钢材一刀切什么意思

❶ 钢材价格涨价原因

钢材涨价主要源于疫情原因下国家进口矿石受阻，比如澳大利亚等，铁矿石涨了钢材自然水涨船高。
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❸ 最近钢材为什么上涨

钢价上涨除了得益于宏观形势、供需格局改善外，也在一定程度上受到环保限产等因素的影响。下半年，随着取暖季的临近，限产力度可能加大。

从供给端看，由于钢材的利润率达到历史最好水平，所以钢厂的开工率较高，导致钢材产量小幅增加，2018年6月：螺纹钢毛利均值为1190.76元／吨，环比降10.79%（2018年5月螺纹钢毛利均值为1334.76元／吨）。

不搞限产“一刀切”

对此，有关方面应当在坚决打赢蓝天保卫战的同时，不搞限产“一刀切”，避免给市场带来不必要的外部影响。前不久河北省提出，对钢铁等重点行业企业按照排放绩效水平实施差别化错峰生产，对实现超低排放的生产线或设备原则上不实施错峰生产等，这类差别化的政策就值得借鉴。

所以钢材价格处于坚挺局面，利多利空因素相互交织，主要看三季度的开工率，考虑到10月份党代会的召开，预计会出现一些刺激经济的措施，尤其是投资方面的项目开工将会有一定程度的放松，所以整体看钢材市场稳中有升将是主要趋势。

以上内容参考：人民网-理性看待钢价上涨

❹ 5月1日起调整部分钢铁产品关税，将会如何调整

国务院关税税则委员会发布通知，自5月1日起，部分钢材产品的关税将进行调整。财政部、国家税务总局就有关取消部分钢材产品出口退税的通知发出。分析表明，为了弥补国内粗钢产量下降造成的供应缺口，国家取消了部分品种的出口退税政策。每年出口6000万至7000万吨的钢材，取消退税将使一半以上的钢材回流中国。

据中国钢铁工业协会数据显示，2021年4月的前十天，钢铁企业的关键数据共生产粗钢227.3.93万吨。这十日平均日粗钢2,273,900吨，环比增长2.88%，同比增长16.86%。中信建设投资研究报告,到目前为止,粗钢产量仍是一个积极的同比增长,为实现全年负增长,后期需要降低生产规模更大。鉴于需求继续增长,但粗钢产量的减少迫在眉睫,调整进出口是一个有利的指导钢铁出口退税,以指导进出口改革中、长周期的维度。无论如何，今年以来，海外供需矛盾更加突出，取消短期退税的效果有望更加明显。

❺ 2015钢铁行业怎么应对产能风险

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国钢铁行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，产能过剩是市场经济中普遍存在的一种经济现象。产能利用率是判断产能过剩的直接指标。欧美国家一般认为产能利用率在79-83%比较合理，产能利用率低于75%即为严重过剩。我国自2006年建立工业企业产能利用率统计以来，到2012年末平均为80.1%。2013年前三季度78.8%，2014年前三季度78.7%，处于4年来的最低水平。看似与欧美发达国家合理的产能利用率差距不大，但实际上情况已相当严重。
前瞻产业研究院认为，由于产能严重过剩导致钢材价格持续下跌使得企业生产经营困难，行业整体效益大幅下滑。钢材价格自2011年4季度以来一路下跌，屡创新低。钢铁协会钢材综合价格指数已从2011年4季度末135.93的高点跌至2015年1月末的77.13，跌幅超过40%，吨钢材累计降价已达2100元。近年来，钢铁行业盈利水平持续下降，大中型钢铁企业整体上徘徊于盈亏边沿。
钢铁行业盈利水平下降既是产能过剩引起的后果，也是产能过剩的直接表现。产能严重过剩，行业整体处于盈亏的边沿，使企业转型升级的能力下降，严重影响行业的健康发展。
产能过剩的问题，我国以前也多次出现过。但是，从钢铁行业的例子来看，像目前这一轮的产能过剩范围如此之广、数量如此之大、影响如此之深还不多见。这一轮产能过剩的大背景是国际金融危机导致的外需下降，特别是我国经济发展进入新常态，增长速度由高速增长转为中高速增长，比较优势转换，处于结构调整的阵痛期，这就使得我国在经济高速增长时期，按照原有比较优势配置建设的产能出现了过剩。
有所为有所不为 避免“一刀切”
随着我国经济发展进入新常态，不少行业需求将在今后几年内到达峰值，产能过剩的矛盾将更加突出。2014年，粗钢表观消费量同比下降3.4%，钢材消费进入平台区的特征已十分明显。在当前产能严重过剩的情况下，把产能盲目扩张的势头压下去是首要任务。但应改变过去“一刀切”的管理方式，构建发展先进产能和淘汰落后产能的良性互动机制。首先，实施产能置换，严格控制新增产能。其次，严格执法，淘汰一批落后产能。再次，实施企业兼并重组，整合压减一批过剩产能。此外，开拓国内市场需求，消化一批产能。最后，鼓励“走出去”，转移一批产能。

