日本潜艇用的什么钢材

⑴ 什么是NS110钢材

NS110钢是日本上世纪90年代研制出来的特种钢，屈服强度达到了1000MPa，主要是为建造舰船二研制的。

MS110的化学成分是，如图（仅供参考）：

⑵ 火箭卫星飞机潜艇用到了哪些金属

主要以铝合金、特种钢、钛合金，这三种为主。
至于内部的设备，像金、银、铜、铁、镍、铅、锌、稀土、各类合金、金属氧化物等等，都会用到。
还有一些非金属的复合材料，比较常见的像石英纤维、碳纤维、陶瓷、环氧树脂等等。

⑶ 核潜艇一般用什么材料造的

世界各军事强国为了满足舰船装备的发展需求，研制开发了系列高强度舰船用钢。如美国，战后发展了355MPa(36kgf/mm2)级HTS钢、550MPa(56kgf/mm2)级HY80钢、690MPa(70kgf/mm2)级HY100钢、890MPa(91kgf/mm2)级HY130钢，并用于实船建造；俄罗斯开发了屈服强度从390-1175MPa(40-120kgf/mm2)级的АБ系列舰船钢；法国最新建造的“凯旋”级核潜艇，耐压壳体用钢屈服强度已达到980MPa（100kgf/mm2)级的HLES100钢；日本90年代开发的NS110钢屈服强度已达到了1000MPa（110kgf/mm2)级。建国以来，我国也研制成功了390、440、590、785MPa(40-80kgf/mm2)级的高强度舰船用钢系列

⑷ 核潜艇需要什么样的钢材在现实作战中有着什么意义

核潜艇作为一个强调国家所必须的大型武器设备，我国从1956年就开始研制，到现在为止也经历60多年，遥想咱们国家当年研制核潜艇的艰辛，为了完成100%的自主研究，咱们国家召集了一大批有相关领域的专家教授，其中还让一些雕刻木工模型的师傅将一次又一次设计出来的核潜艇雕刻成模型，专家们就用这些木头模型不断揣摩核潜艇的真正形式，最终才将我国核潜艇的最终方案给设计了出来。
核潜艇其实在信息勘察和情报获取方面也有非常大的作用，各个国家在制造核潜艇时都会考虑到静音航行的功能，这个静音不单单是指没有声音，还是指不会被敌方的勘测系统勘测到，如果发生国家规模的战争，核潜艇就可以作为一个前方的哨卡，潜伏在敌人不远之处，不断的获取重要的信息。

⑸ 制造核潜艇的材质是什么

制造航母和核潜艇用的钢叫特种钢 也叫合金钢。

合金钢也叫特种钢。在碳素钢里适量地加入一种或几种合金元素，使钢的组织结构发生变化，从而使钢具有各种不同的特殊性能，如强度、硬度大，可塑性、韧性好，耐磨，耐腐蚀，以及其他许多优良性能。下面是一些特种钢的性能和用途：
1.钨钢、锰钢：硬度很大，制造金属加工工具、拖拉机履带和车轴等。
2.锰硅钢：韧性特别强，制造弹簧片、弹簧圈等。
3.钼钢：抗高温 制造飞机的曲轴、特别硬的工具等。
4.钨铬钢：硬度大，韧性很强 做机床刀具和模具等。
5.镍铬钢（不锈钢）：抗腐蚀性能强，不易氧化 制造化工生产上的耐酸塔、医疗器械和日常用品等。 新型特种模具钢

