装散钢材时步骤是什么意思

❶ 钢结构屋面、墙面、施工步骤和顺序、

本工程施工顺序：构件矫正→除锈→放样号料→下料成型→安装焊接。

本工程屋面檩条采用钢方通和 C 型钢等轻型钢材，由于轻型钢材在运输及堆放过程中常产生弯曲和翘曲的现象，因此材料进场后，首先进行矫直和整平，现场采用扳弯器或人工进行矫正工作。

骨架材料除锈前应清除钢材表面的灰尘和积垢。本工程钢构件的除锈采用手工及电工工具相结合的除锈方法。除锈工作完成之后，应刷涂或喷涂防锈底漆一遍。

根据图纸尺寸将 C 型钢（或方通）用砂轮切割机截成合适要求的长度，然后焊接骨架。焊接工序使用交流弧焊机、E43 系列，为防止咬肉和焊头等缺陷，采用小电流及较小直径焊条（2.5-3.0mm）施焊。并使用辅助夹具和卡具，保证结构的几何尺寸的准确。

(1)装散钢材时步骤是什么意思扩展阅读

钢骨架用水准仪配合钢丝线进行检测矫正。制作过程中应随时测量及矫正，变形要控制在允许范围之内。骨架和支托盘面焊接在一起，骨架制作可将骨架拼装焊接一部分，然后抬到支托盘上焊接牢固，也可直接在支托盘上拼装焊接，同一坡度方向的骨架应在一个面上。

骨架制作安装好后，应清除骨架表面上尘土、铁屑、油污等。根据图纸要求，再补刷防锈漆，待防锈漆彻底干透后，然后再刷面漆及保护漆等。对于屋面的金属骨架，涂装一般采用手工刷涂和空气喷涂法两种。

涂装工作紧随着网架安装、龙骨安装进行，涂装工宜配备温度计和厚度测定仪，面漆在现场采用手工刷涂，应不漏，施工的最佳温度应为5-30度，湿度不高于 85%。阴雨天不能刷涂。刷涂应间隔 12 小时分批次，一次不能刷涂过厚，防流痕。施工时通风环境应良好，并注意避免明火。檩条骨架制作过程中，应及时准备屋面板及周圈围护材料，以免延误工期。

