1. 金融危机给钢材市场带来多大影响.
一、国际油价大起大落，影响了包括钢材价格在内的初级产品价格走势。
今年以来，国际原油价格大幅上涨，在2月份破百后，一路飙升至7月初的145.2美元/桶（WTI，下同），价格累计每桶上升了45美元，升幅超过45%，上涨速度令人咂舌。然而更令人惊奇的是自7月初油价开始下跌以来直至9月16日跌落至91.17美元/桶，累计下跌64美元/桶，跌幅达44%，这个跌幅是在短短的85天内实现的。国际油价带来的振荡显然没有结束，自9月中旬触底反弹，至9月22日已反弹至114.37美元/桶，每桶价格回升了23.2美元，累计升幅25.4%。纵观今年以来的国际油价变动，认为，这轮油价止跌反弹与美国政府救市以及美元加速贬值有关，并且导致初级产品价格的升降与之呼应。
尽管美国2季度经济增长态势不错，但次贷危机带来的影响远没有结束，愈演愈烈的金融动荡给全球经济增长带来更多的不利因素。国际货币基金组织的最新预测表明，在持续的金融压力和居高不下的产品价格的影响下，今年下半年全球经济增长进一步减缓将不可避免。即使出现增长反弹的趋势，但预计的经济复苏也不会很快到来。
根据国际货币基金组织的最新预测，今年全球经济将增长3.9%，增速略低于7月份估计的4.1%。其中，美国经济今年预计将增长1.3%，与原先预测水平持平；欧元区经济预计将增长1.4%，增幅低于此前预计的1.7%。另据经合组织的预测，欧洲的经济增长减速的态势要严重得多，其中英国经济第二季度几乎没有增长，预计在第三、四季度将会分别收缩0.3%和0.4%，全年会有1.2%的经济增长。德国、意大利以及日本经济也停滞不前。经合组织预测G7的整体经济增长仅为1.4%。需求的降低对钢铁产品价格水平的影响十分明显，几乎没有人怀疑价格拐点的到来。据美国商务部的报告显示，美国8月新屋开工年率缩减至6.2%，为17年来的最低水平，连续第二个月下降。对于钢材的需求来说，美国呈现为下降的趋势。8月份钢材服务中心的库存在连续4个月保持增长之后首次下降，钢材库存达到1310万短吨，环比7月末下降0.2%，并且由于需求下降的原因，发货量比去年同期下降了16.8%，环比7月份下降4.9%。
海运费价格自8月中旬加速下滑，截至9月中旬巴西至宝山的海运费价格已降至48.27美元/吨，西澳至宝山的海运费价格也降至16.25美元/吨，分别比今年峰值下跌了60美元/吨和34美元/吨，跌幅在45%以上，价格是自去年6月份以来的最低点，即是近十五个月以来的价格最低点。
从成本的因素以及降价的原因上分析，海运费价格的下跌还导致进口铁矿石到岸价格大幅度下跌。截至9月中旬，天津港进口63.5%品位的印度铁矿CIF平均价格已跌至132.5美元/吨，比7月初价格下跌了29.3%。铁矿石进口价格的明显下跌，一方面是国内库存充足而生产能力降低造成的需求降低，另一方面给即将开始的铁矿石价格谈判带来利好因素。据传巴西CVRD要求铁矿石价格再涨20%的“无理要求”被中国钢厂愤怒拒绝。但若真的使巴西妥协，看来难度还是不小，毕竟中国进口巴西矿的比重仍然很大。
国际废钢价格也出现了大幅度的回落。从CRU国际价格指数的变化情况，国际市场废钢、生铁价格指数从8月初的近500点直至降落到9月中旬的322点，累计下降了171点，下跌幅度达到34.7%。尽管从趋势上看，生铁、废钢价格指数与全球综合价格指数基本同步，但显然废钢价格与长材价格走势的重叠度更高，从成本支撑的角度分析，长材价格进一步下跌似乎是不可避免的。
二、国内钢材价格的大幅度降低，但从需求启动的趋势看，即使还没有触及底部，那么离反弹的趋势不会太久。但显然不能奢望反弹的幅度。6月中旬后逐渐形成的钢材价格全面、大幅下跌的走势，有望在10月份终结。国内经济形势减速的趋势越来越明显，但钢材需求预计不会出现持续的收缩,有理由确信价格阶段性反弹将在10月份实现。
