钢材都有什么工作

1. 炼钢炼铁厂有哪些工种啊各做什么工作啊

给你谈谈经验吧，我是钢铁厂的基层管理者，对炼铁的各个工种都了解，普工都是需要倒版班的，根据具体的工权种不同工作环境也不一样，有炉前工，卷扬工，煤气工，看水工，检修工，一般工作环境越差的岗位工资就越高，整体上工作比较幸苦，但相比较其他行业工资档次还是可以的！

2. 炼钢炼铁厂有哪些工种啊各做什么工作啊

炼铁厂的工来种我还是比较近源清楚的，毕竟是干这个的，主要有：炼铁工（负责炉内操作和内外联系等）、炉前工（负责渣铁排放）、水媒工（负责炉体冷却和高炉喷吹系统日常操作）、上料工（负责原燃料的筛分称量以及上料设备的点检维护），其他的都属于为高炉服务的，主要有：调度、热风炉工、电工、钳工、仪表工、大上料（把原燃料从中转站分门别类的运输到各个矿槽或燃料槽）、渣场操作工（负责把高炉渣或水冲或翻渣）、煤粉系统（负责将煤磨成粉末以及通过管道输送到高炉），另外还有风机房、运输部、煤气处理等。

3. 做钢材开单员的主要工作是什么

做钢材开单来员的主要工作是传真打源款资料、打款凭证、 开提单 、盖章、 记日记账 、备案等。

钢材应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同，钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类。钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种。

4. 请问钢结构施工员一般都做什么工作呀

你好 钢结构来施工员的话 其实具体来自说吧 可以分为几种的：如果你进的是那种管理型的施工单位（就是自己公司的人是不从事具体的施工的，施工人员全是外聘的农民工或分包给其他单位，你说的中建就是这种），相对工作比较轻松，就是每天安排分包单位干什么活，出问题时与业主及监理联系沟通，再有就是做做资料什么的；如果是在施工单位（需要自己干活的那种），一般不会叫你焊接什么的的，那是电焊工的事，那你的工作就是接收图纸后看图，然后告诉工人怎么施工，计算材料（就是工人下料的时候要有依据，什么材料多长，什么形状，都要计算好的），编制施工方案，如果可能的话是需要二次设计的，因为钢结构和混凝土不一样，设计院出来的图有时候还要经过二次设计的。一般钢结构施工员是在工地现场，但也有那种材料供应（包括钢结构制作）的厂家的施工员是在钢结构工厂的。希望对你有用

5. 天津钢铁集团有限公司干什么工作

操作工，工程预算，设备安装。天津钢铁集团有限公司有操作工，工程预算，设备安装相关方面的工作。天津钢铁集团有限公司（简称天钢）是集烧结、炼铁、炼钢、连铸、轧钢简前、金属制品生产工艺为一体，年产钢750万拦则清吨、铁550万吨、钢材700万吨生产能力的大盯昌型现代化钢铁联合企业。

6. 钢材新手业务员都要做些什么工作流程呢（急需）

货代和船代区别
货代处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船,订舱,制做有关证件,报关,报验,保险,装柜,拆装箱,签发提单,结算运杂费,甚至交单议付和结汇等等~主要是做出口代理等一条龙工作。
船代从字面上就可以知道是船公司的代理, 船公司代理一般就分为，船务代理跟定舱代理。这里的船务不是大家一般认为的定舱、报关等相关的船务工作，而是船的安排靠泊等相关事宜。（因为国外的船在某一个国家停靠都要办理相关手续）中国对船代的牌照的资格申请很严格，不是一般人可以申请下来的，基本就是国家或当地港务局在开办经营。现在的话基本就是中国外轮代理、联合船代、和外运船代这3大船代。
问： 1.一级货代是不是就是船代啊?
2.货代有没有可能又是船代呢?
3.一级货代能代船公司签海单吗?
4.一般货代去订仓是去船公司订呢还是去船代那里订啊?
5.为什么有的货代说自已走美线的价格较优惠,有的又是走其它的航线较优惠呢?
6.有票信用证要求出海运提单,又要THOMASON INTERNATIONAL CO.LTD签的(我问过了这个是货代),请问这种提单能签出来吗?
7.如果我想走的船公司在国内没有代理那怎么办呢?
答： 1.船代不等于货代
2.当然,船代本来就是在货代申请船代的基础上而来的.货代可能是船代,船代一定是货代
3.不能,签发船公司提单,是要有直接能够订舱的货代去船代那里签发提单的,只有船代才有权签发船公司提单!
4.当然去船代订舱,有了船代,其实船公司就只省船东代表了.
5.那是因为可能他们那条航线的出货量比较大,然后和某些船公司签了约.当然越是大的货代,这样的约越多,舱位越是能够保证,而小货代都是订到大的货代去套别人的约价的.
6.可以,比如说去中南美的话就一定要在南美有代理的国际性货代才能操作,中南美需要出船公司提单和货代提单二份,而且要保持一致.
7.你想走的船公司在国内没有代理,那他们的船就不会靠中国了!那你就不会知道这家船公司了!

