钢材理论与实际重量差别有多少

㈠ 钢筋的理论重量与实际重量有多少差距

规范有规定：
对于带肋钢筋，公称直径6-12nn 的，实际重量与理论重量的偏差为±7%。公称直径14-20nn 的，实际重量与理论重量的偏差为±5%。公称直径22-50nn 的，实际重量与理论重量的偏差为±4%。

㈡ 钢筋理论重量与实际重量最大差多少

螺纹钢理论重量和实际重量相差百分比

6~12的是正负7
14~20是正负5
22~50是正负4

螺纹钢是热轧带肋钢筋的俗称。 普通热轧钢筋其牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B分别为热轧（Hotrolled）、带肋（Ribbed）、钢筋（Bars）三个词的英文首位字母。热轧带肋钢筋分二级HRB335（老牌号为20MnSi）、三级HRB400（老牌号为20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）、四级HRB500三个牌号。
螺纹钢常用的分类方法有两种：一是以几何形状分类，根据横肋的截面形状及肋的间距不同进行分类或分型，如英国标准（BS4449）中，将螺纹钢分为 Ⅰ型、Ⅱ 型。这种分类方式主要反应螺纹钢的握紧性能。二是以性能分类（级），例如我国现行执行标准，螺纹钢为（G B1499.2-2007）线材为1499.1-2008）中，按强度级别（屈服点/抗拉强度）将螺纹钢分为3个等级；日本工业标准（JI SG3112） 中，按综合性能将螺纹钢分为5个种类；英国标准（BS4461）中，也规定了螺纹钢性能试验的若干等级。此外还可按用途对螺纹钢进行分类，如分为钢筋混凝土用普通钢筋及予应力钢筋 混凝土用热处理钢筋等。
螺纹钢广泛用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。大到高速公路、铁路、桥梁、涵洞、隧道、防洪、水坝等公用设施，小到房屋建筑的基础、梁、柱、墙、板，螺纹钢都是不可或缺的结构材料。随着我国城镇化程度的不断深入，基础设施建设、房地产的蓬勃发展对螺纹钢的需求强烈。

㈢ 钢筋的理论重量与实际重量差多少

规范允许钢筋有重量偏差，其允许最大偏差值为：

6-12：7%；

14-20：5%；

22及以上：4%

钢格板理论重量(指经过包边和表面处理)后的理论重量。由于包边、开孔和切口的不同,实际重量与理论重量会出现差异，理论重量就是按照具体的数量计算出来的重量，跟实际重量有个下差，是在标准范围之内的，所以钢格板的理论重量和实际重量有所不同。

