A. 车架有什么材质
车身都是以钢材为主。重要受力部位都采用了高强度热成型钢。非受力部位采用工程塑料。高端车型采用铝合金或者碳纤维车身。
B. 我想制作一个越野卡丁车 车架要用什么钢管
直径28mm的高强度铝合金管
C. 车架应该选择什么材料
不同的车架材料抄有也有不同的优缺点。
普通碳钢车架，它的优点就是结实造价低，但是缺点是重量大。
铝合金车架优点是轻，硬度好，但是缺点是抗疲劳强度低，弹性差。
钛合金车架优点，轻，硬度好，弹性好，缺点是价格高。
碳纤维车架优点非常轻，弹性好，缺点抗冲击性差，价格高。
D. 摩托车车架钢管的材质
一般都是冷拔钢管或者是冷轧钢管，材质以Q235、Q195为多，重要的部分有的会用20#，因为要保证焊接性，不可能用45# 的。。。Q345都很少用。。。 现在高端的车有用铝合金、镁合金和碳纤维的
E. 做自行车需要什么管材
对于车架来说，三分材料七分工艺，所以就先介绍管材钢架的管材按照我们通常所知道的世界上最为著名的两家公司，一个是意大利哥伦布（Columbus），另一个是英国雷诺（Reynolds），两大品牌都曾经有最为津津乐道的经典型号管材： 1、Columbus SLX 2、Reynolds 531 在自行车管材之上一般都是高碳钢（HI-TEN）和铬钼钢（CR-MO），高碳钢比重高，一般用于民用自行车，而铬钼钢可进行抽管加工、韧性好、强度高，所以多用于运动类自行车，当然铬钼钢也是有很多种类，也会根据添加的材料不同而会有不同的，比如：镍、钒等等，使得其成为真正的合金钢材，在重量之上，刚才主要是依靠抽管来实现的，也就是说根据管材的承受力大小不同，而改变它的厚度，也就是管壁薄厚。一般有双抽（Double Butted）和三抽（Thriple Butted），目前，世界最薄管壁可以抽到0.2毫米。 管材的各项指标，每家公司都会有相应的说明，不同系列特性也是不同的，比如雷诺的853是属于超硬的钢管了，但是在制造车架的时候，后三角都会使用比853相对“软一些”的，可以改善车架的骑乘舒适性能，例如美国的True Temper。 现在的管材都有一个很好的焊接特性曲线，过去的管材在焊接之后，整体性能会下降，尤其是硬度，而现在的呢，则在铜焊、氩弧焊之后，硬度反而提高，所以现在就鲜有低温银焊这个工艺了，因为在过去低温银焊可以保证管材的硬度不会流失很多。 从现在的管材焊接来说，分为套管焊接（LUG）和氩弧焊接（TIG），从现今来说，采用氩弧焊接的有很多，因为它简单、方便、工艺实现容易，而套管焊接会使得车架变重，而且焊接工艺、调整等都相对复杂，使用的是铜焊。
F. 什么硬度的钢管或者铝合金管适合做车架！硬度最高的钢管和铝合金管是哪个编号麻烦详细点。
硬度较高的铝合金管材质是6061的
G. 这种车的车架钢管要多少厘米的
最少也3厘米以上的吧 壁厚要5mm以上
H. 车架用什么样的料是方管还是圆管
那个座子很肖薄，有躺车的样子，没有骨子，料厚也就有1.5MM，发力的时候有裂的可能，背上被划一口子是小事，从车上掉下来就不好玩了．
I. 制作卡丁车车架用啥钢管啥型号的！
普通钢管就可以，要是想不生锈就用不锈钢的。型号就选内径30~50mm的就可以。壁厚1~5mm完全可以。
J. 自制摩托车 车架 用的钢材
水管就可以用