1. 制作模具,一般是使用什么材料
摘要:通过对汽车模具设计标准的研究,介绍了几种常用模具材料的使用性能,以及模具材料的成本、使用寿命等的比对。结果表明,合理的选用模具的材料,会降低成本、缩短制造周期、方便维修、减少钳工劳动强度。
模具是冲压生产的关键工艺装备,随着模具行业的不断发展,模具在兵器工业、机械工业及日用品的生产中应用越来越广泛。我国的模具行业已步入了高速发展时期,但模具的制造水平和使用性能与世界上发达国家相比,还有很大的差距。
现代汽车90%以上的白车身零件,都靠冲压模具实现大批量生产。
根据汽车冷冲模具的使用寿命要求:在正常使用、维修状态下,能多批次、小批量生产出50万辆合格零件。故模具材料的性能、质量对模具的使用寿命有极大的影响。因此,模具材料的研究和开发,一直受到模具钢生产厂商的重视,并得到了迅速的发展。
1.模具材料的现状
近年来,我国模具钢生产技术发展较快,用于制造冷冲压模具材料主要分为以下几类:
(1)高碳低合金冷作模具钢,如:9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等。
(2)抗磨损冷作模具钢,如:6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1等。
(3)抗冲击冷作模具钢,如:4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。
(4)冷作模具用高速钢,如:W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等。
2.汽车模具材料的使用性能
(1)冲裁模材料的使用要求
对于薄板冲裁模具的用材要求具有高的耐磨性和硬度,而对厚板冲裁模除了要求具有高的耐磨性、抗压屈服点外,为防止模具断裂或崩刃,还应具有高的断裂抗力、韧性。
(2)拉延、整形模材料的使用要求
要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的强韧性以及较好的切削加工性能、良好的抗粘附性(抗咬合性),而且热处理时变形要小。
根据汽车厂生产冲压件的模具现状,汽车模具主要采用的材料为:钼铬铸铁、Cr12MoV、铸态空冷钢。
钼铬铸铁:属于镍硬白口铸铁系中高铬白口铸铁的一种,由于其共晶组织由一种M7C3型碳化物和奥氏体其它转变物组成,其基体退火成马氏体后能表现出很高的耐磨性,同时其含有的铬能显著提高强度、硬度和耐磨性、锰能显著提高韧性,而且钼能使钢的晶粒细化,提高淬透性。其热处理的方法为表面淬火,大量节省热处理时间,淬火后硬度HRC50
2. 汽车灯具的模具用什么钢材请各位招!!!
用 2738H 2343 SP350 718H
这些材料都是车灯的专用材料
如果模具的成本不高 那就用国产2738H的材料 中间的芯用进口2343的材料 如果成本还可以那就用718H NAK80 的材料
另 8407 DAC SKD61 这些材料属于五金压铸模这些材料是防锈抛光还算可以但是在车灯 这块几乎用不上场要慎重 车灯的要求是不能有沙空和光板不能有橙皮纹 所以P20是不能用
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3. 模具钢材有哪些
1、国内市场常用的模具钢材有:
420SS耐蚀塑料模具钢,美国AISI和ASTM标准钢号。近似钢号:中国4Cr13(GB),德国X38C13(DIN),法国Z40C40(NF),俄罗斯40X13(I'OCT )。
440C耐蚀塑料模具钢,美国AISI和ASTM标准钢号。近似钢号:中国11Cr17(GB),日本SUS440C(JIS),俄罗斯95X18(I'OCT)。