1. HM1热作模具钢
该钢种已纳入GB1299-85的国家标准模具钢号。它具有良好的抗热疲惫性能、抗回火稳定性能和良好的冶炼、锻造、热处理及机械加工工艺性能，是国内综合性能优良、符合我国资源条件的高强韧性热作模具新钢种。适用于高温、高负荷、急热急冷条件下的压力机锻模、轴承热锻凹模、成型滚锻模、高强度和高热强钢的精密锻造、铝和铜合金压铸模、热挤压摸具等。使用寿命可比3Cr2W8V提高1-4倍。在高温性能方面明显优于H13钢。
2．HM3热作模具钢
该钢种与HM1为同一系列产品，其高温强韧性能和热疲惫性能非常突出，非凡适合于冲击载荷较大，工作温差高的模具。如辊段成型模具，有色金属压铸模具、耐热不锈钢及高强度材料锻压成型模具，轴承环套圈热锻成型凹模等，使用寿命比原用H13、3Cr2W8V和5CrNiMo都有成倍提高。
3．RM2热作模具钢
RM2钢是一种多用途基体钢，既可用于热作模具，也可用于冷作模具。该钢种已纳入GB1299-85国家标准中，具有极高的高温强度、红硬性能、热稳定性能和高温耐磨性能。非凡适用于铜合金挤压模具，温锻模具和冲击载荷较小的热挤冲头模具。在切边模具、齿轮精锻模具、轴承环挤压冲头、不锈钢餐具滚轧模具的应用寿命都远高于原用H13、3Cr2W8V模具钢。
4．JDH3热作模具钢
该钢种是一种最新研制的模具材料，其性能特点是介于HM1、HM3和H13之间，即强度高于HM3，韧性高于HM1，热疲惫性能高于H13钢。主要适用于热锻模具、精锻模具、辊锻模具。

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前苏联曾有用钛合金尝试，即A级，性能优良但是价格昂贵，现在一般都用耐压钢板
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第二次世界大战后，世界各军事强国为了满足舰船装备的发展需求，研制开发了系列高强度舰船用钢。 如美国，战后发展了355MPa(36kgf/mm2)级HTS钢、550MPa(56kgf/mm2)级HY80钢、690MPa(70kgf/mm2)级HY100钢、890MPa(91kgf/mm2)级HY130钢，并用于实船建造；俄罗斯开发了屈服强度从390-1175MPa(40-120kgf/mm2)级的АБ系列舰船钢；法国最新建造的“凯旋”级核潜艇耐压壳体用钢屈服强度已达到980MPa，研制技术难度大。采用NiCrMoV合金设计及先进的VHD炉外真空精炼等技术措施，解决了本课题的三个技术难点。980钢配套的焊接材料，通过合理的合金设计，超纯冶炼和超低氢工艺措施，很好地解决了与母材等强匹配。在非常严格，苛刻和不同季节的条件下，实现了对980钢在产品制造和施工工艺上的适应性考核，结果表明980钢具有良好的造船工艺适应性。980钢严格地按照科研程序走完了研制全过程，填补了我国785Mp***耐压壳体用钢的空白，使该材料达到了国际先进水平。

中国的潜艇用钢有590Mpa的921钢与785 Mpa 的980超级钢，前者是HY80级别的，后者是HY100级别的。921估计是039用钢，而90年代研制的航母与潜艇耐压壳体980钢估计将使用在09III上。HY80钢的潜深能达到400米，HY100钢能达到600米。

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应该和普通核潜艇的材质一样把
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含钼的特种钢。
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特种钢材
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耐压钢就适合了，前苏联很多级别的核动力潜艇都使用了大量钛合金，性能优良但成本极为昂贵。目前多数使用特级耐压钢就足够了。
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现代潜艇外壳往往敷设有一层称为消音瓦的厚阻尼吸音橡胶，这种敷设层既能吸收敌方主动声纳的探测回波，又可隔绝本艇早已向外传播.据测算敷设消音瓦一般能使潜艇噪音减少15分贝左右，降低敌声纳作用距离50%至70%.另外，改进动力传动系统装置，采用慢速单轴大螺旋桨，减少艇身与帆罩围壳开孔数量，设计尽可能光滑的潜艇外型等技术，均可有效降低潜艇的噪音.美国潜艇静音效果长期处于领先地位，其中洛杉矶级攻击核潜艇的噪音量约120分贝，俄亥俄级导弹核潜艇在100分贝左右，最新型的海狼级攻击核潜艇据说已达95分贝的水平.潜艇噪音如降到90分贝的量级，就低于海洋背景的噪音，将很难被敌方声纳探测倒.1960年代，苏联核潜艇的噪音量平均在160分贝左右，倒1970年代下降到150分贝.苏联自胜利(Victor)3型核潜艇开始强化噪音治理工程，率先在艇壳外敷设消音瓦，使噪音降到130分贝左右.1980年代，苏联潜艇降低噪音技术又有突破性进展，不仅掌握了英，美等国的减震筏左技术，同时也制造出低噪音的大叶慢速螺旋桨，使潜艇噪音大幅降低，其中，阿库拉级核潜艇噪音降到115分贝的水平，比洛杉矶级核潜艇还要安静，大大缩短了与美国潜艇的差距.

