A. 想买个装载机。50的 都说柳工的比较好。但是柳工是好在什么地方呢。要不叫具体点的。
装载机柳工的比较好！而柳工的装载机首选50C！50C是一个型号，这个型号的装载机在柳工生产的时间最久远，同时技术也是最过硬的，在历史的长河中一步步的改进！
柳工变速箱，发动机比较好外，最主要是它的性能还有寿命！它的变数箱大部分都是由中国和德国合资的采埃孚公司生产，整条生产线全是德国的进口设备，零部件的精密度有保障！你要说比较性我就给你取个例子：如果龙工、鲁工的装载能够连续工作2200个小时，而柳工的50C就能连续工作3000个小时！
我在柳工工作的时候生产的大部分机型都是50C，出口量很大！因为柳工的装载机可以和国外的比美，像日本的小松的装载机就比不上柳工的！
不过如果你要买挖掘机的话我就不建议你买柳工的，因为性能比较差！连续工作时间都不如人家小松的一半！动臂和抖杆经常断裂......很多拉回来厂里返修的时候都是直接重新焊好然后镗个孔......
我再来补充补充吧！之所以说德国的流水线那是一因为德国的设备精度好，像变数箱这些要求比较高的，尺寸相差0.01MM那寿命就会受到很大影响，就说液压油缸，如果油缸超出公差0.01MM的话可能都会漏油！一般像生产这些要求高的零部件都是购买外国的设备！虽然我也讨厌说外国人的东西好，见到日本的车也想砸，但有时候确实不得不承认.......！
柳工的装载机上的焊接件都是使用Q235、Q345的钢材，这两种钢材还是比较不错的。重要的部位使用16MN，比如支撑连接座，它连接液压油缸，是用来支撑抖杆工作的部件，这个部件受力最大，也是最容易损坏的地方，而使用16MN的钢材就能有效的解决这个问题，因为16MN的钢材有一个特性：越磨越硬！
你说的设计上的优势这我们是无法知道的，这是属于机密了。不过在装载机还有挖掘机上所说的设计优势主要是力学方面的，比如什么样的形状尺寸的抖杆能够最大限度的发挥其性能！这个设计的优势我们只能从它的使用情况能够看得到了，能够从其寿命，使用的情况看得出！这个前面有说过，这里就不多说了！
废话了一大堆，也不知道对不对，以前在装载机和挖掘机那边都只是待了不到半年时间而已，所以可能回答的也不是很好！回学校读完大专想再去人家柳工人家都不要了！失业中！哎 悲哀！
也不知道你有没有看，呵呵呵 不过还是希望能够帮到你！
B. 生产装载机需要哪些钢材
动臂：Q235，Q345两种钢材
后车架：Q235、16Mn （这已经够具体了吧？）
还有其他的零部件一般都是这几个材料
重要的部位都是要16Mn,因为16Mn在钢材有一个特性：越磨越硬！像转向支耳都是用到这个型号的钢材！
C. 钢材的选用，应遵循什么原则
钢结构钢材的选择最好遵循以下原则：
一、质量等级的选择。
1、如果是一般的非焊接版的钢结构，额坑选用权A级钢。
2、如果是焊接结构钢，并且是静载作用的，那么应选用B级钢；如果是动载作用的话，那么应根据结构所处的环境温度，选用C、D或E级的钢结构，或者是特级钢。这样的话，就能够使钢材的脆性转换温度低于结构所处的环境温度。
3、如果会有层状撕裂受力的结构部位，并且钢板较厚，则需要有抗层状撕裂的能力。
4、对于节点构造或者是手里状况比较复杂、工作环境条件比较恶劣的重型焊接钢结构，需要提高对钢材质量的标准要求。
二、强度等级的选用。
1、如果是普通的钢结构钢材，强度等级一般选择Q235或Q345。
2、如果是重型或超重型钢结构钢材，那么其强度等级是Q345、Q390或Q420，或者是更高等级的。
3、如果是冷弯薄壁轻型钢结构，那么在非焊接时可以选择A级，焊接时选择B级。
D. 装载机车架用什么型号的钢材
装载机车架用Q355D耐低温型号的钢材。装载机是一种用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
E. 龙工装载机铲斗材质是什么，焊接用什么焊条
一般的原装铲斗都是锰钢的，特别耐磨。
需要焊接的话，普通的4.0焊条就可以了，不过电焊机要大功率才可以。