P20预硬化塑料模具钢,美国AISI和ASTM标准钢号。已纳入我国国标(见GB/T 1299-2000, 3Cr2Mo ),预硬化硬度一般在30~32 HRC范围内,适于制作形状复杂的大、中型精密塑料模具。近似钢号:中国3Cr2Mo(GB),德国1.2330(W-Nr),法国35 CrMo8(NF)等。
2、国内市场常用的日本塑料模具钢
G-STAR 耐蚀塑料模具钢,日本大同特殊钢(株)的厂家牌号。该钢可预硬化,出厂硬度33~37 HRC,具有良好的耐蚀性、切削加工性,可与S-STAR钢组合成耐蚀塑料模具。
NAK55/NAK80镜面塑料模具钢,日本大同特殊钢(株)的厂家牌号。这两种钢均可预硬化至硬度37~43 HRC,NAK55的切削加工性能好,NAK80具有优良的镜面抛光性能,用于制作高精度镜面塑料模具。
PXZ预硬化塑料模具钢,日本大同特殊钢(株)的厂家牌号。该钢的出厂硬度27~34 HRC。该钢具有良好的切削加工性能和焊补性能,用于制作大型蚀花模具及汽车保险杠、仪表面饰板、家电外壳等塑料模具。
PX4/PX5 镜面塑料模具钢,日本大同特殊钢(株)的厂家牌号。该钢的可预硬化至硬度30~33 HRC。这两种钢均为美国P20改良型,用于制作大型镜面塑料模具及汽车尾灯、前挡板模具,摄像机、家用电器壳体模具等。
S45 C/S50C/S55 C 普通塑料模具钢。日本JIS标准钢号,分别近似于我国优质碳素结构钢45、50、55,常用于模具的非重要部件,如模架等。由于模具用钢的特殊要求,对这类钢生产工艺要求精料、精炼和真空脱气,钢的碳含量范围缩小,控制较低的硫、磷含量,例如在YB/T 107-1997中将碳素塑料模具钢钢号采用SM45、SM48、SM50、SM53和SM55等,以区别于普通用途的优质碳素结构钢。
S-STAR 耐蚀镜面塑料模具钢,日本大同特殊钢(株)的厂家牌号。该钢属于马氏体型不锈钢,具有高耐蚀性、高镜面抛光性、热处理变形小,用于制作耐蚀镜面精密塑料模具。
3、国内市场常用的德国塑料模具钢
GS-083、GS-083ESR、GS-083VAR、GS-083H、GS-083M、GS-128H、GS-162、GS-312、GS-316、GS-316ESR、GS-316S、GS-318、GS-343EFS、GS-343ESR、GS-3615、GS-379、GS-711、GS-738、GS-767、GS-808VAR、GSW-2083等。
4. 车灯模具一般用什么模具钢
推荐使用Uddeholm钢厂的STAVAX ESR模具钢,STAVAX解决了塑料模具存在的模具锈蚀,表面需要反复抛光,不得不重新钻削冷却水道,部件锈合等问题。
STAVAX ESR模具钢适合以下要求的模具:
耐腐蚀/锈蚀
对有腐蚀性的PVC、醋酸盐类等注塑原料或必须在潮湿的环境下工作存放的模具。
耐磨损
注塑磨损性较大或有添加物的注塑原料(包含热固性注塑模具)。
长寿命模具
一次性餐刀具、容器等。
高表面质量产品
生产光学产品,如照相机、车灯、太阳眼镜镜片、注射器和分析药瓶等。
5. 40Cr有什么特性用途
40Cr钢为中碳调质钢,具有良好的淬透性,经调质处理后,40Cr钢具有良好的综合力学性能,并具有良好的低缺口敏感性和低温冲击韧性,经调质处理后40Cr钢还常常进行高频淬火和氮化处理,当布氏硬度为179-229HBS时,切削加工性较好,相对切削加工性为60%,40Cr易制造中型模具。
特性:中碳调制钢,冷镦模具钢。该钢价格适中,加工容易,经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织球化,改进硬度小于160HBS毛坯的切削性能。
在温度550~570℃进行回火,该钢具有最佳的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢,适合于高频淬火,火焰淬火等表面硬化处理等。
调质硬度
