钢材业务员是做什么的

① 钢材业务员招聘启事该怎么写

公司发展需要，现诚聘业务精英数名 1、年龄20-35岁，男女不限，学历不限 ，有一年以上专钢材销售经验。 2、具有良属好的职业道德和敬业精神，业务能力强，有良好的个人素质。 3、善于与客户沟通，具有良好的市场开发能力，熟悉电脑操作及相关软件应用，薪金面议。

② 在钢材销售公司做业务员有前途吗没什么资金自己以后可以开钢材公司吗

这几年生意难做，投资几万到几十万，不占钱，还要陪钱，还是做业务员吧！一个月还能拿几千元工资，够生活就行，没资金自已开工司，你会活的很累，钱多钱少，够化就行，开心，快乐就行。

③ 我是做钢材贸易的、是个业务员该怎样去开发客户 谢谢

其实非常高兴遇到这类问题，非常感谢你的提问，我也是重一个业务员干起的，这个行业比较内的容累，但是如果找好了正确的路子就好了，首先，不管我能不能找到客户，内心一定要保持自信的态度，吃苦的精神，其二，就是把自己的业务知识背的滚瓜烂熟，要保证在任何情况下都能适应一切。最后，也是关键了，把自己的产品带到每个开发商的面前去，如何带了，如每天不停的去建筑工地上跑，和工地上的人交流，找主管再谈你们的产品，如此不段的努力你一定能成功。

④ 我刚做了钢材业务员，想问问前景怎么样

1：前景还是不错，
2：对于业务员而言，提成更适合这个职业，加薪适合开拓性较弱的职业。

⑤ 请问钢材业务员在做销售中应该掌握怎样的知识

首先应该了解钢材的特性:比如弯曲度\熔点\密度等等.并且您要了解您所推销的钢材主要应用于什么行业.因为行业不同,所需要的钢材品质也就不一样.建议您针对性的买些专业书籍参考!

⑥ 有谁知道做钢材业务员首先掌握哪些方面的知识

我觉得钢材业务员最重要的是对钢材市场及行业的了解，并能积累大量钢材的客户群，这是最主要的。当然钢材基本的一些常识也要了解一些吧。

⑦ 怎样做好一个钢材销售业务员

1. 多学习有关复钢材销售方面制的知识内容，充实自己的阅历与口才。销售业务员口才挺重要的，你要有足够的立场去说服顾客购买你的产品。在学习中进步。只有具有广博的知识，你才会具有敏锐地思想。对公司、对产品、对科技背景、对专业知识更是要熟知。

2. 熟悉自己推销产品的目标客户。这些目标客户要进行分类，哪些是重点客户，哪些是非重点客户，对不同的客户所分配的时间精力是不同的。

   

3.作为一名销售业务员，要对自己有信心，要胆大。对自己公司的产品有信心，给顾客一个好的销售形象。推销产品就是推销自己介绍自己，推销自己比推销产品更重要。

4.在拜访客户之前做充足的准备工作。一定要注意检查自己：必备的资料是否带齐？走起路来是不是挺胸抬头？自己表情是否很放松？客户不仅仅是买你的产品，更是买你的服务精神和服务态度。

5.会谈时要注视对方的眼睛，显示你的自信，你的认真。

6.学会倾听别人的意见，学习别人的优点，补足自己。

7.有成功就会有失败，失败在所难免。我们要积极行动，不气馁，不放弃。

网络 钢材销售业务员

⑧ 钢材一般业务员一年能销售多少吨

你好，你问这个问题就问对人了。我们公司是做路灯的，每年都需要用到版大量的钢材。根据我们这边权钢材使用的情况，一个开平厂大概每年可以卖出5万吨钢材。但是他们的利润在200元每吨，你做这行如果用心，也有下游配套产业需要的话，业务应该不愁，只是你们这个薪资太低了。

⑨ 如何做好一个钢材业务员

做事先做人，路自然就好走了

⑩ 钢材新手业务员都要做些什么工作流程呢（急需）

货代和船代区别
货代处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船,订舱,制做有关证件,报关,报验,保险,装柜,拆装箱,签发提单,结算运杂费,甚至交单议付和结汇等等~主要是做出口代理等一条龙工作。
船代从字面上就可以知道是船公司的代理, 船公司代理一般就分为，船务代理跟定舱代理。这里的船务不是大家一般认为的定舱、报关等相关的船务工作，而是船的安排靠泊等相关事宜。（因为国外的船在某一个国家停靠都要办理相关手续）中国对船代的牌照的资格申请很严格，不是一般人可以申请下来的，基本就是国家或当地港务局在开办经营。现在的话基本就是中国外轮代理、联合船代、和外运船代这3大船代。
问： 1.一级货代是不是就是船代啊?
2.货代有没有可能又是船代呢?
3.一级货代能代船公司签海单吗?
4.一般货代去订仓是去船公司订呢还是去船代那里订啊?
5.为什么有的货代说自已走美线的价格较优惠,有的又是走其它的航线较优惠呢?
6.有票信用证要求出海运提单,又要THOMASON INTERNATIONAL CO.LTD签的(我问过了这个是货代),请问这种提单能签出来吗?
7.如果我想走的船公司在国内没有代理那怎么办呢?
答： 1.船代不等于货代
2.当然,船代本来就是在货代申请船代的基础上而来的.货代可能是船代,船代一定是货代
3.不能,签发船公司提单,是要有直接能够订舱的货代去船代那里签发提单的,只有船代才有权签发船公司提单!
4.当然去船代订舱,有了船代,其实船公司就只省船东代表了.
5.那是因为可能他们那条航线的出货量比较大,然后和某些船公司签了约.当然越是大的货代,这样的约越多,舱位越是能够保证,而小货代都是订到大的货代去套别人的约价的.
6.可以,比如说去中南美的话就一定要在南美有代理的国际性货代才能操作,中南美需要出船公司提单和货代提单二份,而且要保持一致.
7.你想走的船公司在国内没有代理,那他们的船就不会靠中国了!那你就不会知道这家船公司了!

货代操作流程————送给新人（转）

一、接受货主询价
1、 海运询价：
a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
b. 主要船公司船期信息；
c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
b. 各港区装箱价格；
c. 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装

三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
a. 需商检
b. 需配额
c.需许可证
d.需产地证
e.需提供商标授权、商标品名
f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
g. 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
a. 电放：
需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
b. 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
c. 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
d. 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
e. 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
f. 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。

八、航次费用结算
1、 海运费
a. 预付(FREIGHT PREPAID)
b. 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
a 订舱
b. 报关(包括返关之前己经报关的费用)
c. 做箱(内装/门到门)
d. 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证

十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:

l、报关数据正确、舱单不正确的
a. 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
b. 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
c. 提单正本复印件两张；
e. 装箱单(Container Load Plan)复印件；
f. 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
a. 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
b. 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单