货代操作流程————送给新人（转）

一、接受货主询价
1、 海运询价：
a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
b. 主要船公司船期信息；
c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
b. 各港区装箱价格；
c. 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装

三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
a. 需商检
b. 需配额
c.需许可证
d.需产地证
e.需提供商标授权、商标品名
f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
g. 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
a. 电放：
需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
b. 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
c. 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
d. 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
e. 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
f. 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。

八、航次费用结算
1、 海运费
a. 预付(FREIGHT PREPAID)
b. 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
a 订舱
b. 报关(包括返关之前己经报关的费用)
c. 做箱(内装/门到门)
d. 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证

十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:

l、报关数据正确、舱单不正确的
a. 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
b. 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
c. 提单正本复印件两张；
e. 装箱单(Container Load Plan)复印件；
f. 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
a. 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
b. 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单

7. 钢厂工人主要做什么

一般大型钢厂，都是自动、半自动设备，因此强度要视企业规模和能力来定，另外还必须看是从事什么岗位。

钢厂有技术人员和专业人员。

现场的技术人员和操作人员比较辛苦，既动脑力，又动体力。

机关的技术人员纯属脑力运动。

最后看你所学的专业，现场有四种工种，电气人员、机械人员、液压人员、工艺人员。

电气人员、机械人员、液压人员的主要职责就是维护现场设备的正常运转，比较辛苦，工艺人员是操作现场设备，以进行生产。

补充说明

尽管我国钢产量位居世界第一，但由于相当一部分钢材的质量不够过硬，每年还需进口大量优质钢材，因此造成了极大的浪费。此外，以河北钢铁集团为代表（2012年钢产量为7110万吨），其在2012世界钢铁企业年度竞争力排名第二，前20名中我国共有9家企业上榜。

年钢产量均远超千万吨大关。虽然我国经过淘汰落后产能及兼并重组后，各钢铁集团的年度钢产量大幅增加，但是由于并未掌握钢材的主要原材料-铁矿石的话语权，我国钢铁企业在国际舞台上仍然处于大而不强的弱势地位。

8. 钢材分类与用途是什么

您好，钢材的分类和用途有以下三类，我给您详细介绍下：
(1)结构钢：按照其不同用途又可分为版：
建造用钢——如权用来建造格栅钢结构、船舶、厂房结构及其它建筑用的各种型钢以及普通用钢。机械制造用钢——主要用于制造机器或其它机械零件用钢。这类钢中，对含碳量0.1%-0.3%的并需经表面渗碳处理后可使用的钢，称渗碳钢。对于含碳量在0.3%-0.6%的并需经淬火及回火处理后使用的钢称为调质钢。弹簧钢和轴承钢——主要是制造机械设备零件用钢，所以大家都习惯地将它们列为机械制造用的结构钢一类。不过这两种钢各有专门的用途，含碳量都比较高，因而常常单独地把它们列为一类。
(2)工具钢：工具钢是用以制造各种工具用的高碳钢与中碳优质钢，包括碳素工具钢。合金工具钢和高速工具用钢等。工具钢还可以按其具体的用途分为：刀具用钢、量具用钢、模具用钢等。
(3)特殊性能的钢：是具有特殊物理和化学性能钢的总称。包括不诱耐酸钢、耐热不起皮钢、电热合金、磁性材料等。
望采纳，谢谢~

9. 在工地上干钢筋是什么工作啊

是钢筋工。

钢筋工是指使用工具及机械，对钢筋进行除锈、调直、连接、切断、成型、安装钢筋骨架的人员。该职业共设四个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）。该职业要求从业者手指、手臂灵活，具有较好的身体素质。

钢筋工己成为建筑业中的主要工种之一，由于建筑施工多为露天、高处作业，施工环境和作业条件差，不安全因素较多；现场作业人员组成比较复杂，流动性大，存在安全意识淡簿、自我防护能力差等问题；施工作业过程中，违章指挥、冒险作业等不遵章守纪现象有较多存在，从而发生了一次次安全事故，造成了人员伤亡和财产损失。

工地对新入场钢筋工必须进行三级安全教育培训，对钢筋工进行安全生产思想、安全知识、安全技能教育，做到特种作业人员持证上岗。

(9)钢材都有什么工作扩展阅读：

操作规程：

第1条钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。

第2条拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，应缓慢松解，不得一次松开。

第3条展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。

第4条人工断料，工具必须牢固。掌克子和打锤，要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。

第5条多人合运钢筋，起、落、转、停等动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。

第6条在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。

第7条绑扎立柱、墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4米以内，重量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起；柱筋在4米以上，应搭设工作台。柱梁骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。

第8条绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。

第9条绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙。边柱钢筋时，应搭设外挂架或安全网。绑扎时应挂好安全带。

第10条起吊钢筋骨架时，下方禁止站人。必须待骨架降落到离地1米以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。

第11条绑扎立柱、墙体钢筋时，不准将木棒或衡木插入钢筋骨架内，并坐在木棒或行本上操作。

第12条钢筋超长时，捆扎应牢固，使用塔吊、井字架提升机的独立把杆应在起重工指挥下进行吊运到施工层面的作业。若使用人工传递应拟定操作方案并应在监护下进行操作。

第13条在操作平台上堆放钢筋或物料应牢靠，操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物伤人。

第14条使用钢筋冷拉机、切断机、弯曲机，应遵守钢筋机械安全技术操作规程，先检查后使用，使用后切断电源，设备应做好十字作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。

参考资料来源：网络 钢筋工