两吨船需要多少钢材

『壹』 船舶制造流程怎样的

船舶制造工序：

钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、

对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、

交付订货方使用。

部件装配焊接：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。

分(总)段装配焊接：又称中合拢。将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段、船尾总段等。

船台（坞）装配焊接：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件、分段、总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。

(1)两吨船需要多少钢材扩展阅读：

由于船舶的航区、任务和要求不同，船舶产品具有品种多、生产批量小的特点。为了有节奏地生产，缩短制造周期,造船厂从接受订货至完工交船为止,都必须有周密的生产管理和技术管理。造船用的材料品种多、数量大，其中以钢材的使用量为最大。

例如，制造一艘装载量为 1万吨的货船需要钢材3000～4000吨。船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢（见钢）。采用高强度钢可减轻船体自重，降低推进功率，达到多装客货、增加装备或提高航速的目的。

小型舰艇还采用铝合金、玻璃钢或钛合金作为船体材料。船舶需要在严酷的环境下营运，对于船用材料，除保证冶炼方法、化学成分和机械性能外，在可焊性能和耐蚀性能等方面都有较高的要求。

造船厂均位于沿海或江河之滨，应有一定的岸线长度和水深。厂区内设有船台、造船坞、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造船设备。造船厂内设有各种生产车间。

1、船体加工车间：担负船体放样、号料以及船体零件的加工。

2、船体装备焊接车间：完成船体零件、部件、分段、总段的装焊和船体总装工作。

3、安装车间：负责船上机械设备及其附件的安装和调试。

4、管子加工车间：进行管子及其附件的加工和安装。

5、电工车间：负责电器和无线电设备的安装和调试。

6、木工车间：负责木质家具、舱室的制作和安装，以及绝缘工作。

7、油漆帆缆车间：负责除锈、涂漆和帆缆索具的制作和安装。

8、起重运输车间：负责船舶的上墩、下水、进出坞以及船台、滑道、码头区的起重运输作业。

此外还有各种辅助车间，主要有机修车间、工具车间、动力车间和中央试验室等。

参考资料来源：网络-船舶制造

『贰』 20米长4米宽的水泥船要用多少铁

20米长4米宽的水泥船要用铁为：5—35吨不等。

因为，水泥船主要包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。

钢丝网水泥船是用钢筋与钢丝网扎成骨架，内、外涂抹水泥而成的船舶。

钢筋混凝土船，即用钢筋混凝土作为船体结构材料的船。

以上，两种船含铁量差距不等，有些船差距很大。

水泥船，即以水泥与钢丝（钢筋）为主要材质的船舶。包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。水泥船具有抗腐蚀性和耐久性。

1.用水泥、砂石、钢筋或钢丝网等作为船体结构基本材料的船。

2.以钢筋为骨架，涂以抗压水泥而成的船舶

钢丝网水泥船是用钢筋与钢丝网扎成骨架，内、外涂抹水泥而成的船舶。具有抗腐蚀性和耐久性等特点，可用作农船、渔船和运输船舶等。钢丝网水泥船造价低廉，材料容易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。主要缺点是自重大，抗冲击性能差，只能在一定范围内使用 。

钢筋混凝土船，即用钢筋混凝土作为船体结构材料的船。

钢丝网水泥船与钢筋混凝土船相比，船壳薄，自重轻，容易成型，且因配筋分散，具有较大的抗裂性和延伸性。钢丝网水泥船可作农船、渔船和运输船舶。钢筋混凝土船可作对自重要求不高，泊位固定或较少移动的工程船舶和趸船。随着预应力技术的提高，预应力钢筋混凝土船有良好的发展前景。

『叁』 怎么估算船舶钢材总重量

按船舶载重吨估算钢料净重 Ws=N× Dwt(载重吨) N n
Dwt=10000-40000dwt 散货船N=6273 n=0.6633 0 6273 0.6633
Dwt=10000-40000dwt 多用途散货船N=6364 n=0.6744 0 6364 0.6744
Dwt=5000-10000dwt 集装箱船N=6988 n=0.6827 0 6988 0.6827
Dwt=5000-30000dwt 油船N=6698 n=0.6932 0 6698 0.6932

