① 汽车车架用的什么钢
汽车车架用高强度钢板，部分关键部位采用硼钢材料，国内生产的汽车是用宝钢或武钢的钢材产品，欧美汽车品牌所用的钢材比较厚实，车子结实耐用，相应的车身偏重，耗油量大；日韩汽车品牌汽车所用钢材较薄，整车自重较轻，耗油量也少点，使用成本低。车架是由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件，边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。
② 汽车弹簧板做刀是烧红锻打的好还是直接磨出来的好
1）一般都会选来择直接磨 材质源的强度和韧性已经达到标准了
2）看你对刀的要求怎样，如果要求一般，当然是打直了就可切磨，如果要求高的话，当然是段打成需要的厚度以后再切磨会好一些
3）其实对于普通锻造和直接磨除 锻打不光没有好处 还有坏处。因为会让钢铁产生脱碳 虽然这个是微量的 但是毕竟是过火了，而且钢材一般出厂之前都是进行退火处理
4）但是锻打之后处理就是正火处理了 想要淬火就得重新进行退火了 而这个二次退火。可能会不如原厂做的退火处理 至于说细化晶粒什么的 别妄想了，金属的晶粒 不是那么容易就变得细化的 锻打去除杂质 也能达到。
5）但是得是杂质到一定程度 否则 不光不会排除杂质 还会添加杂质。至于金属的气泡 倒是可以锻打焊合。
③ 车钢板是什么材质
车钢板材质如下：1、生产工艺特点划分：热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。2、强度角度划分：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）。汽车钢板与普通钢板区别如下：1、性质不同：汽车板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。钢板是用钢水浇注冷却后压制而成的平板状钢材。2、特点不同：钢板是平板状矩形的可直接轧制或由宽钢带剪切而成。汽车板构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。3、用途不同：汽车板用于箱包摩托车外壳汽车大巴内车顶仪表板座椅靠板车门板、窗框等。钢板主要用于制造桥梁船舶车辆锅炉高压容器输油输气管道大型钢结构等。
④ 汽车板是什么材料 汽车钢板是哪些材料
1、汽车钢板，泛指汽车制造用用，它主要由板材和特殊钢材构成，具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点，生产技术水平高，属于高附加值产品。
2、汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等。在以强度划分的钢板中，前两类钢种目前国内外应用均已趋于成熟；第三类钢种在国际上已批量商业化应用，国内也处于研制、试用和推广应用阶段；第四类钢种在国际上处于研制趋于成熟和推广应用阶段，国内处于研制起步阶段。
3、技术含量高。随着汽车产品水平的不断提高，对汽车用钢的要求也日益提高。首先，为了减轻汽车产品自重，节省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全标准，就必须使用高强度和薄规格的钢材。其次，为了提高汽车产品的防腐性能，延长汽车的使用寿命，就必须改善汽车内外板的表面处理技术，如采用镀锌板或合金镀锌板。
⑤ 汽车减震器的材质是什么钢材质型号是什么
a、碳素弹簧钢：
碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数)
(0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数)
(0.90~1.20%)，如65Mn两类。
b、合金弹簧钢：
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
总结：
这是按照汽车减震器的化学成分组成分类的，汽车减震器的化学成分主要是由高强度钢制成。
1.
热轧
(锻)
钢材
包括热轧轧圆钢、方钢、扁钢、钢板，锻制圆钢、方钢。
2.
冷拉
(轧)
钢材
包括钢丝、钢带、冷拉材
(冷拉圆钢)。
总结：
这是按照汽车减震器的做工工艺分类的。
二、汽车减震器的型号：
欧宝
宝马
阿库拉
凯迪拉克
克莱斯勒
雪铁龙
大宇
大发
鹰
道奇
菲亚特
福特
福特(美国)
通用
本田
现代
马自达
梅塞德斯-奔驰
三菱
尼桑(日产)
阿尔法-罗蜜欧
五十铃
吉普
起亚
兰旗亚
雷克萨斯
林肯
奥兹莫比尔
标致
保时捷
雷诺
罗孚
斯科达
精灵
斯巴鲁
西特(西亚特)
铃木
丰田
极致(无限)
大众
沃尔沃(富豪)
凯旋
雪佛兰
别克
奥迪
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
⑥ 汽车减震器的材质是什么型号是什么
a、碳素弹簧钢：
碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。
b、合金弹簧钢：
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
总结：
这是按照汽车减震器的化学成分组成分类的，汽车减震器的化学成分主要是由高强度钢制成。
1. 热轧 (锻) 钢材 包括热轧轧圆钢、方钢、扁钢、钢板，锻制圆钢、方钢。
2. 冷拉 (轧) 钢材 包括钢丝、钢带、冷拉材 (冷拉圆钢)。
总结：
这是按照汽车减震器的做工工艺分类的。
二、汽车减震器的型号：
欧宝 宝马 阿库拉
凯迪拉克 克莱斯勒 雪铁龙
大宇 大发 鹰
道奇 菲亚特 福特
福特(美国) 通用 本田
现代 马自达 梅塞德斯-奔驰
三菱 尼桑(日产) 阿尔法-罗蜜欧
五十铃 吉普 起亚
