储存燃料油用什么钢材

⑴ 大型储油罐底板材料采用什么型号钢材

我国建设大型储油罐抄始于1985年，袭由于国内首台10万立方米大型浮顶式油罐是从日本引进的，设计规范依据日本J1S B8501标准，所用高强度钢板为日本SPV50，后调整为JIS G3115标准，SPV490Q热轧调质钢板。以后20年来我国陆续建造的80多台10万立方米以上的大型储油罐绝大多数仍使用日本高强度钢板。上世纪90年代中后期，大型浮顶油罐的设计开始部分采用美国APl650标准。
大型储油罐底板(中幅板)和浮顶板采用一般强度级别钢板，目前全部可由国内提供。中幅板所用钢板规格为：12mm(厚)×2430mm(宽)×12192mm(长)，牌号为SM400C、Q235B等。

⑵ 液化石油钢瓶用的是什么钢材

钢瓶的制造应按GB5842《液化石油气钢瓶》的规定
应采用气瓶用钢，气瓶用钢在机械性能和化学成分上专都有严格的规定。属其塑性非常好，材料的屈强比在0.8左右，在钢瓶爆破前，瓶体有很大的塑性变形，且不产生碎按GB8334《钢制液化石油气钢瓶定期检验与评定》要求定期检验。

就叫气瓶用钢或高压无缝气瓶用钢，一般有HP295/HP345等，
高压无缝气瓶用钢有（34Mn2v）和（30CrMo）

⑶ 化工储罐用什么钢材

用聚乙烯材质的就可以，现在倡导“以塑代钢”
滚塑聚乙烯储罐完全可以满足大部分化工液体的存储，可以做加厚，加配抱箍护强套

⑷ 现在石油天然气输送管道用什么钢材比较多呢

普通压力一般用20#无缝钢管，高压的一般用不锈钢304无缝管比较多（比如CNG加气站）

⑸ 哈氏合金，超级耐腐蚀的钢材

在建筑行业、机械制造业、汽车制造业、船舶制造业等领域都会用到大量的钢材，不同的应用领域对钢材的性能要求是不同的。我国是目前世界上钢材生产量和消耗量较大的几个国家之一，在经济发展国际化的大背景下，不少的钢材生产企业陆续入住我国。钢材的种类繁多，制造技术也各不相同，到底有哪些类型的钢材呢？不同类型的钢材，特性又有什么不同呢？下文小兔就带你认识一下哈氏合金钢这个美国品牌的钢材。

合金钢，顾名思义就是由两种及两种以上的不同种类金属复合而成的钢，它的历史其实很有久了，几乎与钢铁的历史同步。人们之所以把两种不同类型的金属复合起来炼钢，主要的目的是为了增强钢材的一些性能，如钢材的强韧性能、抗腐蚀性能等。

哈氏合金钢是以镍为基础金属，再将其与钼、铬等金属元素复合炼钢。哈氏合金实际上是美国的一个国际钢铁公司的商业牌子，这个公司生产的所有型号的钢材基本上可以分为两大类，一类是镍—钼合金钢，另一类是镍铬钼合金钢，而这两类合金钢下面又有不同型号和批次的合金钢材产品，如镍钼系哈斯特洛伊B-2，镍铬钼系哈斯特洛伊C-4等。

不同型号的合金钢性能也有所不同，如镍钼系哈斯特洛伊B-2的合金钢突出的性能是超强的抗还原性腐蚀，适用于各种复杂的还原性环境；而镍铬钼系哈斯特洛伊C-4最大的特点体现在它的稳热性能上，在高温下仍然可以保持较好的韧性。

哈氏合金钢与其他的钢材相比，其最大的优点是抵抗氧化性和还原性腐蚀的能力强，在许多复杂的强腐蚀环境中这种钢材依然能展现它的强抗腐蚀的性能。目前，哈氏合金已经深入了我国市场，而且这种合金钢在我国深受广大消费者的好评，由哈氏合金钢制成的钢材有板材、管材、焊材、机器段件、连接件等在我国的不同领域应用非常的广泛。

