二相钢材是什么意思

A. 双相钢2205是什么材质

2205由21%铬,2.5%钼及4.5%镍氮合金构成的复式不锈钢。它具有高强度、良好的冲击韧性以及良好的整体和局部的抗应力腐蚀能力。双相不锈钢的屈服强度是奥氏体不锈钢的两倍，这一特性使设计者在设计产品时减轻重量，让这种合金比316，317L更具有价格优势。这种合金特别适用于-50°F/+600°F 温度范围内。超出这一温度范围的应用，也可考虑这种合金，但是有一些限制，尤其是应用于焊接结构的时候。
双相不锈钢与奥氏体不锈钢相比,它的耐压强度是其两倍,与316L和317L相比,设计者可以减轻其重量。2205合金特别适用于—50°F/+600+
°F温度范围内,在严格限制的情况下(尤其对于焊接结构),也可以用于更低的温度。
化学成分：C≤0.030 Mn≤2.00 Si≤1.00 p≤0.030 S≤0.020 Cr 22.0～23.0 Ni 4.5～6.5 Mo3.0～3.5 N0.14～0.20(奥氏体-铁素体型）
双相不锈钢应用领域 ：
· 压力器皿、高压储藏罐、高压管道、热交换器(化学加工工业)。
· 石油天然气管道、热交换器管件。
· 污水处理系统。
· 纸浆和造纸工业分类器、漂白设备、贮存处理系统。
· 高强度耐腐蚀环境下的回转轴、压榨辊、叶片、叶轮等。
· 轮船或卡车的货物箱
· 食品加工设备

B. 双相钢的性能特点是什么

双相不锈钢是指不锈钢中同时具有奥氏体和铁素体两种金相组织结构的不锈钢。

一般双相钢是指马氏体（贝氏体）加上铁素体基体的组织.马氏体呈岛状分布在铁素体晶粒之间即: 10％～20％马氏体加铁素体组织.这种钢具有屈服强度低、延伸率高及形变硬化率高等特性有利于冷拔成型可以通过冷加工硬化提高强度同时还具有良好的塑性和韧性.

不锈钢一般是不锈钢和耐酸钢的总称。不锈钢是指耐大气、蒸汽和水等弱介质腐蚀的钢，而耐酸钢则是指耐酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。 不锈钢 自本世纪初问世，到现在已有90多年的历史。不锈钢的发明是世界冶金史上的重大成就，不锈钢的发展为现代工业的发展和科技进步奠定了重要的物质技术基础。不锈钢钢种很多，性能各异，它在发展过程中逐步形成了几大类。按组织结构分，分为马氏不锈钢（包括沉淀硬化不锈钢）、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢和奥氏体加铁素体双相不锈钢等四大类；按钢中的主要化学成分或钢中的一些特征元素来分类，分为铬不锈钢、铬镍不锈钢、铬镍钼不锈钢以及低碳不锈钢、高钼不锈钢、高纯不锈钢等；按钢的性能特点和用途分类，分为耐硝酸不锈钢、耐硫酸不锈钢、耐点蚀不锈钢、耐应力腐蚀不锈钢、高强不锈钢等；按钢的功能特点分类，分为低温不锈钢、无磁不锈钢、易切削不锈钢、超塑性不锈钢等。目前常用的分类方法是按钢的组织结构特点和钢的化学成分特点以及两者相结合的方法分类。一般分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢、双相不锈钢和沉淀硬化型不锈钢等，或分为铬不锈钢和镍不锈钢两大类。

奥氏体+铁素体双相不锈钢是指不锈钢中既有奥氏体又有铁素体组织结构的钢种，而且此二相组织要独立存在，含量都较大，一般认为最少相的含量应大于15%。而实际工程中应用的奥氏体+铁素双相不锈钢（习惯称α+γ双相不锈钢或双相不锈钢）多以奥氏体为基并含有不小于30%的铁素体，最常见的是两相各约占50%的双相不锈钢。双相不锈钢英文简写是DSS(Duplex Stainless Steel)。
由于具有α+γ双相组织结构，双相不锈钢兼有奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢的特点。与铁素体不锈钢相比，α+γ双相不锈钢的韧性高，脆性转变温度低。耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高；同时又保留了铁素体不锈钢的一些特点，如4750C脆性、导热系数高、线膨胀系数小、具有超塑性、有磁性等。与奥氏体不锈钢相比，α+γ双相不锈钢的强度高，特别是屈服强度显著提高，且耐晶间腐蚀、耐应力腐蚀、耐腐蚀疲劳等性能有明显的改善。

双相不锈钢这类不锈钢的典型钢种为2205，即22%铬和5%镍。这类钢种的特性是：强度佳［远优于304］耐蚀性亦佳，因此常用于石化业管线、压力容器及心轴等。
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C. 二级钢是什么意思