1、低合金方坯。
截至9月中旬，河北地区的低合金方坯价格降至4750元/吨，对比5月峰值，价格累计下跌了1000元/吨，跌幅达17.4%。较今年年初价格4300元/吨仍高出450元/吨。华东地区的方坯价格也有类似的跌幅。方坯由于工序上特点最能反映长材的价格走势。目前河北钢铁集团最新出台的9月份长材结算价格，线材平均价格降低了450元/吨、钢筋价格平均降低了400元/吨后，价格分别为4600元/吨和4750元/吨，因此，从这个意义上说，钢坯价格10月份仍有下跌的空间。
2、高速Q235B普碳线材。
6.5mmQ235B高速普碳线材价格也经历了一个大起大落的走势。对比二季度价格峰值6050元/吨，目前价格跌至4700元/吨，累计下跌1350元/吨，跌幅达22.3%。对比年初谷值4340元/吨尚有360元/吨的价差高度。华南市场近期走稳，然而华北和华东市场呈现为持续下跌的态势，河北钢铁集团的9月份结算价格政策提前为9月后期、10月初期的价格走向制定了一个底限。
3、二级钢筋。
16-25mmHRB335钢筋价格显然华东地区经历了惨痛的下跌区间。华北地区北京市场二级钢筋价格9月中旬跌至4950元/吨，虽比年初价格仍高620元/吨，但较今年峰值已累计下跌了850元/吨，价格跌幅达14.7%。钢筋跌幅小于线材，跌幅比线材低7.6个百分点，主要原因在与线材资源的相对趋紧。钢筋、线材的走势是需求降低导致价格下滑的最为明显的市场效果，就是在全国钢筋、线材产量增长为负增长且出口数量明显增加的情况下，需求的萎缩是造成价格下跌的主要原因。蓝鲸钢工作室预计10月份，随着工地的开工量的增长，预计价格可能会有一波上涨的行情。
3、普碳中厚板。
20mmQ235A/B普碳中厚板价格下跌幅度更加明显，广州市场目前价格已探低至5550元/吨，比二季度价格峰值6800元/吨累计下跌了1250元/吨，跌幅达18.4%。在最近30天的时间里，北京中板跌幅最剧，价格累计下跌了1120元/吨，跌幅几乎是同期上海、广州中厚板跌幅的2倍，跌幅达17.8%，比上海、广州价格跌幅分别高8.3和6.4个百分点。值得关注的是，经过此轮惨跌，中厚板与线材、钢筋的价格差被缩小了150元/吨，中厚板峰值分别比钢筋、线材峰值高750元/吨和1000元/吨，而目前的价格差仅分别为600元/吨和850元/吨。
4、热轧卷板。
热卷价格走势在进一步地向钢筋、线材靠拢，北京热卷峰值6050元/吨，与线材峰值相同，但跌价时间显然要晚一些，跌价幅度高达1050元/吨，跌幅为17.4%，它的谷值与钢筋价格仅相差50元/吨。预计10月份热卷价格仍会有进一步的下跌走势，主要原因在于它目前与线材的价差达300元/吨，显得有些稍高。
5、冷轧薄板。
上海市场1.0mm冷轧薄板价格经历了最大的下跌过程，由峰值7480元/吨，一举下跌了1380元/吨，跌幅达到18.4%，同中厚板的跌幅相同。与线材、钢筋下跌的原因是相同的，但更为重要的因素是镀锌板以及彩涂板价格的大幅度下跌对冷板价格形成的挤压因素，相比它们的降幅来说，冷板价格下跌幅度并不令人吃惊。对于后市，我们看到目前冷轧薄板的市场价格仍比年初价格高500元/吨，同时国际市场冷轧薄板的跌幅并不明显，尽管也有5-6%的跌幅，但比起国内市场的跌幅来说，有些显得微不足道了，因此，蓝鲸钢工作室认为后期国际市场对国内市场的拉动和支撑因素仍值得期待。
6、镀锌板。
上海市场1.0mm镀锌板价格累计跌幅达1330元/吨，跌幅为17.4%，目前价格为6300元/吨，比年初价格谷值高850元/吨。镀锌板价格的高度很大程度上源于汶川地震后阶段性的资源短缺所致，但地震所需的资源结构的变化，使镀锌板需求有利明显的减少，它的下滑还直接带动了冷轧薄板价格的下跌，这一点可以从价格差的走势得到证实，镀锌板价格峰值比冷轧薄板高150元/吨，谷值高200元/吨，价格差基本保持稳定。