1、扁钢偏差

生产钢格板所使用的扁钢，扁钢是有下差的，一般所选用的的扁钢，其实他的下差是符合标准的，所以在扁钢上就会有一些的重量差距。

2、扭绞方钢偏差

扭绞方钢的使用也是有一定下差的，所以在扭绞方钢上也会有一些差距，会影响到钢格板的实际重量。

3、镀锌量偏差

钢格板的镀锌也是有明确的标准规定的，一般镀锌量也会有一定的差距，所以镀锌量也是影响钢格板实际重量的一个因素。

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钢筋理论重量计算公式

用钢筋直径 (mm)的平方乘以 0.00617；0.617 是圆 10 钢筋每米重量。钢筋重量与直径（半径）的平方成正比。

G=0.617*D*D/100；每米的重量 (Kg)＝钢筋的直径 (mm) ×钢筋的直径 (mm) ×0.00617。

记住建设工程常用的钢筋重量：

φ6＝0.222 Kg φ6.5＝0.26kg φ8＝0.395kg

φ10＝0.617kg φ12＝0.888kg Φ14＝1.21kg

Φ16＝1.58kg Φ18＝2.0kg Φ24＝2.47kg

Φ22＝2.98kgΦ25＝3.85kg Φ28＝4.837kg

㈣ 钢板理论重量与实际重量差异大吗

钢板理论重量与实际重量差异还是很大的，通常情况下，钢材的理论重量会比较大。
根据国标GB/T709-2006
《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》的相关规定，钢板厚度允差分为N类、A类、B类、C类。我们用6mm厚、宽度为1500mm的钢板举例：
N类：厚度偏差+0.50mm、-0.50mm；
A类：厚度偏差+0.65mm
、-0.35mm；
B类：厚度偏差+0.70mm、-0.30mm；
C类：厚度偏差+1.00mm、-0mm；
看上述标准要求，钢板可能会出现厚度厚的情况，但实际中绝不会出现，除非有特别要求。
买钢板，不提任何要求的话，买是厚度薄的，而且是N类的（或者比N类还薄的），按照N类厚度薄0.5mm计算，每吨理论重量和实际重量相差83kg，如果再差一点，薄0.6mm，那就差了100kg啊，而且还是国标合格品。就是说，买6mm板，实际买回的是5.4mm-5.5mm的板。
基于上述原因，大部分采购人员在购买钢板时会说明和强调钢板厚度偏差，然后按公斤为单位进行价格确认，钢板到货后，称重量，以实际到货重量结算。
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钢板牌号的首部用数字标明碳含量。规定结构钢以万分之一为单位的数字（两位数）、工具钢和特殊性能钢以千分之一为单位的数字（一位数）来表示碳含量，而工具钢的碳含量超过1%时，碳含量不标出。
在表明碳含量数字之后，用元素的化学符号表明钢中主要合金元素，含量由其后面的数字标明，平均含量少于1.5%时不标数,
平均含量为1.5%～2.49%、2.5%～3.49%……时,相应地标以2、3……
16Mn是我国低合金高强钢中用量最广泛最多、产量最大的钢种。使用状态的组织为细晶粒的铁素体—珠光体，强度比普通碳素结构钢Q235高约20%～30%，耐大气腐蚀性能高20%～38%。
15MnVN
中等级别强度钢中使用最多的钢种。强度较高，且韧性、焊接性及低温韧性也较好，被广泛用于制造桥梁、锅炉、船舶等大型结构。薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。
参考资料来源：网络--钢板

㈤ 钢管理论重量和实际重量差多少

理论重量(theoretical weight)：从商品的规格中推算出的重量。件重量乘以件数得出总重专量，只要用于某些属有固定和统一规格的货物，其形状规则，密度均匀，每一件的重量大致相同，如钢板，马口铁等。
钢材的销售都是以重量来计算,而在交易前供货商需根据客户需求报出理论重量,以便客户根据单价核实成本:
常见钢材理论重量计算
重量=体积*密度
圆棒:KG=π(3.14)*r(半径)*r(半径)*L(长)/1000000(单位)*ρ(密度)
板料:KG=L(长)*W(宽)*H(高)/1000000(单位)*ρ(密度)
圆钢:KG=π(3.14)*T壁厚*(D外径-T壁厚)*L(管长)/1000000(单位)*ρ(密度)
以下为常用型材简化公式(密度以7.85 cm/g*3)计算
角钢：每米重量=0.00785*（边宽+边宽-边厚）*边厚
圆钢：每米重量=0.00617*直径*直径(螺纹钢和圆钢相同）
扁钢：每米重量=0.00785*厚度*边宽
钢管理论重量和实际重量每吨差30公斤左右。

㈥ 国标钢筋理论重量误差值规定是多少

钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋中规定：

6~12mm，实际重量与理论重量的偏差为正负7%；

14~20mm，实际重量与理论重量的偏差为正负5%；

22~50mm，实际重量与理论重量的偏差为正负4%。

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钢筋的绑扎接头应符合下列规定：

1、搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。

2、受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ级钢筋可不做弯钩。

3、钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

4、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求。

5、受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。

6、板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。

7、为了保证钢筋位置的正确，根据设计要求，板筋采用钢筋马凳纵横@600予以支撑。

根据设计要求，本工程直径≥18的钢筋优先采用机械接长，套筒挤压连接技术，其余钢筋接长，水平筋采用对焊与电弧焊，竖向筋优先采用电渣压力焊。大于Φ25竖向钢筋采用套筒挤压连接。

㈦ 国标钢筋理论重量误差值规定是多少

钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋中规定：

6~12mm，实际重量与理内论重量的容偏差为正负7%；

14~20mm，实际重量与理论重量的偏差为正负5%；

22~50mm，实际重量与理论重量的偏差为正负4%。

(7)钢材理论与实际重量差别有多少扩展阅读

钢筋的绑扎接头应符合下列规定：

1、搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。

2、受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ级钢筋可不做弯钩。

3、钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

4、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求。

5、受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。

6、板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。

7、为了保证钢筋位置的正确，根据设计要求，板筋采用钢筋马凳纵横@600予以支撑。

根据设计要求，本工程直径≥18的钢筋优先采用机械接长，套筒挤压连接技术，其余钢筋接长，水平筋采用对焊与电弧焊，竖向筋优先采用电渣压力焊。大于Φ25竖向钢筋采用套筒挤压连接。

㈧ 请问：HRB400螺纹钢直径18的，长度9米的，每件110支的，理论重量与实际重量，相差多少

理论重量，一米2公斤，一件990米，大概一件1980kg，实际重量一吨下差25㎏，大概在1930kg左右的样子。