1. 轮毂材料铝合金和钢制的有什么区别
主要是轻和美观复，相同制尺寸的家用车轮毂，铝合金至少比钢材质轮毂轻1-2公斤
再加上转动比重是车身的四倍，也就是说，行车的负载至少要比传统钢制轮毂少20-30公斤左右
所以大多数的轿车原配钢制轮毂，都要比铝合金轮毂小一圈，来达到重量的平衡
铝合金的韧性相比钢材质要好，但是反过来看强度要略差
低强度的颠簸和震动，铝合金不易变形，而钢容易出现微小的波动
高强度剧烈的撞击，钢轮毂不容易出现断裂和脱落，而铝合金则会出现断裂的现象
所以铝合金轮毂，多半适用于乘用车，轻，美观，是主要的优势
2. 轮毂是什么材料的
轮毂是汽车轮胎内廓历者支撑轮胎的圆桶形的。它是汽车轮胎主要支撑金属部件，我们常用的轮毂材料主要有铝合金和钢。
1、钢轮毂：钢轮毂比较显著的优点就是，制作工艺简单，成本较低，价格便宜，而且抗金属疲劳的能力很强，就是俗称的有便宜又结实。但是钢材质的轮毂也存在许多明显的缺点，通常钢轮毂的质量较大，同等尺寸的钢轮毂比铝合金的轮毂要重的多，这就必然导锋谈致了钢轮毂的，惯性大，在制动方面不如铝合金轮毂，而且散热性较差，基本没什么外观可言。
2、铝合金轮毂：铝合金轮毂在重量方面要轻得多，惯性阻力也小，合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热方面也要比钢材质的轮毂好的多，更容易抵御车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减在高速转动的情况下，变形小，使得装有铝合金轮毂的汽车更容易直线行驶，减轻轮胎滚动产生的阻力，从而减银烂碰少油耗。
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3. 求汽车钢圈材质
汽车钢圈材质主要有两型敬运种材质，一种是铁，就是由冷轧板冲压而成，价格卜梁低廉，性能一般，土层脱落后容易生锈；第二种是铝合金，外型美观机械性能较强，根据生产工艺铝合金钢圈又分铸造和锻造，锻造工艺机械性能更强，价格也最高。在小批量定制车上，还会使用到稿者镁铝合金锻造钢圈，因为不是主流，所以市场上较少能接触到
4. 汽车轮毂什么材质好 汽车轮毂有哪些材质
汽车轮毂相信大家不陌生了，轮毂是汽车轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的。它是汽车首消轮胎主要支撑金属部件，由于轮毂长时间承受车身重量，转弯时的横向载荷以及驱动力和制动扭矩，轮毂很容易疲劳变形或出现裂纹，这对行车安全都是非常不利的，那么一般汽车轮毂什么材质好呢，汽车轮毂有哪些材质呢，下面就一起来看看吧。
汽车轮毂有哪些材质
1、钢轮毂
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺)，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
涉及材料：碳素钢、球墨铸铁。
2、铝合金轮毂
铝合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属 元素 而成。相比于铁轮毂，质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。而且，散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。
真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。不过它的最大缺点是制造工艺复杂，成本高。
涉及材料：铝合金 A3 56.20。
3、镁合金轮毂
镁合金是以镁为基加入其他 元 素组成的合金。其特点是：密度小(1.8g/cm3镁合金左右)，比强度高，比弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。
目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是最轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的最轻的金属，高强度、高刚性。
涉及材料：镁合金。
4、碳纤维复合材料轮毂
复合材料是应 现代 科学技术发展而出现的具有强大生命力的材料。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。
碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多，它与 凯 夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。
涉及材料：碳纤维复合材料。
汽车轮毂什么材质好
在外观信脊方面，由于铝合金轮毂适当的加入了锰、镁、铬、钛等金属元素，使其具有更好的可塑性，根据添加比例的不同可以具有不同的金属光泽，相比钢轮毂也美观的多。
但是铝合金轮毂也不是毫无缺点的，通常铝合金轮毂在制造工艺上大大高于铝合金轮毂，因此在售价上，铝合金轮毂贵的多，而且从刚性来说，铝合金的轮毂也不如钢轮毂。
镁合金是目前使用的最轻的结构材料。其重量轻、机械性能良好，随着原镁材料价格的下降，防腐工艺的提高，镁合金轮毂原本的价格昂贵、容易腐蚀的问题得到改善。但是价格仍然比铝合金高约一倍，想要选择的车主们要好好考虑噢。
使用碳纤维轮毂能够有效减少重量，有利于车辆的起步、停止和转向。当轮毂的重量减轻，转动的能量就会降低，能够使驾驶者操作的动作更快得到响应，也就是更良好的操控效果。
第一家将碳纤维轮毂应用于量产车的 福特 ，在Shelby GT350R上标配。厂 商 也曾推出了 奥迪RS3 配备碳纤维轮毂的版本，轮毂比同尺寸的轻40%。这么看来碳纤维轮毂简直是完美，但是这里得告诉您一个事实，碳纤维轮毂不是你想买，想买就能买噢，它的价格简直是高得恐怖。
总的来说，如果用于小型车的话，铝合金轮毂肯定会好些。因为铝合金的轮毂与钢轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点，使得现在使用铝合金轮毂的汽车越来越多，现在基本都成为了大多小轿车的标者坦知准配置。
@20195. 汽车车轮钢是什么材质
一、过去较常用的，铁质钢圈。
二、现在较常见的铝合金钢圈。这是现在较流行车辆轮毂采用类型。铝合金采用的多种好处有：
A、节油：铝材密度比钢材小,转动惯量小,汽车的加速性能得到提高,煞车性能同样得到提高,提升车子加速能力之余更节油。
B、安全性高：因锻造的原因其不易变形、散温快，所以对轮胎的影响大大的降低；同时铝合金轮毂的较高、硬度特质明显减小了行驶时特别是转弯时给轮毂的“压力”而“变形”的影响，一定程度上提高行驶的安全性。
C、舒适性好：铝合金车毂是精密的铸造件,失圆度和不平衡度很小,抗振性好,能减少行驶中的振动。具有吸能或缓冲作用。
D、散热传递快：制动盘和制动片摩擦产生的高温、轮胎和制动片的老化和磨损......。随之而来的是影响制动效果的下降！实际交通路况当中由于轮胎气压的“偏高”导致的爆胎、刹车失灵的“事故”并不少见。正因为铝合金轮毂特质（散热传递性好较快），一定程度上缓解或降低了高速运转时发生的如：“爆胎”事故，使行车更安全。
三、一些为满足部分车主在追求个性方面的“钢”质轮毂钢圈，因其材质的特殊原因，在加工、成型、造形方面较铝合金材质的生产工艺简单点、造型可以多样等原因。所以，目前也较流行。但其在钢性上、耐抗振性等方面还是略低于铝质合金材料的钢圈的。
不管采用哪一类型，建议车主使用原厂配件，勿轻易“改型、改款”车身部件或结构而影响安全。避免一些不必要的“损失”或不良“后果”。