF H2 H6 H8 CJ
永川花桥三友 SY
鹏城钢材 万州 PG 重庆永川顺金 SJ
萍乡钢铁 PG 水城钢铁 SE
广西福鑫 PFG 重庆永川顺鑫 SH
唐钢 HRB335 T
津轧二轧三 HRB335 2T2 2T3 长白山（通钢 TH
"天津集团崇
科轧钢厂" 2TK
唐山钢铁集团 TDF HRB335
承钢 HRB335 2 通化 TH
珞璜轧钢厂 ZW 山东肥城 2TGJ(ZJGF
枣庄立晋 ZLG 大邱庄 HRB335 2TF
开县自力 ZK 宣钢 HRB335 2X
天兴钢厂 TG 河北武安 X
新兴铸管 ZJ 天津天丰 XX
忠县钢材 ZC 湘钢 XA XG
四川开江仁 ZG 八一钢厂 XG
新余钢铁 YH
永川渝西 隆丰 LF 裕丰 YF
广西灵山 LS 广钢 Y
洛阳钢 LDG2 广东友钢 YG
山东西王 LXW 银半 YF
江苏盐城联鑫 LX 陕西龙门 YL LX
山东莱芜 LWG(F) 远达钢铁厂 YD
凌钢 HRB335 2LL 陕西玉龙 YL
玉溪昆钢 YKG
昆明钢 KG 江西源兴 YG
云南玉溪仙福钢 KF 河南信阳 YA
重庆渝西 YX
酒泉钢铁 JG 重庆亚通 YT
河北敬业 JY 杨氏钢铁 YD
宜宾市钢厂 YG
武汉钢铁 WG 唐山银丰 YF
武钢集团襄樊 WX 永钢（联锋牌） YL
重庆闽航 WM 江西鹰钢 YX
武汉钢铁（集团） WE 陕西龙门 YL2

4. 天津河北区玩闹有个叫锯碗的吗姓白据说很厉害和钢柱等都很铁 是真的吗知道的请告知

这些人应该是有的吧，王串场那边乱的很，连“粉”都有卖的，这个应该也不会假

5. 有哪些生意是暴利

暴利的生意有：卖建筑材料、宠物殡葬、酒席打包、烤红薯、养殖牛羊。

1、宠物殡葬

做碎石生意。像一些山区农村，什么都缺，就是不缺乏石头，山上全是青石。这些石头主要是进行基建，比如修路，修房子。石头炸开，然后用碎石机把石头打成小颗粒，这样既可以做水泥，也可以做石砖，很多地方叫水泥砖。

注意事项

1、薄利销售

对于刚开的店面来说，如果价格比较贵那么对于人就没有太大的吸引力，所以呢，在刚开始营业的时候，应该要以优质的服务还有实惠的价格来吸引到我们的客户，采用这样的方式才能够长久的走下去。

2、创新意识

如果自己没有什么创新意识，总是去模仿别人的话，那么就会没有什么发展的前途了，所以呢，一定要注重创新意识，做生意之前一定要研究好市场条件，抢占先机才能够有所收获。

6. 关于汽车钢板的厚度的问题

第一，车皮在中国有没有变薄？

《车皮在中国越来越薄吗？》文章的主要观点是：

如果一个外资车企，为了在中国市场用上薄些的钢板，它就必须在设计之初就开发出两套模具。而且其中一套仅仅只能用在中国市场。这样的事情，好像还没有听说过。

更何况，现在的中国车市已经逼得各大汽车巨头们纷纷引进最新车款，如果为了获得钢板变薄而带来的利益，而大费周章的重新开发模具，可能等能够引进中国生产的时候，新车已经变成昨日黄花了。

讨论的结果，可能是大家想不到的。那就是：将车皮变薄是不划算的，不可能有哪个笨蛋厂家愿意这么干。
对于这个问题，很多网友各抒己见，下面摘取一些有代表性的网友观点与大家分享：

观点一：网友路过

其实减薄钢板我也认为不可能，因为钢板如果变薄了，连焊接等工艺都要随之改变，连安装在钢板上的如线束/玻璃/天窗等都要重新设计尺寸和连接方式，实在是太大动作了。应该没有哪个厂愿意这么做的。

观点二：网友Cdd

车皮薄是有可能的，因为，同一型号的车虽然外形是相同的，但由于不同的生产地点，不可能同时使用同一套模具。广州本田的车壳不可能在美国生产，只能从新加工一套模具在中国生产。有一种例外，那就是来件组装，这种生产方式在别的国家有，好象目前日本厂商还没有这样做，因为我国的劳动力成本低，除核心技术外，一般零件在我国生产还是比国外生产价格要低很多，不符合日本厂商的利益。