❷ 求散货船双层底的装焊具体步骤，从准备—装配—焊接—检验各详细步骤（最好包括正装和倒装两种不同的步骤

船体结构主要材料。
2. 1船体结构的主要板材、型材材质为CCS-A级钢；部分管材材质为不锈钢；舱口围板材质为CCS-B级钢.
2.2所有船体结构钢材均为具有船级社证书的船用钢材，并且需得到中国船级社（CCS）的认可。所有的板材和型材在建造前喷涂车间底漆。
3.焊接材料
3.1船体结构焊接应使用经中国CCS认可的焊接材料和辅助材料且须由验船师检查认可。
3.2焊接材料和辅助材料的质量等级应和被焊母材相适应。
3. 3焊接材料详见各工位焊接规格表。
4. 焊接工艺
焊接工艺应取得CCS验船师认可。
5.分段划分:
本船主体共分34个分段,具体划分情况详见分段划分图(YCS32-110-05)。
6.型线放样
6.1本船型线根据船东提供的型值表,样台按1:1实尺放样,部分位疑点由技术处查阅船东提供的有关文件或咨询船东驻厂代表，以及对外联系。
6.2线型放样各剖面的基线和中心线必须用激光经纬仪勘划格子线和型值点的测划应准确。
6.3各剖面线型应光顺，任何部位应遵循投影规律，必要时作斜剖线检验。
6.4外板板缝排列整齐，外板展开应准确，曲面外板应作出加工线和检验线，必要时作样箱供加工和检验，对放有余量的边缘应标明。
6.5下料样板应标明规格及牌号。
6.6所有下料、加工及检验样板应准确,并且有一定的强度和刚度。
6.7铁样台过线要准确。
6.8船体结构理论线详见分段划分图(YCS32-110-05)。
7.材料检验及跟踪。
7.1进厂钢材必须同时提交材质保证书及炉批号等资料。钢材进厂后应检验其质量，对各种钢材抽样作化学分析。
7.2从钢材投料之前的表面预处理到主船体成形的各工艺阶段，对船体的各构件应追踪记录材料的炉批号及材质保证书，材料预处理后应标记编号再进车间，下料各构件上必须标明材质，构件代码等标记。
8钢材表面预处理。
所有钢材按油漆商的要求和推荐应喷砂除锈达到瑞典Sa2.5级除锈标准，并归定的时间内涂上13~20μm厚的车间底漆，喷砂清理及上底漆的要求按《中国造船质量标准》（CSQS）执行。
9.下料、加工
9.1构件下料应尽量采用自动(数控)切割和半自动切割，允许部分使用机械剪切，尽量不用手工切割。
9.2切割后出现的缺陷应修整，弃除毛刺，飞边及氧化物等，边缘应打磨圆滑（R=2）。
9.3划线、下料应确保形状、尺寸准确，加工到位，保证构件精度；经自检和专检合格后方可送达下道工序。
10.焊接
10.焊接应严格按本船各工位的焊接规格表中规定的焊接方法、焊接材料、焊接顺序、焊接参数、焊接规格施焊（包括定位焊），严格控制焊接变形，（特别是双层底分段、舷侧分段、舱壁分段、机舱分段等）。
10.2对所有构件的切口，开孔和结构的端部，必须满足包角焊的要求。
10.3凡构件通过水密舱壁除应在舱壁上装焊水密衬板外，构件上应开止漏孔，开孔后增焊水密舱角焊段。
10.4焊缝探伤和拍片位置和数量按照船级社指定位置及要求进行，焊缝检验按照《中国造船质量标准》（CSQS）有关焊接部分关于焊缝质量检验的标准进行检验。
11.分段建造方法
11.1双层底 211~215分段，以内底板为基面反造, 213分段为双层底总装的基准分段。
11.2舷侧分段221P/S~225P/S分段，以内纵壁为基面卧造；
11.3艏、艉101~106，301、302、303、601分段，以主甲板或平台甲板为基面反造；231、232、233为舱壁分段，以相应舱壁为基面卧造。
11.4中部无线型变化分段采用有余量建造，艏艉分段及有线型的分段环缝处（一端）放50mm余量；双层底分段左右放50mm余量；
11.5 分段在划线时收缩量的排放:
双层底纵、横间距每档加放0.5mm；
舷侧分段纵向每档加放0.5mm，4800平台以上放5mm焊接收缩量；
环缝处预留总装焊接收缩量5mm。
11.6双层底分段建造时纵向按2/1000放反变形.
11.7各分段施工严格按分段图中的工艺程序和施工说明施工.
12.分段预舾装
12.1各分段建造时，安排适当的时间和场地进行舱内管系的预装，电缆搁架的安装。
12.2梯道、人孔盖等要求分段预装
12.3 中间分段内的管子安装好.
13.密性试验
13.1各分段装配焊接完工并报检后，分段内完整的舱室要进行气密试验。
13.2总装合拢环缝施焊完毕经检验后，分段未进行气密试验的不完整舱室进行气密试验，注意已装上的管系要参加舱室一起试气，在管系接头处封盲板。
12.3密性试验为气密试验，具体要求按中国船级社（CCS）“钢质海船入级与建造规范”（1996）的有关密性试验的规定执行。
13.4密性直接关系本船的建造质量，必须认真对待。
14.油漆
14.1经过预处理的钢材装配成分段并施焊，交验合格后，进行油漆工程，详见本船涂装工艺。
14.2油漆的使用应完全按油漆提供商的产品说明书施工。
14.3涂装施工的环境、温度湿度、间隔时间、表面清洁、膜厚应按相应要求施工。

❸ 钢筋工的施工步骤

1、基础底板钢筋工艺流程：
基础垫层完成→弹底板钢筋位置线→钢筋半成品运输到位→按线布设钢筋→绑扎→隐蔽验收；
2、 现浇框架钢筋工艺流程：
（1） 柱钢筋绑扎
套柱箍筋→搭接绑扎（焊接）竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋
（2） 剪力墙钢筋绑扎
立2～4根竖筋→画水平筋间距→绑定位横筋→绑其余横竖筋
（3） 梁钢筋绑扎
1）模内绑扎：
画主次梁箍筋间距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎
2）模外绑扎（先在粱模板上口绑扎成型后再入模内）：
画箍筋间距→在主次梁模板上口铺横杆数根→在横杆上面放箍筋→穿主梁下层纵筋→穿次梁下层钢筋→穿主梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵筋→按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内
（4） 板钢筋绑扎
清理模板→模板上画线→绑板下受力筋→绑负弯矩钢筋
（5） 楼梯钢筋绑扎
划位置线→绑主筋→绑分布筋→绑踏步筋
3、 剪力墙钢筋工艺流程：
（1） 剪力墙钢筋现场绑扎
弹墙体线→剔凿墙体混凝土浮浆→修理预留搭接筋→绑纵向筋→绑横筋→绑拉筋或支撑筋
（2） 剪力墙采用预制焊接网片的绑扎
弹墙体线→剔凿墙体混凝土浮浆→修整预留搭接筋→临时固定网片→绑扎根部钢筋→绑拉筋或支撑筋。

❹ 钢结构安装顺序是怎样的

安装顺序：

钢构件的预制

按着安装顺序和工艺要求在钢平台上进行钢构件的预制和组装，要保证焊接制作质量。

型钢的拼接翼缘板拼接接缝和腹板拼接接缝的间距应大于200㎜。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽;腹板拼接宽度不应小于300㎜，长度不应小于600㎜。

