重卡大梁是什么钢材

Ⅰ 上汽依维柯红岩商用车有限公司的杰狮重卡

在当前低碳减排和节能环保的时代背景下，油价的攀升以及卡车超载法规的严格化，使得节能、减排和盈利成为用户购车的关键考量。上汽依维柯红岩商用车有限公司的杰狮重卡，以其轻量化设计，响应市场对节能减排的需求，成为国内轻量化重卡市场的佼佼者。
2009年12月15日，上汽依维柯红岩公司将10辆轻量化杰狮牵引车交付给首批用户，标志着红岩品牌在轻量化重卡领域的突破。2010年4月23日，在北京国际车展上，上汽依维柯红岩以“轻动天下”为主题，展示了轻量化产品，其中红岩杰狮6×4轻量化牵引车、6×4 G384搅拌车、8×4自卸车等成为展会的亮点。
杰狮轻量化产品的优势不仅在于其更轻的自重，更在于其结构的优化，从而提升了车辆在公路运输和牵引车市场的竞争力。以牵引车为例，轻量化杰狮的几个显著特点包括：
1. 高强度轻量化车架：采用高强钢单层车架大梁，重量轻、抗扭曲和抗冲击能力强，提高了车辆的安全性和耐用性。
2. 少片簧结构的应用：减少了弹簧片数，既减轻了车身重量，又保证了车辆的承载能力和行驶的平顺性、舒适性。
3. 断开式平衡轴的应用：降低了车辆自重，同时简化了装配和维修，提高了车辆的可靠性和经济性。
4. V型推力杆的使用：改进了车辆转弯时的稳定性，防止中后桥的移位，增加了行驶的安全性。
此外，轻量化杰狮牵引车在悬挂系统、驱动桥和轮胎配置等方面也有所改进，如采用真空胎等，进一步减轻了车辆自重，提高了经济性和安全性。
轻量化杰狮牵引车以其卓越的驾乘舒适性和适应高速重载物流发展趋势的设计，受到用户的广泛认可。用户测算显示，轻量化车辆可多拉货物，增加运价收益；高效的物流适应性使得用户能够提高运输效率，获得更好的经济效益；重视安全性能的设计和可靠的制动系统，确保了运输过程的安全性；而节省燃油、低保养费用和长质保时间等特点，则为用户带来了显著的成本节约。

Ⅱ 红岩金刚自卸车用的是什么底盘和后桥

红岩金刚自卸车用的底盘是刚强度钢的双层大梁，865/317/8+8mm，后桥是带轮边减速装置的斯太尔双级减速铸钢桥，是目前国内最坚固、耐用的工程车车桥，被称为中国第一车桥。

国内工地上的黄色自卸车，就是红岩金刚自卸车。红岩金刚自卸车一直有皮实耐用的口碑在圈内广泛流传，红岩金刚在过去一直采用潍柴发动机，也有部分采用重汽发动机。

(2)重卡大梁是什么钢材扩展阅读：

红岩金刚自卸车的优点和缺点：

红岩的轮边减速桥是金刚称霸工地的利器之一，质量稳定，可靠性高，很多人购买金刚的一个原因就是它的轮边减速桥，这从另一个角度也可以说明斯太尔卡车对中国卡车的影响有多大。红岩的轮减桥共有三个速比可以选择，分别是4.42，4.8和5.73，前两种一般装在公路用车上，而工程用车一般选用5.73的速比。