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美国造航母、潜艇用的 HY-80、HY-100、HY-130钢材都是美国在50年代开始应用于舰艇制造的高强度低合金钢，现在已经普遍被HSLA-80和HSLA-100系列高强度钢所替代。此类高强度钢由于含有铜元素，因此有别于于传统的船体用钢。

⑹ 不同机械材料比如 制造船只 飞机 建筑钢材 需要的钢材都是什么型号啊

建筑用钢材可以分为钢结构用钢材，及土建用钢材。钢结构用钢材主要为低合金钢（Q345系列）及普通结构钢（Q235系列）板材，部分重要结构设计中要求钢材采用带有z15，Z25，Z35等Z向性能要求的材料。轻钢主结构多采用Q235材料，重钢主结构多采用Q345材料，预埋地脚螺栓多采用Q235圆钢，拉条多为热轧钢筋，另外角钢、槽钢、H型钢等型钢也有少量使用。土建钢材主要为螺纹钢、圆钢、线材及型钢等。

军舰使用镍铬和加入钛的合金钢，根据钛成分的多少分不同样本。最高的达到1000MPA，用来制造需要深潜的核潜艇。而用来制造航母飞行甲板的一般在850左右。美国HY系列特种钢材同样用于制造潜艇和航母飞行甲板。HY80的屈服度在800左右，用于航母制造。同样也是镍铬和加入钛的合金钢。
法国软钢的屈服度比较底，仅550左右，但对于出口限制较少，而上述2种材料，美俄是基本不出口的。
英国的无敌级航母使用的就是法国软钢，但基于这样的材料屈服度比较底，一般仅仅用于制造小型垂直起降或者直升飞机航母。法国自己的戴高乐号还是用的HY80特种刚。日本也能制造屈服度比较高的特种合金钢，基本在450左右，日本的潜艇和两硒攻击舰都使用了本国出产的特种钢材。

航空结构用钢型号：6S.1 2S.2 3S.3 3S.6 4S.11 3S.14 5S.15 3S.20 4S.21 3S.24 3S.28 2S.61 2S.62 S.65 S.67 S.69 3S.70 S.71 2S.76 S.77 3S.79 2S.80 2S.81 2S.82 5S.82 S.84 S.85 S.90 3S.91 2S.92 2S.93 2S.94 3S.95 2S.96 2S.97 4S.99 3S.102S.103 3S.105 4S.106 3S.107 S.108 S.109 S.110 S.111 2S.112 2S.113 2S.114 S.115 2S.116 2S.117 2S.118 2S.119 2S.120 S.122 S.123 3S.132 2S.135 2S.136 2S.140 2S.142 2S.146 2S.147 2S.149 S.153 S.154 S.155 S.156 S.157 S.158 S.201 S.202 S.203 S.204 2S.510 2S.511 S.512 2S.513 2S.514 2S.515 2S.516 2S.517 2S.518 S.519 S.520 S.521 S.522 S.523 3T.1 5T.2 2T.6 4T.26 3T.35 3T.45 4T.45 3T.50 3T.53 T.54 T.55 T.56 2T.57 T.58 T.59 3T.60 T.61 T.64 T.76 T.77 4A 5A 6A 13B 17A 39 49B 53 60B 82A 87B 97B 115 124A 126A 137A 138A 146A 153 158 161A 163A 166B 167A 171B 176A 185A 187A 188A 189 195 203B 215 228 236 239A 241 247 261 271 282 286A 299 301 306 311 316 317A 326A 330 331 394 398 401 470 473 480 488 489 490 491 493 500 503A 519 525 549 551 571 600 659 666 688 705 712A 713 715 720 723 730 734 740 743 5002 5012 5022 5032 5042 5052 5082