为了焊接方便，保证焊接质量，尽量将立柱、横梁上的加强筋板、连接板、垫板、挑梁(梁)等在地面钢平台上按施工图尺寸进行组对焊接。

在钢平台上预制的钢构件除按施工图和规范要求制作组装外，还应考虑现场安装的工艺性和安装尺寸的变化。

(4)装散钢材时步骤是什么意思扩展阅读：

钢结构特性：

以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜;

材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定;材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载;建筑工期短;其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。

其缺点是耐火性和耐腐性较差。主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和仓库等大跨度结构、高层和超高层建筑等。

钢结构今后应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度;此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。

钢结构又分轻钢和重钢。判定没有一个统一的标准，很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白，可以以一些数据综合考虑并加以判断。

参考资料：网络——钢结构

❺ 钢结构安装步骤

钢结构安装步骤是非常重要的，安装的每个步骤都经过深思熟虑，才能保障使用效果以及质量。中达咨询就钢结构安装步骤和大家说明一下。
1、施工组织设计    
钢结构安装的施工组织设计应扼要描述工程概况、全面统计工程量、准确选择施工机具和施工方法、公道编排安装顺序、具体拟订主要安装技术措施、严格制定安装质量尺度和安全尺度、当真编制工程
进度表、劳动力计划以及材料供给计划。 
2、施工前的检查 
施工前的检查包括钢构件的验收、施工机具和丈量用具的检修及基础的复测。 （1）钢构件的验收 
 对钢构件应按施工图和规范要求进行验收。钢构件运到现场时，制造厂应提供产品出厂合格证及下列技术文件：  ① 设计图和设计修改文件； 
② 钢材和辅助材料的质保单或试验讲演； ③ 高强螺栓摩擦系数的试测资培卜料；  ④ 工厂一、二类焊缝检修讲演； ⑤ 钢构件几何尺寸检修讲演； ⑥ 构件清单。 
安装单位应对此进行验收，并对构件的实际状况进行复测。若构件在运输过程中有损伤，还须要求出产厂修复。 （2）施工机具及丈量用具的检修   
安装前对重要的吊装机械、工具、钢丝绳及其它配件均须进行检修，保证具备可靠的机能，以确保安装的顺利及安全。 
安装时丈量仪器及用具要按期到国家尺度局指定的检测单位进行检测、标定，以保证丈量尺度的正确性  3、基础的复测。  
钢结构是固定在钢砼基座（基础、柱顶、牛腿等）上的。因而对基座及其锚栓的正确性、强度要进行复测。基座复测要对基座面的水平标高、平整度、锚栓水平位置的偏差、锚栓埋设的正确性作出测定。并把复测结果和整改要求交付基座施工单位。 4、编制安装计划和构件供给计划，组织好施工。 
5、检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的前提下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。
6、钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经由初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时旅运固定即可脱钩。 
7、钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100MM时垂垂慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。   
8、墙面檩条安装：檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间往返移动，如有误差，放松或拧紧螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。
9、安装校正  
①．钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检修，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立刻紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。  
 ②．钢梁校正 ：钢梁轴线配镇穗和垂直度的丈量校正，校正采用千斤顶进行，校正后立刻进行固定。
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❻ 散杂货货代操作流程

一、询价

1）详细货品名（最好有中英文）

二、报价条款

1）班轮条款FLT （FULL LINER TERM)

船东负责装货、卸货、绑扎，责任是吊勾-吊勾（HOOK - HOOK）。如遇岸吊、船吊无法作业的重件，需要并吊的，船东还将报吊机费用。主要适用于机械、设备、车辆等 。（滚装船一般使用条款即全班轮条款）

2）舱底条款FIO （FREE IN AND OUT）

船东不负责装卸和绑扎，只提供舱位，指装卸费用在外，舱底交货的条款。一般的主要适用水泥、化肥、矿砂等大宗散以及有一定批量的钢材。一般需要提供港口装卸率

3）FILO （FREE IN LINER OUT）

IN 是装 OUT是卸，FREE是对船东来说的。即：管卸不管装条款。

4）FILO + LSD

LSD就是绑扎、加固、垫料。这是船东不管装但负责绑扎，也负责卸货。

5）LIFO （LINER IN FREE OUT）

船东管装不管卸，针对特殊的港口会有这样的条款，例如去韩国比较多，韩国的卸货费比较繁琐，没有统一标准，船东不愿管，所以中国装货负责，卸货就不管了。

三、报价组成

O/F+港杂+报关报检订舱

O/F：USD/计费吨- W/M（weight/measurement 取数值大者)

港杂费：RMB/计费吨

件杂货一般要提供：品名、件毛体（件数、毛重、体积，以及重大件尺寸重量）·····

四、签订合同和订舱

五、散杂货送货

六、散杂货到港装船

七、确定货物上甲板还是下舱。

散杂货的操作模式流程比较繁杂，还是找一家专业的货代公司合作，比较靠谱。