『壹』 制造汽车所用的钢材是什么合金
铝铁合金,因为这样会产生致密氧化膜,使汽车不易生锈。如果是高档车的话,应该会加钛合金。
『贰』 汽车驾驶室用什么品种钢材
冷轧钢板是组成汽车驾驶室的主要材料,如外板、内板、强度构件等。
汽车常用的冷轧钢板有08、08Al、20、st14、st16、SPCE等。其中st16的工艺性能规定了n值和r值。一般冲压零件钢板用08和20钢,当零件形状太复杂,08不能胜任时,即用08Al、SPCE、st14等牌号,个别零件用st16超深冲无间隙原子钢。
『叁』 汽车生产都用什么牌号钢材,用在何处
经过查询资料,在汽车上用的最常见的有以下几种:
1.1冷轧普通薄钢板
冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称,俗称冷板。它是由普通碳素结构钢热轧钢带,经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制,不产生氧化铁皮,因此,冷板表面质量好,尺寸精度高,再加之退火处理,其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板,在许多领域里,特别是家电制造领域,已逐渐用它取代热轧薄钢板。
适用牌号:Q195、Q215、Q235、Q275;
符号:Q-普通碳素结构钢屈服点(极限)的代号,它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写;195、215、235、255、275-分别表示它们屈服点(极限)的数值,单位:兆帕MPa(N/mm2);由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最好了,能较好地满足一般的使用要求,所以应用范围十分广泛。
标记:尺寸精度-尺寸-钢板品种标准
冷轧钢板:钢号-技术条件标准
标记示例:B-0.5×750×1500-GB708-88
冷轧钢板:Q225-GB912-89
产地:鞍钢、武钢、宝钢等byyouxia008
1.2冷轧优质薄钢板
同冷轧普通薄钢板一样,冷轧优质碳素结构钢薄钢板也是冷板中使用最广泛的薄钢板。冷轧优质碳素薄钢板是以优质碳素结构钢为材质,经冷轧制成厚度小于4mm的薄板。
适用牌号:08、08F、10、10F
符号:08、10-钢号开头的两位数字表示钢的含碳量,以平均碳含量×100表示;F-不脱氧的沸腾钢;b-半镇静钢,Z-一般脱氧的镇静钢(有时无字母表示)。
例如:08F表示其平均含碳量为0.08%的不脱氧沸腾钢;由于08F钢板的塑性好,冲压性能也好,大多用来制造一般有拉延结构的钣金件制品。
拉延级别:Z-最深拉延级,S-深拉延级,P-普通拉延级
表面质量:Ⅰ-高级的精整表面、Ⅱ-较高级的精整表面、Ⅲ-普通的精整表面
标记:尺寸精度-尺寸-钢板品种标准
冷轧板:钢号-表面质量组别--拉延组别-技术条件标准
产地:鞍钢、武钢、太钢、抚顺钢厂、大连钢厂、沈阳钢厂、重庆钢厂和宝钢等
1.3深冲压用冷轧薄钢板
深冲压冷轧薄钢板多半用铝脱氧的镇静钢,属于优质碳素结构钢。由于它的塑性非常好,具有优良的深拉延特性,所以被广泛用于需要比较复杂结构的深拉延的制品上。
适用牌号:08A1
符号:08-钢号开头的两位数字表示钢的含碳量,以平均碳含量×100表示;A1-使用铝脱氧的镇静钢。
表面质量:Ⅰ-特别高级精整表面,Ⅱ-高级精整表面,Ⅲ-较高级精整表面;
拉延性能级别:ZF-可拉延最复杂件,HF-可拉延很复杂件,F-可拉延复杂件。
标记:尺寸精度-尺寸-钢板品种标准
冷轧板:钢号-表面质量组别-拉延组别-技术条件标准
标记示例:A-1.0×750×1500-GB708-88
冷轧板:08AⅠ-Ⅱ-HF-GB5213-85
产地:鞍钢、武钢、宝钢、太钢和重庆钢厂等byyouxia008
1.4日本冷轧碳素薄钢板
适用牌号:SPCC、SPCD、SPCE
热处理状态:A-退火、S-退火+平整、8-(1/8)的硬质、4-(1/4)的硬质、2-(1/2)的硬质、1-硬质。