❻ 2021年要求钢铁降产量！可能真会实现

钢铁老板送祝福啦~~~

开门六福降临

福星高照，福缘深厚

福禄双全，福如东海

福纳百祥，福气冲天！

2020年冬，相关部门大提“压缩钢铁产量”，但2020年粗钢产量10.5亿吨，同比增长5.2%，2021随着全球经济复苏，钢需将从各方面开启，那减产量这个想法真的能实现么？

一、政策面：要求产量必须降

工信部明确回应，将确保2021年全面实现钢铁产量同比下降，结合当前行业发展的总体态势，着眼于实现碳达峰、碳中和阶段性目标，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗总量为依据的存量约束机制，研究制定相关工作方案，确保2021年全面实现钢铁产量同比的下降。

从出发点看，这与供给侧改革中淘汰落后产能还不一样，此次提出压减钢铁产量，也是为了实现碳达峰、碳中和的目标。未来碳排放指标或成钢企重点考核指标之一，但具体怎么制定，我们拭目以待。

二、供需面：盈利水平有限影响产量提高

从目前稳居高位的铁矿石等原材料价格来看，2021年仍将保持上扬态势。业内人士表示，2021年铁矿石供需总体平衡，但由于海外需求继续复苏，全球铁矿石仍然处于紧平衡状况，价格不可能出现大幅下降。

加之，钢材需求端，2020年粗钢表观消费量同比增长9%，钢材实际消费同比增长7%左右，展望2021年，在下游行业快速复苏的背景下，预计2021年我国钢材需求将保持小幅增长。但很重要的是，供应能力的增长抵消了需求的扩张，通过统计，2020年投产的置换项目产能规模在7千万吨左右，制约了盈利的向上弹性。当然，2021年置换项目投产的力度仍然不小。

由此可见，需求虽有所增长，但是成本攀升，是否能激起商家卯起劲提升产量真的不好说。

三、环保面：环保限产没有控制住产量

钢铁行业的排放量在工业领域一直被极度重视。炼钢过程中，从烧结到焦炉等各环节都会产生污染，而且减排过程相当困难。另外，钢铁行业还是二恶英排放的第一大来源，烧结工艺也是钢铁行业污染产生的第一大工序，产生钢铁行业20%的颗粒物、70%的二氧化硫、50%的氮氧化物和90%的二恶英，给企业造成很大的困扰。环保限产长期以来严格执行，空气质量得到较大改善。但疫情发生前后并未严格执行。停限产的效果远不尽如人意，其操作灵活，禁止“一刀切”之后，地方政府放松停限产标准，降低停限产频率，或拉大不同等级钢厂的停限产差异，反而还达到了增产的目的。因此，单从环保限产上来说，空气质量好了很多，但产量并没能得到有效控制。

虽然年底部分钢厂被打到亏损边缘，但全年还是有利润的，所以产量的增加仍然是利润驱动的结果。 按照2020年疫情下投资和基建情况，乃至下游需求恢复式增长，2021年大概率钢铁需求仍要保持增长。如果这个增长成立，控制钢产量下降，难度加大。

综上，2021年粗钢产量会压缩吗？一方面取决于原料价格，一方面取决于自身的供需。如果需求下降，在市场作用下，钢铁产量自然下降，同时可达到降低碳排放的目的。当然如果需求下降加上原料价格上涨势必会导致产量压缩。