观点三：网友爱国

模具间隙是板厚上差设计，而0.8钢板的公差大约是0.25，所以0.8改成0.6甚至0.5是完全可能的，模具几乎不用多大改动。

车皮变薄是不太可能的。 但用的钢材等级不一致，这是绝对可能的。 更何况，大家都知道德国钢材质量一流。材料的成份、厚薄等都会对质量产生影响。

Linda总结：关于车皮在中国是否变薄一事，之所以弄得这样神秘，一个很重要的原因，就是公众们没有办法从官方那边得到正确的数据。因此希望有关部门能够重视这个问题，尽快进行一些相关的测试，公布有关数据，给中国的车友们应有的知情权。

下面我们接着讨论一个很重要的问题。那就是

车皮的厚薄会不会影响到汽车的安全性？

对于这个问题，我们来看看网友的意见：

观点一：网友“成吉思汗”
坦白说，车皮薄对安全的影响多少是有的，但钢材的强度，材料的成份，才是更主要的。一辆车无论怎样撞，大梁是不会断的，因为大梁是内外3层组成的。

观点二：网友“揪出来”

其实汽车在发生碰撞时的确需要车身来吸收碰撞能量来降低对车内乘员造成的伤害，可是较薄的铁皮和较差的车驾在发生碰撞时变形会较为严重，这样车内乘员不被撞死也被挤死了!VOLVO之所以安全是因为它在发生车祸时车身能够均匀有效的吸收碰撞能量,某车断裂的原因我觉得根本问题时在车驾!当车驾不能承受碰撞或翻车产生的扭力时断裂时必然的!

钢板的厚度对安全性有影响吗？答案不仅是肯定的，而且大得超出你的想象：钢板薄20％不是意味着安全性下降20％或者损失增大20％， 而是意味着你的吸能区将先对手而工作，并将持续工作到被更硬的东西顶住（可能是你的驾驶舱）， 并承担几乎全部的碰撞形变损失！

观点三：网友Qjfish

车皮的厚薄并不重要，有的车质量不好，是因为钢材钢度不够，采用劣质钢。劣质钢的钢性和韧性都较差，当然抗碰撞的能力就差。打个比方，就象做饭用的铁锅是不能用来做高压锅的。

观点四：Pcauto编辑曹灵君

其实车皮变薄是现代汽车设计的一个大趋势，不只是日系车，很多欧洲车、美国车，例如新一代的奔驰、法拉利、奥迪、保时捷等名车的车皮都在变薄。车皮变薄使得汽车的外观更加的轻巧、时尚，更加符合现代的审美观。

观点五：Pcauo编辑Firefly

其实最重要的一个概念就是：决定现代汽车整体安全性的因素是主动安全性和被动安全性，其中被动安全性简单来说就是指在车辆发生碰撞之后车辆的安全性。而车皮的薄厚并不是汽车坚固的决定因素，真正的决定因素是汽车的车架结构，就是说车架的牢固程度，设计水平才是在发生碰撞的时候最能体现车辆是否安去的因素。

同样厚度的中国钢板和日本钢板在强度、韧度和其他一些参数是有相当的距离的。其实所有的日本产品在其本土的质量和国外的质量不同的根本原因一是其所用原材料不同，二是制造工艺不同。

打个不恰当的比喻，就好像现在的房屋都采用了框架结构，当地震发生时，决定房屋是否倒塌的决定因素并不是框架间的墙体厚薄，而是框架的质量和设计。墙体更多的是影响日常的生活，如隔音是否好，小撞击时是否会垮，时间长了是否会松动等等。详情请参考文章《飞度到底安不安全？车皮薄有什么影响？》

Linda总结：

从目前的情况来看，对于车皮厚薄问题的讨论，是对于汽车安全性能的担忧，而网友们对于中国汽车车皮变薄的质疑，其实是对于中国汽车质量的不放心。而行车安全关系的不仅仅是司机一个人的幸福，而是千千万万个司机家庭的幸福。

尽管中国现在也有不少各种形式的汽车安全碰撞测试中心，但公众没有办法获得相关证据。中国车友对于汽车制造所用的钢板的厚度、型号、韧度、强度等情况，也是非常的关心。

珍爱生命，人人有责！希望有关部门能够从关爱生命的角度出发，定期公布相关的信息，给车友提供一个购车的参考。

其实钢板不一定要很厚的 厚了开起来还费油啊