拉延性能级别:ZF-用于冲制拉延最复杂的零件,HF-用于冲制拉延很复杂的零件,F-用于冲制拉延复杂的零件。
表面加工状态:D-麻面(轧辊经磨床加工后喷丸处理),B-光亮表面(轧辊经磨床精加工)。
表面质量:FC-高级的精整表面,FB-较高级的精整表面。状态、表面加工状态、表面质量代号、拉延级别(仅对SPCE)、产品规格及尺寸、外形精度(厚度和/或宽度、长度、不平度)。
标记示例:钢板、标准号Q/BQB402,牌号SPCC,热处理状态退火+平整(S),表面加工状态为麻面D,表面质量为FB级的切边(切边EC,不切边EM)钢板、厚度0.5mm,B级精度,宽度1000mm,A级精度,长度2000mm,A级精度,不平度精度为PF.A,则标记为:钢板ECQ/BQB402-SPCC-SD-FB/(0.5×1000A×2000A-PF.A)
产地:宝钢、台湾、日本、南韩浦项等
byyouxia008
1.5德国冷轧碳素薄钢板
适用牌号:st12、st13、st14、st15、st14-T
符号:ST-钢(Steel)、12-普通级冷轧薄钢板、13-冲压级冷轧薄钢板、14-深冲级冷轧薄钢板、15-特深冲级冷轧薄钢板、14-T-超级冷轧薄钢板。
表面质量:FC-高级的精整表面,FB-较高级的精整表面。
表面结构:b-特别光滑、g-平滑、m-无光泽、r-粗糙。
标记:产品名称(钢板或钢带)、本产品标准号、表面质量代号、拉延级别(仅对St14、St14-T、St15)、表面结构、边缘状态(切边EC,不切边EM)、产品规格及尺寸、外形精度(厚度和/或宽度、长度、不平度)。
标记示例:钢板、标准号Q/BQB403,牌号St14,表面结构为特别平滑(b),表面质量为FC,切边(EC),厚度0.8mm,A级精度、宽度1200mm,A级精度,长度2000mm,A级精度,不平度为PF.B精度,标记为:Q/BQB403St14-FC-ZF-b
钢板EC:0.8A×1200A×2000A-PF.B
产地:宝钢、德国等byyouxia008
『肆』 做自行车车架适合用什么不锈钢钢材,我想自己焊一辆Alex Moulton,如下图,但不知道选什么钢材好
综合你提出的三点,国内买不到。加拿大,美国,英国,法国,波兰,捷克等发达地区有卖。像雷诺管材在意大利一些手工自行车店(比如inelli)就有。 用普通的碳钢管材吧。
『伍』 货车大梁钢材材质
货车大来梁钢材材质自大梁钢510L和610L为主,国内外生产汽车大梁板主要采用连铸中厚板坯-热连轧方式,工艺设计采用降低碳含量并加钒、铌、钛等合金的路线,选用不同的控轧控冷工艺等技术来保证强度和成形性能的有效匹配。
目前,国内生产汽车大梁板有三种选择:中厚板轧机、常规热连轧和薄板坯连铸连轧(CSP)。
汽车大梁就是生产卡车大梁用的钢板,一般是含锰元素,物理性能都是为汽车大梁专门研制的,厚度在5mm-8mm,长度和宽度都可根据汽车厂订单定尺或倍尺生产。
汽车大梁生产厂家-万汇新材料公司拥有冷弯机组10条,其中大型机组三条,可以生产700L的汽车大梁槽钢。所生产的汽车大梁外型平整,无毛刺,无刮伤,合格率达100%。生产的700L(宝钢产ZQS700L大梁板)的汽车大梁现为中国重汽卡车公司、商用车公司等大型企业配套。
扩展材料
大梁变型对车的影响:
1、大梁变形会使整车的受力不平衡,容易使一角的轮胎受力过大而爆胎。
2、造成对车的操控不稳定,容易出事故.
3、导致车辆无法正常直线行驶,车辆跑偏。
『陆』 请问自行车车架常用哪种型号的钢材最好有些基本材料参数,谢谢!
现在还复是铝材用的多,钢架的话以制前都是高碳钢,好点的有铬钼钢,顶级的有COLUMBUS钢材,雷诺651 531 853 953等等,不过光看材质没用的,好架子还要看加工,不知道LZ要参数何用?不同地区常用的钢材也不一样,比如意大利就用DEDA和COLUMBUS的
『柒』 价格那么贵的铃木吉姆尼的车架和车壳是用不锈钢合金做成的吗还是都是普通的铁做成的
你好!对于这款车型的车架和车壳,也就是使用的普通的钢材,这个都是用的镀锌铁皮和镀锌钢板制作的,这个和普通的车辆是一样的,只不过用料比较实在而已。