钢小妹：2021年要求钢铁降产量！你觉得能降下来么？

❼ 今年钢铁价什么时候回升

近期全国港口煤炭库存爆棚，价格一落千里，坊间纷纷叹息认为煤炭的“黄金十年”结束了。相较于煤企的境遇，钢铁行业亦不过如此或者还可以说更甚于此。进入二十一世纪之后，钢铁行业进入飞速发展期，特别是2008年四万亿投资拉动计划，钢铁产业呈爆炸式发展，从钢铁产能突破五亿吨起，钢铁产能结构就迫切需要进行调整。现如今粗钢产量突破9亿吨，如此已造成钢铁行业产能的严重过剩，严重打破了市场供需平衡致使钢价频跌不止。
加上今年欧美债务危机肆起，国内经济增速回落，钢铁下游各行业发展增速下滑，钢铁行业需求已显疲软。在目前高产量、高库存、低需求、低价格等“两高两低”的形势下，钢贸行业已然不堪重负。今年上半年钢铁行业进入全行业亏损时代，钢铁行业“黄金岁月”亦将一去不复返，而如今面临的是整个行业的经营困境，如果度过难关，还看钢铁行业如何“削骨求生”。
从今年上半年粗钢产量连连创新高，日均产量好几个月破两百万吨，然上半年的钢市低迷的态势就可见，产量的不断增加已在不断增加钢市的负担，市场上呼吁减产自救的声音一波接一波，只是钢厂自发减产何其难。不仅如此，最令人骇闻的是近期审计署披露：宝钢、武钢和鞍钢集团的下属企业近年来未经审批违规新建和未按规定淘汰产能的年能耗量，平均占3户企业2010年能耗总量的17%。如此在国内龙头钢铁生产企业都不带头减产还违规增产的行为，如何不让人寒心。如若钢铁行业不减产进行自救，钢铁行业自问要何如求生？
其二，银行信贷危机严重，08年底四万亿投资计划，让钢贸行业成了银行追逐的重要客户，2009年以后，银行拿着钱找贷款人的罕见现象在全国上演，于是钢贸企业则慢慢演变成钢贸商的融资平台。随着地产调控和货币政策紧缩，打破了钢贸融资的盈利模式，很多钢贸商巨额贷款资金不能正常回笼，银行贷款还不了，于是跑路，跳楼，自杀等各种骇闻频现，银行坏账被不断爆出，钢贸行业开始进入银行贷款风险“黑名单”。目前钢铁行业银行贷款难上加难，可想而知如果没有资金的支撑，钢贸行业要如何生存？
从周宁商会致信商业银行，希望支持企业度过危机，但是银监会仍公开向银行提出钢贸商信贷风险预警；到近日周宁商会再次呼吁银行不要对钢贸商贷款实行“一刀切”，至此才得到上海部分银行的回应。于是有兴业银行上调钢贸企业信贷基本准入标准，将钢贸行业的基本准入门槛提高。不过尽管银行信贷门槛提高了，终究还是给钢贸商开了一道门。后期钢贸行业要何如赢得银行信任，还看钢贸行业如何从自身开始加强行业自律了，钢铁行业已经不是能够作为多次抵押贷款的融资平台了，钢贸商只有认清楚了这一点，加强自我管理，才能慢慢赢得会银行借贷信任。
其三，目前市场上最多的声音是钢材市场供求矛盾难解，钢市上涨之路漫漫远兮。虽然近期有了不少利好消息，但这些项目投资周期长，政策很难惠及钢贸行业，同时，房地产、造船、汽车、机械加工等下游产业需求不旺，导致钢市日渐萧条。的确如果没有需求的支撑，钢市亦无生存可言。只不过钢市下游产业需求低迷，国家亦可以出台大把政策去刺激，虽然仍需时间的转换，但是至少后期能够带来实际需求效果，也算迈开了解救的步伐，那么在外需开始改变，作为钢铁行业自身需要改革的地方是否已经开始？
综上，产量稳居高位，供需矛盾加剧，库存降速放缓，下游需求未见起色等都是造成当前钢铁行业困局的重要影响因素，面对这样的行业危机，钢铁行业是否已觉醒？尽管钢铁行业看起来要复杂的多，但是想要生存发展，势必要从自身改革开始。
下游资金窘迫，钢材价格何时回升？
对于像铁路建设、保障房建设等这样的大工程、大项目来说，资金就是工程进行下去的命脉，资金能否到位直接关系着项目进程的快慢。曾几何时，铁路建设大量复工以及1800万套保障房的建设预期让钢铁行业为之一振。原本以为凭借这些项目对钢材需求的拉动，钢材市场会进入火热的销售中，然而从目前情况来看，似乎事与愿违，因为资金窘迫的问题，不管是铁路，还是保障房，这些工程对钢材的需求都始终难以释放，钢贸商的期望暂时落空。