拖船每马力估算法 W=33.8+1.465（HP） HP
由于航区和结构的不同，同等马力小的误差较大 33.8

驳船船体面积估算法 Ws=0.28S-31.78 S=L（B+H） L B（宽） H（深）
186.62 780 30 18.5 7.5
估计书中有错误
船体面积的B+H需乘上2修订 532.2296 2014.32 59.95 13.5 3.3

根据船舶主尺度估算钢料重量
船舶总长公式 Ws=Cs（LOA×B×H) CS L B H
0
船种与类型 CS系数
5000dwt以下 5000-10000 1000-20000 20000以上
散货船 艉升高单甲板双层底 0.122-0.124
艉升高双甲板双层底 0.125-0.130 0.124-0.130 0.122-0.130 0.122-0.130
多用途散货船 艉升高单甲板双层底 0.120-0.124
艉升高双甲板双层底 0.124-0.126 0.122-0.124 0.120-0.122 0.120-0.122
艉升高三甲板双层底 0.124-0.128
集装箱船 艉升高单甲板双层底 0.122-0.124
艉升高双甲板双层底 0.124-0.126 0.123-0.125 0.122-0.124 0.121-0.122
油船 通用型 0.145-0.148 0.143-0.146 0.142-0.145 0.141-0.143

垂线间长公式 Ws=Cs（LBP×B×H) CS L B H
0
客货船 0.09-0.12
干货船 0.12-0.13
拖船 0.15-0.16
散货船 0.13-0.14
渔船 0.14-0.16
油船 0.14-0.16
驳船 0.11-0.13

『肆』 建造一艘航母，需要多少吨钢材

你好：
一般是要根据空仓时的排水量来计算的！！！空仓时的排水量有一万吨就要一万吨钢材！！！而且钢材还不是一般的钢材，是特种钢，目前只有美国和俄罗斯有，都被当作重要的战略物资，不得出口，这种钢至少可以抗击9及以上风暴，不然航母就散喽 ！！
航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高。特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。 一般对于造船用特种刚才都用Mpa（兆怕）来表示屈服度。民用船只一般只需要250Mpa的材料即可，普通军用船只也就是300以下，而且近年来，成本控制的进一步要求，一般军舰采用民用标准的很多，材料要求进步降低，甚至出现了使用铝才建造上层。但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过的。而且全世界至今仅仅4个国家制造的刚才能用于航母制造。 老毛子的AK系列合金钢是世界上屈服度最高的材料，使用镍铬和加入钛的合金钢，根据钛成分的多少分不同样本。最高的达到1000MPA，用来制造需要深潜的核潜艇。而用来制造航母飞行甲板的一般在850左右。美国HY系列特种钢材同样用于制造潜艇和航母飞行甲板。HY80的屈服度在800左右，用于航母制造。同样也是镍铬和加入钛的合金钢。 法国软钢的屈服度比较底，仅550左右，但对于出口限制较少，而上述2种材料，美俄是基本不出口的。 英国的无敌级航母使用的就是法国软刚，但基于这样的材料屈服度比较底，一般仅仅用于制造小型垂直起降或者直升飞机航母。法国自己的戴高乐号还是用的HY80特种刚。日本也能制造屈服度比较高的特种合金钢，基本在450左右，日本的潜艇和两硒攻击舰都使用了本国出产的特种钢材。 反观我国，对制造屈服度高于350的特种钢材的生产能力都比较低，这个从我国建造核潜艇的速度上就可以反映出来。材料的生产是个大问题。同样的对于航母也是如此。