二级钢筋符号是HRB335。1级钢筋符号是HPB235，3级钢筋符号是HRB400，冷轧带肋钢筋符号是HRB550。

二级螺纹钢就是二级钢筋，包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。钢筋种类很多，通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小，以及在结构中的用途进行分类。工程一般采用为：Ⅰ级钢筋（￠），Ⅱ级钢筋（￠），Ⅱ级钢筋（￠），Ⅲ级钢筋（￠），钢筋最大直径为32。

二级钢筋的保养保存方法有：

1、储放的场地要注意，因为不正确的储放容易导致钢筋的损失，因此场地要确保干净、水分较少，排水要顺畅，不能处于有毒、有害或有腐蚀的环境中，这样都会影响到材质。

2、通常来说如果是比较大型的钢材是可以露天放的，但中小型的最好要做好相应的措施，例如搭建天棚进行保护，这样就能避免晴天、雨天对材料的伤害。此外，材料堆放不能随机，应该按照型材、大小、尺寸等规律一一摆放，同时做好检查。一旦出现积水、锈斑等情形时，可以尽快处理。

3、一般来说，出厂之前商家应该要涂刷具有防腐功能的漆膜，这样就能有效降低钢筋的损坏。当然，在运输以及装卸时都要注意保护，大力撞击或摔打都会影响到材质的效果。入库之前可以对材质进行分门别类的摆放，如遇被雨淋或沾污的材料，可以另外摆放。

D. 双相不锈钢属于什么材料

属于节镍不锈钢材料。

双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，是一种节镍不锈钢。可以与版高合金奥氏体不锈钢媲权美。

双相不锈钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。

双相不锈钢既不像铁素体不锈钢的焊接热影响区，也不像奥氏体不锈钢那样，对焊接热裂纹比较敏感。

(4)二相钢材是什么意思扩展阅读

双相不锈钢应用：

1、双相不锈钢已广泛地应用于各工业领域,诸如纸浆和造纸、陆上和海上的油气工业、化学加工工业、运输业(化学品船和槽车)、制药和食品工业以及建筑业等。多用制反应容器，各种工业设备和输送管道等。

2、在大多数应用中，双相不锈钢被认为是具有成本效益的材料，填补了普通奥氏体不锈钢如316和高合金奥氏体不锈钢之间的空白。最重要的应用是用在诸如热交换器、冷凝器和各种容器等设备。

参考资料来源：网络-双相不锈钢

E. HSS 和 AHSS是什么意思

HSS:高强钢(high strength steel),AHSS先进高强度钢:(advanced high strength steel) ,是基于高强度钢(HSS)提出来的.

AHSS

先进高强度钢,国际钢铁协会( IISI) 先进高强钢应用指南第三版中将高强钢分为传统高强钢(Conventional HSS) 和先进高强钢(AHSS) 。传统高强钢、烘烤硬化(BH) 钢、高强度无间隙原子(HSS -IF) 钢和高强度低合金(HSLA) 钢;AHSS 主要包括双相(DP) 钢、相变诱导塑性(TRIP) 钢、马氏体(M) 钢、复相(CP) 钢、热成形(HF) 钢、孪晶诱导塑性(TWIP) 钢和淬火分离(QP)钢;AHSS的强度在500MPa到1500MPa之间,具有很好吸能性,在汽车轻量化和提高安全性方面起着非常重要的作用,已经广泛应用于汽车工业,和加强件如A/B/C柱、车门槛、前后保险杠、车门防撞梁、横梁、纵梁、座椅滑轨等零件; DP钢最早于1983年由瑞典SSAB钢板有限公司实现量产。

先进高强度钢,也称为高级高强度钢,其英文缩写为AHSS(Advanced High Strength Steel)。国际钢铁协会( IISI) 先进高强钢应用指南第三版中将高强钢分为传统高强钢(Conventional HSS) 和先进高强钢(AHSS) 。

传统高强钢主要包括碳锰钢(C -Mn)、烘烤硬化(BH) 钢、高强度无间隙原子(HSS -IF) 钢和高强度低合金(HSLA) 钢;AHSS 主要包括双相钢(DP)、相变诱导塑性(TRIP) 钢、马氏体(M) 钢、复相钢(CP)、热成形(HF) 钢和孪晶诱导塑性(TWIP) 钢;AHSS的强度在500MPa到1500MPa之间,具有很好吸能性,在汽车轻量化和提高安全性方面起着非常重要的作用,已经广泛应用于汽车工业,主要应用于汽车结构件、安全件和加强件如A/B/C柱、车门槛、前后保险杠、车门防撞梁、横梁、纵梁、座椅滑轨等零件; DP钢最早于1983年由瑞典SSAB钢板有限公司实现量产。