近日，据最新消息显示，京石、石武客运专线等国家重点铁路建设项目的通车时间已经由去年推迟到今年年底。北京至沈阳的铁路客运专线除了北京段环评尚未开展外，其他前期工作已经基本完成，但停工的项目至今仍没有开工迹象。除此之外，成贵铁路、渝黔铁路扩能等6个铁路项目虽然早已完成了审批程序，但是直到现在也没有实质性开工建设。多段铁路项目推迟进展，这不禁让人再次把铁路项目与资金问题牵连起来，如果真是因为资金的问题而滞停，那可想而知了，国家“四纵四横”的客运专线尚且如此，其他铁路建设项目的资金问题想必更加严重。
我们知道，资金欠缺，这永远是铁路建设中最突出的问题。据公开资料显示，2011年河北省境内铁路建设投资计划由600亿元压缩到300亿元，而今年仅安排投资221亿元。据知情人士透露，河北已开工铁路项目需筹措300亿元，加上准备开工的项目，但总共资金需求则超过500亿元。而当地方政府融资平台被清理后，取消了不少的融资措施，目前近一半的地方建设资金有待落实。
记得4月份时候，我国铁路工程项目大量复工，铁道部部长盛光祖在全国铁路建设工作会议上表示，今年4000多亿元的建设资金已经基本有了着落。但是，如今铁路建设再爆因资金紧缺而拖延工期，还真是让人失望。
尽管有人说，这一次部分铁路项目推迟，是因为设计发生改变，增加了工程的预算额，但是，笔者认为，长期以来铁路建设融资难的问题都存在，根本没有解决过，设计发生改变，只是在这个程度上更加一层而已，最主要的因素还是铁路建设工程长期积压下来的融资问题。而且随着铁路建设项目工期的拖延，原材料、人工费等成本持续上升，最终导致了整个项目严重超预算，从而影响了整个铁路建设投资计划的完成。而最坏的是，近日国务院明文规定，地方政府不得发行地方政府债券，看来，以后铁路建设的融资问题或更加严峻了。
众所周知，铁路建设是钢铁业一个重要的下游行业，而一般来说，铁路建设工程要对钢材产生需求基本都要半年以上，如今进程推后，对钢材需求产生的时间也将会延迟，估计这将会对商家的心态造成一定的打击，钢材需求复苏的可能性在减弱。
而对于钢材市场的下游行业来说，不光是铁路工程项目有资金问题，人们最关心的保障房建设也同样存在此类问题。近日，据国家审计署署长刘家义在2011年审计报告中指出，目前部分地区仍存在保障房建设资金筹集不到位、审核和退出机制不健全等问题。另外，近日更是有消息称，在重点审计的66个市县中，有36个少提取或少安排保障性安居工程资金53.14亿元(相当于其应提取或安排数的14%)，有11个未落实配套资金6.12亿元。难怪保障房建设的进程难以加快，难怪保障房需求“有名无实”！这最关键的资金要么不到位，要么被挪用，你说保障房需求怎么会发力呢？
综合来看，因为资金的问题，铁路等基建项目以及保障房工程都无法加快进程，对钢材的需求也难以快速发力，而且当下又处于高温多雨的钢市淡季，需求始终跟不上产能，因此预计后期国内钢材价格还将继续走弱。

❽ 钢材上涨的原因是什么

当前的钢价上涨除了得益于宏观形势、供需格局改善外，也在一定程度上受到环保限产等因素的影响。下半年，随着取暖季的临近，限产力度可能加大。

对此，有关方面应当在坚决打赢蓝天保卫战的同时，不搞限产“一刀切”，避免给市场带来不必要的外部影响。前不久河北省提出，对钢铁等重点行业企业按照排放绩效水平实施差别化错峰生产，对实现超低排放的生产线或设备原则上不实施错峰生产等，这类差别化的政策就值得借鉴。

供给端看：

从供给端看，由于钢材的利润率达到历史最好水平，所以钢厂的开工率较高，导致钢材产量小幅增加，2018年6月：螺纹钢毛利均值为1190.76元／吨，环比降10.79%（2018年5月螺纹钢毛利均值为1334.76元／吨），如图：

所以钢材价格处于坚挺局面，利多利空因素相互交织，主要看三季度的开工率，考虑到10月份党代会的召开，预计会出现一些刺激经济的措施，尤其是投资方面的项目开工将会有一定程度的放松，所以整体看钢材市场稳中有升将是主要趋势。

以上内容参考：人民网-理性看待钢价上涨