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『伍』 造船材料有哪些要求

造船主要采购船体用船板，扁钢，球扁钢，等边角钢，不等边角钢，圆钢，管子铆钉，紧固件，油漆等。
船用钢材：
一、船闲钢材的种类
船用钢材一股可分成船体结构用钢材和锅炉、受压容器与机械结构用钢材等。
1．船体结构用钢
所有船体结构用钢材，均应由船级社认可的钢厂生产，检验合格的产品应有船级社的印记。钢的冶炼方法可用平炉、电炉或碱性吹氧转炉炼钢法，如采用其他方法，则应经船级社特别批准。对制成的钢材按规定还应进行试验，试验内容包括化学成分分析、物理试验，其中物理试验项目主要有：拉力试验、冷弯试验和冲击试验。
船体结构田倔材按化学成分和性能分为一般强度船体结构钢和高强度船体结构钢二种。
1)—般强度船体结构钢
一般强度船体结构钢即以前的船用碳素钢，分a、b、d、e四级。a级为沸腾钢，b缎为镇静钢，d级和e级为全镇静细晶粒(铝处理)钢，e级钢中的含锰鼍高于d级钢而含碳量低于d级钢。
目前，一般强度船体结构钢在中小型船舶的焊造中应用较多
2)高强度船体结构钢
．
高强度船体结构钢又称船用低合金钢。
由于高强度船体结构钢是在一般强度船体结构钢的基础上再加入少量的锰、铌、钒、铝和硅等合金元素冶炼而成的，其强度、机械性能、焊接性、耐腐蚀性和耐磨性等古项指标均优于一般强度船体结构钢。尽管钢材本身的价格昂贵，但因其具有l述各项性能，在造船时可减少钢材的用量，从而减轻船体结构的重量，降低造船成本，最终的经济指标却与—般强度船体结构钢相近。
二．船用钢材的应用类型
为满足船体各部分结构的不同需要，船用钢材在实际应用时主要有以下几种类型：
1钢板
钢板(plate)是船体结构的主要组成部分，约占60％—65％，如船壳板、甲板板及分舱隔板，一般厚度在4mm及以下的钢板称为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚6—40mm、宽1
200b3
000rdati、长6000、14000mm。
2型钢
型钢(standardsteelsection)在船体结构中所占的比例仅次于钢板，约为35％-40％，主要用作船体骨架。按其横剖面形状可分为：扁钢、球扁钢、角钢、工字钢、t型钢及槽钢等。
3铸钢与锻钢
船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用铸钢(casting)，而船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用锻钢(forging)。
锻钢的机械强度和韧性优于铸钢，但因加工工艺的限制，其构件结构不宜太复杂。
以上内容为书本内容，强佐钢铁提供。

『陆』 怎么估算船舶钢材总重量 根据船舶的主要参数,怎么估算这条船的钢材总重

按船舶载重吨估燃悄算升宽钢料净重 Ws=N×Dwtn Dwt(载重吨) N n Dwt=10000-40000dwt 散货吵段亮船N=6273 n=0.6633 0 6273 0.6633 Dwt=10000-40000dwt 多用途散货船N=6364 n=0.6744 0 6364 0.6744 Dwt=5000-10000dwt 集装箱船N=6988...

『柒』 如何知道船舶的钢材重量

各种钢材计算来公式。◆源扁钢:每米重量(公斤)=0.00785*厚度*边宽。◆管材:每米重量(公斤)=0.02466*壁厚*(外径-壁厚)◆板材:每米重量(公斤)=0.785*厚度。◆有色金属的板材的计算公式为：每平方米重量（公斤）=比重*厚度。◆紫铜管：每米重量（公斤）=0.02796*壁厚*（外径-壁厚）◆黄铜管：每米重量（公斤）=0.02670*壁厚*（外径-壁厚）
按照船型切割划分区域算多少张钢板，然后后精确钢板的基数重量来计算加总整船重量。

『捌』 打造一艘六千吨的散装船要多少吨钢铁

船体钢料重量由下列项目组成：1、艏、艉柱及艉轴架等船体附件；2、外板；3、底部结构版；4、舷权侧结构；5、甲板结构；6、舱壁结构；7、支柱；8、船体钢料杂项；9、基座；10、上层建筑及甲板室（包括舷墙）；11、铆钉及焊缝金属。
机电重量
机电重量由下列项目组成；1、传播电气设备；2、轴系；3、主、辅机械设备；4、动力管系；5、机炉舱杂项；6、机炉及管系内液体。
各种船舶的船体重量系数：干散货船为：0.23~0.33吨/吨，焊缝及其他钢铁材料：1.0—1.5%，所以一艘6000吨级别的干散货船钢材总量180吨，加上设备重量24吨，共有200吨重。

『玖』 造100吨加油船需要多少吨钢板呢

造100吨加油船需要80吨钢板。孝仔扮根据查询相关信息显示，100吨的船大致用钢板为100吨*0.8=80吨，而用5000吨的船大致用巧灶钢材5000吨*0.4=2000吨。这是由于造船用钢量与具体的船型有关，船大用钢板小，船小用钢板多。所以这种方法只是大概估算，对杂货船适用，油船、驳船用钢量都会明显小于此数。钢板，是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。是平板状戚乎，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。