双相钢

双相钢组成是铁素体基体包含一个坚硬的第二相马氏体。通常强度随着第二相的体积分数的增加而增加。在某些情况下,热轧钢需要在边缘提高抗拉强度(典型的措施是通过空穴的扩张能力),这样热轧钢便需要具有了大量的重要的贝氏体结构。

在双相钢中,在实际冷却速度中形成的马氏体中的碳式钢的淬硬性增加。锰、铬、钼、钒、和镍元素单独添加或联合添加也能增加钢的淬硬性。碳、硅和磷也加强了作为铁素体溶质的马氏体的强度。

高强度钢

高强度及高延性钢的微观组织是在铁素体基体中还保留着残余奥氏体组织。除了体积分数最少为5%的残余奥氏体外,还存在着不同数额的马氏体和贝氏体等坚硬组织。

多相钢

具有代表性的多相钢需要很高的抗拉强度极限才能转变成钢。多相钢的组成是有细小的铁素体组织和体积分数较高的坚硬的相,并且细小的沉淀使其强度进一步加强。和双相钢和高强度、高延性钢一样,多相钢也包含了很多和它们相同的合金元素,但也经常有少量的铌、钛、和钒形成细小的、高强度的沉淀物。在抗拉强度值在800MPa或更高时,多相钢表现出了更高的屈服强度。多相钢的典型特征是具有高的成形性、很高的能量吸收和很高的残余变形能力。

马氏体钢

为了生成马氏体钢,在热轧或退火中存在的奥氏体在淬火和连续退火曲线中的冷却阶段全部转变成马氏体。该结构也会在成形后的热处理过程中形成。马氏体钢具有非常高的强度,抗拉强度极限达到了1700MPa。马氏体钢经常需要用等温回火来提高其韧性,这样便能在具有极高的强度的同时具有很好的成形性。

所有的先进高速钢的生产都要控制奥氏体相或奥氏体加铁素体相的冷却速度,可以在外围表面进行热磨削(如热轧产品),也可以在连续退火炉中局部冷却(连续退火或热浸涂产品)。马氏体钢是通过快速淬火致使大部分奥氏体转变成马氏体相而产生的。铁素体加马氏体双相钢的生产,是通过控制其冷却速度,使奥氏体相(见于热轧钢中)或铁素体+马氏体双相(见于连续退火和热浸涂钢中)在残余奥氏体快速冷却转变成马氏体之前,将其中一些奥氏体转变成铁素体。TRIP钢通常需要保持在中温等温的条件以产生贝氏体。较高的硅碳含量使TRIP钢在最后的微观结构含过多的残余奥氏体。多相钢还遵循一个类似的冷却方式,但这种情况之下,化学元素的调整会产生极少的残余奥氏体并形成细小的析出以加强马氏体和贝氏体相。

高速钢(HSS)是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢,又称高速工具钢或锋钢,俗称白钢。高速钢是美国的F.W.泰勒和M.怀特于1898年创制的。

高速钢的工艺性能好,强度和韧性配合好,因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具,也可制造高温轴承和冷挤压模具等。除用熔炼方法生产的高速钢外,20世纪60年代以后又出现了粉末冶金高速钢,它的优点是避免了熔炼法生产所造成的碳化物偏析而引起机械性能降低和热处理变形。

安米集团北美公司推出新AHSS产品

安米集团北美公司推出了Fortiform®980 Extragal®新产品,扩展了其AHSS产品系列范围。该钢种专为汽车行业设计,用于解决液态金属脆化和最佳焊接强度等问题,这些问题对车辆在碰撞过程中受到影响的结构部件(包括前后轨)至关重要。此外,新钢种与传统AHSS相比,在减重高达20%的同时能够满足汽车日益严格的碰撞及安全要求。

安米集团印第安纳州研究中心首席研究工程师Hassan Ghassemi Armaki说道:“冷冲压用新型Fortiform®980 Extragal®系列AHSS产品性能在超越第二代AHSS产品的同时,拥有更高的强度和优异的成形性、延展性,为AHSS在车身工程中应用开拓了重要的新机遇。对于汽车生产商而言,这是一个至关重要的优势,因为它们正面临车辆进一步减重的压力,而车辆减重是提高燃油经济性战略的一部分。”

目前新钢种仅提供给北美市场,并很快将在欧洲推出。

汽车用先进高强钢(AHSS)的“代沟”

近年来,常规钢种的利润越来越微薄,而汽车用先进高强钢作为有一定技术门槛,且符合“高强减薄”环保理念的产品,发展趋势和利润都相当不错,也是大家比较关心的一类高附加值产品。

汽车用先进高强钢每一代每一款钢种都有其特点,常规性能看上去相近但不能混用。本文虽然会有些枯燥,但是花点时间学习,了解他们的特性,对于提高工作效率还是非常有帮助的。