⑺ 潜艇的外壳用什么材料做的

一般都是高强度的钢，极少数用钛合金制造。

⑻ vg10相当于中国的几号钢材

截止到2019年8月11日，国内目前没有这种等级的钢材。

VG10又名“V金10”。日本 “武生特制钢” 之「」高性能不锈钢材， 乃「V金」, 系钢材之最优级别。 诞生于日本越前地区，作为日本全国乃至世界范围内最优质钢材而为人们所熟知。

VG10含碳量约1%, 含钼1.2%及钴1.5%, 经热处理後可达HRc60-62之硬度。VG-10加工性优, 韧性及耐蚀性皆强, 多被应用于日制之优质刀具。

(8)日本潜艇用的什么钢材扩展阅读

加入后的效果碳 C 可以增加钢材的强度，但是如果含碳量超过1.5%就会使钢变脆。铬 Cr 含铬量达到13%以上时可以增加钢材的耐腐蚀性。

锰 Mh 可增强钢材的耐高温性能，降低软化性。钼 Mo 增强钢材的黏着性，降低刀刃的损伤、提高刀刃磨研效果，形成双碳化物。

钒 V 增强钢材的黏着性，是钢材内部组织细化，防止刀刃损伤，有助于双碳化物的形成。钨 W 在钢材表面形成碳化物保护层，增强了钢材的强度，耐锻打性。钴 Co 防止钢材表面保护层脱落。

不锈耐酸钢简称不锈钢，它是由不锈钢和耐酸钢两大部分组成的。简言之，能抵抗大气腐蚀的钢叫不锈钢，而能抵抗化学介质(如酸类)腐蚀的钢叫耐酸钢。一般说来，含铬量wcr大于12%的钢就具有了不锈钢的特点。

不锈钢按热处理后的显微组织又可分为五大类：即铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体一铁素体不锈钢及沉淀硬化不锈钢。

⑼ 潜水艇的外壳用的是什么材料

潜艇要复想潜得更深，就制需要外壳更加坚固，现在很多潜艇外壳都采用坚固的钛合金材料，这让潜水艇的承受压强的能量变得更高。

同时，将潜水艇设计成水滴型结构，能够达到分散外壳受到的压强，从而减小潜艇外壳单位面积上所受到的压强，并且这样的设计还能减小航行时的阻力。

外壳，顾名思义，就是潜艇最外面的一层壳体。控制潜艇上浮下潜的流水孔，保证空气流通的通风阀和作战使用的潜望镜、都通过外壳进行连接。

要着重说明的是，只有二战以后的潜艇才会分出外壳和内壳。之前的潜艇都是单层设计，只有一层壳体，这种构造被称为“单壳式”；二战后的潜艇模仿战舰的水密隔层，增加潜艇受损后的生存能力，于是在最容易受到攻击的艇体两侧的主要区域焊接了外壳，这种构造称之为“马鞍式”壳体，其代表作是德国的U型艇。

现代潜艇为了减少噪音、增加隐蔽性，将整个潜艇外部包裹上一层外壳，这种构造被称为“复壳式”，也是目前通用的选择。

由此可以看出，外壳最重要的功能并不是坚固，而是想方设法保持表面光滑。这样才可以降低潜艇的阻力，提升在水中的运动性能，同时抑制噪音的产生。