军舰用什么钢材制造

A. 造军舰用多厚的钢材

船体采用潜艇耐压板，板厚达22～28 mm；船体板水下部分了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203 mm。也有制成双层或3 层船体的。

建造1 艘大型航空母舰需要钢板品种规格繁多，一般钢种分船体板、装甲板及结构板3 大类。

2.1 船体用钢板
船体用潜艇耐压板，屈服强度通常为450 MPa和550 MPa。450 MPa 板经正火交货，而550 MPa 板需调质交货，板厚达22～28 mm。采用高强钢板可以减轻船体重量，且增加抗弹能力。船体板水下部分为了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203 mm。也有制成双层或三层船体，当外层板受到破损时，内层船体功能尚在，不致沉殁而没有战斗力。

2.2 装甲用钢板
装甲板多用于防雾和核心部位，如司令台是全舰的指挥部，用装甲板保护，也是航空母舰用板最厚部分，最厚达330 mm 的装甲板，性能类似于坦克板。再如核能或柴油机房受到了破坏后即失去航行能力，因此也需要用装甲板附加保护，还有炮台和上述挂甲都用防弹装甲板。

2.3 结构用钢板
结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，一般飞机跑道用钢板厚度为40～50 mm，要求不平度达5 mm/m 以下，不然会影响飞机升降的质量，而且板面越大越好，尽量减少焊缝。结构板要求高强度，减小钢板厚度，使船体总重量减轻。航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高，特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。民用船只一般只需要强度为250 MPa 的材料即可，普通军用船只也就是300 MPa 以下，而且近年来，成本控制的进一步要求，一般军舰采用民用标准的很多，材料要求进一步降低，甚至出现了使用铝材建造上层，但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过。

B. 制造航母的特殊钢是什么东西

制造军舰的钢材，简单来讲，分三种。

1种是结构用钢，比如龙骨、居住舱室、水密隔板材等等。这些都使一些符合造船标准的高强度钢材，不分民用军用，都是一样。其中被参照最多或者国际公认最多的标准就是劳氏船舶标准中规定的合金造船钢。

2种是用于军用船舶水线以下的装甲钢或者是甲板上一些特殊建筑，比如炮塔、指挥塔等等表面或者构造使用的装甲钢。这一类钢材属于高科技秘密工艺，每个国家根据自身锻造和熔炼技术的高低，各自有各自的标准和工艺，名称和合金配方也各自不同。

3种是 航母，的飞行甲板用材，航母飞行甲板用钢和装甲又有很多不同，因为飞行甲板和反弹钢承受冲击的方式很不同，这就行成了对钢材不同硬度、强度、韧性的要求。而搭载可垂直起降喷气飞机的航母，在起飞区域铺设的甲板岗还要特殊一点，因为要承受飞机尾焰的高温烧蚀，所以需要特别抗氧化。或者是抗离子侵蚀。

大致如此。

C. 军舰和飞机主要用什么钢材也就是用量最大的。

钢材的细分品种上千种都有，总的来说，包括碳素钢（普通钢材），价格最低廉，早期舰艇和民用船就用这种钢制造。
合金钢（加入大量其他物质，经特殊工业冶炼出来的），具有特别优良的性能，如白钢，但是价格昂贵，焊接时为了保护合金钢不会因为物理化学反应丧失性能，需要独特的焊接工业（最常见的如氩弧焊），所以成本非常高，一般只是关键部位少量采用。
低合金高强度钢，间于两者之间，是目前军舰的主力钢材。
钢的重量太大，飞机一般用铝合金，钛合金，复合材料制造，在钛合金的使用和焊接技术发展之前，一些承担负载大和高温的部件，会使用合金钢。

D. 国产航母的特种钢到底有多难做为什么会这么难

航母用的特种钢是相当难做，目前只有少数几个国家可以制造。印度的“国产航母”之所以拖了那么久没造好，其中一个原因就是因为其所用的特种钢要么是产量不足，要么是美俄等国家禁止出口或者少量出口。正所谓物以稀为贵，航母上的一颗螺丝钉换一辆名车所言非虚。

E. 能造航母钢材的4个国家是哪些

美国、俄罗斯、中国复、法国。制

F. 军舰用钢板的代号是什么

国外军舰用的钢板代号在下图中有。

我国军舰具体用钢情况披露不详细，只知道常用的钢材代号是945钢、907A钢（054型）、945钢、921A钢、093钢（潜艇）、B903钢（053型上层用钢）、908钢。