兰旗亚 雷克萨斯 林肯
奥兹莫比尔 标致 保时捷
雷诺 罗孚 斯科达
精灵 斯巴鲁 西特(西亚特)
铃木 丰田 极致(无限)
大众 沃尔沃(富豪) 凯旋
雪佛兰 别克 奥迪
⑦ 汽车弹簧钢板的硬度
不同种类的弹簧钢的硬度是不同的， 以65Mn弹簧钢为例：
抗拉强度σb (MPa)：825~925
伸长率 δ10 (%)：14~22.5
断面收缩率 ψ (%)：不大于10
硬度：热轧,≤302HB;热轧+热处理,≤321HB
延伸阅读：
弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能（特别是弹性极限、强度极限、屈强比）、抗弹减性能（即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能）、疲劳性能、淬透性、物理化学性能（耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等）。为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量（高的纯洁度和均匀性）、良好的表面质量（严格控制表面缺陷和脱碳）、精确的外形和尺寸。
根据GB/T 13304《钢分类》标准，按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢；按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照中国习惯，弹簧钢属于特殊钢，制作弹簧钢的时候技术要求比较高，过硬的技术直接决定品质的高低。
分类
按照化学成分分类
根据GB/T 13304 标准，弹簧钢按照其化学成分分为非合金弹簧钢（碳素弹簧钢）和合金弹簧钢。
碳素弹簧钢
碳素弹簧钢的碳含量（质量分数）一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量（质量分数） (0.50%~0.80%）如65、70、85和较高锰含量（质量分数） (0.90~1.20%），如65Mn两类。
合金弹簧钢
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。
按照生产加工方法分类
⒈ 热轧 （锻）钢材包括热轧轧圆钢、方钢、扁钢、钢板，锻制圆钢、方钢。
⒉冷拉（轧） 钢材 包括钢丝、钢带、冷拉材 （冷拉圆钢）。
按照钢材交货状态分类
⒈ 热轧 （锻） 钢材
A.以热轧 （锻） 状态交货 钢材经热成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。
B.以退火状态交货 钢材经冷成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。
以上均应符合相应的交货状态硬度的规定。
⒉ 冷拉 （轧） 钢材
A.钢丝
① 盐浴等温淬火冷拉钢丝（又称派登脱处理冷拉钢丝） 钢丝制成弹簧后只需进行低温回火，以消除应力。
② 油淬火和回火钢丝 冷拉成所需尺寸后，进行连续加热、连续油淬火和铅回火。钢丝制成弹簧后只需进行底温火，以消除应力。
③ 冷拉钢丝 （即不经淬火和回火处理的钢丝）
a. 以冷拉状态交货。
b. 以退火、正火或回火处理状态交货。
以上两种状态交货的钢丝制成弹簧后均需进行淬火和回火处理。
B.钢带
① 冷轧状态交货 制成弹簧后需进行低温回火，以消除应力。
② 淬火和回火状态交货 制成弹簧后需进行低温回火，以削除应力。
③ 退火火状态交货 制成弹簧后需进行淬火和回火处理
C.冷拉钢材
以退火状态交货 钢材经冷成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。
其他分类方法
除以上所述外，还有一些其他分类方法，例如：
按交货条件要求不同可分为按化学成分（力学性能）交货和按淬透性交货。
按弹簧工作条件可分为承受静载荷弹簧钢、承受冲击载荷弹簧钢、耐高（低）温弹簧和耐腐蚀弹簧钢等。
⑧ 货车制动底板用的是什么钢材
该车制动底板多采用Q235B或Q345B钢材。
Q235B钢材是常用的低碳钢材，具有一定强度和可塑性，适用于制作板材和薄壁结构件。
而Q345B钢材则是常用的中高强度低燃清合金钢材，具有较高的强度和韧性，适用于制作耐磨、耐压、耐腐蚀的工程结构件。这世段握两种钢材都具有较好的可焊性和加工性，适合于制作各种搜庆形状的制动底板。
⑨ 汽车弹簧板材质和国标45号钢哪个硬度好
汽车弹簧钢材和国标45号钢当然是国标45号钢的硬度好，弹簧钢的强度不算太高，但是有任性。
弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能特别是弹性极限、强度极限、屈强比、抗弹减性能即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能、疲劳性能、淬透性、物理化学性能耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等。为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量高的纯洁度和均匀性、良好的表面质量严格控制表面缺陷和脱碳、精确的外形和尺寸。
根据GB/T 13304标准，按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢；按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照中国习惯，弹簧钢属于特殊钢，制作弹簧钢的时候技术要求比较高，过硬的技术直接决定品质的高低。
弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能