40Cr调质以后的硬度大概在32-36HRC之间,也就是说大概301-340HB之间。
40Cr--830-860℃油淬-->55HRC
150℃回火--55HRC
200℃回火--53HRC
300℃回火--51HRC
400℃回火--43HRC
500℃回火--34HRC
以上内容参考:网络-40Cr
6. skd4是什么钢材跟SKD11一样吗
SKD4是热作模钢 ;
SKD11是冷作模钢。两者不同。
SKD11模具钢为日本工具钢牌号,日立和大同钢厂都有生产,日立产SKD11商品名为SLD(最新改良版称作SLD-MAGIC),大同钢厂商品名为DC11。两者在大陆均有设厂,在业界最为知名,价格也最高。 这个牌号目前国内也有生产,钢质与日本钢相差无几,但是价格很有优势。
基本信息
材料热处理硬度:HRC58-60SKD11是-种高碳高铬合金工具钢,热处理后具有很高的硬度磨性,并具有淬透性强,尺寸稳定性好的特点,适宜制做高精度长寿命冷作模具及热固成型塑料模具。
SKD11特性:具有良好的韧性与抗高温疲劳性能能承受温度聚变,适宜在高温下长期工作具有良好的切削性能和抛光性能
用途介绍
厚度不大于6mm薄板材,高效落料模。冲载模及压印模各种剪刀、镶嵌刀片、木工刀片螺纹轧制模和耐磨滑块冷镦模具,热固树脂成型模,高级量规等深拉成型、冷挤压模具。
SKD11使用方法(仅供参考)
1."淬火+回火"状态下使用
2."淬火+冷处理+回火"状态下使用(适于高精度与尺寸稳定要求)
3."淬火+回火+氮化处理"状态下使用(适于表面高硬度要求)
4. 深冷处理 为获得最高硬度和尺寸稳定性,模具在淬火后立即深冷-70至-80℃,保持3-4小时,然后再回火处理,经深冷处理的工具或模具硬度比常规热处理硬度高1-3HRC。 形状复杂和尺寸变化较大的零件,深冷处理有产生开裂的危险。
5. 氮化处理 模具或工件氮化处理后,表面形成一层具有很高硬度和一定耐蚀性的硬化组织。
6. 在525℃氮化的处理,工件表面硬度约为1250HV,氮化时间对渗层影响如下表所示。氮化时间(小时) 20 30 60 渗氮层深度mm 0.25 0.30 0.35
7.在570℃软氮化处理,工件表层硬度约为950HV。通常软氮化处理2小时,硬化层深度可达到10-20um. 磨削加工模坯或工作在低温回火状态,磨削容易产生磨削开裂。为防止裂纹发生应采取小的磨削进给量多次磨削,同时辅加良好的水冷条件。
线切割加工形状复杂或尺寸较大的模具,最终成行采用线切割加工时,通常会遇到开裂现象发生。
为防止开裂,建议采用气淬及高温回火处理,以降低热处理应力,或对模胚进行腔预加工处理。
7. LD是什么模具材料常用的模具材料又是什么
LD新型冷作模具钢 (1)模具钢的特性 7Cr7Mo2V2Si钢代号LD,LD1,国内研制的新型高强韧特种耐磨冷冲模具钢,按其用途而取“冷镦”(Leng Dun)两个汉语拼音字头为其代号。
LD钢典型应用举例 ①螺栓冷镦光冲模比Cr12MoV钢提高寿命4倍以上,螺栓冷镦切边模比Cr12MoV钢提高寿命5.4倍,螺母冷镦压球模比Cr12MoV钢提高寿命16倍,螺母冷镦六角冲头比60Si2Mn钢提高寿命14倍。 ②自行车中轴婉冷挤压模比W18Cr4V钢提高寿命8~10倍,套筒扳手冷挤压冲头比W6Mo5Cr4V2钢提高寿命4~5倍,内六角螺栓三序冲头比W18Cr4V钢提高寿命4倍,轴承圈打字冲模比GCr15钢提高寿命8~9倍,汽车板弹簧冲孔冲模比Cr12MoV钢提高寿命6.4倍。 ③厚度8mm重型钢板网冲刀比W18Cr4V钢提高寿命2.5倍。 ④弹簧钢挡圈冷冲模比Cr12钢提高寿命9倍,不锈钢挡圈冷冲模比Cr12钢提高寿命10倍以上。 ⑤螺纹滚丝模比Cr12MoV钢提高寿命2倍,比9CrSi钢提高4倍。 ⑥电机硅钢片冲模比Cr12MoV钢提高寿命2倍。 ⑦手表壳冷冲模比Cr12提高寿命5倍。 ⑧高韧性、高耐磨性冷作模具钢,强韧耐磨钢,使用寿命一般比Cr12MoV提高4~5倍。 ⑨在飞机、汽车、轴承、标准件、电机、电器、无线电、自行车、缝纫机、洗衣机、电视机、手表、电表、水表、链条、五金工具和日用五金等行业的冷锻、冷挤、冷冲、冷压和冷弯等各类冷作模具使用,寿命比W18Cr4V、Cr12、W6Mo5Cr4V2、Cr12MoV、CrWMn、GCr15、60Si2Mn和T10A等钢分别提高数倍至数十倍。
