㈠ 如何预估船舶船体钢材（板材）及型材的重量
可以参考船体工艺手册，里面根据船舶类型和吨位可以对船体自重进行估算，楼上的说的是计算而不是估算，如果要计算的话有“用钢量计算”小软件。
㈡ 如何知道船舶的钢材重量
1.可以参考同类型船舶，如果吨位差距不大，按吨位比乘以一个系数就可以了。比如已版知权7万吨散货船的刚才重量，要估8万吨散货船的刚才重量乘个8/7就可以了，在没有足够的资料下，这种方法相对比较接近真实值。可在初步的报价使用
2..
tribon
am等软件建模后，可以查得到。
3,。船舶设计手册里面有个粗估公式，已知船的主尺度，估出钢材重量。这只能在资料不全的情况下做粗估
㈢ 《船舶产品价格计算标准》
重置成本法估算。
1.重置全价的计算。造船成本可按原材料费用、配套设备费用、劳务费、管理费划分，不同类型的船舶各部分所占的比例不同。一般货船的原材料、配套设备、劳务三项成本费占总建造成本的90%左右。若以这三项主要组成部分为100%，则原材料费占26-33%，配套设备费45-52%，劳务费占24-26%。劳务费包含了生产工厂的直接工资、福利费、动力费、车间经费、企业管理费及生产制造专用费，除生产制造专用费外，其余劳务费一般以全船建造工时和工时单价之积求得。结合资产评估的要求，工们对船舶重置全价计算项目为：
(1)材料费：P材＝ΣPn×Un×(1＋r)
其中，Pn为各主要材料数量；Un为各主要材料单价；r为其他材料占主要材料的百分比。
主要材料可按以下三项计算：
钢材＝船舶空载排水量(吨)×钢耗系数(0.87-0.95)×钢材单价(元/吨)
焊料＝钢材消耗量(吨)×焊材消耗系数(0.017-0.028)×焊料单价(元/吨)
涂料＝船长×(船宽＋型深)×每平米油漆重量×油漆单价(元/吨)
(2)设备费：舾装设备(锚系、系泊设备、舵系、起货系统、救生系统等设备)；轮机设备(主机、发电机、空压机、锅炉、泵和风机、热交换器、机修设备等设备)；电气设备(通讯设备、导舫设备、其他电气设备)。
各项设备费可按船舶给出的主要设备清单，向造船厂、船用设备生产厂家查询。由于设备的重量与船舶的主机功率和船舶的建造尺寸有一定关系，可以通过设备的重置和经验统计的单位重量数据的价值确定设备费：
舾装设备重量＝舾装重量系数×(船舶总长×型宽)
机电设备重量＝主机重＋其他机电设备重量＝建造系数×(Hp/n)0.84＋0.68(Hp)0.7
其中，Hp为主机最大额定功率；n为主机最大额定转数。
㈣ 船舶计算允许负荷时是按照船舶的投影面积吗
船舶的材料包括钢材抄、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料;钢材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估算法进行估算.钢材净重的估算：g=K1（L×B×H）;其中：g－船体耗用钢材净重（吨）K1－钢料耗用系数L－船舶总长（米）B－型宽（米）H－型深（米）钢材总重的估算：G=g/钢材利用率其中：G－钢材总重（吨）g－船体钢材净重（吨）
㈤ 怎么估算船舶钢材总重量 根据船舶的主要参数,怎么估算这条船的钢材总重
按船舶载重吨估燃悄算升宽钢料净重 Ws=N×Dwtn Dwt(载重吨) N n Dwt=10000-40000dwt 散货吵段亮船N=6273 n=0.6633 0 6273 0.6633 Dwt=10000-40000dwt 多用途散货船N=6364 n=0.6744 0 6364 0.6744 Dwt=5000-10000dwt 集装箱船N=6988...
㈥ 钢材运费如何计算
钢材运费的计算主要依据钢材的重量、运输距离、运输方式以及附加费用等多种因素。
具体来说，钢材的基础运费通常以吨位为单位计算。市场上常见的运输方式包括汽车、火车和船舶等，每种方式的运费标准各不相同。一般来说，钢材运输的基础运费约为每吨200-500元，具体数值会根据运输距离和方式的不同而有所调整。例如，长途运输的运费通常会高于短途运输，而船舶运输的运费则可能因航线和船型的不同而有所差异。
除了基础运费外，钢材运输还可能涉及多项附加费用。装卸费用是其中的一项重要开支，包括装卸机械的使用费用和劳动力成本等，一般约为每吨50-150元。此外，为保障货物在运输中的安全，还需要支付保险费用，保险费率通常为货值的一定比例，即每吨25-100元不等。对于进口钢材，还需要支付关税和海关手续费等额外费用。这些附加费用都会增加钢材运输的总成本。
在钢材运费的计算过程中，还需要考虑到计费重量的确定。计费重量是运输部门收取运费的钢材重量，不同的运输方式有不同的计算标准和方法。例如，铁路整车运输一般以所使用的货车标记载重作为计费重量，而公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。此外，对于铁路、公路的零担运输，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
综上所述，钢材运费的计算是一个复杂的过程，需要考虑多种因素。企业在进行钢材运输时，应根据实际情况综合考虑各种费用，制定合理的运输策略，以降低运输成本并提高运输效率。同时，选择合适的运输方式和运输公司也是控制运输成本的重要因素之一。
㈦ 怎么估算船舶钢材总重量
按船舶载重吨估算钢料净重 Ws=N× Dwt(载重吨) N n
Dwt=10000-40000dwt 散货船N=6273 n=0.6633 0 6273 0.6633
Dwt=10000-40000dwt 多用途散货船N=6364 n=0.6744 0 6364 0.6744
Dwt=5000-10000dwt 集装箱船N=6988 n=0.6827 0 6988 0.6827
Dwt=5000-30000dwt 油船N=6698 n=0.6932 0 6698 0.6932
拖船每马力估算法 W=33.8+1.465（HP） HP
由于航区和结构的不同，同等马力小的误差较大 33.8
驳船船体面积估算法 Ws=0.28S-31.78 S=L（B+H） L B（宽） H（深）
186.62 780 30 18.5 7.5
估计书中有错误
船体面积的B+H需乘上2修订 532.2296 2014.32 59.95 13.5 3.3
根据船舶主尺度估算钢料重量
船舶总长公式 Ws=Cs（LOA×B×H) CS L B H
0
船种与类型 CS系数
5000dwt以下 5000-10000 1000-20000 20000以上
散货船 艉升高单甲板双层底 0.122-0.124
艉升高双甲板双层底 0.125-0.130 0.124-0.130 0.122-0.130 0.122-0.130
多用途散货船 艉升高单甲板双层底 0.120-0.124
艉升高双甲板双层底 0.124-0.126 0.122-0.124 0.120-0.122 0.120-0.122
艉升高三甲板双层底 0.124-0.128
集装箱船 艉升高单甲板双层底 0.122-0.124
艉升高双甲板双层底 0.124-0.126 0.123-0.125 0.122-0.124 0.121-0.122
油船 通用型 0.145-0.148 0.143-0.146 0.142-0.145 0.141-0.143
垂线间长公式 Ws=Cs（LBP×B×H) CS L B H
0
客货船 0.09-0.12
干货船 0.12-0.13
拖船 0.15-0.16
散货船 0.13-0.14
渔船 0.14-0.16
油船 0.14-0.16
驳船 0.11-0.13