7、彩涂板。
上海市场彩涂板价格跳水幅度与镀锌板基本一致，累计跌价幅度为1330元/吨，但由于价格峰值高度的不同，使其跌幅仅为14.1%，比镀锌板跌幅低3.3个百分点。峰值价格差为1770元/吨，谷值仍然保持了这个差距。
2. 美国对中国钢材征236%关税 钢铁出口越来越难
耐蚀钢，一种比普通不锈钢具有更好耐腐蚀性的不锈钢，广泛应用于造船、航空航天、石油化工等行业。
美国商务部宣布，对鞍钢集团香港有限公司、宝钢集团、河北钢铁集团、常熟科弘材料科技有限公司、邯郸钢铁集团等五家中国出口商征收最高236%的关税。此外，烨辉(中国)科技材料有限公司等其他企业亦获得26.26%的补贴。
美国政府认为，这些补贴对美国钢铁业造成实质性损害，因此，美国海关边境保护局将根据这些公司所获补贴比例征收关税。
此决定立即生效，如果明年1月的最终裁决也赞成征税，这一关税将实施五年。
中国钢铁企业将面临减少出口至美国的耐蚀钢数量，并寻找其他出口途径和渠道的挑战。
数据显示，2014年中国出口至美国钢材340.08万吨，占当年全部出口量的3.5%；今年1-9月，中国出口至美国钢材208.48万吨，占同期全部出口量的2.5%。美国是中国的第十大钢铁出口目的国。
然而，中美之间的钢铁贸易摩擦依然在增加。2014年，美国对中国钢材发起了一起“双反”调查，调查品种为碳钢合金盘条。今年前九个月便有两起，分别是6月24日对镀锌板产品，以及8月18日对冷轧钢板产品发起的“双反”调查。
其中，2014年的调查终裁是对河北钢铁、沙钢、日照钢铁、本溪钢铁等钢企征收106.19%-193.31%不等的关税，而对今年的两起贸易调查，美国国际贸易委员会均做出了反倾销和反补贴产业损害肯定性初裁。
美国钢铁生产商向美国商务部提起了三项贸易申诉，上述调查结果则是这三项申诉中的首个裁定。
美国钢铁企业指控，来自中国等海外生产商的产品以低价涌入美国市场，造成31%的美国钢厂产能被迫闲置。目前，美国基准热轧钢卷价格为每吨393美元，较年初下跌了逾1/3。
今年6月，部分美国钢铁企业称从中国、印度、意大利、韩国和台湾进口的耐蚀钢价格过低，倾销差额从70%-120%不等，进口数量从2012年的150万吨增至2014年的275万吨，涨幅达85%。
美国钢企认为，包括中国等在内的国家出口的钢材价格之所以低，是因为获得了大量政府补贴。上述调查结果显示，中国是对钢铁出口补贴最多的国家。此外，意大利、印度和韩国企业亦分别最高享有38.4%、7.7%和1.4%的政府补贴，而美国企业并不享有这样的补贴。
美国钢铁公司三季度净亏损1.73亿美元，总发货量同比下降25%，至390万吨。首席执行总裁Mario Longhi认为，这一“过高的”进口水平冲击了钢铁价格，而且“大部分进口钢材存在不公平交易”。
中国钢企在海外市场的日子也不好过。国内钢企在出口市场上的无序竞争已“极为惨烈”。只要有订单，哪怕不赚钱、甚至略有亏损也卖。
中国钢铁出口的利润主要来自退税。根据品种不同，钢材的出口退税率为5%-10%不等。出口退税主要是通过退还出口货物的部分已纳税款，来平衡国内产品的税收负担，使本国产品在进入国际市场时更具有竞争力。
中国对企业出口实行退税，是在一定层面增强企业在海外的竞争力，而美国对中国企业征收高关税也是为了保护本土企业，削弱中国企业的竞争力。在这种两国贸易博弈的情况下，中国企业应该主动应对，向世贸组织进行申诉。
成不成功无所谓，但是要积极应对。
王国清建议，中国企业还可以尝试寻找其他出口渠道，并结合国务院关于推进国际产能和装备制造合作的战略指导意见，将与中国装备和产能契合度高、合作愿望强烈、合作条件和基础好的发展中国家作为推进国际产能和装备制造合作的重点国别，以点带面，逐步将国内钢材产能推向海外。