哈氏合金公司也在世界很多国家和地区设置了分公司，是个名副其实的国际化的大型钢铁公司。哈氏合金钢之所以防腐蚀性能突出，这与其化学成分是密不可分的，大家可以结合下边了解一下它的化学成分：

元素

C

Cr

Ni

Fe

Mo

W

Si

Mn

S

P

V

Co

范围

≤0.01

14.5

/16.5

余量

4.0

/7.0

15.0

/17.0

3.0

/4.5

≤0.08

≤1.0

≤

0.04

≤0.03

≤0.35

≤2.5

融品

0.0023

15.81

---

5.33

15.97

3.77

0.025

0.56

<0.001

0.007

0.18

0.10

来源

国家钢铁材料测试中心（2008）钢测（H）字第1508-2号）

哈氏合金钢作为一个大型的跨国式的钢铁公司，其旗下生产的产品也必须符合相关的国家和国际标准。通过以上小兔的叙述，相信各位已经对哈氏合金钢有了一定的了解，但是要想知道它的实际性能，只有用用才能知道哦！

⑹ 油田都用什么钢材

油田上主要使用的就是石油套管和结构钢管。
石油套管的钢级有H40、内J55、K55、M65、N80、L80、C90、C95、T95、P110、Q125、V150。

H40为最容低钢级，市场上已极少使用。

J55和K55的屈服强度属同一级别，二者区别在于K55的抗拉强度高于J55。

N80分为N80-1和N80Q。

L80分为L80-1、L80-9Cr和L80-13Cr。

C90分为C90-1和C90-2。

Q125分为Q125-1、Q125-2、Q125-3和Q125-4。

V150是非API高强度钢级，主要用于深井、超深井。

其余的就是一些结构钢管了，象20# 45#钢 16MN等

⑺ 车辆液压油缸使用什么样的钢材

一般的油缸都是用复的镀制铬棒做活塞杆，活塞用45号钢做的，即活塞与活塞杆是分开的。
长缸活塞杆采用45钢制造，其加工工艺路线为：锻材（轧材）—下料—调质—校直—机械加工—表面淬火、回火—校直—杆头焊接—机加工—磨削—去应力退火-抛光—镀硬铬—抛光—清洗—装配。
活塞杆热处理是保证活塞杆内在质量与力学性能的关键工序，热处理质量的好坏直接关系到整个液压系统的寿命和可靠性，如果热处理不当，造成活塞杆使用过程中早期断裂，轻则损毁其他零件，严重时可能造成整个设备的毁坏与人员伤亡。
液压油缸是工程机械液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，驱动工程机械完成各种功能。活塞杆是液压油缸中连接活塞和工作部件的技术要求较高的关键传力零件，工作过程中需承受较大拉应力，因此，活塞杆必须具有足够的强度、刚度、韧性，同时因使用中受磨粒冲刷，极易产生磨损，还须具有较高的耐磨性。