红岩金刚有很多优点，但是不得不承认的是，红岩金刚已经上年头了，驾驶室舒适性与其竞争对手也有一些差距，近8年的产品寿命也是该换代的时候了。

Ⅲ 上汽依维柯红岩商用车有限公司的杰狮重卡

低碳减排、节能环保是当今的时代主题，加之油价上涨且针对卡车超载的法规愈发严格的情况之下，节能、减排、赢利成了用户购车的主题，杰狮轻量化顺应市场发展需要，根据国内市场量身定制，堪称国内轻量化重卡的先锋典范。
2009年12月15日，上汽依维柯红岩将10辆红岩轻量化杰狮牵引车交付首批用户。山东、黑龙江4家单位和个人被作为首批用户，用上了期盼已久的轻量化新车。
轻量化杰狮
2010年4月23日，在2010北京国际车展上，上汽依维柯红岩以“轻动天下”为主题的轻量化产品发布会隆重举行。红岩杰狮6×4轻量化牵引车、6×4 G384搅拌车、8×4自卸车成为此次国际车展卡车板块的突出亮点，引得众多媒体关注。
杰狮轻量化产品，不仅是指该车自重相对杰狮以前的车型更轻，更重要的是从使用途径上进一步完善了车辆结构，使其在公路运输和牵引车市场方面有了更大的竞争能力。
轻量化 大不同
轻量化杰狮与重载化杰狮到底有哪些不同？下面以牵引车为例作简要介绍：
1、高强度轻量化车架
轻量化杰狮采用高强钢单层车架大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强，屈服强度提高近50%；车架总成优化设计，重量减轻300公斤；可有效降低整车高度，以提高整车行驶安全性。
该车架按IVECO标准进行了严格的台架试验和30000公里试验场综合道路测试，其弯曲试验表明：超负荷变载荷弯曲累计10万次试验,不开裂,不变形；扭曲试验：1-5度扭转，每个角度10万次，都不开裂，良好的品质保证了其使用寿命的增加。
2、少片簧结构的应用
杰狮轻量化牵引车采用了抛物线少片式钢板弹簧，少片簧比起多片簧不但减轻了车身重量，在保证车辆承载能力的同时，也增加了行驶的平顺性、舒适性。
3、断开式平衡轴的应用
杰狮轻量化牵引车采用断开式平衡轴，有效降低自重50多公斤，而且这种平衡轴装配简单，维修方便；平衡轴承采用润滑脂润滑，根本上杜绝了油封漏油现象。
4、变直推力杆为V型推力杆
车辆转弯时，中后桥会产生移位，而推力杆的作用就是防止车桥移位。一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而杰狮轻量化牵引车改用了V型横销推力杆,除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位。
除此之外，杰狮轻量化车型的后悬挂、驱动桥和轮胎配置等也有很大变化，比如：将子午胎换为真空胎，真空胎每条胎轻20kg，6×4牵引全车自重就减轻800kg左右，经济省油，而且这样更加安全可靠，在轮胎爆裂时，气压降低过程时间长，通常车辆行驶1―2km气压才全部降下来，有效确保了行车安全。
轻量化 高效益
轻量化的杰狮牵引车，非常适合长途、高速标载运输，在承继杰狮三级脚踏、超大空间、绿色玻璃、减震座椅、悬浮座舱、柔和车厢、高效冷暖系统、音响系统、超低噪音、材料环保等诸多优势配置基础上，超强的驾乘舒适性得到广大用户的一致认可！将会是广大用户提高运输效率、获得经济效益的绝佳选择。
1、轻松赚钱
据一个用户测算，若杰狮牵引车自重减轻0.8吨，那么就可以多拉货物0.8吨，按一年行驶20―24万公里，每公里平均运价0.28元计算，那么一年下来，杰狮6×4轻量化牵引车仅自重一项就可使用户一年轻松多赚五万多元！
2、高效赚钱
杰狮轻量化牵引车适应了高速重载的物流发展趋势。其采用低转速、大扭矩发动机+小速比后桥+超速档变速器的设计，可以有效确保车辆起步快、加速快，平稳最高车速可达到110km/小时。据福建一用户使用后表示：原先使用某品牌的国产重卡，车速慢跑高速不划算，只有跑国道节省路桥费；但自从使用杰狮后，改变了运输习惯，尽管交了一点高速路费，但杰狮速度可靠，高效便捷，原先一天只能跑一趟的，现在可以跑两趟，综合效益自然就上来了。
3、安全赚钱
杰狮轻量化车型非常重视安全赚钱。出于安全方面的考虑，杰狮的驾驶室使用的钢板较厚，自重较大，但是并没有因为这在驾驶室上来减重，即便是拉20吨货物的车，其轻量化的车型也是按照50吨以上载重量设计的。
杰狮的刹车性能好，C9发动机制动性能卓越，有效降低制动蹄磨损；WABCO的制动阀和ABS，确保制动可靠。
4、节省赚钱
据有关资料介绍，车辆自身质量若减轻10%，就可降低油耗5%-8%；车重每减轻1Kg，运行1万公里就可以节省汽油0.7Kg。若按杰狮整车每年运行12万公里保守计算：
――省油，按1个月节省柴油5000元计算，那么5年就可节省30万元；
――低保养费用，C9发动机油换油周期为3-6万公里/次（普通发动机1万公里/次），平均每年可以少换5-10次机油，那么5年就可节省2万元；
――可靠性能确保高出勤率，每月多出勤2天，按每天净收益1500元计算，5年可增加收益18万元；
――低维修成本,杰狮超长质量保修时间：2年维修不花钱，国际一流电子化配置，小故障轻松较快排除，大大降低大修几率。