3. 在钢材销售公司做业务员有前途吗没什么资金自己以后可以开钢材公司吗
这几年生意难做，投资几万到几十万，不占钱，还要陪钱，还是做业务员吧！一个月还能拿几千元工资，够生活就行，没资金自已开工司，你会活的很累，钱多钱少，够化就行，开心，快乐就行。
4. 中国民营企业成才之路的曲折性 也就是想知道做为一家民营的钢材企业 它所面临的问题和困难有哪些
随着国民经济的持续快速发展,一些国家基础产业，比如钢铁行业也在大踏步的前进着，在这其中，民营钢材企业扮演着越来越重要的角色，但民营企业在自身发展的过程中遇到了许多这样那样的问题,这些问题有些没有很好的得到解决，导致了目前民营钢材企业的发展面临着严峻的挑战和巨大的风险，而这些问题很大程度上又是融资问题引起的，所以解决资金问题是当前民营钢材企业发展的一个重要任务，另一方面，原料钢材价格的不断上涨，使得钢材下游企业的利润也随之不断下滑，所以控制原材料的价格不断上升亦是一个迫切的任务。
所以目前制约和束缚民营钢材企业发展的致命伤就集中体现在了融资难和原料贵这两大焦点上，下面就对这两大问题进行进一步的探讨。
一：融资难
所谓“巧妇难为无米之炊”，企业的发展需要资金，资金紧张是当前制约中小企业上规模、搞技改、拓市场的一大突出问题。虽然各级政府部门不断想方设法为中小企业提供各种便利，但是由于受到中央推行的宏观调控政策，一连串限制银行贷款和遏制过度投资的举措，虽然在一些过度发展的行业取得了不可否认的积极控制作用，但也不可避免的伤及到了一些正常发展的领域，尤其是一些中小型民营企业，在融资方面原本就很困难，现在更是雪上加霜，火上浇油，这无疑给民间借贷活动注入了一剂“强心剂”。
先从经济理论角度看，经济学家认为，民营企业融资难的根本原因是中国金融市场没有完全开放。中国改革开放的成功之处在于实行了“双轨制”， 但由于“双轨制”很容易引发金融危机。因此，金融市场一直由国家垄断，民营企业很难进入，这是民营企业融资难的一个很重要的根本原因。
再从市场实际角度看，我认为导致目前中小民营企业融资难的原因有以下三点：
其一：扶持政策不够完善。近些年，从中央到地方各级政府虽然相继出台了一系列扶持发展政策，但一个完整的扶持民营经济的金融政策体系还未形成，政策的制定缺乏系统性和连续性，致使民营企业的融资仍然是困难重重，信贷投入比例低，这与民营企业在国民经济发展中所起的作用、所处的地位很不相适应，一定程度上制约了民营经济的发展。
其二：银行信贷改革滞后。目前，民营企业的发展非常迅速，银行的信贷模式不能够满足民营经济发展的需求，商业银行稳健性原则与民营企业的高风险特点存在矛盾，针对信贷资金，各家银行以及信用社普遍实行分级授权、分级管理，县级商业银行的许多信贷权限被上收，这往往难以满足民营企业对资金的需求。
其三：担保体制尚不成熟。目前，信贷投入支持民营经济的份额太少，而且贷款形式呈现单一化，基本上是以短期贷款为主，而适合中小民营企业的中长期贷款却基本不对民营企业开放，另一方面，贷款方式也只有抵押、质押等，缺少适合中小企业发展的信用贷款等其它融资方式。然而，大多数民营企业的规模不大，还处在资本积累的初级阶段，在向银行贷款时，既无有效资金作为抵押，同时又很难找到合适的对象为其作为担保。
二，原料贵
钢材价格的大幅上涨，使得以钢材为主要原材料的下游行业倍感压力，钢铁相关产业的生产成本大幅增加，行业的生存和发展受到严重威胁。市场价格上涨的一个显著的特点就是资源的全面紧张，资源危机席卷了各大主要市场。其中两个方面特别值得关注：一方面是几乎所有钢材品种都出现了资源短缺的窘境；另一方面是目前市场正处于传统的需求淡季，这与以往在需求旺季中出现的部分品种阶段性资源紧张截然不同。所以今年以来钢材市场价格的日趋上涨很难用单纯的市场炒作来解释，造成今年我国钢材市场强势上涨主要有四方面的因素：