汽车用先进高强钢目前的发展状况

近几十年来,汽车用先进高强度钢(AHSS-Advanced High Strength Steel)是材料的研发重点,目前世界钢协根据研发历史及其特点,将之分为三代。

第一代以铁素体为基的AHSS钢的强塑积为15 GPa%以下;

第二代以奥氏体为基的AHSS钢的强塑积为50 GPa%以上,其合金含量高和生产工艺控制困难导致成本高,因此正研发第三代多相AHSS钢,通过多相、亚稳和多尺度的组织精细调控,其强塑积约为20 -40GPa%。

第三代AHSS钢以提高第一代AHSS钢强度、塑性和降低第二代AHSS合金含量、生产成本两方面进行研发。现有及已发中的AHSS钢种大致分布情况如下图。

基于延伸率--抗拉强度关系的现有及开发中的

AHSS“香蕉图”

注:强塑积=抗拉强度 × 延伸率(单位为GPa%),用于简单评价强度和塑形的平衡关系。

三代汽车用先进高强钢的区别和特点

第一代

主要包括双相( DP)钢、多相( CP)钢和相变诱导塑性( TRIP)钢,铁素体贝氏体钢(FB/SF),马氏体钢(MS/PHS)等。

第一代合金含量低,主要是以铁素体为主的多相显微组织。双相钢是目前使用最多的一种先进高强钢,除了强度高、成型性好外,还具有易于焊接加工的优点。TRIP钢兼具良好的强度和延伸性能,其残余奥氏体相通过应变诱导相变转化成马氏体相,从而提高了应变硬化指数。第一代AHSS的屈服强度通常不小于280/300 MPa,抗拉强度不小于590/600 MPa,其成形性能优于同等强度级别的HSLA。

第二代

包括奥氏体孪晶诱导塑性( TWIP) 钢、诱导塑性轻钢(L-IP)和剪切带强化(SIP)钢。第二代先进高强钢机械虽然有很高的强度和极好的塑性,但是由于其含有大量的Mn元素,成本很高,而且具有较低的屈服强度(约280MPa),对于结构件是不利的。此外,这些合金的加工难度非常大,而且TWIP钢还易于产生延迟裂纹。第二代AHSS的抗拉强度通常在1000 MPa ,断后伸长率通常为50–60 %。

第三代

第三代的特征是微观组织为马氏体(贝氏体)和奥氏体的混合组织。目前认为,这类钢中包括TBF钢(TRIP Aided Bainitic Ferrite steels),中锰钢(medium Mn-Trip),QP钢(Quenching-Partitioning Steel)等;这类钢主要考虑了对钢的使用性能要求(高强度,高延性),同时也兼顾了经济性(Affordable)。

TBF钢它的组织特征是无碳化物板条状贝氏体基体及较大体积分数的残余奥氏体,与同等强度级别的第一代AHSS相比,它的成形性能更好,并且具有良好的翻边扩孔性能,并且,通过贝氏体铁素体晶粒的进一步细化,其强度有望进一步提高,通过相变诱导塑性效应,提高材料的延展性能。这类钢已经实现了商业化生产。

中锰钢,其Mn含量约为4-12%,它的强度和塑性均符合第三代AHSS的特征,它的残余奥氏体组织的体积分数较大。目前暂未实现批量生产,但在宝钢已经完成了试制。这类钢的主要合金元素为Mn,并添加了一定比例的Si/Al和其他微合金元素,其C含量较低。通过不同的热处理工艺可获得不同的显微组织结构,可获得的钢的强度范围较大。

QP钢(淬火延性钢),的组织特征是马氏体与残余奥氏体的混合组织,这种特征的显微组织是通过Q&P工艺获得的。Q&P热处理工艺获得的钢,不仅仅具有高的抗拉强度及断后伸长率的乘积,并且与同等强度级别的其他类型显微组织的钢相比(DP, TRIP, Q&T),具有更高的屈强比(YS/TS ratio)和更高的扩孔性能,宝钢是全球首个实现QP钢商业化生产的大型钢铁联合企业。

根据网络资料"常州精密钢管博客网"整理

F. 求：钢铁材料中的第二相是什么意思

钢铁材料中的第二相，主要是指代钢铁材料中的合金元素与碳生产的不同类型的碳化物，在不同的热处理过程中使其以不同的形态析出，已达到强化基体的目的。

G. 什么是双相钢s22053使用温度的上限和下限是多少双相钢在工程中有什么应用

S22053
名称：抄美国进口不锈钢
标准：AISI、袭ASTM
UNS编号：S22053
●特性及应用：
S22053型不锈钢，美国非标准不锈钢。
●化学成分：
碳 C：0.03
硅 Si：1.00
锰 Mn：2.00
磷 P：0.03
硫 S：0.02
镍 Ni：4.50-6.50
铬 Cr：22.00-23.00
钼 Mo：3.00-3.50
氮 N：0.14