⑻ 1000度高温下应用什么材质钢材

产品名称：Inconel600/UNS N06600
国际通称：INCONEL Alloy 600、 N06600、NS312、W.-Nr.2.4816、NCF 600、NAS 600、Nicrofer 7216 Alloy 600、ATI 600
执行标准：ASTM B168/ASME SB-168、ASTM B166/ASME SB-166、ASTM B167/ASME SB-167、ASTM B163/ASME SB-163、ASTM B564/ASME SB-564
主要成分：碳(C)≤0.015,锰(Mn)≤1.00,镍(Ni)≥72,硅(Si)≤0.5磷(P)≤0.015,硫(S)≤0.015,铬(Cr)14.0～17.0,铁(Fe)6.0～10.0,铝(Al) ≤0.3,钛(Ti) ≤0.3,铜(Cu) ≤0.5
物理性能：600合金密度：8.47g/cm3， 熔点：1370-1470 ℃，磁性：无
热处理：980-1150℃之间保温1-2小时，快速空冷或水冷。
机械性能：抗拉强度：σb≥550Mpa，屈服强度σb≥240Mpa：延伸率：δ≥30%，硬度≤100（HRB）
耐腐蚀性及主要使用环境：
INCONEL 600是镍-铬-铁基固溶强化合金，具有良好的耐高温腐蚀性（耐酸碱）和抗氧化性能、优良的冷热加工和焊接工艺性能，在700℃以下具有满意的热强性和高的塑性。
该合金为低温至1093℃环境设计。高温下的耐氧化性极其优秀，在1093℃时有良好的抗氧化性和耐碳化稳定性（但是在含有硫化氢的还原性气氛中，它的上限温度为535℃）。
对高温下的氯化氢以及氯气的处理非常有效；氯化氢可达约538℃，氯气至510℃ 为止可安心地使用。对于氮、氢以及渗炭而言，此合金亦具有非常优秀的耐蚀性，因此被用于各种热处理炉。
配套焊接材料及焊接工艺：Inconel600合金的焊接建议采用AWS A5.14焊丝ERNiCr-3或AWS A5.11焊条ENiCrFe-3，焊材尺寸有Φ2.4、3.2、4.0,产地为：美国哈氏、美国SMC和德镍，焊接工艺及指导书欢迎来电索取。
库存情况：600合金板库存现货尺寸有0.5mm-12mm,600合金棒材库存现货尺寸有Φ12mm-Φ220mm,管材管件及其他可根据客户要求定做。材料产地主要有美国SMC、美国冶联科技ATI、德国蒂森克虏伯VDM和德镍。提供原厂材质证明书、报关单及原产地证明文件。
应用领域有：甑式炉,马弗炉及热处理夹具和料筐，真空炉装置，最高工作温度华氏1000度氯化设备，二氧化钛工厂，甑式炉,脂肪酸工艺中的加热器、蒸馏器、泡罩塔和冷凝器，硫化钠制造工艺中的蒸发器管、管板和压片盘，纸浆制造中的松香酸处理设备等。

⑼ 20Cr和40Cr钢材有什么区别，用途有什么不同呢

20Cr和40Cr钢材区别如下：

一、成分组成含量不同。

20Cr，40Cr是合金钢，牌号中前面的数字表示平均含碳量为万分之几，后面的数字表示合金元素含量为百分之几。20Cr，40Cr成分组成含量不同。

1、20Cr。

碳C：0.18～0.24；硅Si：0.17～0.37；锰Mn：0.50～0.80；铬Cr：0.70～1.00。（质量分数）（%）

2、40Cr。

碳C：0.37~0.44；硅Si：0.17~0.3；锰Mn：0.50~0.80；铬Cr：0.80~1.10。（质量分数）（%）

二、用途不同。

1、20Cr钢：这种钢大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬)，20Cr用于渗碳件，其渗碳性，淬透性和心部强度都较好，常用来制造齿轮，离合器，主轴，蜗杆等。

对热处理变形小和高耐磨性的零件，渗碳后应进行高频表面淬火，如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。

此钢也可在调质状态下使用，用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件，这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢，更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5～1.7倍)。

2、40Cr钢：40cr钢用于硬度高，耐磨性好，变形小的零件，常用来制造主轴，蜗杆，齿轮，阀，油泵转子等。

这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等。

经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等。

经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等。

经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。

此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。

三、钢的牌号不同。

1、20Cr是一种钢的牌号, 为低淬透性渗碳钢。

2、40Cr是我国GB的标准钢号，40Cr钢是机械制造业使用最广泛的钢之一。调质处理后具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。

四、特性不同。

1、20Cr钢：与15Cr钢相比，有较高的强度及淬透性，在油中临界淬透直径达4 ～22mm，在水中临界淬透直径达11～40mm，但韧性较差，此钢渗碳时仍有晶粒长大倾向，降温直接淬火对冲击韧性影响较大，所以渗碳后需二次淬火以提高零件心部韧性，无回火脆性。

2、40Cr钢：中碳调质钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织细化，接近平衡状态，可改进毛坯的切削性能。