其一：供需矛盾。钢材供求关系呈现出有利于供方的变化，一方面各行业的快速发展使得对原料钢材的需求呈持续增长之势，另一方面，钢材的产量并未能够跟上行业的发展，从而无法满足对原钢材不断的需求，最终导致目前的供需矛盾突出现象。
其二：成本增加。生产钢材的主要原料，比如铁矿石，煤炭的价格不断上扬，使得原料钢材的生产企业不堪重负，只能提高价格来弥补这一空洞，导致钢铁行业这条原本稳定的生物链出现了不稳定的现象，如不及时加以调整，将会出现恶性循环的势头。
其三：产业调整。各钢材生产企业进行了产业结构调整，钢材产量出现了不同程度的“刹车现象”，据统计，今年1-8月份我国长材产量14977万吨，同比增长17.3%，比去年同期下降了6.3个百分点，使得原本就如履薄冰的下游钢材企业更是雪上加霜，不堪重负。
其四：国际影响。国际钢材市场出现了价格持续上涨的现象，这势必会不断抬高进口钢材的价格，受此影响，国内市场也水涨船高，导致价格节节攀升。
5. 钢材生意为什么越来越难做
钢材价格变动频繁，国家对房地产行业没有实质性的利好支撑，相关政策因素的影响，等等问题堆积，现在钢材生意的确也不好做了，关于钢材价格查询的情况，有意向的可以在天翔成上查询，基本上天天有价格更新。
6. 怎样做钢铁建材生意
首先您的有好的货源，然后再找到合适的买家，生意就有希望
答一：房建用的水泥标号一般都选32.5和42.5（32.5用于普通砌筑，42.5一般是浇顶和框架的浇砌）
二:水泥性能的好坏，一般不用自己特意去作鉴定，选用牌子的，简单方便，随着立窑淘汰，新型干法窑生产的水泥质量一般都没有问题。
三：如果兄弟真有心做水泥方面生意的话，我建议交一些水泥厂的朋友，朋友多好办事，而且每个水泥厂的水泥价位根据品牌差异，地区差异，季节差异等等都会有不同定价，一般大量定购的话，都有十块左右的差价，冬季水泥厂为了回笼资金，一般也会打打优惠，当然做什么行业都有人脉问题，时间长了生意也会好做的。
四：如果做水泥生意的话，我建议买车，运费这块也是一个大蛋糕，而且送货的话可以做到及时便利，对信誉提升有好处。生意都是由小做大的，生意做大以后，购车的钱自然就来了。赊帐和人脉问题那就得靠朋友和钱摆平了，社会是现实的。
五:送到工地上的水泥一般袋装的话，是二十袋为一吨，每包水泥标准都有严格的规定的：大于50KG.散装的话肯定要过磅的，一般出水泥厂的话，都有过磅单，拿这个给客户看就可以了，客户要是不放心的话，他会让你如何去做的。
这个行业需要的资金量比较大，一般来说，最小规模的公司大概注册资金都在50—100万。一般做钢材生意的主要分两种，一种是做工地的，就是你从钢厂或者钢材市场进货，然后卖给建筑公司，从中挣取差价。还有一种是做市场，就是你没有固定的钢厂进货，有人来找你买钢材，你就在钢材市场上找同类产品中价格最低的，买过来，再立马倒手卖出去，挣差价。
两种各有优缺点，前者需要比较多点的业务员去跑工地，找工程，买出去之后可能还要负责送货到工地，比较累，但是一般来讲利润要高一些。后者的话不需要大量的人手，只要你对市场内部的现货和价格非常熟悉就行，缺点是利润要低一点。
除此之外还有一种是做的比较大的，就是注册资金一般在2、3千万以上，甚至上亿的公司，他们做一些大中型钢厂的代理，只卖一个厂的货，依靠大量的销售来赚取利润。
做这个行业你需要具备三件事,一个是你启动操作之前,应该先申请一个营业执照,有了这个你就应该考虑寻找货的采购来源了,市场销售方面主要有两个销售渠道,一个是你有搞建筑工程的关系,你跟对方联系上以后,直接供应他,二个是你将建筑材料小批量的卖给需要用的个人.
