❶ 钢材的进项是什么意思
钢材的进项是指采购钢材的费用。因为钢材生产需要大量的原料和能源，加上人工成本，所以进项通常是生产成本的一大部分。钢材进项的多少和价格波动会直接影响到钢材加工企业的盈利状况。
钢材进项的高低也要受到一些外在因素的影响，如市场需求、原材料价格、汇率等。当市场需求旺盛时，供不应求的情况下，钢材价格上涨，进项也就增加了。而当原材料价格上涨或汇率波动，也会进一步提高钢材的进项；反之则会减少进项。
钢材进项的控制是生产企业管理者需要长期关注的问题，它直接关系到企业的盈亏状况、成本控制、和生产效率。一方面，企业要寻找有效的采购途径、降低采购成本；另一方面，企业要控制加工浪费，提高加工效率，从而降低生产成本和进项。
❷ 钢材超发费是什么意思
规定好了吨位，超出的部分要收费，目的在于不要多发货，因为钢材吨位不好控制。也可以理解为超出发货期限，多一天收多少钱
❸ 怎样计算钢材的财料费
计算钢材的材料费：按钢材重量元/吨计算，含材料费、安装加工费，特殊复杂的钢结构，会根据成本核算和技术难度翻几倍价格。
材料费是指施工过程中耗费的构成工程实体的原材料、辅助材料、构配件、零件、半成品的费用。
其中包括：材料原价、材料运杂费、运输损耗费、采购及保管费、检验试验费（“检验试验费”在建标【2013】44号中已经归为“企业管理费”）、材料包装费。
（1）材料原价（或供应价格）：是指材料出厂价、市场采购价或进口材料价。
（2）材料运杂费：是指材料自来源地运至工地仓库或指定堆放地点所发生的全部费用。包括车、船等的运输费、调车费或驳船费、装卸费及合理的运输损耗等。
①调车费是指机车到非公用装货地点装货时的调车费用。
②装卸费是指火车、汽车、轮船出入仓库时的搬运费。
③材料运输损耗是指材料在运输、搬运过程中发生的合理（定额）损耗。
（3）运输损耗费：是指材料在运输装卸过程中不可避免的损耗。
（4）采购及保管费：是指为组织采购、供应和保管材料过程中所需要的各项费用。包括: 采购费、仓储费、工地保管费、仓储损耗。 材料采购及保管费=（材料加权平均原价+供销部门手续费+包装费+运杂费）×采购及保管费率
采购及保管费率综合取定值一般为2.5%。各地区可根据实际情况来确定。
（5）检验试验费：是指对建筑材料、构件和建筑安装物进行一般鉴定、检查所发生的费用，包括自设试验室进行试验所耗用的材料和化学药品等费用。不包括新结构、新材料的试验费和建设单位对具有出厂合格证明的材料进行检验，对构件做破坏性试验及其他特殊要求检验试验的费用。（“检验试验费”在建标【2013】44号中已经归为“企业管理费”）
（6）材料包装费：是指为了便于储运材料，保护材料，使材料不受损失而发生的包装费用，主要指耗用包装品的价值和包装费用。
此外，还需考虑扣除包装品的回收价值。
①材料包装费计算公式
材料包装费=发生包装品的数量×包装品单价
②包装品回收价值的确定
包装品回收价值=材料包装费×包装品回收率×包装品残值率
❹ 钢材重量计算方法
⑴毛重是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。
⑵净重是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。
⑶皮重钢材包装材料的重量，称之为皮重。
⑷重量吨按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。
⑸计费重量亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
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❺ 钢材的过磅费计入什么会计科目急！！！
这要看你公司购入钢材的用途而定。如果钢材是用于销售，钢材的过磅费就随钢材记入库存商品的成本之中；
如果钢材是企业生产用的原材料，建议将钢材的过磅费就记入原材料成本；