8. 轿车后盖冲压模具的选材
采用T8A、T10A等常用碳素工具钢材料能够满足生产要求。
一般说来,汽车冲压模具材料需要满足以下几点条件:1、对于形状简单,尺寸不大的汽车冲压模具来说,采用T8A、T10A等常用碳素工具钢材料能够满足生产要求。2、对于形状复杂,尺寸较大的汽车冲压模具来说,常常会采用合金工具钢或高速工具钢,如Cr12、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoS、Cr4V2等作为冲压模具材料。3、一些汽车模具对冲压精度和使用寿命要求较高,所以常用硬质合金或钢结硬质合金作为原材料,如YG15、YG20、GW50等。4、在汽车冲压模具中有很多大型零件,它们常用普通铸铁或者铸造碳钢进行制作,如灰铸铁HT250、铸钢2G270-500等,并且有些模具还会在刃口部位加以堆焊强化。汽车冲压模具分为很多种类,我们除了要重视主要工作模具的材料选择外,还要注重导柱和导套件的材料,一般选用优质碳素钢中的低碳钢或轴承钢就能满足生产和淬火需求。
一般情况下,汽车冲压模具的制造要经过以下几道工序,那就是锻造、切削加工和热处理。为保证模具的制造质量,降低生产成本,其材料应具有出色的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性、可磨削性和脱碳灵敏性,所以汽车模具的材料选用是重要且严格的。
9. 模具钢材有哪几种
加工模具时用的,由于模具的用途很广,各种模具的工作条件差别很大,所以,制造模具用材料范围很广,在模具材料中应用最广的当属模具钢。从—般的碳素结构钢、碳素工具钢、合金结构钢、合金工具钢、弹簧钢、高速工具钢、不锈耐热钢直到适应特殊模具需要的马氏体时效钢以及粉末高速钢、粉末高合金模具钢等。模具钢按用途一般可分为冷作模具钢、热作模具钢和塑料成型用模具钢三大类
冷作模具
冷作模具钢主要用于制造对冷状态下的工件进行压制成型的模具。如:冷冲裁模具、冷冲压模具、冷拉深模具、压印模具、冷挤压模具、螺纹压制模具和粉末压制模具等。冷作模具钢的范围很广,.从各种碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢到粉末高速工具钢和粉末高合金模具钢。冷作模具钢具是真空脱气精炼钢,内质纯净,机械加工性良好,切削明显提高,淬透性良好,空冷淬硬不易出现淬裂,耐磨性极为优异,韧性良好,可用作不锈钢及高硬度材料的冲裁模。
热作模具
热作模具钢主要用于制造对高温状态下的工件进行压力加工的模具。如:热锻模具、热挤压模具、压铸模具、热镦锻模具等。常用的热作模具钢有:中高含碳量的添加Cr、W、Mo、V等合金元素的合金模具钢;对特殊要求的热作模具钢,有时采用高合金奥氏体耐热模具钢制造。
塑料模具
由于塑料的品种很多,对塑料制品的要求差别也很大,对制造塑料模具的材料也提出了各种不同的性 能要求。所以,不少工业发达的国家已经形成了范围很广的塑料模具用钢系列。包括碳素结构钢、渗碳型塑料模具钢、预硬型塑料模具钢、时效硬化型塑料模具钢、耐蚀塑料模具钢、易切塑料模具钢、整体淬硬型塑料模具钢、马氏体时效钢以及镜面抛光用塑料模具钢等。
10. 制造汽车所用的钢材是什么合金
铝铁合金,因为这样会产生致密氧化膜,使汽车不易生锈。如果是高档车的话,应该会加钛合金。