钢铁物流模式有所发展，但仍处于初级水平。近几年来，我国钢铁物流在创新经营模式方面有了很好的探索。形成了多元化的钢铁物流发展模式：
一是贸易加物流的模式。即一些具有资金实力的大型流通企业开始探索供应链集成供应模式。即从原材料采购与供应为源头，为钢铁产业提供原材料采购、仓储转运、流通加工、信息服务、集成配送的全程物流服务模式。
二是物流加金融的模式。即一些具有仓储物流条件的物流企业开始发展仓单质押等物流金融业务，延伸了物流增值链。
三是贸易加流通加工的模式。即一些与最终客户联系密切的企业开始发展流通加工与配送服务，拓展了钢铁物流业务领域。但总体上看，我国钢铁物流模式还不够完善，还处在探索起步的阶段，而且推广应用的范围还有限。
四是新兴的钢铁物流园区模式。传统市场整合升级，集贸易、仓储、加工、配送、物流、金融、信息服务于一体，特点仍然是传统制造业与流通企业的粗放式结合。
五是电子商务加物流模式。利用电子商务平台完成商流过程，利用物流完成加工配送。
钢铁流通加工发展较快，但还不具规模。流通加工是发展钢铁物流的关键。没有流通加工就没有钢铁物流。这是由钢铁产业和产品性质决定的。钢铁产业面对的下游产业和客户十分广泛，生产不可能实现个性化。钢铁品种规格多样化，客户需求多元化，决定钢铁加工只能放在流通环节来实现。近几年来，我国钢铁流通加工发展很快，有数据表明，钢铁流通加工能占到我国产量的10%左右。但总体上看，我国钢铁流通加工还处在起步阶段，加工仍处在简单的低端的水平。与国外先进水平比，还相差甚远。如西欧、日本和美国钢铁流通加工都已是成熟行业。以美国为例，每年约有5000万吨钢材是通过钢材服务中心储存、加工和销售的，占其总消费量60%以上，其中经加工后配送销售的钢材约占30％~40%左右。这说明，在转变经济发展方式的过程中，发展钢铁物流是转变钢铁流通方式的关键，而在这个过程中发展流通加工是大有作为的。
7. 怎样做钢材生意才能赚大钱
生意越来越难做，盈利越来越困难。”这是时下在钢材流通领域中经常听到的一句话。然而，
生意难做也得做，办法总比困难多。
如今，一些钢材经销商对盈利模式的创新，似乎比以往任何时候都更关注。
何为盈利模式？说
白了就是赚钱的办法。经销商从上家购进钢材，加价后卖给下家，赚取销售差价，这就是经销商
的传统盈利手段。中国古代商人“秘而不宣”的经营谋略，其中之一就是“时贱而买，虽贵已
贱；时贵而卖，虽贱已贵”。
改革开放以来，随着钢铁这一重要的生产资料作为商品进入流通市场之后，早期一批钢材贸易
商抓住契机，凭借着自身对当地市场高度熟悉以及比厂家驻地办事效率更高、成本更低的运行体
系，比当地终端用户多出许多了解市场变化趋势的信息来源，对上承接厂家的钢材销售业务，对
下服务本地终端用户，从而获得了生存空间和盈利。
尤其是中国钢铁行业的迅猛发展，市场大、门坎低、利润高，促使中国钢铁流通业在近二十年
得到了高速的发展，一批民营钢材经销商迅速壮大。然而，随着市场格局的日趋完善，以及科学
化、精细化发展的大潮袭来，个体的、以家庭制为主的钢材经销商往日风光不再。厂家的通路扁
平化，直销模式，导致市场竞争日趋激烈。特别是面临钢材价格“倒挂”，出厂价格高于市场销
售价格的情况时，钢材经销商靠传统的“时贱而买，时贵而卖”盈利模式已经难以盈利，一些钢
贸商甚至处于难以生存的境地。
一些经济学家认为，现在个体经销商活动、发展的舞台已经越来越小，经销商的发展似乎进入
了一个“瓶颈期”。目前，国内这种又土、单体又小的个体经销商群体正在逐渐萎缩，直到被更
先进的国际化发展浪潮冲垮。在不远的将来，完善的钢材现代物流系统很有可能取代钢材经销商
的大部分分销功能。在这种环境下，钢材经销商必须改变传统的盈利模式，适应市场的变化，否
则无利可图，无法生存。
面临市场环境的巨大变化，一些具备一定实力的钢材贸易商已经开始
尝试探索新的盈利模式，诸如有品牌型盈利模式、服务型盈利模式等等，这些盈利模式体现了三
个核心竞争，即以产品为核心的竞争，以服务为核心的竞争和以创造为核心的竞争，而这三个核
心竞争又倡导出以优化产品结构的为特征的盈利模式、以功能为基本特征的赢得模式和以创新服
务为突破口的盈利模式